電瓶車重量速度的法律責任

① 超標電動車上路，交警就可以隨意扣押嗎，是否有法律依據

一、超標電動車上公路行駛，交通警察是有權力扣押處罰的。《關於非機動車車輛管理辦法》是交通警察扣押處罰的基本依據。

二、超標電動車就是超過國家規定標准生產的電動車。2011年5月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發的一道通知，要求限期淘汰在用「超標」電動自行車。

三、超標車就是時速超過20公里，整車重量超過40公斤就算超標車，不準上路的車主要是速度的控制，對重量並不太多的過問。

四、《關於非機動車車輛管理辦法》辦法所稱非機動車分三類：

1、自行車。

2、機踏兩用車，包括三輪機踏兩用車。

3、人力車，包括二輪貨車、三輪貨車、三輪客車、殘廢人乘用車。

五、《城市交通規則》：第五十五條對違犯本規則的人，公安機關有權按情節作下列處理：

（一）違犯本規則情節輕微，尚未發生事故，一般給予批評教育。

（二）違犯本規則情節嚴重或發生事故，應根據情節輕重，分別給予警告、罰款、扣留駕駛執照、拘役處罰。

（三）因違犯本規則發生嚴重事故，需受刑事處罰時，移送人民法院或人民檢察院處理。

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超標電動車危害：

1、超標電動車雖屬於機動車，但未列入國家機動車輛《產品公告》目錄，車管部門無法給予注冊登記和上牌。

2、超標電動車體形大、重量超、速度快，行駛時悄無聲息，車輛的剎車性能不好，車速提高後，由於前制動力增加，有側滑和前翻的危險。導致超標電動車引發的交通事故，尤其是重大交通事故的概率遠遠大於普通非機動車和機動車。

3、駕駛超標電動車的人員中，絕大部分沒有機動車駕駛證，時常闖紅燈、隨意變更車道、橫穿道路、突然調頭或猛拐，以及違規載人、不戴安全頭盔等，嚴重影響正常的道路交通秩序，以及道路交通秩序和城市形象。

4、超標電動車無第三者責任保險(放心保)，發生事故後，很多都無力賠償高昂的搶救費和醫療費，一旦發生重大事故，按現行賠付標准難予賠償，受害人將得不到賠償。

② 電動車管理規定

法律分析：一、將對電動車進行速度限制，意味著今後電動車不能隨意超出限定的速度了，不然是違反相關規定的，現在限定為每小時不得超過25千米行駛速度。

二、在購買電動車的時候注意購買新國標的，不符合要求的不允許上牌的，購買車輛後需要上電動車牌，沒有車牌的將不能上路行駛，一旦被發現也是會被處罰。

三、現在電動車的重量由原來40kg調整到新國標的55kg，重量包含電池在內，這樣有效增加行駛時長。

四、電動車速度可以行駛到50千米每小時的，必須上牌照，這類車型歸為電動摩託管理。

五、電動車需要安裝有腳踏板並且還要防火、防水，沒有腳踏板是不允許上牌。

六、電動機功率從240KW提高到400KW。

七、不合標準的電瓶車不允許生產，消費者有權退貨超標車。

法律依據：《電動自行車安全技術規范》按照國務院標准化工作改革的精神，工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局(國家標准委)四部門，組織電動自行車相關科研機構、檢測機構、生產企業、高等院校、行業組織、消費者組織等方面的專家成立工作組。

③ 我的電動車時速不超過25公里，重量超過55公斤，可以定為機動車嗎

可以。
根據《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)規定：電動自行車的車速不應高於20km/h。電動自行車的整車質量(重量)應不大於40kg。

④ 電動車是否超過了40公斤就是機動車，急，肇事者視乎想推掉責任

根據你所述說的情況分析沒有不正常的地方。
關於醫療費的給付：如果你自己有能力墊付的話可以先墊上，最後處理的時候再根據事故責任的大小清算。
關於電動車的歸屬於機動或非機動：這點有明確的數據劃分。比如說整車重量和行駛速度。
如果劃歸為機動車，按照現行法律需要持有相關車輛的駕駛執照並且懸掛牌照，可實際是你掛牌車管所不會給你受理。你考駕照也沒有電動車的駕照發給你。這是中國法律的矛盾和空白！
對方所提的這些是為了減輕自己的責任。無可厚非！祝你媽媽早日康復！！！

