校車安全事故法律責任

① 不坐正規校車，卻乘坐黑校車，黑校車出事了誰來負責

孩子是祖國的花朵，是家庭的希望，每一個家庭都想讓自己的孩子接受好的教育，讓孩子衣食無憂的成長。在孩子選擇學校的時候，家長也是多方打聽，想為孩子找一個靠譜的學校，讓孩子去學習。但是在農村，幼兒園相對來說較少一些，家長也沒有太多的選擇。將孩子送到幼兒園之後，孩子的接送問題也讓家長很頭疼。

經常會在電視上看到有新聞報道，孩子乘坐校車的時候發生了意外。聽到了這樣的事情，人們的心裡不免覺得悲痛，孩子如花的生命就這樣失去了，對於一個家庭來說是多大的打擊。其實黑校車如果出事了，多個部門都是有責任的。比如教育主管部門和交警隊運管處，他們都有責任，如果發生了重大事故，這些部門的負責人都會受到處罰，所以在平時一定要重視校車的安全問題。

② 校車安全管理條例

校車安全管理條例第一章總則第一條為了加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，制定本條例。第二條本條例所稱校車，是指依照本條例取得使用許可，用於接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標准設計和製造的小學生專用校車。第三條縣級以上地方人民政府應當根據本行政區域的學生數量和分布狀況等因素，依法制定、調整學校設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險。實施義務教育的學校及其教學點的設置、調整，應當充分聽取學生家長等有關方面的意見。縣級以上地方人民政府應當採取措施，發展城市和農村的公共交通，合理規劃、設置公共交通線路和站點，為需要乘車上下學的學生提供方便。對確實難以保障就近入學，並且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方人民政府應當採取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。國家建立多渠道籌措校車經費的機制，並通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，按照規定支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。支持校車服務的稅收優惠辦法，依照法律、行政法規規定的稅收管理許可權制定。第四條國務院教育、公安、交通運輸以及工業和信息化、質量監督檢驗檢疫、安全生產監督管理等部門依照法律、行政法規和國務院的規定，負責校車安全管理的有關工作。國務院教育、公安部門會同國務院有關部門建立校車安全管理工作協調機制，統籌協調校車安全管理工作中的重大事項，共同做好校車安全管理工作。第五條縣級以上地方人民政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，組織有關部門制定並實施與當地經濟發展水平和校車服務需求相適應的校車服務方案，統一領導、組織、協調有關部門履行校車安全管理職責。縣級以上地方人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監督管理等有關部門依照本條例以及本級人民政府的規定，履行校車安全管理的相關職責。有關部門應當建立健全校車安全管理信息共享機制。第六條國務院標准化主管部門會同國務院工業和信息化、公安、交通運輸等部門，按照保障安全、經濟適用的要求，制定並及時修訂校車安全國家標准。生產校車的企業應當建立健全產品質量保證體系，保證所生產（包括改裝，下同）的校車符合校車安全國家標准；不符合標準的，不得出廠、銷售。第七條保障學生上下學交通安全是政府、學校、社會和家庭的共同責任。社會各方面應當為校車通行提供便利，協助保障校車通行安全。第八條縣級和設區的市級人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監督管理部門應當設立並公布舉報電話、舉報網路平台，方便群眾舉報違反校車安全管理規定的行為。接到舉報的部門應當及時依法處理；對不屬於本部門管理職責的舉報，應當及時移送有關部門處理。第二章學校和校車服務提供者第九條學校可以配備校車。依法設立的道路旅客運輸經營企業、城市公共交通企業，以及根據縣級以上地方人民政府規定設立的校車運營單位，可以提供校車服務。縣級以上地方人民政府根據本地區實際情況，可以制定管理辦法，組織依法取得道路旅客運輸經營許可的個體經營者提供校車服務。第十條配備校車的學校和校車服務提供者應當建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，加強校車的安全維護，定期對校車駕駛人進行安全教育，組織校車駕駛人學習道路交通安全法律法規以及安全防範、應急處置和應急救援知識，保障學生乘坐校車安全。第十一條由校車服務提供者提供校車服務的，學校應當與校車服務提供者簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運行安全管理措施。學校應當將校車安全管理責任書報縣級或者設區的市級人民政府教育行政部門備案。第十二條學校應當對教師、學生及其監護人進行交通安全教育，向學生講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，並定期組織校車安全事故應急處理演練。學生的監護人應當履行監護義務，配合學校或者校車服務提供者的校車安全管理工作。學生的監護人應當拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學生上下學。第十三條縣級以上地方人民政府教育行政部門應當指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任，組織學校開展交通安全教育。公安機關交通管理部門應當配合教育行政部門組織學校開展交通安全教育。第三章校車使用許可第十四條使用校車應當依照本條例的規定取得許可。取得校車使用許可應當符合下列條件：（一）車輛符合校車安全國家標准，取得機動車檢驗合格證明，並已經在公安機關交通管理部門辦理注冊登記；（二）有取得校車駕駛資格的駕駛人；（三）有包括行駛線路、開行時間和停靠站點的合理可行的校車運行方案；（四）有健全的安全管理制度；（五）已經投保機動車承運人責任保險。第十五條學校或者校車服務提供者申請取得校車使用許可，應當向縣級或者設區的市級人民政府教育行政部門提交書面申請和證明其符合本條例第十四條規定條件的材料。教育行政部門應當自收到申請材料之日起3個工作日內，分別送同級公安機關交通管理部門、交通運輸部門徵求意見，公安機關交通管理部門和交通運輸部門應當在3個工作日內回復意見。教育行政部門應當自收到回復意見之日起5個工作日內提出審查意見，報本級人民政府。本級人民政府決定批準的，由公安機關交通管理部門發給校車標牌，並在機動車行駛證上簽注校車類型和核載人數；不予批準的，書面說明理由。第十六條校車標牌應當載明本車的號牌號碼、車輛的所有人、駕駛人、行駛線路、開行時間、停靠站點以及校車標牌發牌單位、有效期等事項。第十七條取得校車標牌的車輛應當配備統一的校車標志燈和停車指示標志。