攜程網路平台法律責任
㈠ 起訴攜程，法律程序該如何進行
其桐做實很多人在現實生活中都會遇到一些自己沒有辦法解決的事情，出現了這種情況很多人出現的第一個出現的念頭就是起訴，這樣也是為了更好地維護自己的合法權益。如果你想要起訴攜程，相應的法律程序應該如何進行呢？
首先大家必須要知道訴訟的第一要求就是真實可靠，你必須要保證你所描述的內容都是真實的，必須要提供一個相應的證據，來證明攜程確實在某些層面上傷害了你的合法權益。
㈡ 攜程到店無房賠償細則
客戶通過網告枯旦絡平台預訂酒店,提交訂單成功預訂後,表明客戶與平台或酒店建立了合同關系。如果酒店收到訂單但未能提供住房,或者其他安排的住房條襪擾件與預訂不符,客戶有權提出三倍賠償;雙方協商後,提供的住宿條件較好或與預訂規格相同,客戶無權索賠。同樣,如果平台問題導致酒店未收到訂單,客敗知戶無房可住,客戶有權向平台索賠。
法律依據
《中華人民共和國民法典》第五百七十七條 【違約責任】當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的,應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
㈢ 攜程商家取消訂單賠償
商家無故取消訂單，應當承賠償預付款的利息、消費者必須支付的合理費用。造成他人財產損害的，按照被侵權人因此受到的損失賠償；被侵權人的損失難以確定，侵權人因此獲得利益的，按照其獲得的利益賠償。侵權人因此獲得的利益難以確定，被侵權人和侵權人就賠襪橘償數額協商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據實際情況確定賠償數額。當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義碼雹務的，對方可以在履行期限屆滿前請求其承擔違約責任。
消費者通過網路交易平台購買商品，其合法權益受到損害的，可以向銷售者或者服務者要求賠償。經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。
對可能危及人身、財產安全的商品和服務，應當向消費者作出真實的說明和明確的警示，並說明和標明正確告模團使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發生的方法。賓館、商場、餐館、銀行、機場、車站、港口、影劇院等經營場所的經營者，應當對消費者盡到安全保障義務。網路交易平台提供者作出更有利於消費者的承諾的，應當履行承諾。依法要求賣家修理、更換或退貨，如造成其他損失的，可要求賣家賠償損失。
取消訂單如何申訴
1.商家可以在系統里訂單處點擊取消訂單，平台會自動退款給用戶。
2.在取消訂單時，可選擇取消的理由，如果是平台責任，之後通過定責規則賠付給商家
3.商家主動跟客服聯系並提供證據會提高賠付概率。
法律依據
《中華人民共和國民法典》
第五百七十七條 【違約責任】當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
㈣ 個人如何起訴攜程
法律分族雀察析：1、上海法院訴訟服務網，在這個網上注冊當事人。2、選上海長寧區法院，防止攜程用管轄權做文章。3、糾紛類型：網路購物合同。4、掃描自己的身份證，付款憑證。 被告全稱是：上海攜程商務有限公司，住所地：上海市長寧區兆茄金鍾路968號12號樓203室， 社會信用代碼：9131010563178864XK， 法人代表：楊濤。
法律依據：《中華人民共和國民事訴訟法》 第一百五十九條 基層人民法院和它派出的法庭審理簡單的民事案件，可以用簡便方式傳喚當事人和證人歲穗、送達訴訟文書、審理案件，但應當保障當事人陳述意見的權利。
㈤ 攜程接送機司機爽約如何賠償
法律分析：為避免司機損失，保障司機利益，攜程對司機提供「客戶爽約芹明配補貼」和「超時等待補貼」。根據車型不同，補貼上限30到60元不等。對於超過一個小時以上的長時間超時等待，平台將為受影響的司機提供「超時等待補貼」，按照1元每分鍾，上限100元。
法律依據：《中華人民共和槐液國消費者權益保護法》
第一條 為嫌指保護消費者的合法權益，維護社會經濟秩序，促進社會主義市場經濟健康發展，制定本法。
第二條 消費者為生活消費需要購買、使用商品或者接受服務，其權益受本法保護；本法未作規定的，受其他有關法律、法規保護。
㈥ 起訴攜程，法律程序如何走
關於這個問題，我可以簡單粗暴的回答各位，分為以下的幾個程序，起訴，受理，開庭審理，宣判。民事訴訟程序的啟動，必須以民事糾紛的發生為前提，如果發生民事糾紛，沒有必要去法院起訴，因為還有其他解決矛盾的方式，比如雙方握手或者通過第三方調解解決等等，對老百姓而言，訴訟就是最後的一個手段。叢嘩
其次，並非所有民事糾紛法院都會受理，受理范圍必須符合民事訴訟法的規定，該訴訟不必在任何法院進行，按照訴訟管轄，一般由被告住所地人民法院管轄，還有一點需要注意的是，不能超過訴訟時效，因為過了訴訟時效，被告就有拆哪了抗辯的權利，這樣就降低了勝訴的概率，要想打贏官司，首先要收集足夠的證據，其次找合適的人才來幫忙。
㈦ 12315投訴攜程能成功嗎
您好，看是否滿足投訴條件和證據是否 確實充分。1、消費者到12315投訴後，消費者協會（12315是消費者協會電話）會來組織商家去協商解決。若商家與消費者協商不好，消協會將此事報給工商行政管理。
2、工商行政管理會對商家的行為進行調查，並依據調查結果對商家(企業頌如、商戶)進行行政處罰。包括吊銷營業執照、罰款、沒收違法所得、責令停業。
3、消費者可能會到法院向商家(企業、商戶)提起民事訴訟，要求商家各項賠償。
二、撥打12315需要具備哪些條件?
