安全出行法律知識講座

㈠ 《保護生命，安全出行——拒絕不文明交通行為》(演講稿）

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的「頭號殺手」。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。 紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為「增強交通安全意識，提高自我保護能力」。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議： 1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德； 2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧； 3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路； 4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。 記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：「你們會不會游泳啊？」學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：「那你們就失去了全部的生命。」 雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。 遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。 今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

㈡ 交通安全暨法制教育專題講座作文470字，有吳隊長等說的話

近幾年來，我校始終把德育工作放在首位，以德育工作「重在實踐，貴在創新」以理念，積極探索學校德育工作的新路子、新方法、新形式，形成了自己的德育特色，不僅保證了學校教育教學質量的全面提升，使學校順利通過了省級重點建設學校的考核評估，而且提高了全校教工的職業道德素養和未成年人的思想道德素質，並取得了積極的成果，先後被評為宜春市文明單位、宜豐縣道德建設十佳單位。取得如此驕人的成績，我們始終堅持六個字——「抓常規，創特色」。

一、「抓常規」

所謂「抓常規」，就是根據德育教育一般規律和未成年人道德認知、道德情感、道德意志、道德行為的形成規律，強化學生行為習慣的培養和訓練。我們知道，德育處於學校教育工作的首要地位，是實施素質教育的重要一環，對促進學生全面發展，起著主導和決定作用。因此，在上級有關部門的正確領導下，我校自覺強化學校德育工作，優化育人環境，著力營造和諧向上的育人氛圍，出現了學校管理得心應手，校園面貌日新月異，教育教學質量穩步提高的喜人景象。在這一過程中，學校在德育工作方面，除了加強課堂教學這一德育工作主渠道，加強學科德育滲透以外，著重開展了「五抓」活動，即「抓理論學習、抓組織管理、抓骨幹培養、抓規范落實、抓活動開展」。

1、抓學習——統一思想認識。
（A）抓全體教工理論的學習。
學校每二周組織教職工學習中共中央《愛國主義實施綱要》、《公民道德建設實施綱要》和教育部頒發的《中小學德育工作規程》，以及《教師法》、《中小學教師職業道德規范》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》等。我們始終把德育作為學校素質教育的重要組成部分，擺在首要位置，並貫徹在學校的各項工作之中。通過學習，教職工統一了思想認識，進一步提高了對加強學校德育工作重要性的認識。
（B）抓全體學生道德規范的學習。
我們利用主題班會竺組織全體學生學習《中學生守則》、《中學生日常規范》、《宜豐二中學生一日常規》竺，在學習中同學們的思想道德觀念得到了統一。
2、抓組織——探索德育機制
學校成立了由校長為組長的德育工作領導小組，其成員由黨、政、工、團、學的代表組成。領導小組定期開展研究，統一籌劃，統一協調。在建立德育領導小組的基礎上，學校推出行政領導輪流值班制，強化德育管理。同時，學校還健全了德育工作的網路系統：一是黨支部——德育處——年級組——班主任；二是黨支部——工會（團委）——學生會；三是校長室——教務處——任課老師；四是學校——家庭——社會。

3、抓骨幹——加強隊伍建設

加強對未成年人思想道德建設，必須有一支過硬的德育師資隊伍。為了推進師資隊伍建設，學校著重在全體教師中進行師德規范和職業道德建設，開展「群體師德創優」活動，努力提高教師的職業道德素質。做到「育人先育已，正人先正已」，教師只有具備良好的師德修養才能成為學生的表率。學校黨組織明確要求每個黨員教師必須做到「立終身從教志向，樹為人師表品行，興教學研究風氣，盡教書育人職責」。形成了「人人承擔育人重任，堂堂滲透德育內容，處處蘊含德育寓意，時時貫徹德育思想，黨政工團齊抓共管」的良好德育氛圍和格局。

4、抓規范——培養行為習慣

培養學生良好的行為習慣是學校德育的基本要求。為此學校從抓《中學生日常行為規范》的落實，加強行為習慣的訓練。首先，把《規范》細化為校紀校規、班紀班規，貫穿於教學、日常生活、學習、待人接物等各個方面，開學時組織全校各斑進行為期2周的入學教育--學習《宜豐二中學生管理手冊》。我們明確提出了學生的一日常規，包括進校、離校、集會等校園規范，起床、用餐、就寢等家庭規范，上學、放學、行路途中的交通規范。其次，經常性地開展學生儀表儀容檢查。德育處、團委、學生會每周組織多次全校性的檢查。通過對學生儀表儀容的檢查，規范學生的穿戴，體現中學生的精神面貌。再次，開展勤儉節約教育。現在的學生普遍家庭條件較好，少部分學生出現了比穿戴、比吃喝的不良習氣。我們規定，學生不準穿高檔服裝、鞋子到學校，要求穿戴符合學生的身份。第4，開展學生行為規范考評和月文明班級評比活動，每個班設有行為規范監督小組，有3-5名監督員。平時對學生日常的行為進行監督，及時向班主任匯報。每學期組織兩次行為規范考評，實行四級考評（學生自評、班級考評、班主任考評、年級考評）。總之，在「抓規范」的落實過程中，我們既從大處著眼，又從小處著手，力求讓學生做到在學校是個好學生，在家庭是個好孩子，在社會是個好公民。從而增強了學校德育工作的實效。
5、抓活動——創設德育情景
椐據時政情況，積極開展各種活動，主要包括愛國主義教育活動、德育共建活動、青年志願者活動、主題班會活動、校園文化建設活動、心理健康教育活動、「創安」活動等。

