處置貨物應通知未通知的法律責任

1. 空港服務的第二章　貨物托運

第六條托運人托運貨物，應當遵守出發地、經停地和目的地國家的法律和規定。
第七條托運人托運貨物，應當填寫或者由他人代為填寫航空貨運單（以下簡稱貨運單）正本一式三份，連同貨物交給承運人。運費和其他費用已經確定的，應當由承運人填入貨運單。
貨運單第一份註明「交承運人」，由托運人簽字、蓋章；第二份註明「交收貨人」，由托運人和承運人簽字、蓋章；第三份由承運人在接受貨物後簽字、蓋章，交給托運人。
承運人根據托運人的請求填寫貨運單的，在沒有相反證據的情況下，應當視為代托運人填寫。
托運的貨物超過一個包裝件的，承運人可以要求托運人分別填寫貨運單。
第八條托運人在貨運單上填寫的內容有錯誤或者有遺漏的，經托運人授權，承運人可以予以更正或者補充，但不承擔義務。
第九條貨運單上應當包括下列內容：
（一）填寫的地點和日期；
（二）出發地點和目的地點；
（三）出發地點和目的地點均在中華人民共和國境內，而在境外有一個或者數個約定的經停地點的，至少註明一個經停地點；
（四）托運人的名稱和地址；
（五）第一承運人的名稱和地址；
（六）收貨人的名稱和地址；
（七）貨物的性質；
（八）包裝件數、包裝方式、特殊標志或者號數；
（九）貨物的重量、數量、體積或者尺寸；
（十）貨物和包裝的外表情況；
（十一）運費，如經議定，付費日期和地點及付費人；
（十二）提取貨物時支付貨款的，應當註明貨物的價格和必要時應付的費用金額；
（十三）需要聲明貨物在目的地點交付時的利益的，應當註明聲明價值金額；
（十四）貨運單的份數；
（十五）隨貨運單交給承運人的文件；
（十六）如經議定，應當註明完成貨物運輸的時間和概要說明經過的路線；
（十七）貨物運輸的最終目的地點、出發地點或者約定的經停地點之一不在中華人民共和國境內，依照所適用的國際航空運輸公約的規定，應當在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的，貨運單上應當載有該項聲明。
第十條托運人應當對貨運單上所填關於貨物的說明和聲明的正確性負責。因貨運單上所填的說明和聲明不符合規定、不正確或者不完全，給承運人或者承運人對之負責的其他人造成損失的，托運人應當承擔賠償責任。
第十一條貨運單上所填的內容被塗改或者刪除的，承運人可以不接收該貨運單。
第十二條托運人托運毛重每公斤價值超過承運人規定限額的貨物，可辦理貨物聲明價值，並支付聲明價值附加費。
第十三條托運人應當以適當的方式對貨物進行包裝，確保貨物在正常掌管情況下的安全運輸。
托運人應當在每一包裝上清晰和耐久地標明托運人、收貨人的名稱及詳細地址。 第十四條承運人不得收運中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規定禁止運輸的貨物。
承運人收運中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規定限制運輸的貨物，應當查驗有關國家出具准許運輸的證明。
根據中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規定需辦理查驗、檢查等手續的貨物，在手續未辦妥之前，承運人不得收運。
承運人收運運費到付的貨物，應當符合貨物目的地點國家的法律和規定，以及有關航空聯運承運人的規定。
第十五條承運人應當收運托運人托運符合下列條件的貨物：
（一）出發地、目的地、經停地和飛越國家的法律和規定允許運輸或者進出口；
（二）包裝適合於航空器運輸；
（三）附有必需的資料、文件；
（四）不危及航空器、人員或者其他財產的安全。
