汽車壟斷法律責任

❶ 反壟斷法的實施對汽車行業的影響大嗎

涉嫌觸犯條款：禁止經營者對交易相對人限定向第三人轉售商品的最低價格。——《反壟斷法》第十四條第二款[詳細]

影響：寶馬也有可能10萬元買到
可以舉一個稍微極端的例子，某寶馬經銷商為清理庫存，將店內的幾輛寶馬以10萬甚至更低的價格賣給消費者。由於《反壟斷法》的實施，此舉將不再受到廠家的「制裁」。[詳細]涉嫌觸犯條款： 經營者禁止分割銷售市場或者原材料采購市場——《反壟斷法》第十三條第三款[詳細]

影響：從上海到甘肅買便宜車
當《反壟斷法》實施後，國內汽車銷售市場「禁止跨區域銷售」的限制將有所改觀。比如甘肅某經銷商清理庫存汽車，但當地購買力有限，於是上海的消費者便到此地購車，而消費者和經銷商都可以名正言順地交易，不再被禁止。 [詳細]

涉嫌觸犯條款：行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織不得濫用行政權力，限定或者變相限定單位或者個人經營、購買、使用其指定的經營者提供的商品。反壟斷法第三十二條[詳細]

影響：去北京坐計程車不再只能選現代索納塔、伊蘭特
由於不再限制到指定的廠家購車，投放到北京市場的計程車或將五光十色，可選擇性大大增加。市民完全可以嘗嘗不坐索納塔、伊蘭特計程車的感覺。 [詳細]
涉嫌觸犯條款：行政機關不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內容的規定——反壟斷法第三十七條 [詳細]

影響：4S店模式或將OVER 換個賓士零件不再「僅此一家」
要想配件價格低，維修費透明，就必須打破4S店的壟斷局面。也許，《反壟斷法》的施行能夠讓高檔汽車的售後與維修出現一個新的局面。可以設想一下，以後你的賓士需要維修，完全可以不用去有限的一兩家4S店「挨宰」。 [詳細] 影響大吧！~

❷ 因為壟斷受到處罰，福特到底怎麼了

福特在中國變革進行時，一個關於壟斷的處罰決定，沒法不及時回應。其實更為人所談及的，是福特在華面臨變革之時，卻忽然遭到了這么一個處罰，無疑是雪上加霜。而也因為這個處罰，必然會加快福特變革的步伐。

由此認為，長安福特的行為剝奪了下游經銷商的定價自主權，排除、限制了品牌內的競爭，並實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關市場的公平競爭和消費者的合法利益。

❸ 違反壟斷法什麼法律責任

違反壟斷法什麼法律責任：
1、經營者達成並實施壟斷協議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款；
2、尚未實施所達成的壟斷協議的，可以處五十萬元以下的罰款；
3、行業協會組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬元以下的罰款；
4、經營者濫用市場支配地位的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。
《中華人民共和國反壟斷法》
第十三條
禁止具有競爭關系的經營者達成下列壟斷協議：
（一）固定或者變更商品價格；
（二）限制商品的生產數量或者銷售數量；
（三）分割銷售市場或者原材料采購市場；
（四）限制購買新技術、新設備或者限制開發新技術、新產品；
（五）聯合抵制交易；
（六）國務院反壟斷執法機構認定的其他壟斷協議。
本法所稱壟斷協議，是指排除、限制競爭的協議、決定或者其他協同行為。

❹ 哪些行為屬於壟斷行為其法律責任是什麼

反壟斷法規定的壟斷行為包括：
(一)經營者達成壟斷協議； (二)經營者濫用市場支配地位； (三內)具有或者容可能具有排除、限制競爭效果的經營者集中。

其法律責任是：
經營者達成並實施壟斷協議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款；尚未實施所達成的壟斷協議的，可以處五十萬元以下的罰款。