（A）愛國主義教育活動。認真開展每周的升旗儀式。學校利用國旗下講話時間，放手讓學生在國旗下進行專題演講。德育處及時將演講材料上傳「宜豐二中網」磊錢發給各斑學習，作為校本德育資料。圍繞愛國主題，開展從小事做起，從我做起，從身邊做起的教育活動，如：《把握每一天》、《成功始於足下》、《每天進步一點點》、《沖刺》、《你努力了嗎》、《青春永不言敗》、《生命就是時間的積累》、《尊人者自尊》、《學會關愛每一個人》《從小事做起，從我做起》、《靠天靠地不如靠自己》等。通過學生的演講，使愛國主義教育化為現實的具體行動——勤奮努力，提高素質，報效祖國。
（B）德育共建活動。德育是一項系統工程，需要學校、家庭、社會的共同努力。學校成立了家長憶會，與縣五警中隊、縣法院、公安局城東派出所、桂花小區等單位共建，經常地開展各項德育活動。學校每學年舉行各年級的學生家長會，加強與家長的合作，及時聽取家長的意見和建議。邀請幹警擔任法制輔導員，定期舉辦法制講座磊法院巡迴審案。邀請縣防疫站的專家到學校作衛生安全講座，邀請區交警大隊幹部作遵守交通法規報告，與消防大隊一起進行消防演習。開展社會實踐活動。學校經常組織學生走上社會，走進社區開展各項公益活動，並多次受到了社會各界的好評。
（C）青年志願者活動。青年志願者活動是新時期學雷鋒的一種重要形式，對於正處於人生觀、世界觀、價值觀形成之際的高中生，廣泛的開展青年志願者活動尤為必要。每學期初，團委組織召開青年志願者活動表彰大會，表彰上一學期的先進個人和集體。同時，團委向各班團支部提出新學期的活動要求，使各班的青年志願者活動有計劃、有步驟、有組織地進行。主要的活動有：在節假日，去敬老院、孤兒院進行慰問；上廣場開展各類宣傳教育活動；上革命烈士陵園打掃衛生等等。每次活動學生都有記錄、有心得。這些活動的開展不但豐富了學生的課餘生活，鍛煉了自身的社會實踐活動能力，也幫助解決了一些問題，更重要的是學生的思想境界得到了提升。
D主題班會活動。利用每周的班會課。德育處在每學期的工作計劃中，明確各年級的主題。學校在普遍開展「遵紀守法教育」的基礎上，根據學生身心發展的特點，將德育教育系列化、層次化：開展「行為規范教育」、「孝敬教育」、「誠信教育」、「自我剖析」、「責任感教育」「感恩教育」，「理想、價值觀教育」等。
（E）校園文化建設活動。學校組織實施文明校園建設工程，以創建文明學校為契機，設立設置了名句的教學樓、高中樓前雕塑、閱報欄、宣傳欄、黑板報，成立百餘人的學生記者團，創辦了宜豐二中電視台、開辟學生校園廣播、周二時政廣播演講等。如：由演講比賽活動，文化藝術周活動，元旦文藝匯演活動，秋遊活動等，都受到學生的喜愛。
（F）心理健康教育活動
切實加強對學生的心理健康教育，意義深遠。我們成立了心理輔導室，設立心語信箱，每年級由兩名老師擔任心理輔導工作，加強對學生的心理輔導。各班主任建立學生心理健康檔案，平時能經常性地找有問題的學生談心，幫助他們解決思想上的困難。丁一鍇老師開設了以「氣質」為主題的心理健康教育觀摩課，同時還聘請專業心理健康教育教師來校開設了以「學會尊重」為主題的觀摩課，進行心理健康教育的交流。
G）「創安」活動。為確保全校師生的人身、財物安全和校園治安，我們制定了〈宜豐二中安全管理制度〉、〈宜豐二中安全試急針案〉竺安全制度；請法律副校長來校作法制教育報告；聘請消防大隊領導來校作消防安全知識講座；每學期定時開展安全教育周活動，召開安全教育主題班會，開展法律知識競賽和安全知識競賽；認真落實《宜春市創建平安校園十項標准》在校園內實行24少時值班，百天由1名行政人員、4名老師、1名保安和3名學生冶安員共同巡察校園，晚上在此基礎上增加2名保衛土事，在不同時間使4組輪流值班，從而使「創安」工作取得積極成效。學校2005-2008年每年都祠評為「江西省平安校園」。

二、「創特色」
所謂創特色，就是根據學校、社會實際，因地制宜、因時制宜地創德育隊伍的培訓模式、創德育工作的實踐途徑、創德育空間拓展范圍、創德育教育的有效載體、創德育資源的校本建設。

1、創德育隊伍的培訓途徑——開展班主任校本培訓的實踐與探索

現代社會已經進入了21世紀，不同的時代對班主任的素質的要求不同。時代的進步，教育的發展，需要有現代型班主任與之相適應。因此，每學期我們都會組織班主任進行2次培訓。為引導班主任的學習，德育處把《班主任》中一些蘊含先進教育理念的優秀德育論文、經驗總結、個案分析，周記評語在班主任中宣傳推廣。如《學生周記拾零》，《班主任的十個心》、《巧用新年寄語》、《讀學生習作——做學生喜愛的班主任》、《班級整體優化策略研究》、《在愛的氛圍中成長––––新時期班集體建設的研究》等文章和論文。這對引導班主任做好班主任管理工作起了極大的促進作用。此外，德育處還不定基組織學習《心理健康園地》，讓班主任了解有關學生心理健康、心理輔導、心理咨詢方面的知識，為班主任從事學生心理健康教育工作提供了方法指導。通過培訓，取得了以下初步成果：第一，教育理念得到更新。廣大班主任確立了新型的教育理念，樹立了新型的價值觀、學生觀和教育活動觀，把德育放在首位，抓德育、促智育的觀念深入人心。第二，年輕班主任快速成長。通過培訓，眾多年輕班主任脫穎而出，進入了優秀班主任隊伍行列，如金玲、周逢春等。第三，師德修養進一步提高。全體班主任的責任意識、服務意識得到加強，愛崗敬業、無私奉獻的精神等得到

2、創德育工作的實踐途徑——社會實踐教育活動的開展與探索
（A）軍訓。精心組織學生軍訓。高一學生在開學前參加為期5天的新生軍訓，在縣5警官兵的帶領下，學生親身感受到了部隊鐵的紀律、硬的作風，感悟部隊勤奮進取，積極向上的精神。在軍訓結束後組織學生寫軍訓體驗作文，並組織評比，收到了良好的效果。
（B）德育基地。即建立校外相對穩定的德育基地，促使學校德育工作向社會、家庭延伸，使德育教育有了看得見、摸得著，且相對穩定的依託實體。到目前為止學校已建有宜豐縣法院竺德育基地3處，共共建單位2個。