校車未運載學生上道路行駛的，不得使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志。第十八條禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。第十九條取得校車標牌的車輛達到報廢標准或者不再作為校車使用的，學校或者校車服務提供者應當將校車標牌交回公安機關交通管理部門。第二十條校車應當每半年進行一次機動車安全技術檢驗。第二十一條校車應當配備逃生錘、乾粉滅火器、急救箱等安全設備。安全設備應當放置在便於取用的位置，並確保性能良好、有效適用。校車應當按照規定配備具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。第二十二條配備校車的學校和校車服務提供者應當按照國家規定做好校車的安全維護，建立安全維護檔案，保證校車處於良好技術狀態。不符合安全技術條件的校車，應當停運維修，消除安全隱患。校車應當由依法取得相應資質的維修企業維修。承接校車維修業務的企業應當按照規定的維修技術規范維修校車，並按照國務院交通運輸主管部門的規定對所維修的校車實行質量保證期制度，在質量保證期內對校車的維修質量負責。第四章校車駕駛人第二十三條校車駕駛人應當依照本條例的規定取得校車駕駛資格。取得校車駕駛資格應當符合下列條件：（一）取得相應准駕車型駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲；（二）最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄；（三）無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；（四）無飲酒後駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄；（五）無犯罪記錄；（六）身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。第二十四條機動車駕駛人申請取得校車駕駛資格，應當向縣級或者設區的市級人民政府公安機關交通管理部門提交書面申請和證明其符合本條例第二十三條規定條件的材料。公安機關交通管理部門應當自收到申請材料之日起5個工作日內審查完畢，對符合條件的，在機動車駕駛證上簽注准許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由。第二十五條機動車駕駛人未取得校車駕駛資格，不得駕駛校車。禁止聘用未取得校車駕駛資格的機動車駕駛人駕駛校車。第二十六條校車駕駛人應當每年接受公安機關交通管理部門的審驗。第二十七條校車駕駛人應當遵守道路交通安全法律法規，嚴格按照機動車道路通行規則和駕駛操作規范安全駕駛、文明駕駛。第五章校車通行安全第二十八條校車行駛線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段；確實無法避開的，道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標准對上述危險路段設置安全防護設施、限速標志、警告標牌。第二十九條校車經過的道路出現不符合安全通行條件的狀況或者存在交通安全隱患的，當地人民政府應當組織有關部門及時改善道路安全通行條件、消除安全隱患。第三十條校車運載學生，應當按照國務院公安部門規定的位置放置校車標牌，開啟校車標志燈。校車運載學生，應當按照經審核確定的線路行駛，遇有交通管制、道路施工以及自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等影響道路通行情形的除外。第三十一條公安機關交通管理部門應當加強對校車行駛線路的道路交通秩序管理。遇交通擁堵的，交通警察應當指揮疏導運載學生的校車優先通行。校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。第三十二條校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠；未設校車停靠站點的路段可以在公共交通站台停靠。道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標准設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線。第三十三條校車在道路上停車上下學生，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈，打開停車指示標志。校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，後方車輛應當停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機動車道的道路上停靠時，校車停靠車道後方和相鄰機動車道上的機動車應當停車等待，其他機動車道上的機動車應當減速通過。校車後方停車等待的機動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。第三十四條校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。學校和校車服務提供者不得要求校車駕駛人超員、超速駕駛校車。第三十五條載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。道路交通安全法律法規規定或者道路上限速標志、標線標明的最高時速低於前款規定的，從其規定。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。第三十六條交通警察對違反道路交通安全法律法規的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學生任務後再對校車駕駛人進行處罰。第三十七條公安機關交通管理部門應當加強對校車運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為，定期將校車駕駛人的道路交通安全違法行為和交通事故信息抄送其所屬單位和教育行政部門。第六章校車乘車安全第三十八條配備校車的學校、校車服務提供者應當指派照管人員隨校車全程照管乘車學生。校車服務提供者為學校提供校車服務的，雙方可以約定由學校指派隨車照管人員。學校和校車服務提供者應當定期對隨車照管人員進行安全教育，組織隨車照管人員學習道路交通安全法律法規、應急處置和應急救援知識。第三十九條隨車照管人員應當履行下列職責：（一）學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序；（二）發現駕駛人無校車駕駛資格，飲酒、醉酒後駕駛，或者身體嚴重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行;（三）清點乘車學生人數，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，確認車門關閉後示意駕駛人啟動校車；（四）制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為；（五）核實學生下車人數，確認乘車學生已經全部離車後本人方可離車。