機動車檢測站技術負責人的法律責任

⑴ 機動車檢測站是私人的還是國家的

法律分析：一般是私人的，車輛檢測站社會化的屬於私營企業。

法律依據：《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》一、嚴格資質管理

2、嚴格檢驗機構從業人員資格條件。檢驗機構要依法具備獨立的法人資格，檢驗機構及其檢驗人員承擔檢驗法律責任。檢驗機構的技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人要具備機動車相關專業大專以上學歷或者中級以上工程技術職稱或者技師以上技術等級，有3年以上機動車檢驗工作經歷。檢驗人員要熟練掌握機動車安全技術標准、檢驗工作程序和方法、檢測儀器的操作規程等。引車員要持有與檢測車型相對應的機動車駕駛證，熟練掌握機動車安全技術標准、檢驗工作程序和方法等。質量監督部門要對檢驗機構及檢驗技術人員全面集中清理，不具備條件的不得繼續開展檢驗工作或者擔任檢驗人員。

⑵ 機動車安全技術檢驗機構管理規定的法律責任

第三十一條 未取得檢驗資格許可證書擅自開展機動車安全技術檢驗的，由縣級以上地方質量技術監督部門予以警告，並處3萬元以下罰款。安檢機構超出批準的檢驗范圍開展機動車安全技術檢驗的，由縣級以上地方質量技術監督部門責令改正，處3萬元以下罰款；情節嚴重的，由省級質量技術監督部門撤銷安檢機構檢驗資格。
第三十二條 有下列情形之一的，構成犯罪的，依法追究刑事責任；構成有關法律法規規定的違法行為的，依法予以行政處罰；未構成有關法律法規規定的違法行為的，由縣級以上地方質量技術監督部門予以警告，並處3萬元以下罰款；情節嚴重的，由省級質量技術監督部門依法撤銷安檢機構檢驗資格：
（一）塗改、倒賣、出租、出借檢驗資格證書的；
（二）未按照規定參加檢驗能力比對試驗的；
（三）未按照國家有關規定對檢驗結果和有關技術資料進行保存，逾期未改的；
（四）未經省級質量技術監督部門批准，擅自遷址、改建或增加檢測線開展機動車安全技術檢驗的；
（五）拒不接受監督檢查和管理的。
第三十三條 安檢機構使用未經考核或者考核不合格的人員從事機動車安全技術檢驗工作的，由縣級以上地方質量技術監督部門予以警告，並處安檢機構5千元以上1萬元以下罰款；情節嚴重的，由省級質量技術監督部門依法撤銷安檢機構檢驗資格。
第三十四條 有下列情形之一的，由縣級以上地方質量技術監督部門責令改正，逾期不改正的，處以1萬元以下罰款：
（一）未按照規定提交年度工作報告或檢驗信息的；
（二）要求機動車到指定的場所進行維修、保養的；
（三）推諉或拒絕處理用戶的投訴或異議的。
第三十五條 安檢機構停止機動車安全技術檢驗工作3個月以上，未報省級質量技術監督部門備案的，或未上交檢驗資格證書、檢驗專用印章的，或停止機動車安全技術檢驗未向社會公告的，由縣級以上地方質量技術監督部門責令改正，並處1萬元以上3萬元以下罰款。
第三十六條 安檢機構不按照機動車國家安全技術標准開展機動車安全技術檢驗，未經檢驗即出具檢驗報告等出具虛假檢驗結果的，由有關部門依法予以處罰。
第三十七條 從事機動車安全技術檢驗工作的人員在檢驗活動中接受賄賂，以職謀私的，由省級質量技術監督部門依法撤銷其考核合格資質；情節嚴重的，移送有關部門追究責任。
第三十八條 質量技術監督部門的工作人員在安檢機構監督管理活動中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

⑶ 機動車檢測站在交通事故中負什麼責任

關於發生保險事來故時被保險自車輛未按規定檢驗，保險公司不負責賠償的保險條款是否具有約束力的問題。本院認為，機動車按規定應定期參加年檢，機動車檢驗不合格會大大增加風險發生的概率，因此保險公司將其作為免責事由具有合理性。但機動車未按規定年檢並不一定增加風險發生的概率，故對該條款的適用應加以合理的限縮。本案中，原告所有的被保險車輛雖未能按規定期限年檢，但在事故發生後經檢測認定為合格，該車發生事故前並不存在安全隱患，故對於被保險車輛因事故造成的損失，保險公司仍應承擔賠償責任。