3、創德育空間的拓展范圍——班主任對交流活動的實踐與探索。

鄧小平指出：「資本主義已經有了幾百年歷史，各國人民在資本主義制度下所發展的科學和技術，所積累的種種有益的知識和經驗，都是我們必須繼承和學習的。」為此，我校已經開展兩種類型的班主任外交流活動：一是派出去，二是請進來。
所謂「派出去」，就是學校有目的地選送骨幹班主任外出學習考察。到目前，已有12位老師外出南昌市學習，通過學習考察和培訓，提高了外出老師的閱歷和知識面，開闊了視野，對於學校的教育教學改革起了促進作用。
所謂「請進來」，就是有計劃地邀請外校師生來校考察、指導、交流，相互學習，不斷提高。這方面我們已經開展了兩項交流活動。一是舉辦英語下令營活動。我校曾連續兩年利用暑假成功舉辦英語下令營活動，聘請外籍教師任教，在活動中，不僅要求教師學習外籍老師頂著烈日，汗流浹背地帶領學生開展各種活動，邊示範、邊講解的認真執著精神和富有創意的教育方式，同時還要求師生學習他們逢人就點頭示意，不隨地吐痰，不說臟話的文明素質。通過活動，使師生們感受了發達國家的教育風格，增強了國家民族感情，提高了英語的語言交流能力，提升了文明道德素養。 二是江西師大國際學院聯盟。今年江西師大國際學院20多名師生來校體驗我校的學習生活。他們與本校班主任同學習，同生活，進課堂聽課，進社區，咸受宜豐的風土人情，增進了友誼，增進知識。對此，宜豐電視台曾在7月13日晚上7：40進行了報道。

4、創德育教育的有效載體——主題報告演講活動的實踐與探窮
（A）加強對學生進行未成年人思想道德規范演講報告。我們採取內外結合的方法進行。2007年來，我校的各年級組長分別在各年級會上作未成年人思想道德規范講座，2008年4月學校邀請巡休老教師漆老來校作革命傳統教育報告，今年5月，學校在階梯教室舉行了一場「崇尚科學文明，反對迷信邪教」的主題報告會。我校部分班主任和政治教師旁聽了報告，同時由校電視台進行了轉播 （B）對學生進行安全教育的專題演講活動。主要包括縣公安居老政委的法制教育報告、防疫站彭科長作的衛生安全知識講座、消防大隊李隊長所作的消防知識講座、本校心理輛導員張水時老師所作的心理健康講座等。

5、創德育校本資源的開發利用——編輯德育校本教材活動的實踐與探索。通過以上的德育實踐，積累了許多成功的經驗，通過總結、提煉、加工，上升為理性的東西，並組織力量把其開發為校本德育讀本。我們通過組織篩選，將有關具有德育教育功能的《話題作文》、《學生國旗下講話》、《軍訓作文》等整理出版為校本德育讀物。幾年來，我們在開發德育校本資源，為加強未成年人思想道德教育提供輔助材料方面進行了有益的探索，並取得了一定的成效。當然，我們在這方面還剛起步，要做的工作還很多，因此，我們將在德育校本讀物的開發利用方面繼續努力，在實踐中不斷探索，不斷創新。

總之，通過幾年來的實踐和探索，我校的德育工作既做到了基礎扎實，又有新的突破，提高了德育實效。今後，將進一步探索加強未成年人思想道德教育的新途徑、新方法。努力提升學校德育的品位。

