棄船法律責任

Ⅰ 船長棄船獨自逃生要負法律責任嗎

這個是要的。因為他對船隻的責任很大

Ⅱ 沉船事故賠償有什麼標准嗎

一、沉船事故的發生是輪船公司的責任
無論是船長操作不當，還是船員疏忽大意，最終責任都會歸到輪船公司中。輪船公司在賠償時要賠償以下內容：
1、死亡賠償金
（1）60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人均純收入）*20年
（2）60-75周歲人員的死亡賠償 金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人均純收入）*[20-（實際年齡-60）]
（3）75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年 度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人居純收入）*5年
2、物品損失費
物損費按照湮滅、受損隨身物品舉證後依實際價值確定
3、家屬精神損失費
數千元至數萬元不等
4、喪葬費
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第27條規定，「喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標准，以六個月總額計算。」根據上述規定，喪葬費的計算以受訴法院所在地上一年度職工月平均工資為標准。
喪葬費=受訴地上年職工月均工資*6個月
5、親屬辦理喪事支出的費用
包括交通費、住宿費、誤工費等支出，家屬限制為3個人。
賠償以實際應該發生的的費用為准，根據相關憑證報銷。
6、撫養費
（1）不滿18周歲的人員被扶養人生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×（18-實際年齡）；
（2）18周歲—60周歲被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×20年；
（3）60周歲—75周歲被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×[20-（實際年齡-60）]年；
（4）75周歲以上被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×5年；
（5）有其他扶養人時，賠償義務人承擔的被扶養人生活費=被扶養人生活費÷扶養人數；
（6）被扶養人有數人時，賠償義務人承擔的年賠償總額≤城鎮居民人均消費性支出（農村居民人均年生活消費性支出）。
二、天氣原因導致的事故如何賠償？
因天氣發生的事故，輪船公司不承擔責任，只作為突發事件分擔部分損失。保險公司將成為賠償的主力。因此，在沉船前要保證買好保險，沉船要買的保險有三種，分別是船舶險、旅行社責任險和旅遊人身意外傷害保險。其中船舶險和旅行社責任險是強制投保的。
其中，旅行社責任險的賠償至少有每人20萬，旅遊人身意外傷害保險則有30-50萬元。而船舶險則能讓保險公司代替船主承擔經濟賠償責任，不會使得錢財不夠賠償的情況發生。

Ⅲ 出去遊玩,坐快艇遇到沉船事故,無人員死亡,已經報案,如果要私了應該怎麼處理

建議不抄要私了。如果選襲擇私了，就必須有受損失方和責任方雙方簽署的事件解決協議書。協議書里要包括事件的詳細情況說明，協議書簽訂各方的詳細信息（姓名電話地址身份證等），對事件處理方案，後續的責任追究（一般都是私了後概不負責）等，最後雙方簽字按手印。另外，既然已報警，協議書內容不能與警方認定相違背。
之所以建議不私了，是因為一旦私了，後續發生什麼情況就很難受法律保護了。

Ⅳ 船舶海域生產造成沉船四人死亡承擔刑事責任嗎

屬於重大責任事故，如果沒有過錯，就不承擔法律責任。

Ⅳ 翻船後船長逃跑應負什麼法律責任

根據條例，船長對全船乘客的安全負有救助義務。這也要具體來看，如果在時間不緊急的情況下不顧乘客棄船逃生，這肯定是有責任的。但如果真的是遇到突發的強龍卷風，海輪翻覆的時間可能會有8-10分鍾，這段時間還能幫助乘客逃生，而江輪則完全可能在一兩分鍾之內就徹底翻覆，船長和船員根本來不及啟動任何應急警告，更來不及組織乘客撤離，若真在這種情況下，就很難說船長有失職之處。至於輪機長，不在值班崗位，在突然翻覆的情況下，也很難認定他一定有過錯。

Ⅵ 東方之星沉船事件哪些人牽涉刑事責任

交通肇事罪

Ⅶ 將漁船借給他人使用因超 載發生沉船事故船的所有人是否承擔責任

一般不承擔，除非有證據證明船主有過錯。

輪船所有人將輪船借給他人發生事回故，輪船所有人是否答應當承擔賠償責任?法律對此缺乏明確的規定，有判決要承擔連帶責任的，;也有判決輪船主無過錯不承擔連帶責任的。對輪船主將輪船交無證人員、醉酒人員或輪船狀況不良等輪船主有過錯的情形下應當承擔連帶責任基本無異議，而立法趨勢是輪船主出借輪船無過錯的不承擔責任，有過錯的承擔相應的責任，(中華人民共和國侵權責任法(草案)》第四十九條規定，因租賃、借用等情形機動車所有人和使用人不是同一人時，發生交通事故後屬於機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任。機動車所有人對損害的發生也有過錯的，承擔相應的賠償責任。此法條沒明確規定輪船的類似情況，但可予以參考。

總之，在目前法律沒有明確規定的前提下，一般是看輪船主有無過錯，如無過錯一般不用承擔責任。

Ⅷ 棄船 海難中棄船船長將面臨哪些法律責任

這個影響還是挺多的，一個是可能缺少組織棄船的人，另外會造成還沒有離船人的恐慌，引起更大的傷亡或者損失。同時這是一個很壞的影響，該盡責任的人卻先逃跑，敗壞社會的道德。