保函法律效力
① 工程為什麼開保函
工程保函是依據商務合同開出的，但又不依附於商務合同，是具有獨立法律效力的法律文版件。當受益權人在保函項下合理索賠時，擔保人就必須承擔付款責任，而不論申請人是否同意付款，也不管合同履行的實際事實，即保函是獨立的承諾並且基本上是單證化的交易業務。
② 銀行分支機構(二級支行)對外出具不上網保函，蓋業務專用章有無法律效力求專業人士解答。我是中介方
1、保函屬於正規法律性文本，蓋業務專用章在法律上是有瑕疵的，應該要求蓋行政公專章以確保權益。屬
2、保函到期前一般不能要求銀行承擔擔保責任。但如果保函文本中約定了銀行承擔擔保責任的條件，那麼滿足這些條件的情況下可以不關心到期與否而要求銀行承擔擔保責任。
3、目前商業銀行都是一級法人制，其各級分支機構都是在其內部授權范圍內履行職責並承擔責任，分支機構承擔責任也就是代理其銀行整體承擔了責任，不必要越級要求其上級行承擔責任。
③ 最高人民法院關於保函是否具有法律效力問題的批復
最高人民法院關於保函是否具有法律效力問題的批復
最高人民法院回
最高人民法院關於保函是否具答有法律效力問題的批復
1988年10月4日，最高人民法院
廣東省高級人民法院：
你院〔88〕粵法經字第235號函收悉。
經研究，原則同意你院意見。我們認為：海上貨物運輸的托運人為換取清潔提單而向承運人出具的保函，對收貨人不具有約束力。不論保函如何約定，都不影響收貨人向承運人或托運人索賠；對托運人和承運人出於善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務。
本案承運人預見到以水尺計重和航行中開艙曬貨會產生誤差及損耗，但在托運人出具保函承諾「如到卸貨港發生短重，其責任由貨方負責」的前提下，才簽發了清潔提單，沒有欺詐收貨人的故意，在航行中也沒有過錯，故不負賠償責任。托運人申請以水尺計重，要求承運人途中開艙曬貨，並就此可能出現的短重出具了保函，應履行其在保函中所作的承諾，承擔貨物短少的賠償責任。
④ 會計視野法規庫：關於保函是否具有法律效力問題的批復
如果承運人因抄未將大襲副收據上的批註轉移提單上，承運人可能承擔對收貨人的賠償責任，承運人因此遭受損失，應由托運人賠償。那麼，托運人是否能夠賠償，在向托運人追償時，往往難以得到法律的保護，而承擔很大的風險。承運人與收貨人之間的權利義務是提單條款的規定，而不是保函的保證。所以，承運人不能憑保函拒賠，保函對收貨人是無效的，如果承、托雙方的做法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動的誠實信用的基本原則，容易構成與托運人的串通，對收貨人進行欺詐行為。由於保函換取提單的做法，有時確實能起到變通的作用，故在實踐中難以完全拒絕，我國最高人民法院在《關於保函是否具有法律效力問題的批復》中指出：「海上貨物運輸的托運人為換取清潔提單而向承運人出具的保函，對收貨人不具有約束力。不論保函如何約定，都不影響收貨人向承運人或托運人索賠；對托運人和承運人出於善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務。」承運人應當清楚自己在接受保函後所處的地位，切不可掉以輕心。
⑤ 涉及保函法律效力的國際慣例是什麼
聯合國海上貨物運輸公約（United Nations Conventiononthe Carriage of GoodsbySea，1978），簡稱Hamburg Rules漢堡規則。
1978年3月6日至31日在德國漢堡舉行由聯合國主持的由78國代表參加的海上貨物運輸大會討論通過，於1992年11月1日生效。截至1996年10月，共有成員國25個，其中絕大數為發展中國家，佔全球外貿船舶噸位數90％的國家都未承認該規則。
漢堡規則第十七條對保函的法律效力作出了明確的規定，托運人為了換取清潔提單，可以向承運人出具承擔賠償責任的保函，該保函在承、託人之間有效，對包括受讓人、收貨人在內的第三方一概無效。但是，如果承運人有意欺詐，對托運人也屬無效，而且承運人也不再享受責任限制的權利。