㈢ 誰有關於交通安全知識講座的作文啊

交通安全知識講座
各位老師、同學們：
大家下午好！先自我介紹一下，我叫，來自市公安局交警支隊。今天很高興能夠來到，給同學們講一講道路交通安全知識。
現代的交通，是現代生活的象徵，是都市繁榮的標志。汽車，輪船，飛機，為人們節省了時間，加快了速度，縮短了時空距離，提高了工作效率。其中，尤以汽車交通最為普遍。可以毫不誇張地說，在現代生活中。人們離不開汽車，如果沒有車輛和車輛組成的車之流，我們的城市將會凝固。我們的生活將會凝固。
然而汽車，它是現代生活中的一匹怪獸。馴服時，它是迷人的坐騎，那速度，那輕便，那舒適，那線條，那色彩，那派頭，都是那樣的逗人喜歡，逗人愛戀。就我們目前的水平而言，誰不為能擁有一輛小汽車，或是摩托車，以至一輛名牌自行車而感到喜悅呢？但是，它又是伴隨在人們身旁的厲鬼，稍不留神，看管不嚴，它就會行凶作惡，傷人害命。
在世界衛生組織總部卷軼浩瀚的檔案館里，儲存著這樣的數字：自從本世紀初汽車開始批量生產以來，全世界死於交通事故的人數達3200 萬人，而在同一時期內，死於戰爭的人數是2350萬人。這也就是說，交通事故死亡人數比戰爭死亡人數還要多！
在美國聯邦公路局和公路交通安全司的檔案館里。現代化的電子計算機資料庫里儲存著這樣一批數據：自1899年9月在紐約市發生第一例交通死亡事故算起，到1978年這80年內，美國因交通事故而死亡的人數高達200萬人，相當於美國獨立戰爭以後200年間由於戰爭而死亡的人數的總和的3倍！
在日本國，全日本交通安全協會的檔案室里，記載著這樣一些數字：從1925年到1979年間，日本死於交通事故的人數達40多萬人，相當於廣島、長崎核爆炸死亡人數之和的2倍！
據統計，至2011年2月底，我國機動車保有量達到2.11億輛，去年全國新增機動車2048萬輛、駕駛人1317萬人，有20個城市的機動車保有量超過100萬輛。進入21世紀以來，全國每年發生交通事故近40萬起，死亡人數始終處於8萬人左右，受傷近50萬人。2006－2010年以來，全國道路交通事故死亡人數年均7．6萬人，占所有安全生產事故死亡總數的80％以上。交通事故造成的人員傷亡相當於每年一個「汶川大地震」。造成的直接、間接經濟損失相當於國民總產值的4%。在我國道路交通事故死亡人數佔全國各類事故死亡人數的75％以上。
什麼是交通安全法規，先要搞清楚什麼是法！什麼是行為規范？法是國家制定和認可的，並由國家強制力保障實施的，人們行為規范的總和。有的同學可能沒有聽懂，那麼我問一問同學們平時有沒有違法行為？有沒有干過違法的事？（沒有，好！）什麼是行為規范？如上課時要端坐，上課時不能遲到等等，都是形為規范，不是違法，是在學校學習的紀律。因此法、道德和紀律都是不同的，法所調整的是關繫到人們生命、財產等安全的問題。
很古老時候我國就制定了人們參與交通的行為規范，早在在公元前221年，秦始皇統一中國後實施了的「車同軌」制度中，就明確規定「男子由左，女子由右，車從中央」的交通「禮法」。南宋時期，宋太宗又御筆欽定了「賤避貴，少避長，輕避重，來避去」 的交通法規，這里所謂的「避」，就是「避讓」、「禮讓」的意思。2004年5月1日，我國以法的形式規定了人們應當如何參與交通，如違反應受到什麼樣的處罰等等，也就是頒布實施了《中華人民共和國道路交通安全法》。剛才我問同學們有沒有干過違法的事，同學們異口同聲地說沒有，心裡想大人才違法，我們都不到14周歲怎麼會違法。
我們就來看看《中華人民共和國道路交通安全》里是怎麼規定的。
《中華人民共和國道路交通安全法》里規定除了學齡前兒童（七周歲以下）和不能自理的人要有監護人帶領參與交通外，其它的人就要自己對自己行為負責，所以你們在參與交通的時候《中華人民共和國道路交通安全法》沒把你們當小孩看待，你們與大人的權力是一樣的，是平等人，你們也必須與大人一樣盡到自己的義務，你們在參與交通時是主角，如果說這個角色與大人有什麼不同的話，那就是你們在參與交通過程中是弱者，你們更應該受到保護，你們違法時能夠免於處罰否則減輕處罰，但如果發生了交通事故，你們違法了要承擔責任，造成別人傷害的，你們的監護人要賠償，造成自己傷害的就要自嘗苦果。
我前面問同學們有沒有干過違法的事，同學們說沒有，那麼大家對照一下，從2004年5月1日後，同學們有沒有出現以下違反交通法規的行為？我在上面說你在下面對照，看能對上幾種。
1.在馬路、街上、胡同里嬉戲、玩耍（踢球、滑旱冰）、攔車等；
2.步行時。逆行；闖紅燈；不在人行道或不靠路邊（1.00米）內行走；過馬路不走斑馬線或過街設施；或車輛通過時突然橫穿，而不是確認安全時步行直行通過；列隊時橫列超過2人；
3.乘車時：從車右側下車；開門時防礙其他車輛行人；將身體伸向車外；跳車；側坐摩托車；不戴安全頭盔；攜帶易燃易爆物品；向車外拋灑物品等等；
4.騎自行車時。逆行；闖紅燈；不在非機動車道或不靠路邊（1.5米）內騎車；未滿12周歲騎自行車；或者滿16周歲駕駛電動自行車；轉彎前未伸手示意，突然猛拐；攀扶其它車輛，手中持物；雙手離把，扶身並行，互相追逐，曲折競駛等等。
這些都是同學們最多出現的違法行為，你對照上了幾種？！在道路上，只要我們每一個人都能自覺學習交通法規，養成遵守交通規則的好習慣，就可以更好地保護自己，避免交通事故的發生。
那麼，今天我就給同學們講一講走路、騎車、乘車的規定，同學們不但要牢記在心，更重要的是要嚴格遵守。
怎樣才算遵守交通安全法規？《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實施條例》的內容很多，涉及道路、行人、非機動車、機動車通行規定等等，由於時間有限，我先讓同學們認識一下幾個基本概念：
1.道路；是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
2．道路標交通信號。包括交通信號燈，交通標志，交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈（出示自製圖片）由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通標志（出示自製圖片）分為警告、指示、禁令標志。
交通標線（出示自製圖片）有斑馬線、中心線、非機動車道線、停止線等等
交通警察的指揮有手勢信號（戴上手套帽子，演示一下幾種手勢），指揮棒信號等等。
3.機動車，非機動車；
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
幾個基本原則
1.右側通行原則（稍作解釋）
2.各行其道原則（稍作解釋）
3.確保安全，暢通原則（稍作解釋）
下面我再給同學們講一講法律是怎樣規定我們的交通行為的。
一、步行規定
1、走路要走人行道，沒有人行道的地方，靠路邊行走。不要在車行道上行走或停留，不要在道路上追逐、嬉戲、打鬧、猛跑。走路要專心，不要東張西望或看書、看報，不要強行攔車或扒車，更不要跨越、倚坐道路隔離設施。
2、需要橫過道路時，要走過街天橋、地下通道或人行斑馬線橫道。在沒有過街天橋、地下通道和斑馬線人行橫道時，橫穿道路要牢記「一聽二看三通過」；一要注意傾聽有無機動車輛駛近的聲音；二要看有無機動車輛駛近，若有車輛駛近，要注意辨別汽車、摩托車、電動自行車的速度和方向，並要使駕駛員能看請自己；三要通過道路時，應快速直行橫過，不能斜穿道路或者猛跑，也不能在道路上隨意慢行。沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
3、同學們上學放學要佩戴黃色的交通安全帽；也可以穿顏色鮮艷的衣服，或者背顏色鮮艷的書包，遇到雨、雪、霧天氣，穿雨衣、打雨傘也要選擇黃色或紅色的。低年級小學生在上學時，家長盡可能護送到學校；放學時，學生排成縱隊行走，每橫列不得超過2人。
4、行人不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，或者進行體育運動。
二、騎自行車的規定
自行車的特點是：結構簡單，簡便易行，但是，穩定性差，行駛中觸及物體或行人易歪倒。因此它是交通工具中的弱者。在交通事故中，因騎自行車發生的交通事故屢見不鮮。道路交通安全法對騎自行車作了如下規定：
1、駕駛自行車必須年滿12周歲；
2、自行車屬非機動車，應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛；
3、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛的行駛；
4、不得牽引、擎扶車輛或者被其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
5、不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
6、駕駛自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行；有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過；
7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
8、不得在道路上學習駕駛非機動車；
另：學生駕駛自行車時不準使用隨身聽或駕駛電動自行車。
三、 乘車規定
外出乘車要自覺遵守安全規則，確保安全。
1、要按核定載人數乘坐，不得超員乘坐；不坐無牌、無證等非法營運車輛；
2、乘坐公共電、汽車須在站台或指定的地點依次候車，待車停穩後，順序上車；
3、不準在車行道上招呼出租汽車；
4、在機動車道上不得從機動車左側上下車；
5、開關車門不得妨礙其它車輛和行人通行；
6、機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車；
7、年滿12歲才能乘坐兩輪摩托車，乘坐時應當正向騎坐，佩戴安全頭盔。
8、不準攜帶易燃、易爆等危險品乘公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車；
9、坐穩扶牢，不追逐打鬧，不要向車外投棄物品；
10、在車輛行駛中不準上、下車；
11、下公共電、汽車後如要橫過道路，要注意來往車輛。要先上行人便道，等車輛開走後再從人行橫道通過。嚴禁下車後從車前穿越道路，甚至在車前猛跑。
四、交通事故自救與緊急措施
一旦發生交通事故，要以保護生命和減少損失為原則，盡快進行自救和急救。我們要牢記以下措施：
1、維護好現場秩序，保護好現場。記住違章肇事車輛的車牌號碼；
2、呼喊周圍的人，以便迅速搶救傷員；
3、撥急救中心「120」電話，聯系醫院求助；
4、撥交通事故報警電話「122」向公安交通管理部門報警，詳細說明發生事故的地點、時間、傷亡人數、違章車輛車牌號碼，並報上自己的姓名、聯系方式；
5、若自己受傷後，不要亂動，當有人幫助時，應首先告訴對方自己的身份、校名、地址、家長或家庭電話等。獲救後要盡快與家長聯系；
交警的忠告：
1、一次意外的事故，有可能毀了我們一生的幸福生活！
2、參與交通時，不要抱有任何的僥幸心理。
3、
希望通過學習，能從小遵守交通法規，同時，也能教育我們的父母家人都來自覺遵守交通規則。如果你的家裡人還有無證駕駛的人，酒後駕駛、開拖拉機帶人，騎摩托車不戴頭盔，我們就應該勇敢地指出來，你的行為違法了，請遵守交通法規。

