責任保險的法律基礎

⑴ 為什麼說法律制度的不斷完善是責任保險發展的基礎

當前我國需要積極發展責任保險由於責任保險除了具有一般保險所具有的分散風險、安定人民生活、有效利用社會資金等作用之外，對社會經濟生活還有著獨特的積極意義,
法制建設和完善是責任保險發展的基礎。我國《保險法》第50條第2款規定：「責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。」而如何確認賠償責任，則涉及到民事法律制度中民事責任制度的問題。民事責任的首要功能在於其補償性，而責任保險歸根結底也是保障受害人利益的法律手段，由此可以看出，民事責任制度與責任保險之間有著密切的聯系。從這個意義上說，從維護群眾利益的角度出發，建立健全發展責任保險的法律環境，是中國責任保險發展的必要途徑。

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⑵ 責任保險的法律基礎是什麼

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機動車第三者責任強制保險是基於《道路交通安全法》及其《實施條例》、《機動車交通事故責任強制保險條例》等政策規定而開辦的。

⑶ 產品責任保險的承保基礎通常是什麼

在產品責任保險的理賠過程中，保險人的責任通常以產品在保險期限內發生事故為基礎，而不論產品是否在保險期內生產或銷售。
，責任保險的承保基礎是指確定責任保險責任事故有效期間的方法。在責任保險中，損失的起因、損失的發生、損失的發現、提出索賠以及支付賠款通常間隔時間較長，可能長達幾年甚至數十年，所以對責任保險的承保人來說，確定保險的有效期間至關重要。在責任保險實務中有兩種確定責任保險責任事故有效期間的方法。
（1）期內發生式。期內發生式是以損失發生的時間作為承保基礎。在這種承保基礎下，保險人負責賠償發生在保險單有效期間內應由被保險人負責的損失，而不考慮提出索賠的時間。按照這種承保基礎承保的業務，保險公司須隨時准備處理那些保險單早已到期，但是因發現損失較晚而剛剛報來的索賠案件。對此，在實務處理上，保險人一般會根據各類事故潛伏期的時間規定一個索賠的截止期。
（2）期內索賠式。期內索賠式是以索賠提出的時間作為承保基礎。在這種承保基礎下，保險人負責賠償在保險單有效期間內受害人向被保險人提出的索賠。以這種方式承保的保險單，保險人可能賠償在保險單起保日期以前發生的責任事故所引起的損失。為了避免將保險人承擔責任的時間無限前置，避免現有保單的承保人承受過重的負擔，在實行以索賠提出為基礎的責任保險中，實務處理上保險人一般會規定一個追溯期。追溯期是指追溯以往的期限。一般情況下，第一份以索賠提出為基礎的保單起始日即為追溯期，在此之前發生的事故不能索賠。換句話說，保險人出具第一張以索賠提出為基礎的保單時，不能給予追溯期，因此，被保險人即便在保單有效期內提出索賠，如果事故發生在追溯期之前，保險人仍不予負責。