⑷ 機動車檢測工作依據法律法規及國標有哪些

1、中華人民共和國道路交通安全法(2004.5.1執行) 2、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 3、計量器具型式批准管理目錄（國質檢[2005]145號公告) 4、機動車登記規定(修訂稿)(公安部令2008第102號) 5、機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法[國質檢監(2009)121號，替代2006—87號] 6、國質檢監(2009)521通知 · 機動車安全技術檢驗機構監督管理規范[替代2007第369號] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可辦理程序[替代2006第378號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可技術條件[替代2006第379號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可審查員管理規定[替代2006第380號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書和檢驗專用章管理規范[國質檢監(2009)521] 7、關於進一步加強機動車安全技術檢驗機構和機動車安全技術檢驗工作監管的通知(國質檢監聯〔2010〕126號)，3.20發 8、關於印發《交警系統推進社會管理創新工作》通知2010年201號 關於印發《交警系統落實社會管理創新九項措施任務分解》的通知2010年238號 9、汽車運輸業車輛技術管理規定(交通部令1990第13號) 10、道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法(交通部令2009第11號

⑸ 機動車安檢機構專業技術人員和管理人員的行為規范

機動車安全技術檢驗機構常規檢驗資格許可技術條件

為規范機動車安全技術檢驗（以下簡稱「安檢」）機構的常規檢驗資格許可，保障安檢機構有序運行和規范安檢機構工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國計量法》及其實施細則、《機動車安全技術檢驗機構管理規定》（國家質量監督檢驗檢疫總局令第87號，以下簡稱「管理規定」）等有關法律、法規和行政規章，制定本技術條件。
安檢機構獲得常規檢驗資格許可，必須滿足本技術條件的要求。
1. 法人資格
安檢機構應當依法設立，具有法人資格，並承擔相應的法律責任。
2. 依法經營
安檢機構應當遵守國家的法律法規，依法經營。其企業的經營范圍、事業法人和社團法人的業務范圍應涵蓋機動車安檢。
3. 計量認證
安檢機構，必須經省級以上質量技術監督部門對其計量認證合格，獲得計量認證合格證書。在計量認證有效期內和認證合格範圍內從事安檢活動。
4. 人員
安檢機構應當具有與其從事檢驗、設備維護檢查活動相適應的專業技術人員和管理人員。
4.1安檢機構應設有機構負責人、技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人（或稱「主任檢驗員」、「總檢」），同時還應設有引車員、外觀檢驗員、底盤檢驗員、登錄員等檢驗人員和設備維護人員。從事安檢工作的專業技術人員必須經省級以上質量技術監督部門考核合格，持證上崗。汽車常規檢驗安檢機構，專業技術人員應不少於12人，摩托車常規檢驗安檢機構應不少於6人。
4.2 安檢機構上述崗位人員要求。
4.2.1機構負責人，應當熟悉機動車檢驗業務，了解與安檢相關的法律法規和標准。
4.2.2 技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人，應當具備以下要求：
⑴熟悉安檢業務、相關的法律、法規和標准；
⑵具有機動車相關專業的大專以上學歷，或者中級以上工程技術職稱；
⑶熟悉機動車的理論與構造，熟悉各檢驗工位業務、流程及相關專業知識；
⑷有3年以上的機動車檢驗的工作經歷；
⑸熟悉安檢機構資格許可技術條件。
4.2.3 檢驗人員，應當具備以下要求：
⑴具有高中或中專及以上學歷；
⑵了解機動車性能、構造及有關使用的一般知識；
⑶熟悉檢測儀器設備的結構及性能，熟練掌握檢測儀器設備的操作規程；
⑷了解本機構的檢驗工藝流程及相關標准。掌握檢驗項目的技術標准；
⑸掌握計算機操作技能，登錄員應能熟練使用、管理計算機及其網路系統；