1、有明確的被訴方;(投訴前一定要了解清楚具體的商家信息，如店名、地址、電話等)
2、有態賀具體的申訴請求、事實和理由;
3、屬於工商行政管理機關管轄范圍;(管轄范圍可以分為：負責市場監督管理和行政執法的有關工作。管轄范圍涉及：職能和屬地兩個方面)
4、消費者因生活消費需要購買、使用商品或者接受服務。
三、消費者協會否決申訴的情形有哪些?
1、超過保修期或者購買後超過保質期的商品，被訴方已不再負有違約責任的;
2、達成調解協議並已執行，且沒有新情況、卜閉啟新理由的;
3、法院、仲裁機構或者其他行政機關已經受理或者處理的;
4、消費者知道或者應該知道自己的權益受到侵害超過一年的;
5、消費者無法證實自己權益受到侵害的;
6、不符合國家法律、行政法規及型如規章的。
【法律依據】
《消費者權益保護法》第三十二條
各級人民政府工商行政管理部門和其他有關行政部門應當依照法律、法規的規定，在各自的職責范圍內，採取措施，激含保護消費者的合法權益。有關行政部門應當聽取消費者和消費者協會等組織對經營明櫻笑者交易行為、商品和服務質量問題的意見，及時調查處理。
㈧ 攜程訂單"強行授權"免密支付合法嗎
不合法。
根據我國民法通則
第四條 民事活動應當遵循自願、公平、等價有償、誠實信用的原則。
第五條 公民、法人的合法的民事權益受法律保護，任何組織和個人不得侵犯。
第六條 民事活動必須遵守法律，法律沒有規定的，應當遵守國家政策。
對於免密支付，發卡機構和收單機構在業務開通前應當履行向持卡人告知的義務。持卡人如不願開通此功能，只需向發卡行申請關閉雙免功能即可。
(8)攜程網路平台法律責任擴展閱讀：
消滅了現金、銀行卡之後，密碼也要退出歷史舞台？隨著移動支付大戰進入「下半場」，快捷高效的免密支付應用越來越頻繁，但也被不少用戶吐槽「缺乏安全感」：無主動授權、無醒目提示，跳過「輸入密碼」、「確認金額」等環節，直接「嘀」的一聲就完成付款。
更讓人擔心的是，很多手機應用都青睞免密支付，系統甚至會默認開啟。
會員自動續費
免密平台綁定多
「您的賬戶於01月20日17時43分在App Store& Apple Music成功付款15元。」上班桐察族於雷日前收到了支付寶的簡訊消費提醒。他恍然想起，可能是會員自動續費「惹的禍」。
當時為了看一部VIP電影，他花了6塊錢以體驗價開通了視頻會員，想著也沒多少錢，總比電影票便宜，後來就忘了這回事兒。「沒想到居然每月自動扣費，算是掉坑裡了！」於雷無奈地說。
隨著視頻付費迎來「爆發式」增長，會員「自動續費」已成為行業「潛規則」咐殲。消費者在參加「白菜價」體驗活動後，不知不覺中成為了自動續費的「VIP會員」或「黑卡」會員，而這其中的「神助攻」就是免密支付。
昨日，記者打開愛奇藝視頻網站，點擊「開通VIP會員」。其中，首位推薦的是「12個月178元」，其次是「3個月45元」和「1個月15元」的熱銷會員。當記者點擊第一個全年套餐時，左下角已用綠色對勾自動勾選了「到期後自動續費12個月，可隨時取消」，稍不留神兒就會直接跳過。
記者點擊一旁的橙色問號圓圈，則彈出了「自動續費服務聲明」，上面列出「到期前一天為您自動續費」、「可隨時取消自動續費服務，取消後不再自動續費」。然而，不少用戶卻在不知不覺中「默認」開通了會員續費。
