內河法規

⑴ 2015年最新航運相關的法律法規有哪些

搜航網盤點上半年的航運政策：
1、《關於加快現代航運服務業發展的意見》

2015年1月5日，交通運輸部發布了《關於加快現代航運服務業發展的意見》，《意見》提出促進傳統航運服務業轉型升級、提升航運交易服務能力、創新航運金融保險服務等主要任務。根據意見，到2020年，基本形成功能齊備、服務優質、高效便捷、競爭有序的現代航運服務業體。

2、《關於老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新政策實施有關事項的通知》

2015年1月5日，交通運輸部辦公廳、財政部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、工業和信息化部辦公廳聯合下發上述通知，鼓勵具有遠洋和沿海經營資格的中國籍老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新，根據不同船舶類型、提前報廢年限，中央財政安排專項資金按1500元/總噸的基準對報廢更新的船舶給予補助。

6月23日，四部委再次發文將該政策實施期限延長至2017年12月31日。

3、《船舶登記工作規程》

自2015年1月5日起實施。

4、廢止62項行業標准

2015年1月7日，交通運輸部發布關於廢止《港口重大件裝卸作業技術要求》等62項交通運輸行業標準的公告，自2015年1月20日起廢止。

5、修改《港口經營管理規定》

交通運輸部2015年1月20日發布《關於修改<港口經營管理規定>的決定》，規定對從事港口理貨應當具備的條件等有關條款進行了修改，自2014年12月23日起施行。

6、《內河運輸船舶標准化管理規定》

交通運輸部2015年1月20日發布《內河運輸船舶標准化管理規定》，其中提到對正在使用的不符合新標準的船舶、不符合安全環保新規范的船舶、限制過閘船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以採取資金補貼等措施，引導和鼓勵進行更新、改建，或促進內河船舶業技術水平提高和舊船淘汰。

7、對小微企業免徵船舶港務費等三項行政事業性收費

2015年2月6日，財政部發文，對小微企業免徵船舶港務費、船舶登記費、沿海港口和長江干線船舶引航收費的具體范圍進行確定，即對100總噸以下的內河船和500總噸以下海船予以免徵。

8、取消和調整一批行政審批項目

2015年3月25日，交通運輸部發布《關於取消和調整一批行政審批項目等事項的公告》取消和下放5項行政審批項目，3項工商登記審批事項由前置改為後置審批。

9、《水污染防治行動計劃》

2015年4月16日國務院發布《水污染防治行動計劃》，明確將加強船舶港口污染控制與港口碼頭污染防治能力建設，並寫明了相關標准達標時間節點。

10、《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》

2015年4月22日，規劃打造全國沿海郵輪港口體系，將重點發展大連港、天津港、青島港、煙台港、上海港、寧波-舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、三亞港為始發港。計劃2030年前，將我國打造成為全球三大郵輪運輸市場之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。

11、《關於推進國際產能和裝備製造合作的指導意見》

2015年5月16日，國務院發布，提出：開拓船舶和海洋工程裝備高端市場。支持有實力的企業投資建廠、建立海外研發中心及銷售服務基地，提高船舶高端產品的研發和製造能力，提升深海半潛式鑽井平台、浮式生產儲卸裝置等產品國際競爭力。

12、交通運輸部部令2015年第5、6號

2015年5月25日，交通運輸部發布了《關於修改<國內水路運輸管理規定>的決定》、《關於修改<中華人民共和國船舶污染海洋環境應急防備和應急處置管理規定>的決定》，其中《關於修改<國內水路運輸管理規定>的決定》對外商投資企業經營國內水路運輸相關內容進行了調整。

13、清理整頓國際海運附加費報備

2015年5月26日交通運輸部發布《關於清理整頓國際海運附加費報備相關事宜的通告》，要求國際集裝箱班輪運輸經營者應於6月30日前根據《通告》要求對公司徵收海運附加費的情況完成自查，並將徵收情況向交通運輸部指定的運價備案受理機構進行備案。