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⑷ 第三者責任強制保險的法律基礎是什麼

機動車第三者責任強制保險是基於《道路交通安全法》及其《實施條例》、《機動車交通事故責任強制保險條例》等政策規定而開辦的。

⑸ 什麼是責任保險，它具有哪些特徵

責任保險
責任保險是指以保險客戶的法律賠償風險為承保對象的一類保險。按業務內容，可分為公眾責任保險、產品責任保險、僱主責任保險、職業責任保險和第三者責任保險五類業務。
目錄
責任保險的內容
責任保險的基本特徵
責任保險的承保
責任保險的一般責任范圍
責任保險的費率
責任保險的賠償
責任保險的發展
[1]
編輯本段
責任保險的內容
責任保險，是指以保險客戶的法律賠償風險為承保對象的一類保險，它屬於廣義財產保險范疇，適用於廣義財產保險的一般經營理論，但又具有自己的獨特內容和經營特點，從而是一類可以獨成體系的保險業務。
首先，責任保險與一般財產保險具有共同的性質，即都屬於賠償性保險。
其次，責任保險承保的風險是被保險人的法律風險。
再次，責任保險以被保險人在保險期內可能造成他人的利益損失為承保基礎。
根據業務內容的不同，責任保險可以分為公眾責任保險、產品責任保險、僱主責任保險、職業責任保險和第三者責任保險五類業務，其中每一類業務又由若干具體的險種構成。
編輯本段
責任保險的基本特徵
責任保險與一般財產保險相比較，其共同點是均以大數法則為數理基礎，經營原則一致，經營方式相近（除部分法定險種外），均是對被保險人經濟利益損失進行補償。
（一）責任保險產生與發展基礎的特徵
責任保險產生與發展的基礎不僅是各種民事法律風險的客觀存在和社會生產力達到了一定的階段，而且是由於人類社會的進步帶來了法律制度的不斷完善，其中法制的健全與完善是責任保險產生與發展的最為直接的基礎。
（二）責任保險補償對象的特徵
盡管責任保險中承保人的賠款是支付給被保險人，但這種賠款實質上是對被保險人之外的受害方即第三者的補償，從而是直接保障被保險人利益、間接保障受害人利益的一種雙重保障機制。
（三）責任保險承保標的的特徵
責任保險承保的卻是各種民事法律風險，是沒有實體的標的。
保險人在承保責任保險時，通常對每一種責任保險業務要規定若乾等級的賠償限額，由被保險人自己選擇，被保險人選定的賠償限額便是保險人承擔賠償責任的最高限額，超過限額的經濟賠償責任只能由被保險人自行承擔。
（四）責任保險承保方式的特徵
責任保險的承保方式具有多樣化的特徵。
在獨立承保方式下，保險人簽發專門的責任保險單，它與特定的物沒有保險意義上的直接聯系，而是完全獨立操作的保險業務。
在附加承保方式下，保險人簽發責任保險單的前提是被保險人必須參加了一般的財產保險，即一般財產保險是主險，責任保險則是沒有獨立地位的附加險。
在組合承保方式下，責任保險的內容既不必簽訂單獨的責任保險合同，也無需簽發附加或特約條款，只需要參加該財產保險便使相應的責任風險得到了保險保障。
（五）責任保險賠償處理中的特徵
1.責任保險的賠案，均以被保險人對第三方的損害並依法應承擔經濟賠償責任為前提條件，必然要涉及到受害的第三者，而一般財產保險或人身保險賠案只是保險雙方的事情；
2.責任保險賠案的處理也以法院的判決或執法部門的裁決為依據，從而需要更全面地運用法律制度；
3.責任保險中因是保險人代替致害人承擔對受害人的賠償責任，被保險人對各種責任事故處理的態度往往關繫到保險人的利益，從而使保險人具有參與處理責任事故的權力；
4.責任保險賠款最後並非歸被保險人所有，而是實質上付給了受害方。
編輯本段
責任保險的承保
作為一類獨成體系的保險業務，責任保險適用於一切可能造成他人財產損失與人身傷亡的各種單位、家庭或個人。具體而言，其適用范圍包括：一是各種公眾活動場所的所有者、經營管理者；二是各種產品的生產者、銷售者、維修者；三是各種運輸工具的所有者、經營管理者或駕駛員；四是各種需要僱傭員工的單位；五是各種提供職業技術服務的單位；六是城鄉居民家庭或個人。
此外，在各種工程項目的建設過程中也存在著民事責任事故風險，建設工程的所有者、承包者等亦對相關責任事故風險具有保險利益；各單位場所（即非公眾活動場所）也存在著公眾責任風險，如企業等單位亦有著投保公眾責任保險的必要性。
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責任保險的一般責任范圍