行業協會組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，社會團體登記管理機關可以依法撤銷登記。

經營者濫用市場支配地位的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。

經營者實施集中的，由國務院反壟斷執法機構責令停止實施集中、限期處分股份或者資產、限期轉讓營業以及採取其他必要措施恢復到集中前的狀態，可以處五十萬元以下的罰款。

經營者實施壟斷行為，給他人造成損失的，依法承擔民事責任。

行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織濫用行政權力，實施排除、限制競爭行為的，由上級機關責令改正；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。

❺ 兩家車企被罰 國家反壟斷局發布最新公告

北京小桔智能汽車科技有限公司與比亞迪汽車工業有限公司設立合營企業案違反反壟斷法，分別被罰50萬元。文件顯示，2019年7月10日，小桔智能與比亞迪簽署《合資經營合同》設立合營企業，滴滴持股35%，比亞迪持股65%。2019年11月1日，合營企業取得營業執照。

市場監管總局表示，隨著反壟斷執法的深入推進，企業經營者集中申報意識不斷提高，主動梳理和報告以前未依法申報違法實施的經營者集中，並積極配合調查。本次公布的案件均為過去應當申報而未申報的交易，案件數量多、涉及企業廣泛、交易時間跨度較長。

❻ 關於個體營運車輛掛靠公司後被公司壟斷經營如何維權

根據法律維權《中華人民共和國反壟斷法》
第九條國務院設立反壟斷委員會，負責組織、協調、指導反壟斷工作，履行下列職責：
(一)研究擬訂有關競爭政策;
(二)組織調查、評估市場總體競爭狀況，發布評估報告;
(三)制定、發布反壟斷指南;
(四)協調反壟斷行政執法工作;
(五)國務院規定的其他職責。
(6)汽車壟斷法律責任擴展閱讀：
向工商局舉報。
依據《中華人民共和國反壟斷法》中關於壟斷市場經營的處罰規定如下：
1、第四十六條?經營者違反本法規定，達成並實施壟斷協議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款；尚未實施所達成的壟斷協議的，可以處五十萬元以下的罰款。
經營者主動向反壟斷執法機構報告達成壟斷協議的有關情況並提供重要證據的，反壟斷執法機構可以酌情減輕或者免除對該經營者的處罰。
行業協會違反本法規定，組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，社會團體登記管理機關可以依法撤銷登記。
2、第四十七條?經營者違反本法規定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。
3、第五十條?經營者實施壟斷行為，給他人造成損失的，依法承擔民事責任。
國務院反壟斷委員會的組成和工作規則由國務院規定。
第十條國務院規定的承擔反壟斷執法職責的機構(以下統稱國務院反壟斷執法機構)依照本法規定，負責反壟斷執法工作。
國務院反壟斷執法機構根據工作需要，可以授權省、自治區、直轄市人民政府相應的機構，依照本法規定負責有關反壟斷執法工作。
根據《工商行政管理機關查處壟斷協議、濫用市場支配地位案件程序規定》第三條，下列壟斷行為應當由國家工商行政管理總局負責查處：（一）全國范圍內有重大影響的；（二）國家工商行政管理總局認為應當由其管轄的。下列壟斷行為可以授權省級工商行政管理局負責查處：（一）該行政區域內發生的；（二）跨省、自治區、直轄市發生，但主要行為地在該行政區域內的；（三）國家工商行政管理總局認為可以授權省級工商行政管理局管轄的。授權以個案的形式進行。被授權的省級工商行政管理局不得再次向下級工商行政管理局授權。根據《工商行政管理機關查處壟斷協議、濫用市場支配地位案件程序規定》第五條，任何單位和個人有權向工商行政管理機關舉報涉嫌壟斷行為，工商行政管理機關應當為舉報人保密。