14、外商投資企業經營國內水路運輸審批下放

2015年6月3日，交通運輸部發布了《關於做好外商投資企業經營國內水路運輸審批下放有關工作的通知》，將外資企業經營國內水運的審批下放到省

15、在國家自由貿易試驗區試點若干海運政策

交通運輸部2015年6月5日發布《關於在國家自由貿易試驗區試點若干海運政策的公告》，明確經國務院交通運輸主管部門批准，外商可在自貿區設立股比不限的中外合資、合作企業，經營進出中國港口的國際船舶運輸業務。

16、交通運輸部部令2015年第7、8、9號

2015年6月23至24日，交通運輸部發布《中華人民共和國海事行政許可條件規定》、《中華人民共和國海上海事行政處罰規定》以及《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》，新規均自2015年7月1日起正式實施。

⑵ 國際法中，內河的法律地位是什麼

內河航運是相對於海上運輸而言,一般來說,航線按照范圍來分,分為內河航線、近洋專航線和遠洋航線,內河屬航線就是內河航運,就是國內水路運輸,像中國,就是受《合同法》和《水路運輸管理條例》等管轄,而不是受《海商法》等適用於遠洋運輸的法律管轄.

⑶ 國家有關水利的法律法規

你拒絕的對，他們的行為危害了你們房屋的安全，可以拒絕。起訴也是可以的，可以提起行政訴訟，對象是給你們安自來水的單位

⑷ 中華人民共和國內河海事行政處罰規定的全文

中華人民共和國交通運輸部令
編輯
2015 年 第 9 號
《中華人民共和國內河海事行政處內罰規定》已於2014年11月20日經第容13次部務會議通過，現予公布，自2015年7月1日起施行。
部長 楊傳堂
2015年5月29日[1]
http://ke..com/link?url=I-8XwVXnCX94eYWFIk8-x6h1YuRXKZBNdoK-_OsuH18twIKdq

⑸ 中華人民共和國內河海事行政處罰規定的中華人民共和國交通運輸部令

2015 年 第 9 號
《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》已於2014年11月20日經第13次部務會議通過，現予公布，自2015年7月1日起施行。
部長 楊傳堂
2015年5月29日

⑹ 國家內河船報廢標准和相關政策。。。求詳細的

一類船舶，來25年以上； 二類船舶，自30年以上；三類船舶，31年以上；四類船舶，33年以上
（其中黑龍江水系船舶，39年以上）；五類船舶，35年以上（其中黑龍江水系船舶，41年以上）

相關政策太多字，我把文件名寫下：1、老舊運輸船舶管理規定(2009修正) ；2、交通部關於加強報廢船舶管理的通知；3、交通部關於同意延長黑龍江水系運輸船舶強制報廢年限的批復；4、農業部關於加強老舊漁業船舶管理的通知

這個比較少，就寫一下：中華人民共和國漁業船舶檢驗條例第三十一條，按照國家有關規定報廢的漁業船舶，其所有者或者經營者應當在漁業船舶報廢之日前7個工作日內，向漁業船舶檢驗機構申請注銷其漁業船舶檢驗證書；逾期不申請的，漁業船舶檢驗證書自漁業船舶報廢之日起失效，並由漁業船舶檢驗機構注銷漁業船舶檢驗證書。

⑺ 中華人民共和國內河交通安全管理條例的中華人民共和國內河交通安全管理條例

（2002年6月28日中華人民共和國國務院令第355號公布根據2011年1月8日《國務院關於廢止和修改部分行政法規的決定》修訂） 第九十一條本條例下列用語的含義：（一）內河通航水域，是指由海事管理機構認定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫、運河等水域。（二）船舶，是指各類排水或者非排水的船、艇、筏、水上飛行器、潛水器、移動式平台以及其他水上移動裝置。（三）浮動設施，是指採用纜繩或者錨鏈等非剛性固定方式系固並漂浮或者潛於水中的建築、裝置。（四）交通事故，是指船舶、浮動設施在內河通航水域發生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產損失的事件。第九十二條軍事船舶在內河通航水域航行，應當遵守內河航行、避讓和信號顯示規則。軍事船舶的檢驗、登記和船員的考試、發證等管理辦法，按照國家有關規定執行。第九十三條漁船的檢驗、登記以及進出漁港簽證，漁船船員的考試、發證，漁船之間交通事故的調查處理，以及漁港水域內漁船的交通安全管理辦法，由國務院漁業行政主管部門依據本條例另行規定。第九十四條城市園林水域水上交通安全管理的具體辦法，由省、自治區、直轄市人民政府制定；但是，有關船舶檢驗、登記和船員管理，依照國家有關規定執行。第九十五條本條例自2002年8月1日起施行。1986年12月16日國務院發布的《中華人民共和國內河交通安全管理條例》同時廢止。