第四十條校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐。校車運載學生過程中，禁止除駕駛人、隨車照管人員以外的人員乘坐。第四十一條校車駕駛人駕駛校車上道路行駛前，應當對校車的制動、轉向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等車況是否符合安全技術要求進行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。校車駕駛人不得在校車載有學生時給車輛加油，不得在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。第四十二條校車發生交通事故，駕駛人、隨車照管人員應當立即報警，設置警示標志。乘車學生繼續留在校車內有危險的，隨車照管人員應當將學生撤離到安全區域，並及時與學校、校車服務提供者、學生的監護人聯系處理後續事宜。第七章法律責任第四十三條生產、銷售不符合校車安全國家標準的校車的，依照道路交通安全、產品質量管理的法律、行政法規的規定處罰。第四十四條使用拼裝或者達到報廢標準的機動車接送學生的，由公安機關交通管理部門收繳並強制報廢機動車；對駕駛人處2000元以上5000元以下的罰款，吊銷其機動車駕駛證；對車輛所有人處8萬元以上10萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。第四十五條使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的，由公安機關交通管理部門扣留該機動車，處1萬元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者有前款規定的違法行為，除依照前款規定處罰外，情節嚴重的，由交通運輸主管部門吊銷其經營許可證件。偽造、變造或者使用偽造、變造的校車標牌的，由公安機關交通管理部門收繳偽造、變造的校車標牌，扣留該機動車，處2000元以上5000元以下的罰款。第四十六條不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的，由公安機關交通管理部門責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。第四十七條機動車駕駛人未取得校車駕駛資格駕駛校車的，由公安機關交通管理部門處1000元以上3000元以下的罰款，情節嚴重的，可以並處吊銷機動車駕駛證。第四十八條校車駕駛人有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門責令改正，可以處200元罰款：（一）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛；（二）校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠；（三）校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志；（四）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛；（五）在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。校車駕駛人違反道路交通安全法律法規關於道路通行規定的，由公安機關交通管理部門依法從重處罰。第四十九條校車駕駛人違反道路交通安全法律法規被依法處罰或者發生道路交通事故，不再符合本條例規定的校車駕駛人條件的，由公安機關交通管理部門取消校車駕駛資格，並在機動車駕駛證上簽注。第五十條校車載人超過核定人數的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至違法狀態消除，並依照道路交通安全法律法規的規定從重處罰。第五十一條公安機關交通管理部門查處校車道路交通安全違法行為，依法扣留車輛的，應當通知相關學校或者校車服務提供者轉運學生，並在違法狀態消除後立即發還被扣留車輛。第五十二條機動車駕駛人違反本條例規定，不避讓校車的，由公安機關交通管理部門處200元罰款。第五十三條未依照本條例規定指派照管人員隨校車全程照管乘車學生的，由公安機關責令改正，可以處500元罰款。隨車照管人員未履行本條例規定的職責的，由學校或者校車服務提供者責令改正；拒不改正的，給予處分或者予以解聘。第五十四條取得校車使用許可的學校、校車服務提供者違反本條例規定，情節嚴重的，原作出許可決定的地方人民政府可以吊銷其校車使用許可，由公安機關交通管理部門收回校車標牌。第五十五條學校違反本條例規定的，除依照本條例有關規定予以處罰外，由教育行政部門給予通報批評；導致發生學生傷亡事故的，對政府舉辦的學校的負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分；對民辦學校由審批機關責令暫停招生，情節嚴重的，吊銷其辦學許可證，並由教育行政部門責令負有責任的領導人員和直接責任人員5年內不得從事學校管理事務。第五十六條縣級以上地方人民政府不依法履行校車安全管理職責，致使本行政區域發生校車安全重大事故的，對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分。第五十七條教育、公安、交通運輸、工業和信息化、質量監督檢驗檢疫、安全生產監督管理等有關部門及其工作人員不依法履行校車安全管理職責的，對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分。第五十八條違反本條例的規定，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第五十九條發生校車安全事故，造成人身傷亡或者財產損失的，依法承擔賠償責任。第八章附則第六十條縣級以上地方人民政府應當合理規劃幼兒園布局，方便幼兒就近入園。入園幼兒應當由監護人或者其委託的成年人接送。對確因特殊情況不能由監護人或者其委託的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應當使用按照專用校車國家標准設計和製造的幼兒專用校車，遵守本條例校車安全管理的規定。第六十一條省、自治區、直轄市人民政府應當結合本地區實際情況，制定本條例的實施辦法。第六十二條本條例自公布之日起施行。本條例施行前已經配備校車的學校和校車服務提供者及其聘用的校車駕駛人應當自本條例施行之日起90日內，依照本條例的規定申請取得校車使用許可、校車駕駛資格。本條例施行後，用於接送小學生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在省、自治區、直轄市人民政府規定的過渡期限內可以使用取得校車標牌的其他載客汽車。

