機動車檢測站授權簽字人法律責任

① 機動車檢測站授權簽字人換了單位還能用嗎

能用。
只要在合同有效期限內，還可以正常使用，但是要提早做好簽字人變更手續。
1.依法成立並能夠承擔相應法律責任的法人或者其他組織； 2.具有與其從事檢驗檢測活動相適應的檢驗檢測技術人員和管理人員； 3.具有固定的工作場所，工作環境滿足檢驗檢測要求； 4.具備從事檢驗檢測活動所必需的檢驗檢測設備設施； 5.具有並有效運行保證其檢驗檢測活動獨立、公正、科學、誠信的管理體系； 6.符合法律法規或者標准、技術規范規定的特殊要求。

② 機動車檢測授權簽字人 資格證書是什麼

為檢驗檢測機構簽發檢驗檢測報告或證書。

依據《檢驗檢測機構資質認定評審准則》第4.2.4條規定：檢驗檢測機構的授權簽字人應具有中級及以上相關專業技術職稱或同等能力，並經資質認定部門批准。非授權簽字人不得簽發檢驗檢測報告或證書。

檢驗檢測機構應對抽樣、操作設備、檢驗檢測、簽發檢驗檢測報告或證書以及提出意見和解釋的人員，依據相應的教育、培訓、技能和經驗進行能力確認並持證上崗。應由熟悉檢驗檢測目的、程序、方法和結果評價的人員，對檢驗檢測人員包括實習員工進行監督。

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檢驗檢測機構的相關要求規定：

1、檢驗檢測機構應建立和保持檢驗檢測設備和設施管理程序，以確保設備和設施的配置、維護和使用滿足檢驗檢測工作要求。

2、檢驗檢測機構應對檢驗檢測結果、抽樣結果的准確性或有效性有顯著影響的設備，包括用於測量環境條件等輔助測量設備有計劃地實施檢定或校準。

3、檢驗檢測機構應保存對檢驗檢測具有影響的設備及其軟體的記錄。用於檢驗檢測並對結果有影響的設備及其軟體，如可能，應加以唯一性標識。

③ 汽車檢測授權簽字人好不好做阿

汽車檢測授權簽字人是一個職業，但需要很高的責任心，中國比較大廠家的也就是安車和深邦智能等等。機動車檢測線是利用現代化的光機電和計算機測控技術，對道路行駛機動車的安全、環保等性能進行檢測的自動流水化作業線。

④ 安徽機動車檢測站授權簽字人考試時間

在每年的10月25日左右進行考試。
擴展：機動車檢測站授權簽字人就是在省級以上計量認證單位經過考核合格人員授權對所在機動車檢測站能夠出具機動車檢驗檢測報告簽字並且負責的主要技術人員，能夠對報告的完整性和准確性負責，並且與檢測技術接觸緊密掌握檢測項目的限值范圍，自身熟悉有關的檢測標准，對人工檢驗和設備檢驗都能熟悉規范的檢驗方法，了解評審准則的內容和有關設備維護保養及定期檢定的規定，掌握設備校準狀態，熟悉記錄報告和檢測流程，有效控制檢測報告的質量水平，具有獨立對有關檢測結果進行評定，對簽發的報告簽字確認，也對發出的檢測報告負責。
機動車檢測站授權簽字人在各省每一年都有多次考試，但是在報名要求上大同小異，都是要求授權簽字人必須具有大學以上學歷，遵紀守法的公民，掌握所授權范圍現行的專業知識，熟悉檢驗標准，法律法規和方法，能夠在確保質量的前提下正確評判檢驗報告的規范和准確性，有一定的組織管理能力。

⑤ 汽車檢測授權簽字人這崗位是不是風險好大，許多人都不想做這崗位是嗎

是有風險而且不小，你堅持原則，通過率低老扳不高興，你不堅持原則，管理機構不高興，出事自己擔。拿的大工的錢，操的販毒的心。

⑥ 機動車檢測站質量負責人的法律責任

主要的崗位是制定實驗室的文件並實施。如質量手冊，程序文件等。負責內審與管審。他一般不負太大的法律責任。比如實驗室的設備和檢測程序集試驗結果有一定責任。主要的責任是授權簽字人。

