南京動車夾人法律責任
Ⅰ 南京高鐵站男子被動車與站台夾死，這事將有什麼後續
出現了這種事，肯定是非常悲慘的。我覺得南京高鐵站應該在安全措施方面要做得更高。這種事情之後肯定要追究，到底是誰的責任？南京高鐵站估計要負一大部分責任。
Ⅱ 男子被高鐵擠壓致死責任由誰來承擔
7月13日，備受關注的「旅客穿越鐵道被擠壓致死案」在南京鐵路運輸法院一審宣判，家屬索賠80萬的請求遭法院駁回。
報道稱，先前消息，3月26日15:43分，上海虹橋至漢口D3026/7次列車在到達南京南站進入21號站台時，一年輕男子突然從對面22號站台跳下，橫越股道，搶在D3026/7次列車前，試圖翻上21號站台未果，被夾在D3026/7次列車1號車廂與站台之間，列車立即停車。
車站工作人員第一時間撥打電話通知120急救中心、公安和消防部門到現場開展救援，在救援的過程中，120醫生宣布該男子死亡。
關於在事故發生後的處置是否及時、得當的問題，法院認為：
事發時列車及時採取了剎車（緊急制動）措施，事故現場示意圖顯示，受害人背包及手機位於合寧高鐵K304+128米處，機車停車於合寧高鐵K304+163米處，距正常機車停車位93米。當次列車自重及載客重量質量約為400噸，質量巨大，慣性大。
楊某躍下站台，橫穿線路時，其距列車車頭僅有幾米，司機採取緊急制動措施將時速30餘公里的列車向前行駛35米後完全停穩，屬合理距離。事故發生後，15時44分，南京市急救中心接到車站工作人員電話，「120」急救於16時05分到達。15時45分，南京鐵路公安處南京南站派出所接到南京南站工作人員報警，並於15時49分到達處警。民警於15時53分撥打「119」消防電話，消防人員於16明09分到達現場並開始制定破拆方案，於17時50分將楊某移出站台。故被告在事故發生後，已盡其所能，所採取的應急救助措施並無不當。
對於被告應否承擔賠償責任，法院認為：
楊某作為完全民事行為能力人，受過高等教育，具備預測損害發生的能力，對於損害結果也具備預防和控制能力，其只要遵守相關規則，就不致發生本次事故。車站已採取了充分的警示與安保措施，並給予了行人在車站內的各項通行權利。因此，楊某未經許可、不顧警示擅自闖入危險區域，事實上對自身生命健康受到損害是一種漠視和放任。
綜上，法院作出如上判決。
Ⅲ 男子穿越鐵道被夾身亡誰該承擔責任
男子穿越鐵道被夾身亡"案開庭 死者家屬索賠82萬
死者家屬告訴記者，南京南站工作人員未及時制止死者穿越鐵道，涉嫌失職;此外，南京南站的站台沒有設置安全門，應承擔一定責任。
記者從南京鐵路運輸法院獲悉，案件一審於24日開庭。庭審中，被告方提出，事件中鐵路方面不應承擔責任，請求法院駁回原告訴求，案件未當庭宣判。
Ⅳ 南京南站夾死一名乘客如果我是高鐵站工作人員我怎麼處理
摘要 3：等待警察到來，協助警察調查
Ⅳ 南京南站高鐵發生什麼事情
3月26日下午3點多，一段高鐵列車卡人的視頻在網上流傳。視頻中，一列高鐵停在站台。在列車與站台之間的縫隙里，卡著一名男子。該男子露出上半身，下半身被卡在站台下面，表情痛苦，並伴有掙扎狀態。
Ⅵ 攔高鐵門女子不能諉過我們需要自省什麼
安徽一名婦女在高鐵上，以等老公為由攔著車門不讓關，這出鬧劇，成了昨天網上最「火」的一段視頻，媒體采訪了視頻中的女主角，她反復說：當時老公就在樓上，10秒鍾就能到，為什麼就不能讓他下來呢？
這次攔高鐵車門的女子，再次給我們所有人，上了一堂法治公開課，無論大事小事，對於規則
我們都要敬畏，要尊重，要遵行，小事處處守規，大事方有法治。
Ⅶ 南京動車夾死了一名乘客如果你是高鐵站工作人員你怎麼處理
咨詢記錄 · 回答於2021-12-15
Ⅷ 南京南站高鐵事件誰負主要責任
26日，一男子翻越站台未果，被夾在列車和站台間不幸身亡。29日晚，一自稱是死者妹妹的網友，堅稱男子是掉下站台，並稱對網上傳言無法接受。@江蘇網警 回應：受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。
一個生命就這樣結束了，最心痛的是他的家人。所以，我們不管做什麼，都要往最壞的打算想，除非你是規規矩矩的做事，否則就不要去觸犯！
Ⅸ 為什麼南京南站動車夾死人事件中，網友不同情死者還罵家屬作秀
罵是有原因的
Ⅹ 公眾為什麼會質疑南京南站安全防護措施
在3月27日上午，「南京南站夾人」一度還占據微博熱搜榜。
事件源於26日下午的一則慘劇：南京南站一名男子被卡在列車與站台之間的縫隙里，救出時不幸身亡。
不過，相關人員回應表示，安全門的開閉信號是與列車自動信號系統相連的，一般情況下不需要列車員額外操作，列車停止幾秒後，安全門便會自動打開。工作人員補充表示，當然，為了防止特殊情況發生，列車員手邊也有個手動開合安全門的操作鍵。
地鐵與高鐵列車的時速不同，氣流也不同，並不能簡單的一概而論，高鐵具體能不能建安全門還要就南京南站具體情況而定，需要通過專家論證。