⑥ 村鎮銀行出具的履約保函有法律效力嗎
1.保函業務屬於一般對外擔保業務屬於銀行的或有負債，根據《村內鎮銀行管理暫行容規定》中第五章 經營管理中規定，村鎮銀行經營范圍中無信用證及擔保業務，所以村鎮銀行不能對外開展保函業務。村鎮銀行如想要開展保函業務須另外向銀監會申請批准後方可開展。
2.根據《中華人民共和國商業銀行法》中第三條的（十一）提供信用證服務及擔保；就包含該項業務所以商業銀行是可以開展保函業務的。無需另向銀監會申請批准。
可能會造成保函無效
⑦ 什麼是保函有什麼法律效力
提單運輸中托運人一般會用保函（保證發生責任是由自己承擔）來換取清潔提單，這樣做屬於欺詐。
但漢堡規則將這種做法合法化，但也僅將其效力及與托運人與承運人之間。
⑧ 融資擔保函有什麼樣的法律效力
融資性保函又稱「融資保函」或「融資類保函」。是指擔保銀行應借款專人的申請而向貸款人出具的屬，保證借款人履行借貸資金償還義務的書面文件。該保函主要包括：借款保函、透支保函、有價證券發行擔保、融資租賃擔保、延期付款擔保、銀行授信額度保函等。
作用有：
（1）解決交易雙方互不信任的問題。銀行憑借其自身良好的信譽介入交易充當擔保人，為當事人提供擔保，促進交易的順利執行。
（2）增強借款人信用，便於借款人取得資金融通。
（3）降低融資成本。
（4）合同違約時對受害方的補償及對違約方的懲罰。合同違約時，可通過執行保函來補償受害方、懲罰違約方，從而避免和減少合同項下違約事項的頻繁發生，避免為解決爭端而引起訴訟或仲裁的麻煩及費用開支。
⑨ 提單保函是什麼
提單保函的法律效力
為解決外貿進口貨物的堵港、壓船問題，國務院口岸工作領導小組、交通部、外經貿部以通知的形式肯定了，憑正本提單交貨前提下，允許以副本提單加保函的形式提貨。憑正本提單提貨作為一項國際慣例，已在我國航運中得到普遍遵守，政府允許以副本提單加保函提貨，對減少港口貨物積壓，特別是解決口岸管理中的矛盾問題具有實際意義。關於保函的問題，筆者在此做一簡要的論述。
一、保函的性質和效力范圍
在民法意義上，保函是一種保證合同。副本提單下的提貨保函是出具人與承運人或其代理人之間保證賠償的協議。它規定了承運人與出具人之間的權利義務關系。在保函提貨下，對提貨人是一種責任，保證賠償因未憑正本提單提貨而給承運人造成的損失；對承運人則為一種風險轉移，當承運人未憑正本提單放貨而造成他人損失時，承運人可以藉助保函將風險和責任轉移至出具人身上。
保函的效力范圍只限於保函的當事人，不能對抗善意的第三人，即正本提單持有人向承運人提貨時，承運人應交貨或負賠償責任，不得以保函為由予以對抗。保函不能對抗第三人，由保函的合同性質、提單的法律性質及當事人之間的權利和義務決定的。
1、保函是一種擔保合同。擔保合同具有從屬性，其存在必須以主合同的訂立為前提。提貨保函的作用是保證提單所證明的運輸合同的履行。提單的權利人為正本提單的持有人，承運人有履行義務的責任。從提單擔保的實際作用來看，擔保合同並不是在運輸合同訂立時訂立，而是在完成運輸航程時，對承運人將貨物交付副本提單持有人而有可能產生損害負賠償責任的一種承諾。從提單擔保的形式上看，擔保合同具有明顯的從屬性特點，提供保函的最終功能是對運輸合同當事人的利益的保護，是間接地對運輸合同的擔保，這是提貨保函與一般包含的不同之處。這種保函保證的不是運輸合同的權利人而是義務人，基於這種特殊性，提貨保函僅在承運人與保證人之間有效，不能以保函對抗第三人。
2、提單為物權憑證，提單的合法持有人可以憑提單提取提單項下的貨物。這是提單合同確定的提單持有人的基本權利。正本提單持有人可以依提單的物權原則行使對承運貨物的控制權、支配權。雖然，提單可以轉讓，但提單的最終證據原則有效地保護了善意接受提單的第三人的利益。正本提單持有人的權利應通過提單上的權利、義務條款行使。由於正本提單在流轉過程中產生了提單的有效轉讓和提單持有人對提單的有效佔有的問題，在運輸中的貨物雖然沒有產生實際佔有，但與貨物轉移發生同樣的效力。有時副本提單的所有人即為貨物的所有人，但是在未取得正本提單前，不能要求提貨。