㈣ 關於交通安全知識講座的聽後感，急急急！

通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
交通安全的很重要的,幾乎每一天都會發生。你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢？
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因為人們對交通意識的淡薄,一個個鮮活的生命消失於車輪之下；當你發現一陣陣歡笑聲湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你面對拿些觸目驚心的場景時,你能不感到痛心疾首嗎？就是因為不遵守交通規則,才會有這么傷人的事情發生,因此——珍愛生命！
動盪年代最可怕的是戰爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。在全球每年死於交通事故的人相當於一此中型戰爭的陣亡人數。就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們萬事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規行為,誰又能保證他們的安全呢？
「生命」，一個多麼鮮活的詞語；「安全」，一個多麼古老的話題；「幸福」一個多麼美妙的境界。同學們，一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警於思，合於規、慎於行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要築起思想、行為和生命的安全長城。
關愛生命,安全出行。

通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。

我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！

闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。

生命誠可貴。

我們生活在這個世界上，無常的生命和身不可測的命運把我們安排在自己的位置上，每個人都是一樣，經歷春夏秋冬，體味生老病死。我們唯一能做的就是勇敢地擔當自己的責任，建設好生命中的每一天！

人生中，無論你扮演什麼角色，遲早都會一身清凈回歸大自然，那一時刻也許遙遙無期，或許近在眼前，但在這之前，我們不能夠坐以待斃，要適時地抓住將要逝去的歲月，珍惜每一天，才不枉走這一回。

青山上的花兒告訴我：生命的美麗綻放在春天；田野里的小溪流跟我說：我的生命，在酷暑為行人解渴；校園里的楓樹說：我用火紅的生命點綴傷感的秋日；門前的雪人說：有我在，冬天不再寂寞！

夜晚，我做了一個奇妙的夢：天空湛藍如水，每個人都擁有一雙閃亮透明的翅膀，飛在空中，向我招手……

㈤ 求高人幫忙寫一篇關於「尊法守規明禮 安全文明出行」為主題的演講稿

尊法守規明禮 安全文明出行
今年12月2日是第6個全國交通安全日。為著力提升全民交通安全意識、法治意識、規則意識、文明意識，努力創造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環境，連日來，贛州市公安交警部門組織開展迎接第6個全國交通安全日活動，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。
交通安全大宣講反響熱烈
為營造全國交通安全日濃厚氛圍，提升市民交通安全意識，11月14日晚，贛州市公安局交警支隊組織民警走進中國農業銀行贛州分行，為近2000名銀行工作人員舉辦了一次交通安全知識講座活動，這標志著贛州市關於第6個全國交通安全日系列主題宣傳活動正式拉開序幕。
講座中，民警結合自身工作經驗和生活實際，通過具體的數據圖表介紹了整體交通安全形勢，從為什麼會違法、違法的嚴重後果以及事故預防、處理等方面，深入淺出地進行了講解，既有鮮活的案例，又有良好的互動，得到了現場聽眾的一致好評。
為充分發揮各職能部門的創新力，激發全社會參與的積極性，11月17日上午10時，贛州市公安局交警支隊在十樓會議室召開了2017年贛州市全國交通安全日主題宣傳活動新聞通報會。據了解，全國交通安全日系列活動將持續至12月底，贛州交警將推出交通安全進校園、交通安全教育大宣講等各項主題活動，掀起又一波倡導文明交通理念的高潮。
萬件平安宣傳用品「下」基層
11月12日，安遠縣公安局交管大隊在安遠縣版石鎮紅光村，舉行了安遠縣首批全國交通安全日宣傳品發放活動。
此次發放的宣傳品有印有「文明交通從我做起、平安是回家最近的路」字樣以及出行相關知識的紙杯、雨傘、圍裙、筆筒等，共計4.3萬余件。
該村黨支部書記、交通勸導員陳文達對筆者說：「這么多文明交通宣傳品上路，一定會提高村民參與文明交通的積極性，我們文明交通安全村有信心，也有決心將文明安全村創建工作再上台階。」
民警趕集送平安大禮包
11月13日8時，安遠縣公安局交管大隊民警帶著精心准備好的平安大禮包來到孔田鎮集貿市場，結合冬季道路交通管理工作實際，針對農村駕駛人交通安全意識淡薄問題，與群眾面對面開展了宣講活動。
此次宣講過程中，民警重點講解了車輛辦理入戶、定期年檢、購置保險等方面的交通安全知識。民警還通過在集貿市場設置重大交通事故典型案例宣傳展板，向大家分析了造成交通事故的主要原因，以及如何預防和減少交通事故、安全出行的注意事項等。此外，民警還向過往群眾發放了《冬季行車注意事項》宣傳單和《重特大交通事故案例》宣傳冊，針對群眾提出的各類交通安全問題作了耐心、細致的解答。
交通安全小游戲進校園
11月14日上午，在東江源小學中小學生交通安全教育基地的「情景教場」里，一百餘名小學生在基地接受交通安全教育。
過橫道翻越隔離護欄，停止一輪；乘坐私家車，系好安全帶，前進2步；少年兒童不在馬路上嬉戲打鬧，前進2步……學生們被「交通安全知識游戲棋」吸引住，玩得不亦樂乎。
場內另一角，幾名小學生正拿著帶有磁鐵的直行、限制高度、禁停等交通標志，根據交通標志含義，找到相應的標志的位置。
當問及在基地學習交通安全知識的感受時，小學生李旺民說，基地的東西都很好玩，在和同學們做游戲的同時，也把交通安全知識記住了。

