公路沒護欄摔骨折負多少法律責任

① 交通事故現場公路邊無護欄,公路主管部門應該承擔責任嗎​

中國目前關於公路護欄安裝的規定，很難一句話說清楚，簡單描述：路基高度≥3米且坡度≥1:1，坡度≤1:4路基高度≥8米的路段需要安裝護欄。但這一規定還不是強制性法律文件。
根據您的描述，該路段不屬於應當安裝護欄的路段，況且是否安裝護欄與是否發生交通事故沒有必然聯系。
因此，單純從法律角度分析，走司法程序很難得到法院的支持。
滿意請採納！

② 因為修路沒有放警示牌導致我騎電動車摔倒導致骨折我要付多少任

因為修路沒有放置警示牌，導致我騎電動車摔倒導致骨折，我要負多少責任？這個問題要一分為二的看。因為修路沒有放警示牌。導致騎電動車摔傷骨折。這個修路的也是有。70%的責任。你騎電動車摔倒也有負30%的責任。因為什麼呢？因為你騎電動車也要看得到才行。他不方不放警示牌，有他的責任。但是你也有責任。這個責任應該怎麼劃分呢？修路的有福70%的責任。你應該負30%的責任。

③ 法律規定單方交通事故致使人腿骨折的要負刑事責任嗎

賠說來回答

不負刑事責任的。

最高人民法院
關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋
（2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過法釋〔2000〕33號）
為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據刑法有關規定，現將審理交通肇事刑事案件具體應用法律的若干問題解釋如下：
第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規發生重大交通事故，在分清事故責任的基礎上，對於構成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰。
第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
第三條「交通運輸肇事後逃逸」，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。
第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬於「有其他特別惡劣情節」，處三年以上七年以下有期徒刑：
（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡六人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。
第五條「因逃逸致人死亡」，是指行為人在交通肇事後為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事後，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
第六條行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
第七條單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。
第八條在實行公共交通管理的范圍內發生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關規定辦理。
在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產或者他人財產遭受重大損失，構成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規定定罪處罰。
第九條各省、自治區、直轄市高級人民法院可以根據本地實際情況，在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內，確定本地區執行本解釋第二條第一款第（三）項、第四條第（三）項的起點數額標准，並報最高人民法院備案。

④ 交通事故導致骨折，賠償金大約有多少

賠償多少錢需根據您個人的工資和當地生活水平等情況來決定，您可要求以下賠償：

1．受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。

2．受害人因傷致殘的賠償項目除第1項外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費。

(4)公路沒護欄摔骨折負多少法律責任擴展閱讀：

交通事故賠償標准，是指因交通事故造成損失，肇事者向受害者、保險公司對承保車輛造成的損失進行賠償所依據的標准，包括人身損害賠償標准和財產損失賠償標准。

（一）人身損害賠償標准

人身損害賠償標准，根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第17條、《中華人民共和國侵權責任法》第16條的規定，包括以下項目：醫療費、誤工費、護理費或護理誤工費、社保補繳費、重新入職損失費、重新找工作短期生活費、暫時失業費。

住院生活或采購費、返鄉跨省交通費、縣內交通費、跨縣交通費、護理住宿費、住院伙食補助費、住院跑腿費、起訴取證跑腿費、差旅費、因傷服葯輸液對人體產生的危害或縫合傷疼費、各類復印費、衣物報廢或財產損失費、必要的營養費、殘疾賠償金、

殘疾輔助器具費、被扶養人生活費、康復費、後續治療費、喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用、精神損害撫慰金。

（二）財產損失賠償標准

財產損失賠償標准，以交通事故造成的直接損失和間接損失來確定賠償數額。

直接損失的賠償標准：

原則上應當恢復原狀或者折價賠償。對於局部可修復的車輛、設施和物品，應當賠償維修費；因局部損失導致貶值的，還應當賠償貶值部分的損失；對於無法修復的，應當賠償其實際價值。

間接損失的賠償標准：

受害人因交通事故遭受的間接損失，侵害人並應當賠償損失。例如，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

（三）精神損害賠償標准

精神損害是一種外人無法計量的無形傷害，對於精神損害的大小和程度一般無法用物質尺度來衡量，因此，在具體的司法實踐中，對於精神損害撫慰金，

只能依據當事人的具體情況包括地區經濟環境，當事人的身份，當事人的家庭背景，當事人在案件中責任的大小，社會影響力等由法官依據自由裁量權在一個類似客觀合理適當的范圍內進行確定。

⑤ 農村擴路好後，路邊無防護導致摔傷，腰胸椎骨折，躺三月休一年，能要賠償嗎

可以要求賠償。但是要分情況。如果是農村村裡的路。不屬於國道的話。那麼就是村集體土地，又是集體集資修路。那就不屬於國家公共管理區域。
如果是在國道上，那麼就屬於公共管理區。負有責任。

⑥ 公路橋未設欄桿,摔橋下溝里死亡,公路局擔責任嗎

1、橋側本身是否應當設置欄桿（需參考具體技術標准）？以前是否有欄桿？如果按規定應當設置而沒有設置或已設置欄桿損壞未修復，那麼路橋管理者當然應當承擔一定責任（責任大小則受多種因素影響）。但如果短時未設欄桿卻設置明顯提示牌或標志，則不一定有責任。
2、在判定路橋管理者有責的情況下就要判定責任大小了如果死者摔下橋有其他原因的加入（比如醉酒駕駛、未按提示線路行車），則會更加減輕路橋管理者的責任。又比如摔下橋之前就已經被撞身亡或幾乎接近死亡，那麼摔下橋的因素對於死亡的結果就沒有那麼大的關系了，也會減輕路橋管理者的責任。
3、記住各個因素對於死亡的因果關系，關系越小則責任越小。當然，具體問題還要具體分析，提問者應當提供更多細節。

⑦ 從沒有橋護欄處摔下 責任如何承擔

這屬於市政的責任，你可以直接去找公司負責人要求賠償，買了保險的話，也可以去保險公司協調賠償，如果都不行的話，也可以直接向直接法院起訴。

如果我的回答有幸能夠幫助到你，希望樓主可以採納我的回答

⑧ 下班路上因修路沒有放警示牌導致我騎電動車摔倒，佑腿骨折算工傷嗎

算工傷的。
在下班回家路上，如果發生非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，算工傷。
根據《工傷保險條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
《工傷保險條例》第十五條，職工有下列情形之一的，視同工傷：
（一）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
（三）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷復發的。

⑨ 小孩從小區路邊的護欄上摔下去導致骨折，護欄比較矮，物業有責任嗎

沒有責任，物業雖然說也管安全這一塊，但是，是由於您自己沒有看好孩子，導致孩子發生事故，所以說呢，現在帶孩子出去玩，都盡量吧注意力放到孩子身上

⑩ 公路有顯示牌沒有做安全護欄什麼責任

通行需要服從於客觀條件，自我通行中發生交通事故來找公路建設或主管部門與情、與理、自與法相悖，不會得到支持。
你認為通行條件不具備，你可百以不去通行的，沒有人強迫或強制通行的，行車中自己佔有主導地位，應自我盡到安全保度障責任與義務。