❼ 壟斷行為的法律責任

您好 我知道中國的 ，其他國家的還不知，《反壟斷法》第七章法律責任

第四十六條經營者違反本法規定，達成並實施壟斷協議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款；尚未實施所達成的壟斷協議的，可以處五十萬元以下的罰款。
經營者主動向反壟斷執法機構報告達成壟斷協議的有關情況並提供重要證據的，反壟斷執法機構可以酌情減輕或者免除對該經營者的處罰。
行業協會違反本法規定，組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，社會團體登記管理機關可以依法撤銷登記。
第四十七條經營者違反本法規定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。
第四十八條經營者違反本法規定實施集中的，由國務院反壟斷執法機構責令停止實施集中、限期處分股份或者資產、限期轉讓營業以及採取其他必要措施恢復到集中前的狀態，可以處五十萬元以下的罰款。
第四十九條對本法第四十六條、第四十七條、第四十八條規定的罰款，反壟斷執法機構確定具體罰款數額時，應當考慮違法行為的性質、程度和持續的時間等因素。
第五十條經營者實施壟斷行為，給他人造成損失的，依法承擔民事責任。
第五十一條行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織濫用行政權力，實施排除、限制競爭行為的，由上級機關責令改正；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。反壟斷執法機構可以向有關上級機關提出依法處理的建議。
法律、行政法規對行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織濫用行政權力實施排除、限制競爭行為的處理另有規定的，依照其規定。
第五十二條對反壟斷執法機構依法實施的審查和調查，拒絕提供有關材料、信息，或者提供虛假材料、信息，或者隱匿、銷毀、轉移證據，或者有其他拒絕、阻礙調查行為的，由反壟斷執法機構責令改正，對個人可以處二萬元以下的罰款，對單位可以處二十萬元以下的罰款；情節嚴重的，對個人處二萬元以上十萬元以下的罰款，對單位處二十萬元以上一百萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條對反壟斷執法機構依據本法第二十八條、第二十九條作出的決定不服的，可以先依法申請行政復議；對行政復議決定不服的，可以依法提起行政訴訟。
對反壟斷執法機構作出的前款規定以外的決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第五十四條反壟斷執法機構工作人員濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊或者泄露執法過程中知悉的商業秘密，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予處分。

❽ 壟斷行為者該承擔怎樣的法律責任

壟斷行為者該承擔民事法律責任。經營者違反相關法律規定，達成並實施壟斷協議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款；尚未實施所達成的壟斷協議的，可以處五十萬元以下的罰款。經營者主動向反壟斷執法機構報告達成壟斷協議的有關情況並提供重要證據的，反壟斷執法機構可以酌情減輕或者免除對該經營者的處罰。行業協會違反規定，組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，社會團體登記管理機關可以依法撤銷登記。
《中華人民共和國反壟斷法》
第四十七條
經營者違反本法規定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。

❾ 8761萬元！豐田中國因雷克薩斯價格壟斷被罰

罰單」一出，不少網友就聯想起雷克薩斯多次逆市漲價甚至提車加價的現象。此外，值得注意的是，近年來因價格壟斷而被罰的車企不止豐田一家。此類現象為何屢禁不止？消費者又為何難以維權？

限定經銷商報價，涉嫌價格壟斷

據《處罰決定書》，此次豐田中國的違法行為主要包括：與經銷商達成了限定經銷商網路報價和部分車型整車轉售價格的協議，以及實施了限定經銷商網路報價和部分車型整車轉售價格的協議。

據悉，2015年6月至2018年2月，豐田中國區域銷售經理通過召開經銷商會議、巡店、微信通知等方式，要求江蘇省內經銷商在互聯網平台銷售雷克薩斯汽車時，統一按照各車型建議零售價進行報價，不得擅自降低網路報價。

同時，豐田中國限定了江蘇省內(包括蘇州、無錫、常州)經銷商部分車型整車銷售價格。經查，2016年至2018年3月，豐田中國區域銷售經理通召開地區協力會、微信通知等方式限制經銷商銷售雷克薩斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450系列等重點車型最低轉售價格。

此外，豐田中國還通過多項管理措施實施價格控制，且經銷商執行了相關的價格要求。其中包括豐田中國將統一網路報價作為區域經理考核指標；從2016年起要求經銷商上傳發票至當事人銷售管理系統，組織專門人員對上傳的發票進行檢查，超出限價要求的，經銷商必須說明原因；對低價銷售的經銷商，當事人區域銷售經理通過協力會、微信群和電話的方式告知會被削減下月相關車型配車。