㈥ 1500字的 法制教育及交通安全知識講座體會

人生會面臨許多選擇,當你正處於十字路口不知道該何去何從時,你將做出如何決擇?在現實生活中,有許多人不能明辨是非而選錯了道路使自己後悔一生,當然尤其是我們青少年.
由於這方面的原因,學校為我們組織了一節法制教育課.這對於我們來說真可畏謂意義重大.
我認真地聽完了這次報告會的內容,給我的感觸很深.做這個報告會的是三位正在服刑的人員,不僅如此,他們都是擁有自己美好青春的三位年輕青年.他們為我們講述了自己是如何走上這條不歸路的,又是如何的後悔與失去自由的無奈和悲哀.
他們用自己犯的過錯來警示我們——這些正處於美好青春年華的少男少女們，這些正享受著生活的美好與自由的可貴的我們,告訴我們要從小樹立省法律意識，遵紀守法,要學法、懂法、守法,做一個社會上的好公民。同時還告訴我們要慎重交友並無論處於何時何地都不忘父母對我們的恩情.這是一個處於失去自由的天空的人發自內心的悔恨和領悟.他們想把這些道理傳達給擁有自由的我們。這對於我們來說是有很大的啟發,甚至震撼著我們的心靈可以產生心靈的震撼.。
聽完這節課,我想這對於我以後的人生道路起著巨大的作用.它給了我許多真理和啟發,告訴我要想成才必先學會做人,我會一直受用!
聽了今天的報告，我感覺未成年人違法犯罪為什麼呈上升趨勢，主要是他們法律意識淡薄，有的不懂法，還有的不知怎樣做是對的，怎樣做是錯的；什麼是自己應有的權利，什麼是自己應盡的義務。沒能真正理解遵紀守法的重要意義，不能在社會行為中自覺地運用法律知識來規范自己的言行。要培養未成年人的自覺法律意識，首先應組織未成年人系統學習法律，多形式組織未成年人學習新《憲法》、《刑法》、《刑訴法》和《社會治安處罰條例》等法律條文，在社會行為中自覺地運用法律知識來規范自己的言行。用法律武器與一切違法犯罪的現象作斗爭。

㈦ 學習《珍愛生命,安全出行》心得體會――450字。

一個人的生命如同薄薄的蟬翼，經不起什麼風吹雨打，它是脆弱的，卻又無比堅強。上帝創造了人，，充滿活力的生命來到了世界，我們難道不應該珍惜嗎？
今天，學校為了增強我們對《珍愛生命，安全出行》的認識，特意給我們上了一堂安全講座。聽後我的心靈深深的受到了觸動。我覺得交通安全就像一顆威力十足的大炸彈埋藏在我們的腳下，一不注意，這顆大炸彈就會爆炸。當我聽到校長講：「2011年11月16日甘肅省正寧縣一輛大翻斗與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送麵包車相撞，造成20人死亡，44人受傷。事後調查原因，該校車應該按標准乘坐9人，實際乘坐了64人，有嚴重的超載現象。」聽完這個事件我愣住了，這個數據太不可思議了。這個學校根本沒把學生的生命放在眼裡。他們都是一個個生命，都是祖國的花朵，他們還不知道生命的珍貴就離開了這個世界，這讓多少家庭失去了希望，給多少家庭帶來悲劇。不珍惜他人生命的人們啊，你們應該醒醒了。今天你給他人帶來了悲劇，明天就會給自己帶來悲劇。
親愛的同學們，當你開心的和夥伴們在馬路上嬉戲打鬧時，你是否想過這樣做可能發生的結果是什麼？安全對於我們來說實在是太重要了。每個人的生命都是父母給予的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。我們是祖國的未來，作為一名小學生，更加應該有自我保護意識，從我做起，從小做起，做一個遵守交通的人。為了自己，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標志。

㈧ 鳳崗交警大隊深入郵政分局開展交通安全知識講座

為切實加強安全生產源頭管理，做好轄區交通秩序管控工作，堅決消除轄區快遞行業版摩托車、電動車權安全隱患，預防和減少道路交通事故的發生，鳳崗交警大隊聯合鳳崗郵政分局，在分局六樓會議室對郵政快遞員80餘名三輪摩托車、快遞運輸車輛駕駛員開展交通安全知識講座。

本次培訓針對快遞行業的特點講解快遞行業交通安全知識。首先，交警宣傳員根據快遞配送人員多數為駕駛三輪摩托車以及大型運輸車輛的實際情況，結合全國發生的典型事故案例，著重分析了交通事故多發的原因及駕駛員逆向行駛、超速行駛、闖紅燈、不按車道行駛、接打電話等交通違法行為所造成的危害。同時，重點圍繞《道路交通安全法》中有關摩托車、貨運車輛及駕駛人的一些法律規定以及處罰措施進行了講解，提醒廣大駕駛員自覺遵守交通法律法規，摒棄交通陋習，關愛生命、文明出行，提高交通事故的預防能力。