第十六條承運人可以對貨物、貨物的包裝、貨物的資料、文件進行檢查，但承運人不承擔此種檢查的義務。
第十七條承運人可以規定每張貨運單的聲明價值限額。承運人對超過其聲明價值規定限額的貨物可以拒絕運輸。
承運人可以規定每架航空器載運貨物總價值的限額。
第十八條承運人對收運的貨物，應當進行安全檢查或者採取其他保證安全的措施。
承運人對收運的貨物應當妥善保管，防止貨物損壞或者遺失。 第十九條承運人應當公布運價。運價應當是填開貨運單之日的有效運價。
第二十條除承運人另有規定外，運價和運費只適用於機場至機場的航空運輸，不包括承運人提供與航空運輸有關的其他附屬服務所收取的費用。
第二十一條托運人應當使用承運人公布的貨幣支付運費和其他費用。支付的貨物不是公布貨幣的，托運人應當按照規定的兌換率換算後支付。
第二十二條托運人托運貨物，應當支付所有預付運費和其他費用。收貨人提取貨物，應當支付所有到付運費和其他費用。
所有預付或者到付的費用，無論貨物是否遺失、損壞或者貨物未運達貨運單上載明的目的地，均為承運人的全部所得。如因承運人的原因造成貨物遺失、損壞或者貨物未運達貨運單上載明的目的地，承運人應當承擔責任。
第二十三條托運人或者收貨人未支付運費和其他費用的，承運人可以依法留置貨物，並催付有關的運費和其他費用。托運人或者收貨人未在規定的期限內支付運費和其他費用的，承運人可按照有關規定處置貨物，並事先通知貨運單上載明的托運人或者收貨人。
第二十四條承運人墊付與貨物有關的稅款或者費用的，托運人和收貨人應當承擔向承運人償付這些稅款或者費用的連帶責任。
第二十五條托運人拒絕支付運費和其他費用的，承運人可取消該貨物的運輸。 第二十六條托運人應當提供必需的資料和文件，以便在貨物交付收貨人前完成法律、行政法規規定的有關手續；因沒有此種資料、文件，或者此種資料、文化不充足或者不符合規定造成的損失，除由於承運人或者其受僱人、代理人的過錯造成的外，托運人應當對承運人承擔責任。
除法律、行政法規另有規定外，承運人沒有對前款規定的資料或者文件進行檢查的義務。
第二十七條承運人在班期時刻表上或者其地場所公布的時間為預計時間，不構成運輸合同的組成部分，也不能作為貨物運輸開始、完成或者貨物交付的時間。經特別約定並在貨運單上註明的，承運人應當按照約定的時間運輸；沒有特別約定的，承運人應當用合理的時間運輸。
第二十八條承運人應當合理安排運輸貨物。承運人可以不經通知改變貨運單上註明的航班、路線、機型或者承運人。也可以在不經通知，但應適當考慮托運人利益的情況下，使用其他交通工具運輸貨物。
第二十九條承運人收運貨物後，應當採取措施及時將貨物運至目的地，由於無法控制或者無法預測的原因，承運人可以不經通知，取消、終止、改變、推遲、延誤或者提前航班飛行，或者繼續航班飛行而不載運貨物或者載運部分貨物。除法律另有規定外，承運人對由此而造成的後果不承擔責任。
第三十條根據適用的法律、行政法規，承運人可以在貨物之間，貨物和郵件或者旅客之間做出優先運輸的安排。承運人也可以在任何時間、地點從一批貨物中卸下部分貨物後繼續航班飛行。因優先運輸導致貨物未運輸或者推遲、延誤運輸或者部分貨物被卸下，承運人對由此而造成的後果不承擔責任。
承運人做出優先運輸安排的，應當考慮托運人的實際利益，並對未及時運輸的貨物做出合理的運輸安排。
第三十一條承運人應當建立監裝、監卸制度並按其規定的裝卸貨物。
第三十二條承運人對無法續運的貨物，應當做好記錄，及時通知托運人或者收貨人，並徵求處理意見。
第三十三條托運人應當在出具貨運單托運人聯，並以書面方式提出後，方可行使對貨物的處置權，並適用於一張貨運單填列的全部貨物。由於行使處置權而變更收貨人的，變更後的新收貨人，應當視為貨運單上的收貨人。