⑦ 檢測授權簽字人有哪些新規定

檢測簽字人有哪些規定？
一、原始記錄幾個人（幾級）簽字？
一般實驗室的原始記錄上有的簽字為：檢測/校準人、校核人、審核人。 原始記錄真正只需兩個人（兩級）簽字：操作人員和結果校核人員 依據：ISO/IEC170254.13.2.1
實驗室記錄應包括負責抽樣的人員、每項檢測和/或校準的操作人員和結果校核人員的標識。
注意：操作人員一定要出現在原始記錄上，這個是毫無疑問的，校核人員指現場一起做試驗的人員，這個也絕對不能去掉（條款有規定，實際也不能去掉）、可以去掉審核人員，那有人說我就要保留審核人員，我就要做三級簽字，這個當然沒有問題，只是操作人員和結果校核人員絕對不能少。
二、報告、證書幾個人（幾級）簽字？
一般實驗室的報告證書上的簽字為：編制人、審核人、批准人。
報告、證書上的簽字真正需要兩個人（兩級）簽字：檢測和校準人員、批准人 依據：《實驗室資質認定評審准》5.8.2
檢測和/或校準報告應至少包括下列信息：j)檢測和/或校準人員及其報告批准人簽字或等效的標識； ISO17025.10.2
檢測報告和校準證書除非實驗室有充分的理由，否則每份檢測報告或校準證書應至少包括下列信息： j)檢測報告或校準證書批准人的姓名、職務、簽字或等效的標識；
注意：報告的批准人一定不可少，一般為授權簽字人批准。報告的編制人有時不一定是檢測（校準）人，當然有的實驗室規定編制人必須是檢測（校準）人，審核人不一定是必須的，可以去掉，但是如果一定要加進來，報告做三級審核，也是沒有問題的，但是檢測和校準人員、批准人必不可少。
檢測簽字人又出新規
近期，檢驗檢測行業又有一大利好政策開始實施了,已經國家認監委的正式批復。檢驗檢測機構授權人簽字人的資質已從原來的中級以上(含中級)技術職稱改為了中級以上(含中級)技術職稱或同等能力。
根據以往的規定，檢驗檢測授權簽字人應具有工程師以上(含工程師)技術職稱，但是隨著市場經濟的發展，越來越多的民營和外資進入了檢驗檢測行業，由於體制限制，這些實驗室進行職稱評定的通道狹窄，技術人員中有不少業務技術能力強的員工，卻由於沒有取得工程師職稱導致不能擔任授權簽字人。
過分強調中級職稱反而會制約機構的發展，應更多體現在授權簽字人的實際業務能力上。
上海市質監局調研發現上述情況後，即於2015年4月中旬向國家認監委上報了《關於進一步明確實驗室資質認定(CMA)評審中有關授權簽字人能力要求的請示》，對檢驗檢測機構中的授權簽字人能力考核要求提出了若干改革意見。
很快，國家認監委正式批復了市質監局的請示，就資質認定評審中檢驗檢測機構的授權簽字人中級職稱同等能力要求，食品檢驗檢測機

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構資質認定中的同等能力要求，以及機動車安全技術檢驗機構技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人要具備的要求作了明確規定。
具體如下：
下述四種情況下的工作人員即使沒有中級以上(含中級)技術職稱，也可視為同等能力，作為檢驗檢測授權簽字人： 1、博士研究生畢業，從事相關專業檢驗檢測活動1年以上; 2、碩士研究生畢業，從事相關專業檢驗檢測活動3年以上; 3、大學本科畢業，從事相關專業檢驗檢測活動5年以上; 4、大學專科畢業，從事相關專業檢驗檢測活動8年以上。
類似的，食品、生物、化學等專業的工作人員，如果博士研究生畢業，從事食品檢驗活動1年以上;碩士研究生畢業，從事食品檢驗活動3年以上;大學本科畢業，從事食品檢驗活動5年以上;大學專科畢業，從事食品檢驗活動8年以上，也可視為《食品檢驗檢機構資質認定評審准則》中規定的同等能力。
而機動車安全技術檢驗機構資質認定評審時，則應按照公安部、國家質檢總局《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》中「技術負責人、質量負責人、報告授權簽字人要具備機動車相關專業大專以上學歷或中級以上工程技術職稱或技師以上技術等級」的要求執行。
有關方面認為，這是支持檢驗檢測行業發展的又一大利好政策，有利於進一步釋放資質認定製度改革紅利，激發檢驗檢測市場活力;也是上海積極落實《關於加快建設全球影響力的科技創新中心的意見》的一項舉措，順應了檢驗檢測行業的呼聲，為民營和外資檢驗檢測機構的發展創造了公平的市場競爭環境和良好的創新創業環境。