⑹引車員應持有與檢測車型相對應的有效機動車駕駛證；
⑺外觀檢查員和底盤檢查員還應當熟悉相應的機動車性能、構造及有關使用的專業知識。
4.2.4 設備維護人員要求：
⑴具有相關專業中專或相當於中專（含）以上學歷和技術員（含）以上職稱；
⑵掌握機動車構造和原理的一般知識；
⑶掌握檢測儀器設備的性能和使用要求，具備檢測儀器設備管理知識，能對檢測儀器設備進行維護、保養、校準。
5. 法律法規、行政規章、技術標准和管理制度
5.1 法律法規和行政規章
安檢機構應具有下列法律法規和行政規章：
(1)《中華人民共和國道路交通安全法》；
(2)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》；
(3)《中華人民共和國產品質量法》；
(4)《中華人民共和國計量法》及其實施細則；
(5)《中華人民共和國標准化法》。
(6)《機動車安全技術檢驗機構管理規定》（國家質檢總局令第87號）；
5.2 技術標准
5.2.1 安檢機構應具有下列必備標准：
(1) GB 7258-2004《機動車運行安全技術條件》；
(2) GA 468-2004《機動車安全檢驗項目和方法》。
5.2.2 安檢機構應具有與車輛安全、環保有關的相關標准，見附件1。
5.2.3 安檢機構應具有的檢測設備技術標准，見附件2。
5.2.4 安檢機構應關注機動車安全標準的有效性，及時收集有效版本並採用。
5.3 管理制度
安檢機構應當制定嚴格、完備的管理制度，必須包括：
(1) 安檢機構專業技術人員和管理人員的崗位職責；
(2) 安檢機構專業技術人員和管理人員的培訓、考核制度；
(3) 安檢機構專業技術人員和管理人員的行為規范；
(4) 檢測儀器設備（含標准氣）的采購、驗收、使用、保管、報廢等程序或制度；
(5) 檢驗事故分析報告程序或制度；
(6) 檢驗記錄、檢驗報告等技術文件和資料檔案的修改、保存、銷毀等程序或制度及保密制度；
(7) 檢測車間管理制度；
(8) 普遍性質量安全問題的分析報告制度；
(9) 安檢機構年度報告制度；
(10)檢驗工作管理制度。
6. 檢測儀器設備
安檢機構應當具備正確進行檢驗活動所需要的檢測儀器設備，汽車主要檢測儀器設備應採用固定式，摩托車檢驗可採用移動式。固定式的檢測儀器設備通常組成檢測線。
6.1 根據檢驗車型的不同，檢測線一般可分為大型車輛、小型車輛及摩托車檢測線。
安檢機構配置的檢測儀器設備應滿足檢驗GA 468—2004《機動車安全檢測項目和方法》中表1和表2所規定項目的要求。
不同車型檢驗應具備的檢測線要求見附件3。
不同車型檢驗必備檢測儀器設備、設施的配置見附件4。
6.2 檢測儀器設備應結構先進、可靠，採用數字式二次儀表並具有數據通訊介面，能夠進行聯網控制。
6.3 檢測儀器設備要通過合法有效的型式認定。
6.4 檢測儀器設備上，應當有清晰的產品銘牌、計量器具生產許可證（如有）等標志。
6.5 檢測線檢測儀器設備應採用計算機聯網，實現自動檢測、列印報告。計算機聯網檢測控制系統，不得改變聯網檢測儀器設備的測試原理、解析度、測量結果數據的有效位數和檢測結果數據。檢測參數的採集、計算、判定應當符合有關標准。
6.6 在用檢測設備和計量器具，須經法定或授權的計量檢定機構周期計量檢定、校準，並取得計量檢定合格證、校準報告，且在有效期內。
6.7 檢測儀器設備在以下特殊情況下要重新進行檢定/校準。
6.7.1 檢測設備修理後；
6.7.2 新購設備在使用前；
6.7.3 固定式檢驗設備在移裝後；
6.7.4 日常設備檢查或設備期間核查發現有設備異常時。
6.8 應有儀器設備的檢定周期表，內容包括：儀器設備的名稱、編號、檢定周期、檢定單位、最近檢定日期、送檢負責人。
6.9 檢測儀器設備，應有明顯的統一格式的標志。標志分「合格」「准用」「停用」三種，並分別以綠、黃、紅三種顏色表示。標志的內容包括：儀器編號、檢定結論、檢定日期及下次檢定日期、檢定單位。
6.10 應建立主要檢測儀器設備的檔案，內容包括設備、儀器合格證書、使用說明書、檢定證書或校準報告、安裝基礎圖、電器原理圖、履歷書、故障及維修記錄等。
7. 信息聯網設施
計算機聯網檢測系統應在軟硬體上具備與質量技術監督部門及相關業務部門聯網的能力，實現信息共享。
8. 總體布局
安檢機構應當具備固定的工作場所，其工作環境應當保證檢驗、校準和檢驗數據、結果的真實、准確。
8.1 安檢機構周邊道路寬闊、交通順暢、便捷、進出的道路視線良好。
