快遞業法律知識

『壹』 郵政快遞法律法規

法律分析：公民的通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安機關、國家安全機關或者檢察機關依照法律規定的程序對通信進行檢查外，任何組織或者個人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。除法律另有規定外，任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、匯款。務院郵政管理部門負責對全國的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。省、自治區、直轄市郵政管理機構負責對本行政區域的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構(以下統稱郵政管理部門)對郵政市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則。

法律依據：《中華人民共和國郵政法》 第五十一條 經營快遞業務，應當依照本法規定取得快遞業務經營許可；未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。外商不得投資經營信件的國內快遞業務。國內快遞業務，是指從收寄到投遞的全過程均發生在中華人民共和國境內的快遞業務。

『貳』 送快遞問題法律有哪些規定

關於快遞送上門規定在《快遞暫行條例》第二十五條。該條明確規定經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。也就是說如果快遞的投遞地址為收件人的住址，那麼快遞員是應當送貨上門的。
【法律依據】
《快遞暫行條例》第二十五條
經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
《快遞暫行條例》第二十六條
快件無法投遞的，經營快遞業務的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬於進出境快件的，經營快遞業務的企業應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續。快件無法投遞又無法退回的，依照下列規定處理：
（一）屬於信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業務的企業在所在地郵政管理部門的監督下銷毀；
（二）屬於信件以外其他快件的，經營快遞業務的企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定處理；
（三）屬於進境快件的，交由海關依法處理。

『叄』 關於快遞行業有哪些法律法規標准

第五十一條 經營快遞業務，應當依照本法規定取得快遞業務經營許可；未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。 外商不得投資經營信件的國內快遞業務。 國內快遞業務，是指從收寄到投遞的全過程均發生在中華人民共和國境內的快遞業務。

『肆』 快遞行業有哪些相關法律法規

法規
快遞業務經營許可證管理辦法
快遞市場管理辦法
禁寄物品指導目錄及處理辦法（試行）
法律
郵政法
刑法
民法總則
合同法
國家安全法
交通安全法
治安管理處罰法

『伍』 中國物流業有哪些相關的法律法規

中國物流業相關的法律法規：

(1)水路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內河運輸,適用的國內法律、法規和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》,國內《水路貨物運輸規則》、《危險貨物運輸規則》。

《集裝箱運輸規則》、《國際貨運代理業管理規則及實施細則》和《統一提單的若干法律規定的國際公約》---海牙規則、《修改的統一提單的若干法律規定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規則、《聯合國海上貨物運輸公約》漢堡規則及《聯合國多式聯運公約》等。

(2)陸路運輸方式下適用的法律法規和國際公約

陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內法規有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規則》、《集裝箱汽車運輸規則》、《汽車危險貨物運輸規則》。

(5)快遞業法律知識擴展閱讀

依據《中華人民共和國郵政法》第三條

公民的通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要，由公安機關、國家安全機關或者檢察機關依照法律規定的程序對通信進行檢查外，任何組織或者個人不得以任何理由侵犯公民的通信自由和通信秘密。

除法律另有規定外，任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、匯款。

第四條 國務院郵政管理部門負責對全國的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

省、自治區、直轄市郵政管理機構負責對本行政區域的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

按照國務院規定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區的郵政普遍服務和郵政市場實施監督管理。

國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構(以下統稱郵政管理部門)對郵政市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則。
第五條國務院規定范圍內的信件寄遞業務，由郵政企業專營。

『陸』 關於快遞的法律.

有個問題你沒說清楚，否則很難難正確處理。

貨沒收到的原因是什麼？順風寄丟了？
如果是順風寄丟了，你可以要求其承擔賠償責任。

法律依據：中華人民共和國郵政法第三十三條規定辦理
郵政企業對於給據郵件丟失、損毀、內件短少，依照下列規定賠償或者採取補救措施：

（二）保價郵件，丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；內件短少或者部分損毀的，按照保價額同郵件全部價值的比例對郵件實際損失予以賠償。

（三）非保價郵包，按照郵包實際損失價值賠償，但是最高不超過國務院郵政主管部門規定的限額。

第三十五條 用戶因損失賠償同郵政企業發生爭議的，可以要求郵政企業的上級主管部門處理，對處理不服的可以向人民法院起訴；也可以直接向人民法院起訴。

http://www.chinapost.gov.cn/folder2/folder13/1986/12/1986-12-029.html

據此，你可提供相關郵寄憑證向順風快遞主張賠償損失。（按郵件物的實際價值要求）

賠 償
A.1 賠付對象
快件賠付的對象應為寄件人或寄件人指定的受益人。

A.2 索賠因素

索賠因素主要包括快件延誤、丟失、損毀和內件不符。
其中：
a) 快件延誤是指快件的投遞時間超出快遞服務組織承諾的服務時限，但尚未超出徹底延誤時限；
b) 快件丟失是指快遞服務組織在徹底延誤時限到達時仍未能投遞快件，與顧客有特殊約定的情況除外；
c) 快件損毀是指快遞服務組織寄遞快件時，由於快件封裝不完整等原因，致使快件失去部分價值或全部價值。與顧客有特殊約定的情況除外；
d) 內件不符是指內件的品名、數量和重量與快遞運單不符。
有下列情形之一的，快遞服務組織可不負賠償責任：
a) 由於顧客的責任或者所寄物品本身的原因造成快件損失的；
b) 由於不可抗力的原因造成損失的（保價快件除外）；
c) 顧客自交寄快件之日起滿一年未查詢又未提出賠償要求的。