貨運單上已載明的聲明價值不得變更。對已辦妥聲明價值的貨物行使處置權的，已付的聲明價值附加費不予退還。
第三十四條托運人在履行航空貨物運輸合同規定的義務的條件下，有權在出發地機場或者目的地機場將貨物提回，或者在途中經停時中止運輸，或者在目的地點或者途中要求將貨物交給非貨運單上指定的收貨人，或者要求將貨物運回出發地機場；但是，托運人不得因行使此種權利而使承運人或者其他托運人遭受損失，並應當償付由此產生的費用。
第三十五條托運人要求處置貨物的，應當符合中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規定。對不符合規定的，承運人應當拒絕辦理。
托運人處置貨物的指示不能執行的，承運人應當立即通知托運人。
第三十六條因發生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任，但法律規定免除責任的除外。 第三十七條貨物運達目的地後，承運人在未收到其他指示的情況下，應當及時向收貨人或者貨運單上載明的、經承運人同意的其他人發出貨物到達通知。此通知以通常方式發出，對未收到或者未按時收到此通知的，承運人不承擔責任。
第三十八條收貨人收到或者要求提取貨物、貨運單的，托運人對貨物的處置權即告終止。
收貨人拒絕接收貨運單或者貨物，或者承運人無法同收貨人取得聯系的，托運人繼續行使對貨物的處置權。
第三十九條除貨運單上另有特別載明外，貨物只能交付給貨運單上所載明的收貨人或者其代理人。按下列情況之一交付貨物的，應當視為有效交付：
（一）承運人已將准許提取貨物的憑證交付給收貨人或者其代理人的；
（二）按適用的法律，已將貨物交付給海關或者其他政府當局的。
第四十條貨物運達目的地後，收貨人拒絕或者未在規定的時間內提取貨物的，承運人應當執行貨運單上載明的托運人的指示。貨運單上未載明指示或者指示不能執行的，承運人應當將收貨人未提取貨物的情況通知托運人，並要求托運人予以指示。
第四十一條貨物運達目的地機場後三個月內未收到托運人指示的，承運人按其無法交付貨物的規定處理。
貨物運達目的地後，收貨人在三個月內未辦妥貨物提取手續的，承運人在處置貨物前，應當通知收貨人。
第四十二條托運人應當承擔因收貨人未提取貨物而產生的其他費用，包括根據托運人指示運回貨物所產生的其他費用。
第四十三條收貨人接收貨運單或者貨物，應當承擔與運輸有關所有未支付費用的支付責任。除非另有約定，托運人不得被解除支付這些費用的責任，並與收貨人承擔連帶責任。承運人可根據支付費用的情況有條件的移交貨運單或者交付貨物。 第四十四條特種貨物是指危險物品、活體動物、易腐物品、靈柩等特種貨物。
第四十五條托運人托運特種貨物，除應當符合普通貨物運輸規定外，還應當符合特種貨物運輸規定。托運人因未遵守規定而給承運人造成損失的，托運人應當承擔責任，並對承運人運輸此種貨物而造成的損失給予賠償。托運人托運特種貨物應當事先與承運人聯系，經承運人同意後方可托運。
托運人和收貨人應當在承運人指定的地點辦理托運和提取特種貨物。
第四十六條承運人收運特種貨物，除應當符合普通貨物運輸規定外，還應當符合特種貨物運輸規定。承運人因未遵守規定而給托運人造成損失的，承運人應當承擔責任。
承運人運輸特種貨物，應當建立機長通知單制度。
承運人應當指定辦理托運和提取特種貨物的地點。
第四十七條承運人未經中國民用航空總局批准，不得運輸作戰軍火、作戰物資。 第四十九條本規則自2000年8月1日起施行。
發布部門：中國民用航空總局發布日期：2000年08月01日實施日期：2000年08月01日(中央法規)

