船主負什麼法律責任

1. 蘇伊士運河肇事貨輪面臨10億美元索賠，這件事的責任是否全部在他

蘇伊士運河肇事貨輪將面臨巨額的賠償金，這件事的全部責任並不在於他。

一、船主負主要的責任；

二、任何管理部門管理不當；

三、應急措施不完善。

蘇伊士運河是全世界范圍內文明的一條運河，每天在這條運河上來來往往的船隻非常的多，可以說經手了全世界各地的貨物，對於每一個參加貿易的國家來說都是非常重要的關卡。蘇伊士運河全河道禁運就意味著所有的零售商和運河的管理部門將要損失大量的金錢。

這件事情在發生之後給我們的啟示便是要在管理當中非常的注意。應該提前預想一些可能會發生的緊急事件，因為在商業活動中不可能一直處於一個比較安穩和穩定的狀態，像蘇伊士運河船隻肇事這樣的情況以後可能還會發生，但是如果每次發生這種事情，我們都沒有任何的經驗和應急措施，那麼必定每一次都是貿易者重視金錢和利益的時候。對於全世界范圍內的經濟也有一定的影響。

蘇伊士運河船隻擱淺造勢之後，很多人都把責任歸結於肇事船隻船主的頭上，但是這背後所流露出來的也是管理部門管理的缺失，所以我們應該多維度的去考慮，而不應該只把矛頭對准擱淺船隻的船主等人。

2. 船員打架,船主不知情請問船主應負什麼責任

在船上是有嚴令的!無論如何不準抬手打人行凶!如果有個別素質差抬手打罵同事的船員!船長是有責任協助被打的船員報警讓公安機關追究打人的船員刑事責任!!並通知海事部門對打人的船員進行在船不良記錄!並責令其該打人船員下船!

3. 貨船出租給別人做違法船主有罪嗎

如果有這種行為的話，也是一種違法行為，需要承擔責任。

4. 漁船作業時，船員落水死亡，船主不向有關部門報告並囑咐其他船員如此。若事發，船主和船員該負什麼責任

在這里船員是無責任的.
按法律規定,雇員只有在故意或重大過失的情況下,才會承擔連帶責任.
而本案中雇員對其他船員的落水死亡沒有因果關系.
在本案中只有船長負有責任,他有義務向有關部門報告.是一種不作為的責任.但是沒有什麼具體的罪名.
對於船長的處理,是由船旗國或國籍國的有關部門管轄.

5. 出海的船上沒有通衛星電話，也沒wifi，船主就讓我們出了海，他應該承擔什麼樣的責任

沒有查到關於出海入江的船隻，必須裝備通衛星電話或wifi的強制性規定，僅船上沒有通衛星電話或wifi，般主沒有違法（或違反強制性規定）也沒侵犯船員的基本勞動保障權，沒有法律責任或法律後果。
但作為船員，可以因為出海沒有通訊聯系，有礙安全保障為由要求船主裝備，船主拒絕的可以請求終止勞動合同關系，也可以拒絕出海。

6. 船員落水失蹤船主可否追究刑事責任

需要看船主對船員的落水是否有過錯。

7. 乘船不慎落水船主應負什麼責任

按照我國消法：經營者有義務保證消費者的人身和財產安全。
所以， 船主應當賠償損失；佔主要責任。
如果乘客違反乘船的安全規定，拒不執行，造成了事故，自己也一定承擔一定責任。

8. 我們是船主,船租人,出了8條人命,這樣會判怎樣

寫租船合同了嗎？這個應該是跟租車的差不多！有了租船合同，基本上就是租的人花錢，而且還要上保險啥的！甚至還要賠償船的錢。

9. 漁船漏水沉船船主也在船長有責任嗎

漁船漏水沉船船主也在船長有責任的
船長是船上的指揮官，如果沒有船長的命令，大家不會說去開船，這次的事故是船長沒有意識到當時的天氣情況會對船隻造成的影響，
誤判了事情發展的方向，執意開船出海才導致了這場悲劇的發生，所以船長是主要肇事者之一，需要承擔一定的法律責任 。

10. 在船上船員相互打架,船主負什麼責任

船主沒責任的，船員都回家，遣返費船主出就行了。