車輛掛靠承擔法律責任的依據

① 事故車輛掛靠單位的民事責任如何認定

法律分析：事故車輛掛靠單位應當與實際車主承擔完全連帶的民事賠償責任，即只要存在掛靠關系，掛靠單位就必須對肇事車輛事故責任承擔連帶民事責任。掛靠全稱是企業掛靠經營，是一個行業術語，指機構或組織從屬或依附於另一機構或組織。掛靠人需向被掛靠的施工企業交納一定數額的「管理費」，並需承擔被掛靠企業派駐施工現場的幾個管理人員的工資。

法律依據：《最高人民法院關於適用的解釋》第五十四條 以掛靠形式從事民事活動，當事人請求由掛靠人和被掛靠人依法承擔民事責任的，該掛靠人和被掛靠人為共同訴訟人。

② 掛靠車輛發生交通事故，掛靠單位應承擔什麼責任

一、掛靠車輛發生交通事故掛靠單位需要承擔賠償責任嗎
1、如果掛靠經營車輛發生交通事故被掛靠單位需要承擔賠償責任。車輛掛靠，為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，並由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
2、法律依據：《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十八條
多輛機動車發生交通事故造成第三人損害，損失超出各機動車交強險責任限額之和的，由各保險公司在各自責任限額范圍內承擔賠償責任；損失未超出各機動車交強險責任限額之和，當事人請求由各保險公司按照其責任限額與責任限額之和的比例承擔賠償責任的，人民法院應予支持。
依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發生交通事故造成第三人損害，當事人請求由各保險公司在各自的責任限額范圍內平均賠償的，人民法院應予支持。
多輛機動車發生交通事故造成第三人損害，其中部分機動車未投保交強險，當事人請求先由已承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持。保險公司就超出其應承擔的部分向未投保交強險的投保義務人或者侵權人行使追償權的，人民法院應予支持。
二、車輛掛靠需要什麼手續
1、運輸公司的機構代碼和委託書；
2、車主的身份證原件及復印件，多印幾張；
3、車輛合格證及復印件，發票一聯復印件，三聯原件；
4、車輛附加稅；
5、去車管所拿申請書，需蓋運輸公司章；
6、拍照，公告，上線合格，交錢選號；
7、車輛保險的強險。

③ 掛靠車輛發生交通事故誰承擔事故責任

法律分析：以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害,屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的,人民法院應予支持。

法律依據：《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條 以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

④ 車輛掛靠協議受法律保護嗎

一、車輛掛靠協議受法律保護嗎
1、車輛掛靠協議是當事人真實意思表示，且車輛掛靠合同的內容符合法律規定和行政法規的強制性規定，車輛掛靠合同的形式符合法律規定的要求，則受法律保護。
2、法律依據：《中華人民共和國民法典》第一百四十三條
具備下列條件的民事法律行為有效：
（一）行為人具有相應的民事行為能力；
（二）意思表示真實；
（三）不違反法律、行政法規的強制性規定，不違背公序良俗。
第一百四十六條
行為人與相對人以虛假的意思表示實施的民事法律行為無效。
以虛假的意思表示隱藏的民事法律行為的效力，依照有關法律規定處理。
二、掛靠的機動車發生交通事故責任人誰承擔
掛靠的機動車發生交通事故的，如果屬於掛靠車輛的責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任，當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

⑤ 掛靠車輛發生交通事故由誰承擔責任

法律分析：由掛靠人和掛靠單位承擔連帶責任。以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。被掛靠人是車輛的名義所有人，也是道路運輸經營許可證的主體，掛靠只是掛靠人和被掛靠人之間的內部關系，受害人作為第三人對此無從知曉也不需要知曉，要求被掛靠人承擔責任符合民法上的外觀主義原則。

法律依據：《中華人民共和國最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條 以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

⑥ 車輛掛靠關系中的法律責任

法律分析：第一，從受害人角度看，被掛靠人是法定的責任主體。被掛靠人是車輛的名義所有人，也是道路運輸經營許可證的主體，掛靠只是掛靠人和被掛靠人之間的內部關系，受害人作為第三人對此無從知曉也不需要知曉，要求被掛靠人承擔責任符合民法上的外觀主義原則。另外，從我國法律和司法解釋看,已有被掛靠人與掛靠人在掛靠經營外部糾紛中對第三人的損失承擔連帶責任的規定。第二，被掛靠人可對掛靠車輛進行控制，獲取運行利益。機動車運輸經營活動屬於一種高度危險活動,依據侵權責任法及其理論，開啟某種危險、從某種危險活動中獲取利益的主體應當承擔相應的責任，而被掛靠人恰恰從掛靠經營活動中獲得了利益，其獲取的利益不限於管理費，也不限於經濟方面的利益，如因接受掛靠而提高市場佔有比例、影響力增大。第三，被掛靠人就其行為承擔連帶責任，符合共同侵權的理論。我國對道路運輸實施嚴格的市場准入制度，《道路運輸條例》明確禁止道路運輸經營許可證的租借行為。被掛靠人明知或應知其違法而仍然為之，是對掛靠人進行運輸經營可能對第三人帶來的危險的放任，兩者過錯的結合構成共同侵權，侵權人應承擔連帶責任。第四,被掛靠人承擔連帶責任，有利於保護受害人的權利，減少違法行為。如果被掛靠人不承擔責任或者承擔較小的責任，會縱容掛靠這種違反運輸管理秩序、違反交通管理法規的行為,規定被掛靠人承擔連帶責任有利於以私法的手段實現公法目的，維護法律體系的統一性,注重對違法行為的制裁、注重對受害人權益的保護。

法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》

第八條 申請從事客運經營的，應當具備下列條件：

(一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛;

(二)有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員;

(三)有健全的安全生產管理制度。

申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。

第九條 從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

(一)取得相應的機動車駕駛證;

(二)年齡不超過60周歲;

(三)3年內無重大以上交通責任事故記錄;

(四)經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

第十條 申請從事客運經營的，應當按照下列規定提出申請並提交符合本條例第八條規定條件的相關材料：[1]

(一)從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請;

(二)從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請;

(三)從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證;不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商;協商不成的，應當報國務院交通主管部門決定。客運經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。

⑦ 掛靠車輛交通事故後被掛靠單位承擔連帶責任嗎

承擔。車輛掛靠就是為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，並由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。在掛靠情形下發生交通事故的，掛靠人和被掛靠人對損害承擔連帶責任。
掛靠情形下發生交通事故的掛靠人和被掛靠人對損害承擔連帶責任。以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。
機動車駕駛人應遵守的規定有哪些
1、駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車；
2、機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛；
3、飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車；
4、任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
法律依據：《民法典》第一千二百一十一條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。