8.2 安檢機構的場地建築必須能夠滿足安檢現行相關標准（如GB 7258-2004、GA 468-2004等）規定的安檢項目的實際需要，有用於安檢的檢驗車間、試驗車道、駐車坡道，有業務大廳、停車場、站內道路、辦公區、微機房或室等設施。
8.2.1 試驗車道：試驗車道應鋪設有平坦、硬實、清潔的水泥或瀝青路面並設有規范的交通標志標線，路面附著系數應不小於0.7，跑道長度大型車輛檢測應不小於100m，小型車輛檢測不小於80m，寬度應不小於6m，縱向任意50m長度范圍內坡度不大於1%，橫向坡度不大於3%。試驗車道應設置有相應的助跑道路。
8.2.2 駐車坡道：用於在坡道上實測車輛的駐車制動性能。其設計要求，坡度分別為15%和20%各一個，一般設計比例對15%坡道為高1.5m，寬3.5m，長10m；對20%坡道為高2m，寬3.5m，長10m。能採用試驗台進行檢驗時可不要駐車坡道。坡道路面附著系數應不小於0.7。摩托車檢驗不要求。
8.2.3 停車場地：停車場地面積應與檢測能力相適應，不得佔用站外道路停車。停車場地應為水泥、瀝青或其他硬地面，能承受車輛的碾壓，並在場內劃分停車線和車輛行駛通道，保持進出口暢通；要設置足夠的消防、安全、照明設備。如檢測站內安全性能檢測區和尾氣排放檢測區分開設置，停車場應對應分開設置以避免檢測車輛交叉干擾。
8.2.4 站內道路：站內道路應為水泥或瀝青路面，並設置交通標志、標線、引導牌。道路應視線良好、保持通暢。檢測線出入口兩端的道路應有一定的坡度，以保證雨水不流入檢測線內；但坡度不應過大，便於車輛進出檢測線。道路的轉彎半徑、長度應能滿足各類車輛出入的需要。
8.2.5 業務大廳：業務大廳應盡量從便民服務方面考慮：
⑴ 各業務窗口應分工明確，設置標牌；業務窗口設計上，應盡量採用開放式窗口。其數量能滿足實際辦公的需要。一般各種業務受理窗口每條檢測線應不少於3個，每個辦公窗口面積不少於6㎡。
⑵ 室內應寬敞明亮。
⑶ 大廳內應設公示欄，公示各種手續規定、收費項目及標准、各崗位職責。若為電子公示欄，則公示欄面積應不小於2m×3m。
8.2.6 微機房（室）：應符合微機房建築的有關要求。
8.2.7 安檢機構應設置候檢休息區、車輛檢驗流程圖、監督櫥窗等服務性設施，各設施布局應合理。
9. 檢驗廠房
為了保證安全技術檢驗工作的正常進行，檢測車間各工位要有相應的檢測面積，廠房要寬敞，保證通風、照明、排水、防雨、防火和安全防護等設施良好。
9.1 車間內部尺寸
9.1.1 長度：機動車檢測線檢測車間進出口之間的距離，大型車輛檢測線不應小於50m，小型車輛檢測線不應小於40m，摩托車檢測線不小於20m。如果檢測線採用了能同時測量輪（軸）荷、側滑等指標的平板制動檢驗台，則長度可視情況酌情縮短。
9.1.2 寬度：單條汽車檢測線檢測車間內部寬度，大型車輛檢測線應不小於8m，小型車輛檢測線應不小於6m；摩托車應不小於4m。
9.1.3 高度：大型車輛檢測線室內最大高度應不小於6m；小型車輛檢測線室內最大高度應不小於5m；摩托車檢測線室內最大高度應不小於3m。
9.2 輔助設施
檢測車間輔助設施包括檢測車間出入門、排污要求、底盤檢查地坑、電纜溝、人行通道、消防通道和消防設施等。
9.2.1 檢測車間出入門：大型車輛檢測線高和寬應不小於5m，小型車輛檢測線高和寬應不小於4m。
9.2.2 排污要求：檢測車間應充分考慮車間的空氣流通，使空氣污染盡量降低。若檢測車間較為封閉，應設有排風裝置，加快車間內的空氣流動，使空氣污染盡量降低。
9.2.3 底盤檢查地坑：應有一定的操作空間，照明、通風、信號裝置應齊全。
9.2.4 電纜溝：應便於打開檢查，並注意防火、防水、防潮和防鼠。電纜溝應覆蓋好，覆蓋件應有一定的強度並能承受一定的重量。
9.2.5人行通道：一般用隔離欄與檢測通道隔離，寬度不小於1m。
9.2.6 消防通道和消防設施：應符合有關消防規定。
9.3地面：檢測車間應鋪設易清除污物的硬地面（如水泥、水磨石等），地面強度應滿足被檢車輛的承載要求，行車路面縱向和橫向坡度不大於0.1%，制動性能檢測工位前後大型車輛檢測線6m內、小型車輛檢測線3m內的行車地面附著系數應不小於0.7（使用四板平板制動檢驗台時除外）。
9.4 微機房（室）的安全條件應按《計算機站場地安全要求》（GB9361）規定的防火C類、防水B類、防雷擊B類、防鼠害B類綜合執行。
9.5 其他
檢測車間出入口應設引車道和必要的交通標志。檢測車間照明應符合《工業企業照明設計標准》（GB50034），採光應符合《工業企業採光設計標准》（GB50033），防火應符合《建築設計防火規范》（GBJ16），防雷設施應符合《建築物防雷設計規范》（GB 50057）。

