道路交通安全法律責任種類

Ⅰ 道路交通安全違法行為的處罰種類包括哪些

道路交通安全違法行為的處罰種類包括：
1、警告，是指處罰機關對道路交通違章行為人的告誡，行政處罰帶有教育性質，具有強制的性質；
2、罰款，罰款是指限定違法行為人在一定期限內交納一定數額貨幣的經濟性處罰，具有強制性；
3、暫扣機動車駕駛證，暫扣機動車駕駛證，是指將機動車駕駛人的駕駛證予以扣留，在一定期限內停止其機動車駕駛資格的處罰；
4、吊銷機動車駕駛證；
5、行政拘留。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十四條
公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人，扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。
對遵守道路交通安全法律、法規，在一年內無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規定。

Ⅱ 交通事故責任有哪些分類

我國現行的交通事故責任共分五類，即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。認定的標准分別是：
（1）全部責任和無責任。
完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。如某司機由於醉酒開車突然把車開入左側，把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經醫院搶救無效死亡。這起事故就是完全由於駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由於無違章行為而無責任。
（2）主要責任和次要責任。
主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學生胸部軋過，經搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車侵佔快車道，避讓措施不當，應負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。
（3）同等責任。
造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側一行駛馬車，結果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞後栽入旁溝內。這起事故本來是可以避免的，但由於兩車司機忽視交通安全，違反交通法規，釀成災禍，理所當然地應負同等責任。

Ⅲ 交通事故責任的種類有多少

法律分析：我國現行的交通事故責任共分五類，即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

認定的標准分別是：

(1)全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。

(2)主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。

(3)同等責任。在同一個交通事故中，雙方的過錯程度相同或者相近。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

Ⅳ 屬於道路交通違法行為的處罰種類有什麼

對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
1、警告，是指處罰機關對道路交通違章行為人的告誡，這種行政處罰帶有教育性質，又具有強制的性質。
2、罰款
罰款是指限定違法行為人在一定期限內交納一定數額貨幣的經濟性處罰，具有強制性。
3、暫扣機動車駕駛證
暫扣機動車駕駛證，是指將機動車駕駛人的駕駛證予以扣留，在一定期限內停止其機動車駕駛資格的處罰。
4、吊銷機動車駕駛證
吊銷機動車駕駛證是取消機動車駕駛人駕駛資格的處罰，屬於非常嚴厲的處罰。
5、行政拘留
行政拘留是處罰機關對道路交通安全違法行為人短期強制限制人身自由的一種行政處罰。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
第一百零八條當事人應當自收到罰款的行政處罰決定書之日起十五日內，到指定的銀行繳納罰款。對行人、乘車人和非機動車駕駛人的罰款，當事人無異議的，可以當場予以收繳罰款。罰款應當開具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據出具財政部門統一制發的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。
第一百零九條當事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機關可以採取下列措施：(一)到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之三加處罰款（二)申請人民法院強制執行。