⑧ 汽車檢測的授權簽字人有那些權益和義務。

在企業的大廳裡面坐著就是負責簽字兒。檢測工作環境不錯，就是這個結果要求必須得負責任，因為你所要對你簽的字負很大的責任，這個是一個用心的工作。

⑨ 車輛檢測站授權簽字人如果出具虛假報告單有什麼後果

如果是違反刑法的話，你們就是合夥作案了，是犯罪團伙，並按你們觸犯的罪名來承擔責任。如果是民事的話你們是共同侵權人了， 承擔連帶責任.
車輛安全技術檢驗機構屬於刑法第二百二十九條所規定的中介組織。刑法第二百二十九條第一款規定的提供虛假證明文件罪，是指承擔資產評估、驗資、會計、審計、法律服務等職責的中介組織及其人員故意提供虛假證明文件、情節嚴重的行為，該條對中介組織的規定采列舉加概括的方式，車輛安全技術檢驗機構雖不是列舉的中介組織之一，但應在該條所規定的中介組織的文義之內。根據道路交通安全法及相關法規的規定，機動車安全技術檢驗機構（以下簡稱安檢機構）是指在中華人民共和國境內，根據道路交通安全法及其實施條例的規定，按照機動車國家安全技術標准等要求，對上道路行駛的機動車進行檢驗，並向社會出具公正數據的檢驗機構。由此可見，安檢機構也是通過自身服務取得收益，同時承擔一定社會功能和社會責任，介於政府與社會、政府與企業之間的社會服務機構，與會計師事務所、律師事務所、公證處等同屬中介組織。將安檢機構解釋為刑法第二百二十九條所規定的中介組織，並未超出其文義范圍，不悖於罪刑法定原則。

其次，提供虛假車輛安檢報告的行為嚴重侵害車輛安檢中介服務市場秩序。刑法第二百二十九條規定的提供虛假證明文件罪屬擾亂市場秩序罪之一。該條規定雖源自《全國人民代表大會常務委員會關於懲治違反公司法的犯罪的決定》第六條，但其立法本意並非僅限於維護公司管理秩序。目前我國中介服務市場發展迅速，涉及經濟社會領域諸多方面，而且中介服務一般具有專業性、社會性，對社會管理具有重要作用，中介服務市場秩序應由刑法予以規范和保護，故該條規定的立法本意已從單一維護公司管理秩序擴大至全面維護中介服務市場秩序。安檢機構提供虛假車輛安檢報告，直接侵害車輛安檢中介服務市場秩序，應按提供虛假證明文件罪懲處。提供虛假車輛安檢報告雖也直接危害車輛管理秩序，但危害社會管理秩序罪內並無相應罪名可以適用。另外，提供虛假車輛安檢報告雖可能導致不符合安全技術標準的車輛上路行駛，危及公共安全，但其對道路交通安全的危害並不具有必然性，不應按以其他危險方法危害公共安全罪論處。

⑩ 交通運輸綜合執法應對車輛檢測站點檢查監管哪些內容

摘要 親親！交通運輸綜合執法應對車輛檢測站點檢查監管有以下內容1.是否嚴格按照標准和規范開展工作綜檢，即是否嚴格執行標准（這個可以通過隨機抽取其檢測報告的方式進行檢查，但是需要對檢測報告能夠准確的把握）