3、保證憑正本提單放貨是承運人必須履行的法定義務。這種義務不能因保函合同而得以免除。
二、保函的效力。
保函的效力主要表現在：對提貨人，應該保證賠償因未憑正本提單提貨而給承運人造成的損失；對承運人，在未憑正本提單放貨而造成他人損失時，承運人可以藉助保函將風險和責任轉移至出具人身上。
一般承運人憑保函放貨只是為了解決正本提單遲到的困難，在主觀認識上，承運人認為提貨人即為收貨人，如判斷准確則交貨准確。如發生提貨人與收貨人不一致的情況，一方面可能提貨人不是收貨人而冒充收貨人騙取貨物或提貨人本是該貨物的買主，但由於提貨人提貨後沒有及時到銀行付款贖單，造成賣方或銀行收不到貨款卻持有正本提單；另一方面，承運人對提貨人的資格審查不嚴或由於過於相信提貨人的原因而造成的。承運人不憑正本提單放貨，給收貨人提供了可乘之機，是提單持有人提不到貨物或賣方、銀行收不到貨款的原因，承運人應承擔過失的責任，賠償收貨人的損失。但是，我們並不能因為承運人的過失否定保函的效力。承運人賠償後可以依保函向提貨人索賠。保函的效力並不是承運人可以對收貨人免除責任，而是在承擔責任後，通過保函從提貨人處得到補償。
在承運人與收貨人處於正本提單未到而急需提貨時，如雙方均出於善意，這種保函不具有對第三方的欺詐，視為善意保函。善意保函的作用在於使無正本提單交貨的責任轉移到交貨人身上。可靠的保函應包括以下幾方面：可靠的擔保主體；有效的責任范圍；有效期限。
提貨保函對於承運人而言有一定的風險，如出具保函方的資信不好而無法承兌，損失要自己承擔。一般情況下，提貨人不能以自己的名義出具保函，除非大型企業或資信可靠的單位。一般銀行出具的保函可避免出現上述的麻煩。按照保函申請書的要求，如提貨人未在合理的期限內承兌，銀行可從提貨人的銀行帳戶中扣款，用以按期對外付款。擔保的責任范圍應高於貨物的離岸價，並且應涵蓋所有能預計的損失，一般為到岸價的150%—200%。依《海商法》規定，提單的索賠時效為1年，收貨人可在1年內以正本提單換回保函，保函的有效期延至提單索賠時效為止。
如果承運人與提貨人惡意串通，欺騙收貨人，如提貨人不是將來貨物的所有人，而是以騙貨為目的，而承運人明知提貨人不是買主，而放走貨物致使貨物真正所有人持正本提單而提不到貨物，那麼，承運人不僅要賠償收貨人的損失，而且保函合同也因欺詐而無效，不能向提貨人索賠。
⑩ 正本提單總共是一式幾份
1、正本提單的定義
正本提單(Original B/L ；Bill of Lading Original),是指提單上經承運人、船長或其代理人簽字蓋章並註明簽發日期的提單。
2、正本提單的基本信息
正本提單是承運人出具的提單文件，在進出口業務中，有時候會根據業務需要，對提單進行電放，就是發貨人向承運人交回正本提單，並出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人。正本提單上要註明有「Original」字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章並註明簽發日期。正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續後，其餘各份自動失效。
此提單在法律上商業上都是公正有效的單證。提單上要註明「正本」字樣，以示與副本提單有別。
3、正本提單的作用
提單是發貨人（貨物賣方）向銀行結匯貨款的主要單證之—。正本提單必須由承運人或其代理人或船長手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發。為防止流通過程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無法及時收到提單，正本提單通常為一式三份，各份具有同等法律效力，在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續後，其他各份自動失效。
貨物裝船後，憑大副收據可以換取正本提單。進口收貨人或其代理在收到「到貨通知」後需持正本提單向承運人或其代理換取「擔貨單」提貨。