責任保險的保險責任和民事損害賠償責任這二者既有聯系又有區別，是不能完全等同的。
一方面，責任保險承保的責任主要是被保險人的過失行為所致的責任事故風險，即被保險人的故意行為通常是絕對除外不保的風險責任，這一經營特點決定了責任保險承保的責任范圍明顯地小於民事損害賠償責任的范圍；
另一方面，在被保險人的要求下並經過保險人的同意，責任保險又可以承保著超越民事損害賠償責任范圍的風險。這種無過錯責任即超出了一般民事損害賠償責任的范圍，但保險人通常將其納入承保責任范圍。
責任保險的保險責任，一般包括兩項內容：1、被保險人依法對造成他人財產損失或人身傷亡應承擔的經濟賠償責任。2、因賠償糾紛引起的由被保險人支付的訴訟、律師費用及其他事先經過保險人同意支付的費用。
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責任保險的費率
責任保險費率的制訂，通常根據各種責任保險的風險大小及損失率的高低來確定。從總體上看，保險人在制訂責任保險費率時，主要考慮的影響因素應當包括如下幾項：
1.被保險人的業務性質及其產生意外損害賠償責任可能性的大小；
2.法律制度對損害賠償的規定；
3.賠償限額的高低。
此外，承擔中區域的大小、每筆責任保險業務的量及同類責任保險業務的歷史損失資料亦是保險人在制訂責任保險費率時必須參照的依據。
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責任保險的賠償
從責任保險的發展實踐來看，賠償限額作為保險人承擔賠償責任的最高限額，通常有以下幾種類型：
1.每次責任事故或同一原因引起的一系列責任事故的賠償限額，它又可以分為財產損失賠償限額和人身傷亡賠償限額兩項。
2.保險期內累計的賠償限額，它也可以分為累計的財產損失賠償限額和累計的人身傷害賠償限額。
3.在某些情況下，保險人也將財產損失和人身傷亡兩者合成一個限額，或者只規定每次事故和同一原因引起的一系列責任事故的賠償限額而不規定累計賠償限額。
在責任保險經營實踐中，保險人除通過確定賠償限額來明確自己的承保責任外，還通常有免賠額的規定，以此達到促使被保險人小心謹慎、防止發生事故和減少小額、零星賠款支出的目的。[1]
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責任保險的發展
責任保險作為一種保險業務，產生於19世紀的歐美國家，20世紀70年代以後在工業化國家迅速得到發展。1880年，英國頒布《僱主責任法》，當年即有專門的僱主責任保險公司成立，承保僱主在經營過程中因過錯致使雇員受到人身傷害或財產損失時應負的法律賠償責任；1886年，英國在美國開設僱主責任保險分公司，而美國自己的僱主責任保險公司則在1889年才出現。
絕大多數國家均採取強制手段並以法定方式承保的汽車責任保險，始於19世紀末，並與工業保險一起成為近代保險與現代保險分界的重要標志。當時的英國「法律意外保險公司」最為活躍，它簽發的汽車保險單僅承保汽車對第三者的人身傷害責任，保險費每輛汽車按10—100英鎊不等收取，火險則列為可以加保的附加險；到1901年，美國才開始有現代意義的汽車第三者責任險——承保人身傷害和財產損失法律賠償責任的保險。進入20世紀70年代以後，責任保險的發展在工業化國家進入了黃金時期。在這個時期，首先是各種運輸工具的第三者責任保險得到了迅速發展；其次是僱主責任保險成了普及化的責任保險險種。隨著商品經濟的發展，各種民事活動急劇增加，法律制度不斷健全，人們的索賠意識不斷增強，各種民事賠償事故層出不窮，終於使責任保險在20世紀70年代以後的工業化國家得到了全面的、迅速的發展、在本世紀70年代天，美國的各種責任保險業務保費收入就占整個非壽險業務收入的45%—50%左右，歐洲一些國家的責任保險業務收入占整個非壽險業務收入的30%以上，日本等國的責任保險業務收入也占其非壽險業務收入的25%—30%.進入20世紀90年代以後，許多發展中國家也日益重視發展責任保險業務。
西方保險界認為，保險業的發展可以劃分為三個大的發展階段：第一階段是傳統的海上保險和火災保險（後來擴展到一切財產保險）；第二階段是人壽保險；第三階段是責任保險。
保險業由承保物質利益風險，擴展到承保人身風險後，必然會擴展到承保各種法律風險，這是被西方保險業發展證明了的客觀規律。同時我們還知道，責任保險在保險業中的地位是很高的，它既是法律制度走向完善的結果，又是保險業直接介入社會發展進步的具體表現。

