拼車協議法律效力

⑴ 請問誰知道有關拼車的法律問題該如何界定

自願拼車行為，在法律上屬於一種合同關系，屬於當事各方的意思自治的協議行為內。但作容為駕駛人則承載了法律上的確保乘車人安全的義務，如果發生人為事故或意外事故則應按《民法通則》，《侵權責任法》，《道路交通安全法》的法律規定來化分與確立責任。

⑵ 拼車是否屬於非法運營

拼車行為是否構成非法營運要視具體情形而定，本案中蔡某的行為構成非法營運，理由如下：

首先， 我國現行法律並沒有對有償拼車行為的性質做出明確的規定，但從其表現形式、主觀目的、行駛路線和收取費用等特點分析，有償拼車行為並不當然構成非法營運，理由是：

1、有償拼車的私家車主一般都有自己的正當職業，並不以運輸為營業，而非法營運車輛的車主則以營運為主要職業;

2、有償拼車的車主主觀上是方便他人，同時節約自己的出行成本，並沒有以營利為目的，而非法營運的車主主觀上就是收取費用、以營利為目的;

3、有償拼車的私家車主一般都是在上下班途中或者其他途中順路對他人進行搭乘，目的地通常以私家車主的到達地為准，而非法營運車輛一般都是在固定時間段、固定地點等待路人搭乘，目的地由搭乘者決定;

4、有償拼車收取的費用一般只是分攤行駛成本，同時也接受搭乘人其他方式的費用負擔，比如請客吃飯、饋贈禮物、相互搭車等，非法營運車輛則是收取一定的金錢，不接受其他形式的費用。由此可見，有償拼車和非法營運存在著多方面的區別，在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。

⑶ 拼車的協議要公證么，怎麼才有法律效應呢

（1）理論上講，兩個人協商後簽署協議，經雙方簽字後（注意：最好要把簽字日期、生效日期、協議截止日期等說清楚）就生效，一式兩份，每人持有一份，每份協議上都要有雙方簽名。同時，為了避免索要賠償金的麻煩，也可以要求使用者向出租人提供一定數量的押金。
（2）為了避免單方面引發爭議或者撕毀協議，或者擔心協議中的文字有歧義，也可以到公證部門公證，這樣做協議的規范性會更好一點。

⑷ 拼車要小心哪些法律風險

在拼車過程中，一旦出現意外，大家該如何分攤責任。

麻煩與風險不容忽視

去年曾經與3個陌生人拼車回家的何曉明則認為，如果是長途出行，拼車前大家一定要對彼此的情況有個簡單的了解，如果是生活習慣差異太大的幾個人長時間待在狹小的車廂內，對彼此都是一種折磨。

實際上，拼車有減少路費、方便快捷等諸多優點，但也隱藏著未知風險。為避免糾紛，有經驗的驢友在發出拼車邀請後會把拼車的時間、路線以及詳細費用(包括車輛的維修費用)、旅途注意事項、雙方應負責任都列出來。

但據了解，普通車友把拼車想得非常簡單，50%受訪者表示會口頭大約講一下路途情況，並說好費用aa制，但沒有計算過旅途成本;68%的車友不清楚發生意外時，自己應負什麼責任。

違不違法應具體分析

律師分析：「當前，對於拼車行為違不違法的看法不能一概而論。」因為，拼車行為的內容有兩種情況：一種是有償的，一種是無償的。

有償的拼車行為是指搭車人向車主支付一定對等價值的拼車形式，其中可以支付的是錢款、汽油，也可以是其他物質的東西。對於去時拼甲方的車，回時拼乙方的車，即雙向拼車的情況也應看做是有償拼車。

而無償的拼車行為則是指搭車人不向車主支付任何費用的行為，亦即免費拼車。鑒於上述情況，我認為，目前有償的拼車行為不管車主願不願繳納營運稅都是違法的。因為拼車行為是近年來出現的新情況，同時又多是節假日臨時的行為。

所以，國家有關部門還沒有對此行為立法或設立相關的審批機構。自然，車主在此情況下還不能辦營運(臨時)手續。

按常理或法律規定，沒有辦手續，私家車就沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為其實從根上講就是違法行為，而無償拼車行為只要不是硬性超載，或故意違反交通法規，一般可以不認為合法。

可能涉及雙方的法律責任

過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲，拼車仍然會遇到意想不到的麻煩。所以，很多人都認為，拼車前搭車人和車主雙方要簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或麻煩事先講好解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。

那麼，哪些問題可能涉及雙方的法律責任呢?法官王東明說，首先是涉及車主的。車主涉及法律問題主要有如下方面：

第一，在拼車時，多數是車主自己開車，所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機都應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，如果由於搭車人自身健康原因造成的損害或由搭車人故意、重大過失造成的損害，按照我國《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

第二，司機(包括雙方)駕駛證是否有效，車輛手續是否齊全有效。如果由於這些問題在途中被查而耽誤時間或受損失等，司機或車主應當負責賠償。

第三，途中嚴禁喝酒駕車，如果酒後駕車出現問題，司機除受司法機關嚴懲外，也應負責賠償對方損失。其次是涉及搭乘人員的。

拼車的搭乘人涉及法律問題主要有如下方面：

一是不要超載物品;

二是嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;

三是在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;

四是系好安全帶;

五是不可強求司機違法行駛和故意做其他危險動作。

上述每一點都關系著拼車行駛的安全，無論搭乘人員是有償或無償拼車都應嚴格遵守。

最好提前買好保險

「拼車前最好提前買好保險。」律師解說，拼車前買保險目的是預防可能發生交通事故時，能及時、有效地尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。

