拼車乘客的法律責任

A. 拼車是否屬於非法運營

拼車行為是否構成非法營運要視具體情形而定，本案中蔡某的行為構成非法營運，理由如下：

首先， 我國現行法律並沒有對有償拼車行為的性質做出明確的規定，但從其表現形式、主觀目的、行駛路線和收取費用等特點分析，有償拼車行為並不當然構成非法營運，理由是：

1、有償拼車的私家車主一般都有自己的正當職業，並不以運輸為營業，而非法營運車輛的車主則以營運為主要職業;

2、有償拼車的車主主觀上是方便他人，同時節約自己的出行成本，並沒有以營利為目的，而非法營運的車主主觀上就是收取費用、以營利為目的;

3、有償拼車的私家車主一般都是在上下班途中或者其他途中順路對他人進行搭乘，目的地通常以私家車主的到達地為准，而非法營運車輛一般都是在固定時間段、固定地點等待路人搭乘，目的地由搭乘者決定;

4、有償拼車收取的費用一般只是分攤行駛成本，同時也接受搭乘人其他方式的費用負擔，比如請客吃飯、饋贈禮物、相互搭車等，非法營運車輛則是收取一定的金錢，不接受其他形式的費用。由此可見，有償拼車和非法營運存在著多方面的區別，在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。

B. 拼車肇事的法律責任承擔是怎樣的

法律分析：對於乘車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害，司機均應承擔賠償責任。有償拼車的，司機負有將搭乘者安全運送到目的地的義務，並在運輸過程中對乘車人的損害承擔全部賠償責任。無償拼車的一般會酌情適當減輕司機的賠償責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。

C. 乘客有償拼車發生事故受傷 事故責任如何劃分

乘客肯定沒有責任，所有的責任按照交法的判定原則由駕駛員來承擔。如果自己的車沒有責任，那所有的賠償由對方的車輛負責；如果自己的車有責任，那就由本車的車上乘員險來賠償，不足的部分司機個人承擔。如果車輛是不是司機本人的，那就得用另外的法律比如侵權責任法來判定。

D. 拼車出行出事故給誰賠

拼車出行，交通事故司機來承擔責任。根據相關法律規定，司機對運輸過程中乘客的傷亡承擔賠償責任。如果因第三方導致乘客傷亡的，司機向乘客承擔賠償責任後，可以向致害第三方進行追償。
【法律依據】
《民法典》第八百二十三條
承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
第一千一百九十八條
賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經營場所、公共場所的經營者、管理者或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。
因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；經營者、管理者或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。經營者、管理者或者組織者承擔補充責任後，可以向第三人追償。

E. 拼車違法嗎

【法律分析】：拼車違法要分情況而定。拼的車有營運執照的不違法，地方法律除外。拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，不過只要乘車人不指證非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運，拼車人無任何責任。非法營運的是主要以依靠營利為目的，抬高價格.或者沒有營業執照就直接用來載客的，沒有安全保障的，這種才是非法。
【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

F. 拼車出行交通事故哪方來承擔責任

法律分析：1、拼車分有償和無償。有償拼車是指需車方向供車方支付一定對價的拼車形式，其中支付的對價可以是金錢、油卡，也可以是其他財物。雙向拼車也可視為有償拼車。無論是在有償拼車還是無償拼車的情況下，對於乘車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害，司機均應承擔賠償責任。但是，有償拼車與無償拼車，司機承擔的責任大小會有所區別，一般情況下，對於有償拼車，司機與搭乘人之間實際上就形成了客運合同關系，在這種情況下，司機負有將搭乘者安全運送到目的地的義務，並在運輸過程中對乘車人的損害承擔全部賠償責任。而在無償拼車的情況下，出於公平的考慮，司法實踐中一般會酌情適當減輕司機的賠償責任。

2、為了避免「無償」拼車造成事故後還要對乘車人進行賠償，一些司機想出了簽訂免責條款的主意，即在合同中明確約定對於拼車出行過程中，造成的對於乘車人的人身傷害、財產損害，司機一律不承擔賠償責任。但是這種免責協議並不一定能夠得到法律的認可。免責協議應區分其免除責任的范圍，對於財產損害賠償責任的約定，因不違反法律的強制性規定，法院一般會遵從當事人之間的意思自治，認可協議的效力；然而，對於人身傷害的免責條款，因違反了公序良俗，將不會得到法律的認可。3、發生交通事故，一方面可能會造成乘車人的傷害，同時也必然造成雙方車輛的損壞。許多乘車人十分關心，對於這部分損失，其是否應該承擔賠償責任 對於這部分損失，通常情況下應由雙方司機按照交通事故責任比例進行分擔，乘車人無需負責。但是，如果乘車人對於交通事故的發生存在過錯，那麼就應該按照其過錯程度承擔相應比例的賠償責任。這里所說的過錯包括很多情況，例如乘車人在車內有不當舉動，影響了司機駕車而造成交通事故，再比如乘車人強行要求司機違章行駛造成交通事故的。