③ 被鎖校車內9小時，5歲兒子身亡，校車司機有責任嗎

廣東遂湛溪遂縣界炮鎮嶺仔村5歲的錦仔在乘坐校車到達幼兒園後,被跟車老師和司機遺忘在校車上,導致錦仔被鎖在高溫、封閉的環境下近9個小時,被發現時已經因嚴重脫水死亡.

無辜被遺忘車上被活活脫水死亡，究竟發生了什麼。

我希望，作為教育機構，怎麼能犯這種低級的錯誤，孩子的奮力呼救依然無人應答，校園內的安全工作人員在哪，一切的責任都是在直指幼兒園校方，責任人玩忽職守，涉嫌僱用社會人員，校園內巡邏不到位。無論怎樣，我希望能夠依法懲辦該案件的涉嫌人員，孩子的安全需要我們共同去守護，而不是為了利益，為了金錢而疏忽孩子的安全問題。

④ 河南安陽一校車發生側翻，萌娃被嚇得大哭，事故的責任如何劃分

據了解，3月9日下午時，在河南安陽縣白璧鎮銅雀路與安棉路的十字路口，一輛貨車在由南往北行駛時，與自西向東行駛的一輛校車發生掛擦事故。校車當場被颳倒在地，車前的擋風玻璃也被砸出了一個大洞，不過所幸經過一系列的救援行動，無人員遇險。不過萌娃們似乎被突如其來的變故嚇壞了，一個個嚎啕大哭。老師也是緊張的趕緊檢查孩子們的情況，發現有倆孩子有輕微擦傷，後送往醫院包紮並無大礙。