Ⅳ 交通事故責任是怎麼劃分的

車輛在路口掉頭過程中發生交通事故，責任應該如何劃分？在沒有信號燈的路口應該遵循什麼樣的退讓原則？相信很多人在遇到道路交通事故的第一時間都會有點迷茫。記者為您盤點最常見的事故，並說明責任。注意，圖中所有A車全責。(1)如圖所示，A車將全權負責追前車的車尾。(2)變道時，如果不讓正在車道行駛的車先行，如圖所示，甲車負全責。(3)在沒有交通信號控制或交警指揮的交叉路口通行時，如果交通標志或交通標志線沒有讓甲方優先通行，如圖所示，A車全責。(4)在沒有交通信號控制或者交通警察指揮的交叉路口通行時，如果交通標志、標線沒有為通行提供優先，或者不讓右側道路的車先行，圖中顯示A車全責。(5)在沒有交通信號控制或交警指揮的路口通行時，如果對面駛來的車和左轉車不讓直行車先行，如圖所示，甲車全責。(6)在沒有交通信號控制或交警指揮的路口通行時，對向行駛的右轉車不給左轉車讓路的，由圖中所示的A車負全責。(7)綠燈亮時，如果轉彎車不讓已放行的直行車先走，如圖所示，A車全責。(8)紅燈亮時，如果右轉車未能讓讓行的車先走，如圖，甲車負全責。(九)情景一:在沒有中心隔離設施或中心線的道路上上車時，有障礙物的一方未能讓無障礙物的一方先行，圖中顯示A車全責。(九)情景二:在沒有中央隔離設施或中心線的道路上上車時，當有障礙的一方已進入有障礙的道路，無障礙的一方未進入時，如果無障礙的一方沒有讓有障礙的一方先行，如圖所示，A車全責。(10)情景一:在沒有中央隔離設施或中心線的道路上，下坡車未能讓上坡車先行，圖中顯示A車全責。(10)情景二:在沒有中央隔離設施或中心線的道路上上車時，下坡車已經到了半程點，上坡車沒有上坡，如果上坡車沒有讓下坡車先行，如圖所示，A車全責。(11)在沒有中心隔離設施或沒有中心線的狹窄山路上，兩輛車難以同時通過時，如果靠近山體的一方沒有採取減速或停車等避讓措施讓對方先行，如圖所示，甲車全責。(12)如果進入環島的車沒有讓已經在路口的車先行，圖中顯示A車全責。(13)如果逆向行駛，如圖所示，甲車負全責。(14)如果超越前方正在左轉的車，如圖所示，車A全責。(15)如果超越前方正在掉頭的車，如圖所示，A車全責。(16)如果你超過了前方正在超車的車，如圖所示，A車全責。(17)如果有機會超過迎面而來的車，如圖，A車全責。(十八)情景一:通過路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時，車A全責。(十八)情景二:通過路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時，車A全責。(19)在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，如果車輛從前車左右兩側經過，如圖所示，由車輛A負全責。(20)在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，如果不讓正常車輛先行，如圖所示，由A車負全責。(二十一)在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道處有禁止掉頭、掉頭的標志、標線的地方，如圖所示，甲車負全責。(二十二)倒車，如圖，車甲全責。(二十三)汽車溜車，如圖所示為一輛車負全部責任。(二十四)違反規定在如圖所示車道行駛的，一車負全部責任。(二十五)不按照交通警察的指揮，如圖所示讓一輛車負全部責任。(二十六)進入禁行線，如圖所示，車甲全責。(27)紅燈亮時，如果繼續通過，如圖，一輛車全責。(二十八)在機動車道上違法停車，如圖，甲車負全責。(二十九)情景一:違反裝載規定，導致貨物超長、超寬、超高部分發生交通事故，如圖，甲車全責。(二十九)情景二:違反裝載規定，導致貨物超長、超寬、超高部分發生交通事故，如圖，甲車全責。(30)如果裝載的貨物在拋灑、散落過程中造成交通事故，如圖所示，甲車全責。(三十一)違反導向標志駕駛，如圖所示，車甲負全責。(32)情景一:不按導向車道指示的方向行駛，如圖所示，甲車全責。(32)情景二:不按導向車道指示的方向行駛，如圖所示，甲車全責。(33)如果打開或關閉車門造成交通事故，如圖，甲車全責。交匯點記者陳明輝通訊員唐留喜
一、一般機動車道和主機動車道如果行人在一般機動車道發生交通事故，一般是負同等或次要責任；行人在主機動車道發生交通事故，一般是負同等責任或主要責任。這里需要注意的是，在主機動車道中間，即使行人在黃線以內，或者在中間隔離帶上，行人仍然需要承擔至少同等的責任。我們的一個客戶在主機動車道護欄上被車撞死，被交警部門認定為同等責任。簡單來說，如果交通事故發生在主機動車道上，行人只要在機動車道上，就至少要承擔同等責任。這里需要注意的是，大部分責任是按照車道劃分的，當事人應該有明確的認識，不能說路邊沒有責任。很多當事人拿到事故證明後找到我們說:「對不起，我怎麼負同等責任？」看了他們的事故證明，我們明確告訴他們，他們沒有受委屈。因為只要在主幹道上，無論是路邊還是中間，行人至少負同等責任，交警也負同等責任，那麼照顧受害方也是顯而易見的。明白這個道理，就知道交警部門沒有錯。2.非機動車道、小區如果行人在非機動車道、小區發生交通事故，一般是車輛一方負全責，至少車輛一方要負主要責任。第三，紅綠燈處一般都有電子眼。只要正常工作，責任很容易劃分。電子眼工作不正常，兩車相撞，交警部門一般認定同責；汽車與行人相撞，一般分為責任不清或事實不清。4.未保持現場或交通事故報告不及時，因故未保持好現場的，一般由車主負全責。對於未能保護現場或者未能及時報案的，地方法規中有非常明確的規定。《廣東省道路交通安全條例》第四十七條規定:「當事人發生交通事故後未立即停車，或者未及時報案保護現場，或者可能報案，致使事故基本事實不能查清的，按照下列規定承擔事故責任。(一)一方實施上述行為的，負連帶責任；但是，機動車、行人以外的其他機動車發生交通事故的，由機動車一方承擔事故的主要責任。依法可以協商處理的交通事故除外。」五、自行車穿越人行橫道當受害人騎自行車(含電動自行車)穿越人行橫道時，受害人一般承擔次要責任；傷者推自行車過人行橫道發生交通事故，傷者一般不承擔任何責任。
一方違法行為造成交通事故的，負全部責任。雙方違法行為共同造成事故的，違法行為在事故中起主要作用的一方承擔主要責任，另一方承擔次要責任；
交通事故責任分類是在交警部門調查取證的基礎上進行的。一般責任分為主要責任、同等責任的次要責任和無責任。
手機上看不清楚圖片。從法律上講，關鍵要看你是哪一方違規，還是雙方同時違規，以及違規的細節。及時報警，由交警部門負責。

Ⅵ 違反道路交通安全法實施條例第七十五條需要負哪些責任

第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當版從人行橫道通過權；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。道路交通安全法規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。