此次講座提高了郵政員工的文明素質，傳播了自律、包容、文明、禮讓的和諧交通理念，促進了文明交通、文明出行的良好風尚，對預防和減少交通事故起到了積極的作用，受到了企業員工的歡迎和點贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 交通安全知識講座心得

學校舉行了這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價值。
隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。但因為人們對交通意識的淡薄,一個個鮮活的生命消失於車輪之下。動盪年代最可怕的是戰爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。
在全球每年死於交通事故的人相當於一此中型戰爭的陣亡人數。就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們萬事稱心如意呢？有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規行為,誰又能保證他們的安全呢？
我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字！
闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的賭博。
安全，眾所周知一個看似簡單，而又如此復雜的問題，隨著近代社會的發展，各類交通工具的增多和提速，交通安全也成為全社會普遍關注的一個問題。由於交通知識貧乏，安全意識無從提高，中學生安全問題更是令人擔憂。1999年全國中小學生在道路交通事故中死亡4519人，受傷12045人，給社會造成巨大損失，也給家庭和個人造成無法癒合的創傷。
老師教導，父母叮嚀， 不在機動車道上騎車，在混行道上要靠右邊騎行，一字一句的叮嚀囑咐，某些中學生並沒有改變在馬路上違紀亂行的混亂狀態:
有些同學一手扒在車上，不用腳蹬自行車，隨車前進。
部分學生騎車橫沖直撞，爭道強行，甚至騎飛車逞能。多數同學仍在馬路左旁騎車，逆向而行，造成諸多不便。
仍有學生騎車時與他人嬉戲，注意力不集中或聽隨身聽，甚至有學生雙手離把騎車，沒有想到後果,沒有想過他人,思想中只有自我,只有現在.這當中隨意的一點，就可能上演一出馬路的悲劇。生命是短暫的,人活一世不過區區幾十年,難道就讓生命在這世上白走一遭?這當然不是我們中學生想要的人生.
通過對此片的認真觀看學習，同學們意識到，了解交通法律知識，切實履行條文規定的各種要求，並提高安全儀式在每個同學心中的地位才是讓全體同學安全騎車，避免交通事故的根本。安全得不到保障,就算韋編三絕的讀書也只是徒勞。
為了達到以上要求，班中會定時舉行一系列宣傳「安全騎車」的活動，讓全體同學深刻的感受到安全行使的意義所在，了解用血淚寫出的「注意安全，珍惜生命」的警句，爭取讓全體同學養成：
靠馬路右邊行使，轉彎時減速慢行，騎車時思想集中，不飛車穿行，不成群 並肩騎車，不追逐嬉戲，不雙手離把，不扒機動車行駛等習慣。
中學生是含苞待放的花蕾，是未來的建設者，更是父母們的依靠，如果成為馬路的犧牲者，隨之倒下的，還有父母家人，如果他們倒下了，一個家庭如何繼續持續!如何避免，關鍵在於自己，如果思想觀念到位，安全騎車深入心中，和依法深入此慘烈之事!因此，讓我們高呼:
交通安全，從我做起!