相信這次的事故也是給萌娃們一次不小的心理陰影，家長們的糾紛肯定不會就此作罷。這算是事故無可避免帶來傷害吧，希望司機們以此為戒，行駛切不可粗心大意。

⑤ 關於校車的法律規定

為貫徹落實國務院《校車安全管理條例》,公安部近日發布《關於修改〈機動車登記規定〉的決定》(公安部令第124號,以下簡稱124號令)和《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號,以下簡稱123號令),明確了公安機關交通管理部門參與校車使用許可審查,發放校車標牌和校車駕駛人資格許可的業務程序和要求。這些有針對性的舉措,將從校車駕駛人資質、校車車況、路面安全環境等多個方面為校車安全保駕護航。
一、記分項增加
為充分發揮機動車駕駛人累積記分制度在預防道路交通事故、維護道路交通秩序中的積極作用,123號令對校車等重點車型駕駛人的嚴重交通違法行為提高了記分分值,記分項由38項增加至52項。其中,新增使用偽造和變造校車標牌、校車超員20%以上記12分、不按規定避讓校車記6分等14個涉及校車管理的記分項。駕駛營運校車超員20%以上、未取得校車駕駛資格駕駛校車等行為則記12分。
二、公安部新規還明確了參與校車使用許可審查工作職責和事項。
申請校車使用許可,應當向教育行政部門提出申請,教育行政部門在徵求公安機關交通管理部門和交通運輸部門意見後,提出審查意見,報人民政府決定是否發放許可。公安機關交通管理部門在收到教育行政部門送交的徵求意見材料後,應當一日內通知申請人交驗機動車,查驗校車標志燈、停車指示標志、衛星定位裝置以及逃生錘、乾粉滅火器、急救箱等安全設備,審核申請資料和行駛線路、時間和停靠站點。新規提出規范校車標牌核發條件和程序。規定對政府批准校車使用許可的,公安機關交通管理部門應當在收到申請人提交的領取表之日起三日內發放校車標牌,並在行駛證上簽注校車類型和核載人數。
三、公安部新規提出嚴格校車登記檢驗和報廢制度。
規定校車在辦理注冊登記前必須進行安全技術檢驗,並按照《校車安全管理條例》每半年參加一次安全技術檢驗,保證校車安全技術性能。校車標牌有效期與安全技術檢驗有效期一致,均為半年。規定達到報廢標準的校車必須在車輛管理所的監督下解體,杜絕報廢校車流向社會、繼續上路行駛。
四、公安部新規提出加強校車使用的日常監管。
規定公安機關交通管理部門要每月清理校車交通違法和事故情況,督促及時接受處理,同時要每月向本級政府、教育行政部門通報校車標牌發放情況和校車交通違法、事故等情況。新規還提出嚴格校車駕駛人資格許可和管理制度。明確了申請校車駕駛資格應具備的條件,以及辦理許可的手續和程序,建立了校車駕駛人每年審驗、聯合監管以及退出機制。
五、新規明確了申請校車駕駛資格的駕駛人所應具備的6項基本條件:
1、是取得相應准駕車型駕駛證並具有三年以上駕駛經歷,年齡在25周歲以上、不超過60周歲;
2、是最近連續三個記分周期內沒有被記滿分記錄;
3、是無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;
4、是無酒後駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄,最近一年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄;
5、是無犯罪記錄;
6、是身心健康,無傳染性疾病,無癲癇病、精神病等可能危及行車安全的疾病病史,無酗酒、吸毒行為記錄。
這些職業准入條件需要相關部門認真核查,不能讓某些不合格校車司機成為安全隱患。

⑥ 校車出現事故法人代表和執行園長的責任是什麼

朋友你好！
法人代表承擔領導責任，因為他是安全生產的第一責任人，執行園長的承擔管理責任，因為他是安全生產工作的直接分管領導。他們承擔的都是行政責任，校車駕駛員承擔法律責任，如果屬於重大責任事故的，那麼，上面的兩位領導同樣需要承擔法律責任！

⑦ 湖北一幼兒園校車傾翻多人受傷，誰應該負主要責任

2021年4月20日上午7點50分左右，湖北天門一幼兒園校車自一斜坡滑入坡下的草堆中，據了解，是由於雨天路滑所致。慶幸的是，車上除了1名教師骨折和2名學生軟組織挫傷以外，其他人員學生均無大礙，已經返校上學。那麼，造成此次車禍，誰應該負主要責任呢？據官方回應說是由於雨天路滑所致，我個人感覺是由於車上除了一名教師和一名司機外，其他人員均為幼兒，可能由於車上重量較輕，遇到路滑的情況就造成了傾翻。