⑻ 與內河船舶文書有關的法律法規

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⑼ 中華人民共和國內河交通安全管理規定對船舶做了哪些規定

《中華人民共和國內河交通安全管理條例》：
第二章船舶、浮動設施和船員
第六條船舶具備下列條件，方可航行：
（一）經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗並持有合格的船舶檢驗證書；
（二）經海事管理機構依法登記並持有船舶登記證書；
（三）配備符合國務院交通主管部門規定的船員；
（四）配備必要的航行資料。
第八條船舶、浮動設施應當保持適於安全航行、停泊或者從事有關活動的狀態。
船舶、浮動設施的配載和系固應當符合國家安全技術規范。

第三章航行、停泊和作業
第十四條船舶在內河航行，應當懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線。
按照國家規定應當報廢的船舶、浮動設施，不得航行或者作業。
第十五條船舶在內河航行，應當保持瞭望，注意觀察，並採用安全航速航行。船舶安全航速應當根據能見度、通航密度、船舶操縱性能和風、浪、水流、航路狀況以及周圍環境等主要因素決定。使用雷達的船舶，還應當考慮雷達設備的特性、效率和局限性。
船舶在限制航速的區域和汛期高水位期間，應當按照海事管理機構規定的航速航行。
第十六條船舶在內河航行時，上行船舶應當沿緩流或者航路一側航行，下行船舶應當沿主流或者航路中間航行；在潮流河段、湖泊、水庫、平流區域，應當盡可能沿本船右舷一側航路航行。
第十七條船舶在內河航行時，應當謹慎駕駛，保障安全；對來船動態不明、聲號不統一或者遇有緊迫情況時，應當減速、停車或者倒車，防止碰撞。
船舶相遇，各方應當注意避讓。按照船舶航行規則應當讓路的船舶，必須主動避讓被讓路船舶；被讓路船舶應當注意讓路船舶的行動，並適時採取措施，協助避讓。
船舶避讓時，各方避讓意圖經統一後，任何一方不得擅自改變避讓行動。
船舶航行、避讓和信號顯示的具體規則，由國務院交通主管部門制定。
第十八條船舶進出內河港口，應當向海事管理機構辦理船舶進出港簽證手續。
第十九條下列船舶在內河航行，應當向引航機構申請引航：
（一）外國籍船舶；
（二）1000總噸以上的海上機動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機動船舶在同一內河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內的除外；
（三）通航條件受限制的船舶；
（四）國務院交通主管部門規定應當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。
第二十條船舶進出港口和通過交通管制區、通航密集區或者航行條件受限制的區域，應當遵守海事管理機構發布的有關通航規定。
任何船舶不得擅自進入或者穿越海事管理機構公布的禁航區。
第二十一條從事貨物或者旅客運輸的船舶，必須符合船舶強度、穩性、吃水、消防和救生等安全技術要求和國務院交通主管部門規定的載貨或者載客條件。
任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。
第二十二條船舶在內河通航水域載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時報海事管理機構核定擬航行的航路、時間，並採取必要的安全措施，保障船舶載運或者拖帶安全。船舶需要護航的，應當向海事管理機構申請護航。
第二十四條船舶應當在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區、作業區停泊；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的，應當向海事管理機構報告。
船舶停泊，應當按照規定顯示信號，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業的安全。
船舶停泊，應當留有足以保證船舶安全的船員值班。
參考鏈接：
中華人民共和國內河交通安全管理條例_網路
http://ke..com/link?url=4vQCj_5o__l7j-8-9WveJelSUJ_ssIQpYXih2U-HxuczUJnELMw_#2_3

⑽ 中華人民共和國內河交通安全管理條例屬於什麼法規

國務院制定的行政法規。