樹木擋住視線致車禍有沒有法律責任
Ⅰ 違章停車，造成視線阻礙導致的事故，要負責任嗎
因為違章停車造成視線阻礙，導致的交通事故，是需要承擔責任的。
法律分析
如果流量遠遠低於保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對於一套具體的熱能計量設備，供需雙方往往根據流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為「約定下限流量」，而且約定若實際流量小於該約定值，按照下限收費流量收費。縣級以上人民政府計量行政部門可以根據需要設置計量檢定機構，或者授權其他單位的計量檢定機構，執行強制檢定和其他檢定、測試任務。執行前款規定的檢定、測試任務的人員，必須經考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現。縣級以上地方人民政府計量行政部門根據本地區的需要，建立社會公用計量標准器具，經上級人民政府計量行政部門主持考核合格後使用。企業、事業單位根據需要，可以建立本單位使用的計量標准器具，其各項最高計量標准器具經有關人民政府計量行政部門主持考核合格後使用。計量檢定工作應當按照經濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統表進行。國家計量檢定系統表由國務院計量行政部門制定。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：(一)在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車;(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車;(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車;(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;(五)路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離;(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
Ⅱ 十字路口旁樹木遮擋視線雙方直行均看不見對方造成交通死亡事故，死者家屬獲賠後可以再要求路政賠償嗎
可以的，索賠只是其一，另外是要求路政對馬路環境進行整改。
可以去法院起訴路政。
Ⅲ 因視線遮擋發生的交通事故要負事故責任嗎
法律分析：發生交通事故後，需要打電話報交警處理，因為只有交警才能劃分責任。（簡單或者爭議不大的事故雙方可以協商處理）。交警介入以後，需要對事故的發生進行檢查、勘察、鑒定等，然後分析發生事故的直接原因，判斷雙方的過錯程度，最後作出事故責任的劃分決定。另外，承擔的事故責任大小會影響賠償責任的多少，因為該認定就是事故賠償責任的主要依據。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。
造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》
第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
Ⅳ 交通視線遮擋引起的責任判定
法律分析：1.因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
2.因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
3.各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
4.一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
Ⅳ 拐彎處樹木遮擋視線引發車禍，栽種人有責嗎
若是在公路旁，栽種人(樹木所有人)疏於管理，應負適當賠償責任。
Ⅵ 調頭的時候被綠化帶擋住視線 發生車禍誰的責任
如果對方沒有過錯，掉頭一方全責。
因為掉頭、倒車要在不影響交通通行和安全的情況下才行進行。
Ⅶ 第三方遮擋視線造成交通事故要不要負法律責任
法律分析：首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。根據交警隊的責任劃分比例進行承擔責任。如果有保險的，盡快與保險公司聯系。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
Ⅷ 省道路口綠化高度有要求嗎省道路口中間綠化帶過高遮擋視線，造成交通事故，哪個部門負責
到交叉路口道路上，中間的綠化帶的高度是有要求的，在不要阻擋視線，一般只要阻擋視線，因為阻擋視線而造成的事故。道路綠化部門是有責任的。
Ⅸ 鄉村道路兩邊的樹遮擋視線導致的交通事故是誰的責任能找村裡討公道嗎
自己的問題，賴別人？路口視線有遮擋，可以減速慢行、多按喇叭，你不管不顧出事故不能賴別人。遮擋視線有隱患，不是你未安全駕駛的理由。
Ⅹ 路中間的綠化當了開車人的視線 出車禍了 綠化辦有責任嗎
我覺得這個綠化街道的部門應該是沒有什麼責任的。如果他們是按照法律來修建的道路，那麼只能說你自己沒有留意周邊的情況。