㈩ 對中小學生進行交通安全宣傳教育的內容有哪些

中小學生交通安全教育內容

1、道路主要指哪些地方？
道路,是指公路、城市街道和小巷，以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。經過農村地區的國道、省道等都屬於道路的范圍。
2、道路上是不是只管機動車駕駛員？
不是。在道路上，不僅僅要求機動車駕駛員要遵守交通規則，而是要求凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上通行進行與交通有關活動的人，都必須遵守交通規則，服從交通警察管理。
3、哪些車輛和人員要服從交通警察的管理？
車輛，就是指在道路上行駛的機動車和非機動車。它包括各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、上路行駛的拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械車和自行車、三輪車、人力車、畜力車(牛車、馬車等)以及殘疾人專用車。人員是指道路上的行人、乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員。
4、在道路上行走時要注意什麼情況？
在路上行走時要注意：①須在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。②橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛、不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行天橋或地道。③不準穿越、倚坐人行橫道、車行道和鐵路道口的護欄。④不準在道路上扒車、追車、強行欄車和拋物擊車。⑤學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。⑥通過鐵路道口時，要確保安全方可通過。
5、小學生放學排隊過馬路，應該注意什麼？
列隊在道路上通行，每橫列不準超過兩人。兒童的隊列須在人行橫道上行進；成年人的隊列可以緊靠車道右邊行進，列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；行列隊隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，就是先過一部分，再過另一部分，以便讓其他行人和車輛通行。
6、紅綠燈是怎麼回事？
紅綠燈是交通信號的一種。所謂交通信號就是指揮交通有序進行的各種信號。按種類可以分為指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號五種。這些信號圍繞著一個目的—指揮交通有序進行，避免發生事故，保證安全行駛。例如，常見的指揮燈信號有紅、黃、綠三種顏色。紅燈亮時，一律不準車輛、行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通過，但是，已經超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行為，可以繼續前進；綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但是，轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
7、馬路上經常有一些黃牌、藍牌，那是什麼意思？
這些黃牌、藍牌叫做道路交通標志，它們是指由圖形符號和文字配之以特定的形狀和顏色而組成的揭示牌，向交通參與人傳遞交通信息，即傳遞警告、禁令、指示指路等方面的事宜，是管理道路交通的重要設施之一。對在道路上行駛的車輛和行人均有效。道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志包括：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志、道路施工安全標志六大類。輔助標志是附設在標志下，起輔助說明作用的標志。有了交通標志，就可以告訴你道路的方向、路名、給予警告；它告訴你前方是岔路、彎路、山路、給予警告；它告訴你哪兒可以停車，哪兒可以橫過馬路等等。有了這些標志，行車走路就可以一目瞭然，不僅十分方便，而且也保證了你的行車走路安全，你可一定要了解並掌握它。
8、馬路上劃的那些白道、黃道也是道路交通標志嗎？
那些白道、黃道叫做道路交通標線。它們是由標劃於路面上的各種線條箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可與標志配合作用，也可單獨使用。道路交通標志和道路交通標線是都是交通語言，它是使車輛和行能有序、高效、安全的力保障措施之一。對於農民朋友來說，一定要熟悉了解這些標志和標線，只有這樣，才會更好地行車走路，遵守交通規則。
9、夜間路口一閃一閃的黃色信號燈是什麼意思？
在可能發生危險的路口或路段設有閃爍的黃燈，是用來提醒各方向的車輛駕駛員的和行人注意的信號。它沒有指揮燈信號那種控制交通哪方先行、哪方讓行的作用。但是，你無論是駕駛車或是走路，都必須注意到路上的情況，在確保安全的原則下才能通行。
10、什麼是交通信號，交通信號都有哪些？
交通信號就是指揮交通有序進行的各種信號。按種類可以分為指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號五種。這些信號圍繞著一個目的——指揮交通有序進行，避免發生事故，保證安全行駛。例如：常見的指揮燈信號有紅、黃、綠三種顏色。紅燈亮時，一律不準車輛、行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通車，但是，已經越過停止線的車輛和已進進入人行橫道的行人，可以繼續前進，綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但是轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
11、如果遇上交通信號、標志、標線和交通警察當時的實際指揮不一樣該怎麼辦？
車輛和行人遇到燈光信號或交通標志、標線和交通警察的指揮不一致時，你要服從交通警察的指揮。因為這時大都是處在某種特定條件下，是交通警察所採取臨時果斷措施。
12、為什麼道路上設有機動車道、非機動車道？
道路上來往的車輛行人很多，為了保障車輛行人的安全，發揮各種車輛的運輸潛力和使機動車有序通行，避免機動車和非機動車混全行駛，所以道路上設立了機動車道和非機動車道，規定機動車在機動車道行駛、非機動車在非機動車道行駛。在不分機動車道和非機動車道的道路上，機動車在道路中間行駛，非機動車必須靠右邊行駛。
13、上街走路要注意的基本原則是什麼？
上街走路要注意的基本原則有三條：一是要注意右側通行。無論你是開著汽車、拖拉機，或是騎著自行車，還是空手走路，都要遵守右側通行的原則。二是要注意各行其道。人走人行道，車走車行道，不要人走車行道，或者車占人行道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行，能做到這點，就可以避免或者減少車碰行人，車輛互撞等交通事故了。所謂「借道通行」是指行人在沒有劃人行道的道路上通過車行道，或是車輛在轉彎、會車、超車、掉頭、停車時駛入其他道路，包括機動車變更車道，駛入非機動車道或人行道，非機動車駛入機動車道或人行道。借道通行在農村比較普遍，做到各行其道很難，要做堅持不懈的努力，習慣成自然嘛。三是車輛和行人在道路上通行或者進行與交通有關的活動中，遇有《條例》以及其他道路交通管理法規、規章沒有規定的情況，無所遵循時，其通行必須以保證交通安全為原則。如果由於違反這一原則發生了交通事故，應追究違反人的責任，但《條例》其他條款已有明確規定的，不得引用本條。
14、橫過道路為什麼要走人行橫道線？
人行橫道線是橫過道路的安全線。《中華人民共和國道路交通管理條例》規定，車輛行經人行橫道，遇有交通信號燈故行行人通過時，必須停車或減速讓行，通過沒有信號控制的人行橫道時，沒有人行橫道線的地方，要垂直通過馬路，並注意來往車輛，不要搶行。
15、學齡前兒童在街道或公路上行走為什麼要有成年人帶領？
兒童因年幼無知，不懂安全常識，不知避讓車輛，一遇突然情況，不知所措，就容易發生交通事故。為了保障兒童的安全，兒童上街道或公路時必須有成年人帶領。家長要經常教育他們不要在道路上有打鬧、玩耍、亂跑、扒車等妨礙交通安全的行為，保障他們健康地成長。
16、集體上路應注意什麼？
排成隊靠道路的右側行走，不要妨礙交通，遇有汽車時由領隊人指揮避讓，不要亂跑。
17、扒掛車或坐在車廂板上有什麼危險？
道路上來往車輛很多，如果扒車在車體外面就容易被車輛擠傷。汽車速度快，在轉彎時離心力大，容易被甩下來，坐在貨車車廂板上也非常危險，由於車速快產生顛簸或急剎車也容易摔下來，造成不應有的傷亡事故。
18、騎自行車為什麼閘、鈴必須齊全？
行車的閘是控制車速的，沒有閘的車在緊急情況下無法停車。鈴是警告別人的信號，沒有鈴聲別人就不知道後面來車了，就有可能發生事故。夜間騎車時鈴、閘的作用很大。
19、騎自行車為什麼不準帶人並加裝機械動力裝置？
自行車的車體輕，剎車效力低，輪胎窄，與地面接觸面積小，附著力低，如果帶人重量加大，失去平衡，掌握不穩，拐彎、讓車也不靈使，遇突然情況就停不住車，容易發生交通事故。另外，三輪車和自行車也不準安裝機械動力裝置。
20、騎自行車為什麼不準走快車道？
騎自行車要在道路的右邊的慢車道上行駛，不準走快車道。快車道是機動車行駛的道路，機動車的速度快，在避讓車輛和行人時都有剎車，在急剎車和急轉彎的情況下，自行車如果在機動車道緊跟在機動車的後面或者與機動車並行，遇有情況，來不及躲閃和停車，就很容易碰撞在車上或者被機動車颳倒，造成傷亡事故，帶來不必要的損失。
21、騎自行車為什麼不準雙手離把、並行交談？
自行車在行駛中，平衡、轉彎都是由車把來掌握的，如果雙手離把，就會使車失去控制，發生危險。並行交談不但會分散注意力，而且會造成擁擠，妨礙交通，也容易產生車輛互相碰撞事故。
22、騎自行車為什麼不準互相追逐、攀扶機動車？
騎自行車互相追逐或者追趕汽車，必須用力猛蹬騎快車，這樣如果遇到危險情況就不容易躲避或停車，就有可能引起交通事故，如果追趕或攀扶著汽車行駛，汽車為了避讓其它車輛和行人時，經常要左右打方向或停車，這樣的話，自行車就來不及躲閃和停車，就會引發交通事故。
23、騎自行車為什麼不準手中持物？
騎自行車一手拿東西，一手扶把，影響正常行駛，若遇到刮風就更不安全，所以騎自行車不準手中持物。