2. 不履行合同書面通知的責任有哪些

法律分析：1、需要對未書面通知造成的損失進行賠償。2、承擔合同約定的違約責任。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第五百零九條 當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

當事人應當遵循誠信原則，根據合同的性質、目的和交易習慣履行通知、協助、保密等義務。

第五百八十三條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者採取補救措施後，對方還有其他損失的，應當賠償損失。

3. 營業員私拿貨物未及時告知老闆,過後才通知違法嗎

違法。
營業員私自拿貨物，屬於盜竊罪。
相關法律規定，盜竊公私財物，數額較大的，或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶凶器盜竊、，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處罰金；數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無 期徒刑，並處罰金或者沒收財產。
營業員，在營業場所從事商品銷售、服務銷售的人員。從營銷學角度來講，所有直接和顧客見面的為顧客提供銷售服務的人員，都可以被稱之為營業員。

4. 債權轉讓未通知債務人的法律後果

一、債權轉讓未通知債務人的，有下列後果：該債權轉讓沒有法律效力。根據法律規定，債權人轉讓權利的，應當通知債務人。未通知的，該轉讓對債務人不發生效力。即債務人依然可以向原債權人履行義務，且債務關系因債務人的全部履行而消滅。未通知債務人並不影響該轉讓在債權人(讓與人)和受讓人之間的效力。
二、債權轉讓的條件及法律效力
1.須有有效的債權存在。如果債權不存在,則轉讓行為無效。
2.轉讓的合同權利須具有可讓與性。
3.轉讓雙方之間須達成書面的轉讓協議,需要雙方簽字認可。 債權人轉讓債權,未通知債務人的,該轉讓對債務人不發生效力。債權轉讓的通知不得撤銷,但是經受讓人同意的除外。
三、債權轉讓的限制有哪些
債權轉讓的限制性規定所謂債權轉讓，是指合同債權人通過協議將其債權全部或部分地轉讓給第三人的行為。通過債權轉讓理論及司法實踐中存在的問題，筆者認為：債權轉讓不論主體、客體，還是內容、形式均應受到限制。
1、主體方面的限制。《民法典》第545條規定了合同債權可以轉讓，但沒有對轉讓主體進行限制，因此，可以理解為：債權人不論性質如何，形式怎樣，都可以根據自己的意願處置債權。
2、客體方面的限制。合同的客體可以是物，也可以是行為，還可以是智力成果。但合同債權的客體主要是行為，即債務人應為的特定行為。行為分許多種，有的行為可以被取代或代替，像沒有技術含量和沒有特定要求的行為;有的行為不能被代替或被取代，像與行為人的信譽、技能、能力密切相關行為，這類行為如果由別人代為行使，必定影響合同目的。
3、內容方面的限制。根據合同自由原則，當事人可以在訂立合同時或訂立合同後特別約定，禁止任何一方轉讓合同權利，只要此約定不違反法律的禁止性規定和社會公共道德，就能產生法律效力。任何一方違反約定而轉讓合同權利，將構成違約行為。因此，合同內容有特別約定不得轉讓的合同權利，不得轉讓。
4、形式方面的限制。依照法律規定應由國家批準的合同，債權人在轉讓權利時，必須經過原批准機關批准。原批准機關對債權的轉讓不予批準的，轉讓無效。
法律依據：
《中華人民共和國民法典》
第五百四十五條 債權人可以將債權的全部或者部分轉讓給第三人，但是有下列情形之一的除外：
（一）根據債權性質不得轉讓；
（二）按照當事人約定不得轉讓；
（三）依照法律規定不得轉讓。當事人約定非金錢債權不得轉讓的，不得對抗善意第三人。當事人約定金錢債權不得轉讓的，不得對抗第三人。
第五百四十六條 債權人轉讓債權，未通知債務人的，該轉讓對債務人不發生效力。債權轉讓的通知不得撤銷，但是經受讓人同意的除外。

5. 由於買方對貨物的質量問題忘記通知賣方過一定期限後是否還能再要求權利

法律分析：買受人應當在發現或者應當發現標的物的數量或者質量不符合約定的合理期限內通知出賣人。買受人在合理期限內未通知或者自收到標的物之日起二年內未通知出賣人的，視為標的物的數量或者質量符合約定；但是，對標的物有質量保證期的，適用質量保證期，不適用該二年的規定。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第六百二十一條 當事人約定檢驗期限的，買受人應當在檢驗期限內將標的物的數量或者質量不符合約定的情形通知出賣人。買受人怠於通知的，視為標的物的數量或者質量符合約定。當事人沒有約定檢驗期限的，買受人應當在發現或者應當發現標的物的數量或者質量不符合約定的合理期限內通知出賣人。買受人在合理期限內未通知或者自收到標的物之日起二年內未通知出賣人的，視為標的物的數量或者質量符合約定；但是，對標的物有質量保證期的，適用質量保證期，不適用該二年的規定。出賣人知道或者應當知道提供的標的物不符合約定的，買受人不受前兩款規定的通知時間的限制。