⑹ 汽車綜合性能檢測站內部人員崗位職責是什麼

汽車綜合性能檢測站內部人員崗位職責如下：

一）、技術負責人職責
1、在站長領導下主持技術管理，在技術上負全權責任。
2、負責檢測設備配置的策劃，負責組織重要儀器設備的驗收、安裝和調試。
3、審核和確認檢測方法，負責新檢測項目的籌建。
4、規劃和組織人員培訓和考核。
5、審批操作規范和質量計劃。
6、組織檢測站能力驗證和比對。
7、協同質量負責人處理客戶投訴和檢測中發生的事故。
8、研究新檢測技術提高檢測水平。
9、技術負責人不在時，由質量負責人代理其職責。

（二）質量負責人職責
1、負責組織運行檢測機構質量體系，
2、組織實施內部審核工作，落實糾正措施；
3、負責處理檢測工作中發生的質量問題；
4、負責處理客戶對檢測工作的投訴和意見；
5、負責質量監督人員管理，處理質量監督人員反饋意見和信息；
6、負責人處理客戶投訴和檢測中發生的事故
7、熟悉檢測機構中所使用的測試儀器的工作原理、性能及操作，能解決檢測中出現的質量與技術問題。

（三）檢測人員職責
1、嚴格執行國家和行業技術標准，檢測范圍和質量手冊的各項規定，確保檢測結果准確可靠
2、遵守工作紀律，堅守公證原則，不得以權謀私，出具虛假檢測報告
3、熱情服務，禮貌待人，虛心聽取客戶的批評意見和建議
4、遵守考勤制度，不遲到，不早退，不擅離崗位
5、做好檢測設備的維護，保養，定期清潔檢測設備和場地，保證環境整潔
6、不斷學習檢測技術，提高檢測技能

⑺ 臨時建築能開機動車檢測站嗎

不能開機動車檢測站，因為你是臨時建築。

一、機動車檢測機構的定義和概念：

檢驗檢測機構，是指依法成立，依據相關標准或者技術規范，利用儀器設備、環境設施等技術條件和專業技能，對產品或者法律法規規定的特定對象進行檢驗檢測的專業技術技術組織；是對從事機動車檢驗、檢測和檢驗檢測活動的總稱。

二、對機動車檢測機構的要求：

1、檢驗檢測機構應是依法成立並能夠承擔相應法律責任的法人或者其他組織。機動車檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和准確性負責。法人或者其他組織應具有有效的登記、注冊文件，其經營范圍應包含檢驗、檢測、檢驗檢測或者相關表述，不得有影響其檢驗檢測活動公正性的經營項目（諸如生產、銷售等）；