另查明，2016年度，豐田中國江蘇市場銷售額為438065萬元。江蘇省市場監督管理局認為，豐田中國憑借自身優勢地位及嚴格的管理措施，對經銷商作出的統一網路報價和對部分車型整車轉售價格的限定，具有較強的約束力。該行為排除、限制了市場競爭，損害了消費者利益。

依據《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規定，責令豐田中國停止違法行為，並決定對豐田中國處2016年度銷售額2%的罰款，約8761萬元。雖然「罰單」已開，但中新經緯記者觀察社交媒體上網友的討論話題發現，其背後仍有諸多爭議點。

問題一：雷克薩斯加價賣車銷量卻漲？

豐田因涉嫌價格壟斷被罰後，相關話題迅速登上微博熱搜。截至發稿前，「豐田因壟斷被罰8700餘萬」話題閱讀量達4504.3萬。不過，中新經緯記者注意到，不少網友藉此表達了對雷克薩斯多次漲價甚至提價購車的不滿。有網友稱：「雷克薩斯不加價或者少加價就算優惠了」。

以下為部分網友看法：

@長春這噶兒：一直加價賣車，就是沒人管，都多少年了。這次江蘇省乾的漂亮！

@大王派我來巡山0302：據說有個奇怪的現象，被罰後知名度進一步提高，銷量持續攀升？

@日出在東海：今年下半年因加價風波遭車主「討伐」的雷克薩斯「翻車」了。

雷克薩斯的漲價現象多次引發爭議。9月中旬，雷克薩斯公布漲價消息，其中三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在0.6萬-1.5萬元之間，主要原因是增加了配置，升級多媒體系統和安全系統。

據悉，雷克薩斯一直採取「以銷定產」的銷售模式，從訂車到提車要等幾個月，因此雷克薩斯存有不少庫存訂單。據此前媒體報道，許多消費者在簽訂購車合同、付完定金等待提車過程中，雷克薩斯就突然宣布漲價。他們被要求補齊差價，否則無法提車。

這一行為引起諸多消費者不滿。為安撫消費者，部分經銷商甚至不得不「自掏腰包」補足差價。9月18日，江蘇中佳雷克薩斯就發布聲明稱，按照原合同約定價格履行合同，自願承擔官方上調價格後的差額，前提是在漲價前簽訂購車合同。

不過，雷克薩斯的銷量非但沒有受漲價影響下滑，反而一路上漲。2019年1月至11月，雷克薩斯在華累計銷量總計為18.02萬輛，同比增長21.01%，其中11月銷量1.93萬輛，同比增長16.5%，預計年銷量有希望突破20萬輛。此外，中國已經成為雷克薩斯最大的海外市場。

因此，也有網友疑惑，漲價卻迎銷量上漲，雷克薩斯是不是被消費者「慣壞了」？對此，汽車行業分析師鍾師曾向中新經緯客戶端表示，國內消費者素有「買漲不買落」的心理，作為故障率排行最低的汽車品牌，雷克薩斯有一定的市場認可度，漲價並不會影響這一點。在這個熱度下，反而還會吸引這部分消費者進行購買。

問題二：處罰力度太輕，8761萬元罰少了？

遭處罰後，雷克薩斯也就此事作出回應。雷克薩斯方面稱：「對於因此次事件給廣大顧客帶來的困擾深表歉意！關於此次事件，已經進行了徹底整改，今後也會將『合規』置於業務運營的首位，採取一切措施杜絕類似行為再次發生。」豐田中國也稱：「接受總局的處罰，認真整改。」