6. 貨運代理的法律責任

在商業買賣活動中,出賣人與買受人協商好貨物的數量與價格後,雙方要簽訂買賣合同,賣方要按規定的時間將貨物交給買賣方,所以賣方一般還需要與運輸公司簽訂運輸合同,要求運輸方將貨物運送到買方手中,那麼貨運代理人需要承擔哪些風險?下面由小編為讀者進行解答。
一、貨運代理人需要承擔哪些風險
貨運代理無論以代理人身份從事業務活動,還是以承運人、倉儲保管人、其他獨立經營人身份從事業務活動,或者以混合經營人身份(如綜合物流服務商)從事業務活動,都不可避免地發生違反與客戶、分包人簽訂的相關合同,侵犯第三方財產和人身權利的行為,要依照有關法律、法規和有關合同條款的規定,對上述行為的後果承擔相應的法律責任,這些責任都屬於貨運代理面臨的法律責任風險。
具體有:
1 因安排運輸疏忽,錯發、錯運、錯交、遲延運輸貨物,遺漏、錯誤繕制、簽發運輸單證、文件而給委託人造成的費用損失;
2 因受託包裝、加固貨物不當,而給委託人造成的貨物損失;
3 因臨時保管不善,造成委託人的貨物損失;
4 因選擇承運人、倉儲保管人不慎,造成委託人貨物損失;
5 因交付、接收貨物疏忽,沒有取得當時貨物狀況的證據,導致委託人不能向責任人索賠的損失;
6 因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤,造成委託人貨物損失;
7 因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設備損壞;
8 因報關、報檢、報驗失誤,違反進出口管制規定或海關、商檢、動植物檢驗、檢疫機關要求而被有關當局徵收額外的稅費,處以相應的罰款;
9 因代辦保險失誤,漏保、錯保、申報錯誤,造成委託人不能或難以獲得保險公司的賠償;
10 因侵權行為,造成第三方人身傷亡或財產損失。
二、物流運輸中的法律風險
1、簽約主體及其償債能力風險
實務中,物流企業在簽訂合同時往往忽略簽約主體及其償債能力問題。有些公司根本就只是個皮包公司或不具備物流資質,物流企業將貨物交其轉運之後毀損滅失了,甚至被其私吞了,損失很難追回,而物流企業卻要承擔對委託人的賠償責任。有些合同或運單只填寫司機名字或車牌號碼,若貨物在運輸途中發生毀損滅失,而司機賠償能力有限或根本沒有賠償能力,物流企業又找不到證據證明該司機有權代表其他公司簽約,損失很難追回。
2、托運人加重承運人責任風險
托運人為了更好的維護自身利益,在制訂運輸合同時往往會設置一些條款加重承運人的責任。物流企業急於得到業務忽略了合同審查,使得自己承擔了過重的合同義務和違約賠償責任,在產生損失、發生糾紛時吃了大虧。
3、托運人交貨指示風險
有些托運人在貨運合同或托運單上未列明收貨人,貨物運到後才指定收貨人;有些只寫了收貨人的簡稱或電話號碼;有些在交貨前臨時改變收貨人。在這些情況下,承運人應該保留托運人交貨指示的相關證據,如電話錄音,書面指示材料等,否則,一旦托運人不認可該指示,以錯誤交貨為由起訴承運人,承運人即面臨賠償責任。
4、道路交通事故、船舶碰撞風險
有的物流企業與自然人簽訂掛靠協議進行掛靠經營運輸。根據相關規定,掛靠經營的機動車發生道路交通事故,由掛靠人與被掛靠單位承擔連帶賠償責任。因此,在掛靠車輛發生交通事故造成損失權利人要求賠償的情況下,掛靠人作為自然人往往償債能力有限,而物流企業將面臨賠償風險。船舶掛靠經營的責任承擔目前雖無非常明確的法律法規規定,但司法審判實踐中不乏判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任的判例。