⑧ 幼兒園校車上發生幼兒傷了應怎麼處理

幼兒園校車交通安全事故與幼兒在園人身傷害事故一樣，適用過錯推定責任原則，當事故發生後，一旦起訴至法院，對於事故的舉證責任就在幼兒園一方了，如果幼兒園缺乏證據意識而導致舉證不能將承擔敗訴的後果。鑒於此，幼兒園應在加強校車安全管理及強化教職工責任意識的同時，不斷增強教職工的法制觀念，強化證據意識。

購買相應保險，實現賠償責任社會化校車交通安全事故處理形式上是責任的認定與劃分，實質上是損害賠償問題。對於以教育為主的非營利性幼兒園來說，財力有限，往往無力承擔巨額賠償。因此，比較務實的辦法是充分利用保險以分散、轉移風險。如在購買校車的同時購買交強險、車上人員責任險、第三方責任險等，並購買園方責任險，還可鼓勵有條件的家庭為幼兒購買意外傷害保險等等。

校車採取的是「不提倡，特殊情況下允許」的態度。幼兒園校車安全事故的歸責主要依據「過錯推定責任」原則，其責任認定主要依據《侵權責任法》。

一、對《條例》中關於幼兒園校車

規定的解讀

《條例》對幼兒園校車的規定集中體現在附則的第60條：「縣級以上地方政府應當合理規劃幼兒園布局，方便幼兒就近入園。入園幼兒應由監護人或者其委託的成年人接送。對確因特殊情況不能由監護人或者其委託的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應當使用按照專用校車國家標准設計和製造的幼兒專用校車，遵守本條例校車安全管理的規定。」從該條款基本內容來看，國家對幼兒園校車基本採取「不提倡，特殊情況下允許」的態度，對幼兒接送的制度安排以「監護人或者其委託的成年人接送」為原則，「校車接送」則被視為例外。然而，「監護人或者其委託的成年人接送」須有兩個前提條件，一是幼兒園布局合理，就近入園比較方便；二是監護人或其委託的成年人有能力、有條件接送。如果這兩個前提條件都不具備，才建議幼兒園利用校車接送幼兒。

二、幼兒園校車交通安全事故的

責任認定

幼兒園校車交通安全事故發生後，責任如何認定以及該如何處理賠償問題等既關繫到幼兒園、家庭及幼兒多方面的權益，也關繫到如何做好幼兒園校車安全管理工作。眾所周知，校車被稱為流動校舍，幼兒園校車與幼兒園園合、場地及其他教育教學和生活設施一樣，都屬於幼兒園管理范圍，因此在幼兒園校車上發生的交通安全事故等同於在幼兒園發生的幼兒人身傷害事故。目前關於幼兒人身傷害事故的責任認定基本依據201O年7月1日實施的《侵權責任法》第38條和第40條，因此，幼兒園校車交通安全事故同樣適用這兩條。

1．幼兒園校車交通安全事故的歸責原則

歸責原則是確定侵權人承擔侵權損害賠償責任的一般准則，它是在損害事實已經發生的情況下，為確定侵權人對自己的行為所造成的損害，以及對自己所管領下的人或者物所造成的損害是否應當承擔賠償責任的原則。目前，我國侵權責任歸責原則主要有過錯責任原則、過錯推定責任原則、無過錯責任原則這三種。幼兒園校車交通安全事故的歸責原則主要依據《侵權責任法》第38條：「無民事行為能力人在幼兒園、學校或者其他教育機構學習、生活期間受到人身損害的，幼兒園、學校或者其他教育機構應當承擔責任，但能夠證明盡到教育、管理職責的，不承擔責任。」可見，幼兒園校車交通安全事故主要依據的是「過錯推定責任」原則。所謂過錯推定責任原則，是指直接從發生的損害結果推定侵害人(被告)有過錯。如果侵害人不能證明自己無過錯，就應當負擔賠償責任。即一旦發生了幼兒人身損害事故，首先推定幼兒園有過錯，如果幼兒園能證明自己沒有過錯，盡到了相應的教育、管理職責，則可能免責。過錯推定責任的另一個特點就是舉證責任倒置。在民事訴訟中，舉證責任一般是遵循「誰主張，誰舉證」的原則，但在過錯推定責任中卻相反，即由被告承擔舉證責任，也就是說在幼兒人身損害事故中，證明責任是由幼兒園來承擔的。從某種程度上說，幼兒人身傷害事故採用舉證責任倒置體現了社會的公平，因為在幼兒與幼兒園之間，幼兒園毫無疑問在舉證能力上處於強勢地位，更有條件和能力收集相關證據。如果讓處於弱勢的幼兒方承擔舉證責任，顯然是不公平的。