所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險：一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。

目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。

二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。

三是乘客險。乘客險也是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。車主和拼車人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但私家車有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛是以非營運車輛身份參加的保險而拒賠，因為根據保險合同規定「非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償」。

四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方都應該預先辦理短期意外保險。

⑸ 拼車合法嗎

拼的車有營運執照的不違法，地方法律除外。拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，不過只要乘車人不指證你非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運。拼車人無任何責任。 針對拼車是否非法營運的問題，市法律援助中心的杜曉峰律師認為，非法營運是以營利為目的的。
拼車時，拼車人雖然分擔了油費、過路費等費用，但這是一種分擔成本的行為，車主並沒有因此而獲利，因此拼車並不是非法營運。 拼車中，如果是車主的主觀原因造成交通事故，那麼車主承擔責任。

⑹ 搭車免責協議有用嗎

民法典規定，同事搭車免責協議是無效的，這類免責協議違反法律強制性規定，並且會對乘車人權益造成損害。交通事故免責協議書 拼車事故免責協議書指的是車主和一個或多個拼車人 在平等自願 的基礎上就關於拼車事故免責事宜上協商一致 所簽訂的協議書。
《中華人民共和國民法典》
第四百九十七條 有下列情形之一的，該格式條款無效：
（一）具有本法第一編第六章第三節和本法第五百零六條規定的無效情形；
（二）提供格式條款一方不合理地免除或者減輕其責任、加重對方責任、限制對方主要權利；
（三）提供格式條款一方排除對方主要權利。
第五百零六條 合同中的下列免責條款無效：
（一）造成對方人身損害的；
（二）因故意或者重大過失造成對方財產損失的。

⑺ 上下班長期拼車免責協議有法律效力嗎

這樣的免責協議是不受法律保護的，不具有法律效力。

⑻ 拼車回家合法嗎

一、拼車是否違法 當前，對於拼車行為是否違法的看法不能一概而論。因為，拼車行為有兩種情況:一種是有償的;另一種是無償的。無償的拼車行為不應被認為違法。但有償的拼車行為因其收受運營費用，而又不具備運營資格，不交納營運稅，沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為從實質上講是違法行為。 二、拼車可能涉及的法律責任 過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲。拼車仍然會遇到想不到的麻煩。所以，拼車前搭車人和車主雙方最好簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或問題事先講出個解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。 一是涉及車主的。應當說，在拼車的情況下，多數是車主自己開車。所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機根據合同法和其他法律的規定要求，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，傷亡如果是搭車人自身健康原因造成的或者是搭車人故意、重大過失造成的，按照合同法第三百零二條規定，司機可以不負責任。所以，在出發前，車主與搭乘人特別與無償搭乘人一定要簽訂好協議，這樣起碼在發生事故時出現一定情形可以減輕自己的責任。此外，搭乘人還要注意驗證司機(包括雙方)駕照是否有效，車輛手續是否齊全。如果由於這些問題在途中被查獲耽誤了時間和受了損失，司機或車主應當負責賠償。 二是涉及搭乘人員的。拼車人涉及的類似法律問題主要有:不允許超載帶物品;嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;紮好安全帶;不可強求司機違章行駛和故意做其他危險動作。 三、拼車前最好買保險 拼車前買保險，目的是在可能發生交通事故時，能及時、有效的尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險: 一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成被害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。 二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。 三是乘客險。乘客險是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。拼車雙方的人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但是，私家車如果有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛屬於非營運車輛身份參加的保險拒絕賠償，因為，多數保險合同規定「非營業性的私有車輛用做營業用途不能獲得保險賠償」。 四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方還是都盡量預先辦理為好。

⑼ 我和同事私下簽訂的拼車合同免責協議是否具有法律效應

根據《合同法》規定，合同中造成人身傷害的免責條款無效。對於單方規定的免回責條款的效力，法律答視不同情況採取了不同的態度。司法實踐中對那些明顯違反誠實信用原則和損害社會公共利益的免責條款，法律也是禁止的。對於免責條款的效力，根據《合同法》第五十三條規定：「合同中的下列免責條款無效：一是造成對方人身傷害的;二是因故意或者重大過失給對方造成財產損失的。」合同法規定這兩種免責條款無效，是因為這種條款嚴重違反了誠實信用原則，如果允許這類條款的存在，有的當事人可能利用這種條款欺騙對方當事人，同時至少也是縱容了一方當事人故意不履行合同，任意損害對方當事人的合法權益，這是與合同法的立法目的完全相違背的。

⑽ 長途拼車合不合法

您好，首先，由於您是無償搭車，因此不涉及非法營運；
其次，合同法第五十三條規定：「合同中的下列免責條款無效：（一）造成對方人身傷害的；（二）因故意或者重大過失造成對方財產損失的。」這就是說，對於人身傷害，無論駕駛員是否有過錯，即使雙方約定駕駛員無需承擔責任，受害人仍可依法獲得賠償；雙方當事人約定的關於人身傷害的免責條款，從法律上講也是無效的。但對於財產損失，如果駕駛員沒有故意或重大過失，則雙方約定免責的有效，如果駕駛員有故意或重大過失，則該免責條款無效。 因此，即便您這份協議雙方簽字，但是免責條款即您的第三條第四款也是無效的。除此之外的其他條款合法有效。

望您予以採納。