5、包裝條款不明確風險
有些物流企業在包裝條款中籠統寫「普通包裝」、「一般包裝」、「習慣包裝」等詞語,這樣的描述是非常不明確的,容易發生爭議。應在包裝條款中明確約定包裝材料、包裝規格、包裝方式、包裝文字說明、費用負擔等細節,以及搬運、堆放的具體要求。
6、貨物誤交風險
若將貨物錯交給他人應承擔賠償責任,因此,物流企業交貨時應嚴格按照合同或運單上的約定將貨物交給收貨人,注意查驗其相關身份證明文件,並要求收貨人簽名、蓋章,對於收貨人委託的人,應要求其提供授權委託書。
7、未及時檢驗、通知的風險
根據法律規定,收貨人接收貨物時應當檢驗貨物並及時提出異議。若收貨時沒有當場檢驗並確認貨物質量、數量的,事後很難再舉證證明貨物的短缺、損壞情況。因此物流企業作為收貨人向其他公司接收貨物時應注意清點、檢驗,若發現貨物與單據不相符應要求交貨方書面確認,否則收貨後很難舉證,只能自己承擔賠償責任。
8、裝卸致損風險
貨物在裝卸過程中發生毀損,應由承擔裝卸責任的一方負責賠償。因此在裝卸條款中明確由哪一方承擔裝卸責任非常重要。若合同沒有約定,在物流業務中通常有一部分裝卸工作由承運人負責,因此物流企業作為承運人在上下車(船)、出入倉、轉運搬運貨物時,應注意安全操作,小心謹慎,以避免裝卸致損而承擔賠償責任。物流企業在裝卸過程中不但可能導致貨物損失,還可能發生人身損害事故,造成搬運工或其他人員受傷而承擔賠償責任。因此,物流企業應加強安全意識,完善安全操作管理制度,落實安全考核,以降低安全事故發生的幾率。
9、倉儲物驗收不明風險
根據民法典第九百零七條的規定,保管人應當對保管物進行驗收。在倉儲業務中,若保管人對照貨物單證列明的品種、數量、質量等逐一檢驗核實貨物不細致,在貨物出庫時發現與單證不相符而發生糾紛,倉儲公司就可能承擔賠償責任。
10、倉儲物變質風險
貨物在倉儲期間發生變質常引發糾紛。根據民法典第九百一十二條的規定:「保管人對入庫倉儲物發現有變質或者其它損壞的,應當及時通知存貨人或者倉單持有人。」因此,保管人應注意盡到及時通知的義務,必要時採取有效措施止損。
11、存貨人欺詐風險
實踐中,存貨人可能採取多種手段對保管人進行欺詐,如詭稱保管費由其他單位承擔;在貨物的質量上弄虛作假,以次充好,或者隱瞞貨物瑕疵;虛報貨物數量等。到提貨時卻要求按照倉單交貨,或者以倉儲公司擅自調換貨物、動用貨物為由要求賠償。還有甚者為了節省費用故意隱瞞危險物品或其他需要特別儲存的化學品,造成其他貨物損失,導致倉儲公司向其他存貨人賠償。
12、加工環節風險
對於需要物流企業簡單加工、分檢、包裝的貨物,可能存在貨物交接驗收不明風險、轉包風險、臨時僱工人身損害賠償風險。所以在接收貨物時一定要及時檢驗,否則接收後出現質量問題就很難證明是貨物本身存在質量問題,物流企業就要承擔賠償責任。同時物流加工屬於加工承攬合同規范的范疇,合同法第253條規定:承攬人應當自己完成主要工作,否則定作人可以解除合同,如因擅自轉包造成損失轉包人要承擔賠償責任。因此,物流企業一旦需要轉包,應取得委託人的同意。在物流加工環節經常會把一些輔助性工作交給臨時工去做,如果是臨時僱傭關系,僱工在工作中造成傷害事故,物流企業作為僱傭方要對其承擔賠償責任,所以物流企業臨時請人搬運貨物或做一些簡單的加工工作都有可能導致幾萬甚至幾十萬的經濟損失。
如果讀者需要法律方面的幫助,歡迎進行法律咨詢。