⑤ 貨車把騎電瓶車的撞死,電瓶車時速超過20公里 車子重量超過40公斤

如你描述，應當是對方負主要責任
即便是交警說的對半責任，賠償時對於行人，也至少按60%賠付
至於誰先支付醫葯費，護理費，如果自己沒錢支付，可以和交警協商用對方交保的現金
其他賠償范圍可以參考人身損害賠償項目
道路交通及人身損害賠償標准依據的具體法律法規
1、醫療費賠償標准： 根據醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。醫療費的賠償數額，按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額確定。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當的整容費以及其他後續治療費，賠償權利人可以待實際發生後另行起訴。但根據醫療證明或者鑒定結論確定必然發生的費用，可以與已經發生的醫療費一並予以賠償。
2、誤工費賠償標准： 根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
3、護理費賠償標准：
根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。（對護理期限有異議的可以進行司法鑒定） 護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算；護理人員沒有收入或者僱傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標准計算。護理人員原則上為一人，但醫療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數。（蘇州護理費為50元/天） 護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。 受害人定殘後的護理，應當根據其護理依賴程度並結合配製殘疾輔助器具的情況確定護理級別。
4、交通費賠償標准：
根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。交通費原則上以公交車為准,以正式票據為憑；有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。若無法乘坐公交車的可按照計程車的標准計算.
5、住院伙食補助費賠償標准：
可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標准予以確定。（蘇州一般為20元/天）。
6、營養費賠償標准：
根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。（蘇州為30元/天，對營養期有異議的可以進行司法鑒定）
7、住宿費賠償標准：憑票按需據實計算。
8、殘疾賠償金賠償標准：
根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標准作為計算標准。 但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算 受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的，可以對殘疾賠償金作相應調整。 9、殘疾輔助器具費賠償標准：
按照國產普及型的標准計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配製機構的意見確定相應的合理費用標准。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配製機構的意見確定。
10、喪葬費賠償標准：
按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標准，以六個月總額計算。
11、被扶養人生活費賠償標准：
根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標准計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。 被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分(比如夫妻共同撫養的,被撫養人生活費只賠償一半)。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。
12、死亡賠償金賠償標准：
按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標准，按二十年計算（注意：上一年度是指一審法庭辯論終結時的上一統計年度而非事故發生時的上一年度）。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。 賠償權利人舉證證明其住所地或者經常居住地城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入高於受訴法院所在地標準的，殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經常居住地的相關標准計算。
13、精神損害撫慰金賠償標准： 一般不超過5萬元，在交通事故案件中法院通常在死亡和傷殘（經專業的司法鑒定確定）的情況下支持精神損害撫慰金。精神損害撫慰金的請求權，不得讓與或者繼承。但賠償義務人已經以書面方式承諾給予金錢

⑥ 根據國家相關規定，對電動自行車的電瓶和時速有什麼要求

根據國家相關規定，對電動自行車的電瓶和時速有什麼要求？

電動自行車是人們生活當中必不可少的一種工具，由於它操作起來非常的方便，而且充電就可以走很遠的路，老少皆宜，還不會受到堵車的影響，因此電動車在生活當中非常的受到人們的喜愛，現在幾乎每家都會有電動車可是，人們在駕駛電動車的時候，往往會出現一些不遵守交通規則，隨意在大街上騎行的行為，這給交通帶來了非常大的隱患，也給路上的行人們造成了很大的影響，所以國家才不得不對電動自行車制定了非常多的限制政策，包括對電動自行車的電瓶和食宿都有著明確的限制，這也是為了保證大家的出行安全和公共交通安全。

⑦ 國家對電動自行車的速度和重量有什麼要求和規定嗎，如果它超過國家的要求算不算電動摩托車。

根據2010年1月1日起實施的電動車國家新標准，將電動自行車的重量限別在40公斤以下，時速不超過20公里／小時，超過這個標準的屬於電動摩托車，按機動車管理。

⑧ 電動車超速發生事故有責任嗎

電動車超速發生事故有責任。
交通事故中電動車超速有一定的責任，但具體的責任由公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度進行認定，根據作用大小分別承擔主要責任和次要責任或者同等責任。電動自行車一般認定為非機動車，但如果其超過20公里/小時的國家標准上限，極有可能要認定為機動車。若違反交通規則或相關法律規定，引發一定後果時，除了要承擔民事賠償責任外，還可能要承擔刑事責任，比如交通肇事罪。機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔交通事故賠償責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔責任：
1、負主要責任的，承擔70%；
2、負同等責任的，承擔50%；
3、負次要責任的，承擔30%。
通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。非機動車駕駛人、行人與處於靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照當前規定賠償。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。
夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。