事實上，近年來，因違反《反壟斷法》被罰的車企不止豐田一家。自2014年起，東風日產、賓士、奧迪以及長安福特等都因價格壟斷吃過「罰單」。

2014年，中國出現首個汽車業反壟斷執法案件，湖北4家寶馬4S店因非法統一收取PDI(出廠前檢查)檢測費被處罰。據中新經緯記者不完全統計，隨後的幾年內，奧迪、賓士、東風日產、上汽通用依次被罰2.49億元、3.5億元、1.23億元、2.01億元。

今年6月，國家市場監督管理總局也對長安福特實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，處以罰款1.63億元。

值得注意的是，此次豐田收到的罰單數額為其2016年度在江蘇銷售額的2%，約8761萬元。有不少網友提出質疑，這一金額對豐田全年的利潤來說只是「杯水車薪」，處罰力度是否過輕？

斐石律師事務所管理合夥人周照峰向中新經緯客戶端表示，此次豐田被罰事件確實存在一些不太合理的地方。據《處罰決定書》，本次罰款是依據《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規定進行。

周照峰表示：「《反壟斷法》第四十六條規定，達成並實施壟斷協議的，需處上一年度銷售額1%~10%的罰款。而此次處罰只以江蘇省的銷售額為基數，而並非全國銷售額。此外，只處以2%的區間，且沒有算入違法行為實施期間的違法所得，確實罰得比較輕。」

值得注意的是，周照峰仍指出，此次已是江蘇省第二次出現車企因價格壟斷而被罰的情況。據悉，2015年4月，江蘇省物價局對賓士公司處以3.5億元罰款。

「首先，江蘇省在有先例後再次出現價格壟斷現象，理應得到警示。其次，今年的長安福特的罰款已被處以4%的營業額。因此，此次違法行為無論從違法行為的性質、承擔和持續時間都不比之前的汽車反壟斷案件輕，營業額2%的罰款從一定程度上來說還是太低了。」周照峰表示，處罰力度過輕，或成為車企價格壟斷現象屢禁不止的原因之一，不足以形成行業震懾力。

問題三：消費者認為買貴了，為何難維權？

不過，周照峰指出，雖在處罰力度上有爭議，但此次《處罰決定書》的內容仍有不少值得肯定的地方。「該案明確地列出了豐田此次的違法行為，包括具體的轉售價格維持的執行過程、涉及的車型、限制的折扣比例等，這在反壟斷案件中屬於披露力度較大的一起。」他說。

因此，這也有有利於消費者希望借《處罰決定書》中列出的車型目錄來通過民事訴訟的方式維權。周照清表示，依據《反壟斷法》第50條規定，購買了違反《反壟斷法》車輛的消費者可以向法院提起民事訴訟，但實際操作中存在不少難點。

「首先就是如何界定所購車為可賠償車，消費者認為自己買貴了，參照物是什麼？標准在哪裡？其次是，如何證明自身損失的金額是多少，如何取證？事實上，我們近年來也一直在討論，從這些案件中如何去讓消費者進行合理索賠，畢竟整個事件中受害最大的就是消費者。」周照峰表示。

周照峰還認為，正因為消費者難以維權，一定程度上也「助長」了車企的價格壟斷現象。不過，他相信，這將是汽車反壟斷事業未來可發展的一個方向。「罰錢不是目的。」2016年11月，時任國家發展改革委價格監督檢查與反壟斷局副局長盧延純也在公開場合表示，進行對汽車壟斷現象進行處罰，追求的是整個汽車市場的進一步開放，競爭的充分、經營的合規，從而保護消費者利益。

據悉，《關於汽車業的反壟斷指南》草案於2015年10月底完成初稿，2016年3月份徵求意見，但至今仍未最終落實。

「今年以來車市一直處於下行階段，不少車企降價賣車，最終『賠本賺吆喝』。而在這樣的環境下，仍限制經銷商最低零售價的車企，必然是有一定實力和消費者認可度的。汽車作為大件消費品，行業應加強對壟斷現象的完善機制，讓企業的競爭回歸到本質，即注重產品上來，這也是對消費者負責的表現。」周照峰稱。

來源：人民網汽車

編輯：車冀錄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。