7. 忘記通知賣方貨物有質量問題，以後還能主張質量問題嗎

我國《合同法》第158條規定：「當事人約定檢驗期間的，買受人應當在檢驗期間內將標的物的數量或者質量不符合約定的情形通知出賣人。買受人怠於通知的，視為標的物的數量或者質量符合約定。當事人沒有約定檢驗期間的，買受人應當在發現或者應當發現標的物的數量或者質量不符合約定的合理期間內通知出賣人。買受人在合理期間內未通知或者自標的物收到之日起兩年內未通知出賣人的，視為標的物的數量或者質量符合約定，但對標的物有質量保證期的，適用質量保證期，不適用該兩年的規定。出賣人知道或者應當知道提供的標的物不符合約定的，買受人不受前兩款規定的通知時間的限制。」由此可見，買方在約定的時間或者合理的時間內進行質量檢驗，應當及時把檢驗的結果通知賣方，及時地主張自己的權利，否則法律就認定交付的標的物符合合同要求。

8. 轉讓合同權利和義務時,沒有通知合同相對方,應該承擔哪些法律責任哪

債務轉讓是在債權人、債務人雙方協商清楚的情況下處理,但是債務轉讓的時候會產生各種細節。在對債務進行轉讓的時候,有些人並沒有將對方的義務告知清楚,那麼,債務轉讓未盡告知義務的後果是什麼?下面小編為你詳細介紹相關知識。
債務轉讓未盡告知義務的後果是什麼
債務轉讓沒有告知可能構成欺詐,是違法行為。民事活動應遵循誠實信用的原則,債務人在將自己的債務轉讓給第三人時,應當如實向債權人告知第三人的財產狀況,根據被告知的情況,債權人有權同意或者拒絕債務人對第三人的債務轉讓轉讓行為。
債權的轉讓必須通知債務人。各國民法對債權的轉讓是否須經債務人同意或通知債務人存在不同的主張。具體如下:
1、自由主義。
2、通知主義。
3、債務人同意主義。合同一方將合同的權利和義務全部和部分轉讓給第三人的,應當取得合同另一方的同意。這種規定是計劃經濟的產物,過於嚴格,不利於商品交換的發展。
因此,合同法確定的通知主義既承認了債權轉讓是債權人的處分行為,為債權人的自由處分提供了便利和保護,又保護了債務人不因債權人將債權轉讓於他人而蒙受不測之損害。因債務人向誰清償債務於他並無多大關系。如果因轉讓而使債務人履行費用增加,則原債權人應當承擔。
債務轉讓未盡告知義務構成欺詐嗎
民事活動應遵循誠實信用的原則,債務人在將自己的債務轉讓給第三人時,應當如實向債權人告知第三人的財產狀況,根據被告知的情況,債權人有權同意或者拒絕債務人對第三人的債務轉讓轉讓行為。如果債務人向債權人提供虛假的第三方受讓人信息,或故意隱瞞受讓人真實情況,而導致債權人作出錯誤決定的,可構成欺詐。
《民法典》第五百五十一條 【債務轉移】債務人將債務的全部或者部分轉移給第三人的,應當經債權人同意。
債務人或者第三人可以催告債權人在合理期限內予以同意,債權人未作表示的,視為不同意。
第五百五十二條 【並存的債務承擔】第三人與債務人約定加入債務並通知債權人,或者第三人向債權人表示願意加入債務,債權人未在合理期限內明確拒絕的,債權人可以請求第三人在其願意承擔的債務范圍內和債務人承擔連帶債務。
債務轉讓未盡告知義務有什麼後果 債務轉讓時如因對方沒有告知義務而帶來損失,受害方可以要求對方彌補自己的損失。面對債務轉讓未盡告知義務的法律後果不清楚該用哪種方式去處理才比較合適時,可以找在線律師解決。

9. 快遞被退回未通知該如何賠償

快遞包裹被退回，運費承擔有以下幾種情況：
1、商家和快遞有協議的，貨物發出去後，如果買家拒簽，買家和商家都不用承擔運費；
2、貨到付款的，買家拒簽後，買家需要支付單程運費；
3、貨物發出去，買家需要修改地址，造成的退回，運費由賣家承擔；
4、超區地址不送貨造成貨物退回的，運費賣家承擔；
5、超時聯系不上收件人，造成貨物退回的，運費賣家承擔。
可以要求賠償物品的實際損失以及違約金。快遞郵寄就是寄件人和快遞公司簽署了一份，寄件人郵寄，快遞公司負責將快遞運輸到收件人手上的快遞服務合同，快遞被私自退回，對於收件人而言，相當於寄件人違約，可以要求寄件人賠償損失和違約金。可以要求賠償，協商不成訴訟解決，在快遞服務過程中，快件郵件發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對於購買保價的快件郵件，應當按照保價金額賠償。
快遞郵寄就是寄件人和快遞公司簽署了一份，寄件人郵寄，快遞公司負責將快遞運輸到收件人手上的快遞服務合同，快遞被私自退回，對於收件人而言，相當於寄件人違約，可以要求寄件人賠償損失和違約金。快遞被退回，可能存在各種各樣的原因，想要獲得賠償先要搞清楚這個退回原因。請先同快遞公司進行溝通，明確快遞被中途退回的原因，再進行下一步的操作。如果退回是因為自己的原因，可能就不能主張要求快遞公司進行賠償。如果退回的原因是快遞公司引起，那麼此時的你需要盡可能多的收集證據，確保未來自己在維護自己權益的過程中占據優勢。
法律依據
《中華人民共和國民法典》
第五百七十七條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。

10. 快遞因快遞員沒通知收件人取件導致貨變質,是發件方賠償嗎

原則上來說，發貨方和收貨方屬於一個法律關系，發貨方和快遞公司屬於一個法律關系，兩者之間不能混同。就本案來講，發貨方和收貨方沒有特別要求的情況下，因快遞員的責任造成的貨物損失，應由發貨方承擔責任。