A.3 賠償原則

快遞服務組織與顧客之間有約定的應從約定，沒有約定的可按以下原則執行。
A.3.1 快件延誤
延誤的賠償應為免除本次服務費用（不含保價等附加費用）。
由於延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。
A.3.2 快件丟失
快件丟失賠償應主要包括：
a) 快件發生丟失時，免除本次服務費用（不含保價等附加費用）；
b) 購買保價（保險）的快件，快遞服務組織按照被保價（保險）金額進行賠償；
c) 對於沒有購買保價（保險）的快件，按照郵政法、郵政法實施細則及相關規定辦理。
A.3.3 快件損毀
快件損毀賠償應主要包括：
a) 完全損毀，指快件價值完全喪失，參照快件丟失賠償的規定執行；
b) 部分損毀，指快件價值部分喪失，依據快件喪失價值占總價值的比例，按照快件丟失賠償額度的相同比例進行賠償。
A.3.4 內件不符
內件不符賠償應主要包括：
a) 內件品名與寄件人填寫品名不符，按照完全損毀賠償；
b) 內件品名相同，數量和重量不符，按照部分損毀賠償。

A.4 受理索賠期限
快遞服務組織受理索賠期限應為收寄快件之日起1年內。

A.5 索賠程序
A.5.1 索賠申告
寄件人在超出快遞服務組織承諾的服務時限、並且不超出快件受理索賠期限內，可以依據索賠因素向快遞服務組織提出索賠申告。快遞服務組織應提供索賠申告單給寄件人，寄件人填寫後遞交給快遞服務組織。
A.5.2 索賠受理
快遞服務組織應在收到寄件人的索賠申告單24小時內答復寄件人，並告知寄件人索賠處理時限。
A.5.3 索賠處理時限
索賠處理時限指從快遞服務組織就索賠申告答復寄件人開始，到快遞服務組織提出賠償方案的時間間隔。
快遞服務組織除了與寄件人有特殊約定外，索賠處理時限應不超過：
a) 同城和國內異地快件為30個日歷天；
b) 港澳和台灣快件為30個日歷天；
c) 國際快件為60個日歷天。
A.5.4 賠金支付
快遞服務組織與寄件人就賠償數額達成一致後，應在7個日歷天內向寄件人或寄件人指定的受益人支付賠金。
A.5.5 索賠爭議的解決
寄件人與快遞服務組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問題可先行協商，協商不一致的，可依法選擇投訴、申訴、仲裁、起訴等方式，如選擇仲裁，應在收寄時約定仲裁地點和仲裁機構。

『柒』 快遞新規有什麼內容

5月1日起，中國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》正式施行，快遞員拒絕送貨上門、泄露寄件人隱私等行為都將受到處罰。

另外，快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

『捌』 快遞送貨上門法律法規

快遞員拒絕送貨上門放代收點，此行為違法嗎？
相信網購和快遞業高度發達的今天，很多人都有網購之後拿快遞的經歷。然而在好多人的意識之中，快遞員在送快遞的時候，即使不送到收貨人的手中，也是沒有問題的。拿我個人舉例說明，很多時候我在外出的時候，沒有收快遞的空閑，只能讓快遞員將快遞放在其他的地方。
隨著快遞行業的發展，為了快遞員送貨時的方便，也為了節省快遞成本，很多地方設置了快遞驛站。還是拿我們當地舉例，我們小區就設有類似的快鳥驛站，快遞員在送快遞的時候，是統統都放在了快遞驛站的。雖然這方便了很多平時上班不在家，無法親自接收快遞的那些人，但是也讓很多原本在家就可以安心接收快遞的人，無法在家直取快遞，而是必須親自到驛站去取快遞。
【法律依據】
2018年，我國公布了針對快遞行業的行政法規——《快遞暫行條例》，本條理對快遞員不能上門送快遞一事作出了明確說明。
《快遞暫行條例》規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
根據此規定可以看出，若快遞員不能上門送件，或者拒絕送貨上門的服務，都屬於是違反規定的行為。如果快遞員想把快遞放在臨時代收點，或由快遞部門搭建起的快遞櫃，必須要徵得收件人本人的同意之後才可以。若收件人不同意將快遞放在代收點或快遞櫃，此時快遞員就必須送貨上門。
個人感覺某東快遞在這件事上做得比較完善，因為每次購物之後，他們都能做到送貨上門，而且他們似乎也受過專業培訓，在送貨上門時的態度也是非常友好的。而相對很多其他的快遞公司，他們不僅服務態度差，且讓他們送貨上門就會表現得極不情願。
快遞小哥也不容易，特別是到了購物季，大家購物比較集中的時刻，很多快遞員甚至會忙得通宵達旦。我們接收快遞的買家，大多數都不去在收快遞的環節與快遞員計較。也因此在很多人的意識中，即使快遞員不把快遞物品送到門上，也是有情可原的。殊不知，快遞員這種應付收貨人的態度，是違反了《快遞暫行條例》中的相關規定的。
因此，若快遞人員以各種理由拒絕送貨上門，是不被允許的。收貨人完全有權力，要求快遞員送貨上門，如果得到了快遞員的拒絕，那麼就可以根據《快遞暫行條例》中的相關規定進行維權。

『玖』 《快遞暫行條例》都有什麼規定

5月1日消息， 中國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》自2018年5月1日起施行，針對「快遞員是否可以拒絕送貨上門」「快件丟失後如何索賠」等問題進行了明確規定。

一張快遞單上，收件人手機號碼被部分隱藏。

損壞索賠

——可要求快遞運單所屬企業或服務企業賠償

在運送途中，因快件損壞或丟失而引發的糾紛時有發生。

關於索賠問題，《條例》規定，用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字型大小或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。

另外，快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任;對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

來源：網易新聞