《侵權責任法》第40條是關於第三人侵權致幼兒人身損害事故發生的相關責任規定：「無民事行為能力人或者限制民事行為能力人在幼兒園、學校或者其他教育機構學習、生活期間，受到幼兒園、學校或者其他教育機構以外的人員人身損害的，由侵權人承擔侵權責任；幼兒園、學校或者其他教育機構未盡到管理職責的，承擔相應的補充責任。」據此，對於由校外第三人侵權致幼兒人身傷害的事故，直接責任人是第三人，幼兒園只在過錯范圍內承擔補充賠償責任。因此，幼兒園承擔補充賠償責任的基本結構是：實施加害行為的侵權人是直接責任人，也是終局責任人，未盡教育、管理義務的幼兒園對受害人而言是補充賠償責任人，兩者構成責任競合。如果直接責任人對受害人承擔了全部賠償責任，補充賠償責任人幼兒園的賠償責任終局消滅，受害人不得向其請求賠償，直接責任人也不得向其追償。如果直接責任人不能確定或者無力承擔部分或者全部賠償責任，受害人可以請求補充賠償責任人(即幼兒園)在未盡到教育、管理職責的范圍內承擔相應的補充賠償責任。補充賠償責任人承擔責任後，可以向直接責任人追償。雖然幼兒園侵權與第三人侵權在賠償方式上有所不同，但二者適用的歸責原則是相同的，即都以「過錯推定責任」為原則。舉證責任也都在幼兒園這一方。

2．幼兒園校車交通事故的責任認定

對於幼兒園校車交通安全事故而言，其責任認定及處理要具體問題具體分析。首先，要區分是幼兒園侵權還是第三入侵權，即校車發生交通安全事故的原因是什麼，具體的事故原因認定以交警部門作出的交通事故責任認定為依據。這里可以分為兩種情況：一是校車安全事故的發生是由於校車駕駛人的過錯導致的，這類事故可以認定為幼兒園侵權致幼兒人身損害，適用《侵權責任法》第38條的規定，即由幼兒園承擔舉證責任，證明其盡了相應的教育、管理義務，若不能證明就要承擔相應責任。當然，如果該校車的提供者為幼兒園，駕駛人為幼兒園聘用的，那麼幼兒園可以就事故的賠償向駕駛人追償，如果校車提供者為幼兒園以外的第三方，那麼幼兒園與第三方對幼兒傷害事故的賠償承擔的是無限責任，內部則承擔按份責任，即按照雙方簽訂的安全管理責任書中所明確的各自責任來具體分擔。二是校車安全事故的發生是由於第三入侵權導致的，此時對於幼兒人身損害賠償適用《侵權責任法》第40條的規定，即對幼兒的人身損害賠償首先由侵權第三人承擔，幼兒園只在過錯范圍內承擔補充賠償責任。但是舉證責任仍由幼兒園承擔。當第三人有能力承擔全部賠償責任時，即使幼兒園有過錯，幼兒園也可以免除賠償責任，當第三人無力承擔全部賠償責任或者無力承擔任何賠償責任時，幼兒園也僅在過錯范圍內承擔賠償責任。幼兒園在承擔了過錯范圍內的賠償責任後的追償問題，與第一種情況相同。

⑨ 校車交通事故致一人死亡，對發生的交通事故安監局依法有權作出處罰嗎

校車交通事故致一人死亡，屬於交通事故，安監局無權作出處罰。這個交通管理局或者公安局管轄的范圍，學校可以向縣政府提出復議，縣政府應當撤銷此處罰。
《中華人民共和國安全生產法》第二條規定：在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位（以下統稱生產經營單位）的安全生產，適用本法；有關法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以及核與輻射安全、特種設備安全另有規定的，適用其規定。

⑩ 校車發生交通事故後校車公司法人應承擔什麼責任

事故發生了，校車的法人不承擔交通事故中的責任，但必須承擔民事賠償責任，也就是學校或者校車的公司應該賠償學生受傷的損失。