2、機動車檢測機構應有與機動車檢測相適應的管理人員和專業技術人員，檢驗檢測機構應建立和保持人員管理程序，對人員資格確認、任用、授權和能力保持等進行規范管理。檢驗檢測機構應與其人員建立勞動、聘用或錄用關系，明確技術人員和管理人員的崗位職責、任職要求和工作關系，使其滿足崗位要求並具有所需的權力和資源，履行建立、實施、保持和持續改進管理體系的職責。機動車檢驗機構應當設有機構負責人、技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人、設備管理員、網路管理員、檔案管理員，同時還應當設有引車員、外觀檢驗員、底盤檢驗員、尾氣檢驗員、登錄員等檢驗人員。質量負責人與技術負責人不應互相兼任。

3、機動車檢驗機構應具備開展機動車檢驗活動所必需的且能夠獨立調配使用的固定工作場所，其工作環境應保證檢驗結果的真實、准確。機動車檢驗機構的場地、建築等設施應能夠滿足承檢車型檢驗項目和保障安全的需要，至少應有檢驗車間、停車場、場區道路、業務大廳、辦公區等設施，車輛底盤部件檢查時應有檢查地溝或者舉升裝置，各設施布局合理。

4、檢驗檢測機構應建立、實施和保持與其活動范圍相適應的管理體系，檢驗檢測機構管理體系至少應包括：管理體系文件、管理體系文件的控制、記錄控制、應對風險和機遇的措施、改進、糾正措施、內部審核和管理評審。檢驗檢測機構應建立和保持控制其管理體系的內部和外部文件的程序，並依據文件管理控製程序對未見的編制、審核、批准、發布、標識、變更和廢止，防止使用無效、作廢的文件。機動車檢驗機構應明示其許可資質、檢驗項目、檢驗標准、收費標准、車輛檢驗流程圖、檢驗工位布置圖和投訴監督欄等服務性設施。機動車檢驗機構還應在客戶活動區域的明顯位置，公示由其法定代表人或最高管理者簽署的，具有法律效力的公正性承諾。

5、檢驗檢測機構應配備滿足檢驗檢測要求的設備和設施。設備包括檢驗檢測活動所必需並影響結果的儀器、軟體、標准物質、消耗品、輔助設備或相應組合裝置。機動車檢驗的固定式檢驗儀器，應具有數據通訊介面，能夠進行聯網控制和計算機聯網，並應滿足與主管部門數據傳輸介面要求。機動車安全技術檢驗機構應同時具有 GB 21861 中所述機動車類型中的一類或幾類車型的機動車注冊登記檢驗或在用機動車檢驗的全部檢驗能力，摩托車檢驗能力具備兩輪摩托車檢驗能力即可。汽車綜合性能檢驗機構應同時具有 GB 18565 中所述汽車類型中的一類或幾類車型的全部檢驗能力。

三、機動車檢測機構的現狀：

隨著汽車製造業和交通運輸業的迅速發展，汽車已成為現今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大 。如何用現代、科學、快速、定量和准確的手段，檢測並診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發揮其動力性、經濟性、排氣環保性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。機動車檢測站在這種情況下應運而生，並逐漸發展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業對汽車的技術狀況進行檢測和監督，而且已成為汽車製造企業、汽車運輸企業、汽車維修企業中不可缺少的重要組成部分。

汽車檢測是利用現代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉的流水線作業過程。隨著我國汽車保有量的快速增加，市場對汽車檢測與維修服務的需求也急劇擴大，此項目有著廣闊的市場前景。

⑻ 機動車檢測站在交通事故中負什麼責任

除非是交通事故發生地處於機動車檢測站之內，且監測站或其相關工作人員有直接導致事故發生的過錯責任，否則一般監測站不會對交通事故承擔責任。

⑼ 汽車檢測站掃描上傳人員職責

檢查站掃描崗位職責，如果車輛來到檢查站的時候，或者是掃臉或者掃車二維碼，這樣會知道你的車的戶籍車的狀況

⑽ 汽車檢測站的社會責任是什麼

我國的機動車性能檢測、診斷技術迅速提高。從開始由國外引進檢測設備發展到現在自己生產成套的檢測設備；從第一條檢測線的建立發展到遍布全國的幾千條檢測線；從單機檢測發展到整機聯網電腦控制，我國的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學，檢測標准和監督管理水平進一步提高。
為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出台了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標准對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標准對從事運營的機動車進行檢驗。