法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

G. 計程車拼車違法嗎

計程車拼車不違法。
但是計程車拼車需要經過乘車人的同意，不能未經乘客同意不得搭載其他乘客。否則乘車人是可以請求司機承擔違約責任，從而拒絕支付乘車費用。
出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標准提供服務，並且未經乘客同意不得搭載其他乘客。運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。即拼車必須徵得第一乘客同意，因乘客上車後與計程車行形成了一種客運承租合同，司機不經允許隨意變更客運承租合同屬於違約，乘客完全可以拒絕。
非法營運的是主要以依靠營利為目的，抬高價格，或者沒有營業執照就直接用來載客的，沒有安全保障的，這種是非法。有地方法規規定的，未經乘客同意不得合載，乘客同意合載時，可以與乘客協議租價和給付票據。
【法律依據】
《巡遊出租汽車經營服務管理規定》
第二十三條 巡遊出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標准提供服務，並遵守下列規定：
（一）做好運營前例行檢查，保持車輛設施、設備完好，車容整潔，備齊發票、備足零錢；
（二）衣著整潔，語言文明，主動問候，提醒乘客系好安全帶；
（三）根據乘客意願升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備；
（四）乘客攜帶行李時，主動幫助乘客取放行李；
（五）主動協助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車；
（六）不得在車內吸煙，忌食有異味的食物；
（七）隨車攜帶道路運輸證、從業資格證，並按規定擺放、粘貼有關證件和標志；
（八）按照乘客指定的目的地選擇合理路線行駛，不得拒載、議價、途中甩客、故意繞道行駛；
（九）在機場、火車站、汽車客運站、港口、公共交通樞紐等客流集散地載客時應當文明排隊，服從調度，不得違反規定在非指定區域攬客；
（十）未經乘客同意不得搭載其他乘客；
（十一）按規定使用計程計價設備，執行收費標准並主動出具有效車費票據；
（十二）遵守道路交通安全法規，文明禮讓行車。

H. 拼車事故誰的責任

拼車發生車禍的，如果屬於對方車輛的責任，由對方承擔賠償責任，屬於拼車司機的過錯，拼車司機應當對搭乘人員遭受人身財產損害承擔相應的賠償責任。如果拼車司機是無償搭車情況的，除拼車司機存在過錯外，應當減輕拼車司機的賠償責任。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第八百二十三條
承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。
第一千二百一十七條
非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬於該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

I. 搭乘順風車發生交通事故由誰擔責

法律分析：承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第八百二十三條 承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任;但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。

J. 拼車要小心哪些法律風險

在拼車過程中，一旦出現意外，大家該如何分攤責任。

麻煩與風險不容忽視

去年曾經與3個陌生人拼車回家的何曉明則認為，如果是長途出行，拼車前大家一定要對彼此的情況有個簡單的了解，如果是生活習慣差異太大的幾個人長時間待在狹小的車廂內，對彼此都是一種折磨。

實際上，拼車有減少路費、方便快捷等諸多優點，但也隱藏著未知風險。為避免糾紛，有經驗的驢友在發出拼車邀請後會把拼車的時間、路線以及詳細費用(包括車輛的維修費用)、旅途注意事項、雙方應負責任都列出來。

但據了解，普通車友把拼車想得非常簡單，50%受訪者表示會口頭大約講一下路途情況，並說好費用aa制，但沒有計算過旅途成本;68%的車友不清楚發生意外時，自己應負什麼責任。

違不違法應具體分析

律師分析：「當前，對於拼車行為違不違法的看法不能一概而論。」因為，拼車行為的內容有兩種情況：一種是有償的，一種是無償的。

有償的拼車行為是指搭車人向車主支付一定對等價值的拼車形式，其中可以支付的是錢款、汽油，也可以是其他物質的東西。對於去時拼甲方的車，回時拼乙方的車，即雙向拼車的情況也應看做是有償拼車。

而無償的拼車行為則是指搭車人不向車主支付任何費用的行為，亦即免費拼車。鑒於上述情況，我認為，目前有償的拼車行為不管車主願不願繳納營運稅都是違法的。因為拼車行為是近年來出現的新情況，同時又多是節假日臨時的行為。

所以，國家有關部門還沒有對此行為立法或設立相關的審批機構。自然，車主在此情況下還不能辦營運(臨時)手續。

按常理或法律規定，沒有辦手續，私家車就沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為其實從根上講就是違法行為，而無償拼車行為只要不是硬性超載，或故意違反交通法規，一般可以不認為合法。

可能涉及雙方的法律責任

過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲，拼車仍然會遇到意想不到的麻煩。所以，很多人都認為，拼車前搭車人和車主雙方要簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或麻煩事先講好解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。

那麼，哪些問題可能涉及雙方的法律責任呢?法官王東明說，首先是涉及車主的。車主涉及法律問題主要有如下方面：

第一，在拼車時，多數是車主自己開車，所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機都應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，如果由於搭車人自身健康原因造成的損害或由搭車人故意、重大過失造成的損害，按照我國《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

第二，司機(包括雙方)駕駛證是否有效，車輛手續是否齊全有效。如果由於這些問題在途中被查而耽誤時間或受損失等，司機或車主應當負責賠償。

第三，途中嚴禁喝酒駕車，如果酒後駕車出現問題，司機除受司法機關嚴懲外，也應負責賠償對方損失。其次是涉及搭乘人員的。

拼車的搭乘人涉及法律問題主要有如下方面：

一是不要超載物品;

二是嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;

三是在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;

四是系好安全帶;

五是不可強求司機違法行駛和故意做其他危險動作。

上述每一點都關系著拼車行駛的安全，無論搭乘人員是有償或無償拼車都應嚴格遵守。

最好提前買好保險

「拼車前最好提前買好保險。」律師解說，拼車前買保險目的是預防可能發生交通事故時，能及時、有效地尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。

所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險：一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。

目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。

二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。

三是乘客險。乘客險也是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。車主和拼車人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但私家車有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛是以非營運車輛身份參加的保險而拒賠，因為根據保險合同規定「非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償」。

四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方都應該預先辦理短期意外保險。