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⑹ 為什麼說法律是責任保險產生與發展的基礎

法來制建設和完善是責任保險自發展的基礎。我國《保險法》第50條第2款規定：「責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。」而如何確認賠償責任，則涉及到民事法律制度中民事責任制度的問題。民事責任的首要功能在於其補償性，而責任保險歸根結底也是保障受害人利益的法律手段，由此可以看出，民事責任制度與責任保險之間有著密切的聯系。從這個意義上說，從維護群眾利益的角度出發，建立健全發展責任保險的法律環境，是中國責任保險發展的必要途徑。

⑺ 第三者責任強制保險的法律基礎

1、《民法通則》的規定。
1、第一百零六條：公民、法人違反合同或者不履行其它義務的，應當承擔民事責任。公民、法人由於過錯侵害國家的、集體的財產，侵害他人財產、人身的，應當承擔民事責任。沒有過錯，但法律規定應當承擔民事責任的，應當承擔民事責任。
2、第一百二十三條：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。
3、第一百三十二條：當事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據實際情況，由當事人分擔民事責任。
2、《道路交通安全法》的規定。
1、第十七條：國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。
2、第七十五條：醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
3、第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：①機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。②機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
根據以上規定，第三者責任強制保險採用「無過錯責任」的原則，不管機動車輛或行人、非機動車輛有無過錯，只要發生交通事故，機動車就要承擔賠償責任。
4、第九十八條：機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保後，並處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款。
3、《強制保險條例》的規定。
1、第二條：在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。
2、第四條：公安機關交通管理部門、農業（農業機械）主管部門（以下統稱機動車管理部門）應當依法對機動車參加機動車交通事故責任強制保險的情況實施監督檢查。對未參加機動車交通事故責任強制保險的機動車，機動車管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。
3、第三十九條：機動車所有人、管理人未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。
4、強制第三者責任保險的經營特點。
1、強制投保。在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人、管理人，應當依照《道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。公安機關交通管理部門及其交通警察在調查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時，應當依法檢查機動車強制保險的保險標志。
2、經營主體為中資保險公司。中資保險公司（以下簡稱保險公司）經保監會批准，可以經營強制保險業務。為了保證強制保險制度的實行，保監會有權要求保險公司經營強制保險業務。未經保監會批准，任何單位或者個人不得經營強制保險業務。同時，投保人在投保時可以選擇具備經營強制保險業務資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。
3、保險公司必須墊付搶救費用。考慮到道路交通事故往往具有突發性，為了確保交通事故受害人能得到及時有效的救治，對於駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒、被保險機動車被盜搶期間以及被保險人故意製造道路交通事故等情況下發生道路交通事故，造成受害人人身傷亡的，由保險公司墊付搶救費用。墊付金額不超過機動車交通事故責任強制保險相應的醫療費用賠償限額，並且墊付金額為搶救受傷人員所必須支付的相關醫療費用。保險公司有權就墊付的搶救費用向致害人追償。
4、經營強制責任險應不盈不虧。保險公司經營機動車交通事故責任強制保險不以盈利為目的，保監會將定期核查此項業務的盈虧情況，以保護廣大投保人的利益。所謂不盈利不虧損原則，是指保險公司在釐定機動車交通事故責任強制保險費率時，只考慮成本因素，不設定預期利潤率，即費率構成中不含利潤。為了能夠核查保險公司經營此項業務的實際情況，按規定保險公司應當把強制險業務與其他保險業務分開管理，單獨核算。
5、統一的責任限額。強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。在強制保險責任限額內優先對人身傷亡進行賠償。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。
6、保險合同雙方不得解除強制保險合同。保險公司不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，除非投保人對重要事項未履行如實告知的義務；投保人不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：①被保險機動車被依法注銷登記的；②被保險機動車辦理停駛的；③被保險機動車經公安機關證實丟失的。機動車交通事故責任強制保險合同解除前，保險公司應當按照合同承擔保險責任。
7、設立道路交通事故社會救助基金。對在道路交通事故中導致人身傷亡的下列情形的喪葬費用、部分或者全部搶救費用先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：①搶救費用超過強制保險責任限額的；②肇事機動車未參加強制保險的；③機動車肇事後逃逸的。
8、違法行為記錄和肇事比率與保費直接掛鉤。被保險機動車沒有發生違法行為和交通事故的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率。在此後的年度內，被保險機動車仍然沒有發生違法行為和交通事故的，保險公司應當繼續降低其保險費率，直至最低標准。被保險機動車發生違法行為或者交通事故的，保險公司應當在下一年度提高其保險費率。多次發生違法行為或交通事故，或者發生重大交通事故的，保險公司應當加大提高其保險費率的幅度。在道路交通事故中被保險人沒有過錯的，不提高其保險費率。

⑻ 責任保險的承保基礎有

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生產廠家的工藝水平和技術的成熟度，產品的用途，使用區域（重點關注銷往國外地區，當地法律……），使用人群，如果容易大范圍發生保險責任事故的則需要謹慎對待。

⑼ 41在責任保險中，作為責任賠償的最高標准一般以為基礎

責任保險是指以保險客戶的法律賠償風險為承保對象的一類保險。按業務內容，可分為公眾責任保險、產品責任保險、僱主責任保險、職業責任保險和第三者責任保險五類業務。
責任保險的承保方式：
1、以索賠為基礎的承保方式
所謂以索賠為基礎的承保方式，是保險人僅對在保險期內受害人向被保險人提出的有效索賠負賠償責任，而不論導致該索賠案的事故是否發生在保險有效期內。這種承保方式實質上是使保險時間前置了，從而使職業責任保險的風險較其他責任保險的風險更大。
採用上述方式承保，可使保險人能夠確切地把握該保險單項下應支付的賠款，即使賠款數額在當年不能准確確定，至少可以使保險人了解全部索賠的情況，對自己應承擔的風險責任或可能支付的賠款數額作出較切合實際的估計。
同時，為了控制保險人承擔的風險責任無限地前置，各國保險人在經營實踐中，又通常規定一個責任追溯日期作為限制性條款。
2、以事故發生為基礎的承保方式
該承保方式是保險人僅對在保險有效期內發生的職業責任事故而引起的索賠負責，而不論受害方是否在保險有效期內提出索賠，它實質上是將保險責任期限延長了。
它的優點在於，保險人支付的賠款與其保險期內實際承擔的風險責任相適應，缺點是保險人在該保險單項下承擔的賠償責任往往要經過很長時間才能確定，而且因為貨幣貶值等因素，受害方最終索賠的金額可能大大超過職業責任保險事故發生當時的水平或標准。在這種情況下，保險人通常規定賠償責任限額，同時明確一個後延截止日期。
從一些國家經營職業保險業務的慣例來看，採用以索賠為基礎的承保方式的職業責任保險業務較多些，採用以事故發生為基礎的承保方式的職業責任保險業務要少些。

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