功能默認開啟
用戶「蒙在鼓裡」
為了讓消費者支付更快捷，不少平台都開通了免密支付服務，在消費不超過某一額度時均不需輸入支付密碼，也沒有對於支付價格的確認環節。
市民方先生最近跟家人去盒馬鮮生十里局簡茄堡店體驗了一把「新零售」，現買現做的各式美味讓人直呼過癮，但支付方式的「先進」也讓方先生心生疑慮。
「因為是會員店，需下載盒馬App，用支付寶賬戶登錄授權，這可以理解。但在輸入支付密碼完成授權時，在收銀台結賬只要出示盒馬App里的付款碼一掃即可，不用再輸入密碼確認金額，那萬一手機被偷了，其他人撿到我的手機是不是也可以直接拿著去付款呢？」方先生擔憂地說。
方先生的疑慮並非杞人憂天。記者用一個新號碼注冊了支付寶的賬戶後發現，支付寶的「付款碼」功能處於默認開啟狀態，其使用說明中顯示每筆小於等於1000元的訂單無須驗證支付密碼。
無獨有偶，銀聯的發卡行也通常將「小額免密免簽」功能與「閃付」設置為默認開通，額度在300元以內。微信付款用戶服務協議中也寫明，使用付款碼支付不足1000元（特定商戶3000元）的消費時，無需密碼等交易指令驗證，且由丟失等行為造成的經濟損失由個人承擔。
盡管免密支付設置了一定的額度上限，但安全隱患依然存在。之前有媒體報道，手機被盜後不法分子利用手機上已開通的小額支付免密功能導致綁定銀行卡里的錢被全部盜走。
㈨ 攜程刷單有什麼處罰
1、拉黑賬戶：如果唯行攜程埋轎發現用戶存在刷單行為，將會直接拉黑該賬戶，並禁止該賬戶進行任何交易活動。
2、追究法律責任：攜程將保留追究刷單者的法律責任的權利，如果情節嚴重，可能會面臨刑事責任。
3、扣除指液嘩積分：攜程會扣除用戶的積分，降低用戶的信用等級，對於一些需要積分才能享受的優惠活動，將會受到影響。
㈩ 人人喊打的攜程，究竟觸犯了什麼眾怒
文/郭亮
剛剛過去的2018年，攜程已經成為OTA行業GMV全球第一，達到了6900億元人民幣；但互聯網行業里，紙包不住火，攜程的聲譽也一落千丈，正變得和網路一樣人人喊打。
比如2018年12月，鳳凰聯動公司總裁張小波起訴攜程價格欺詐，並在公司內部下發了禁用攜程的通知；攜程旗下網站在日本涉嫌數據造假，而被NHK電視台曝光引發輿論聲討。
2015年10月，攜程網與網路、去哪兒網通過復雜的股權置換交易之後，攜程式控制股去哪兒，網路參股攜程。
現在回看，這次交易正是此後三年內一系列糟糕故事的開端。
由於吞並了當時最大的競爭者去哪兒網，攜程重新回到OTA一家獨大的局面，創始人梁建章也將目光從與競爭者比拼討好用戶轉向拿用戶開刀實現盈利。捆綁銷售、高價退改簽、大數據殺熟，這三大「盈利法寶」被用心地埋在了攜程用戶的消費體驗中，讓人防不勝防。
攜程網由梁建章牽頭成立於1999年，與阿里巴巴、騰訊、新浪等知名企業是中國互聯網的第一批「老兵」。
這批企業的創始人里，除了馬雲英語老師出身，其他創始人大都有IT技術背景，也就是傳說中的「理工男」，梁建章就是這樣一位典型的理工男。
這個上海人14歲開發出了自己的第一個電腦程序，初中沒畢業就考進了復旦大學少年班，後進入美國喬治亞理工學院留學。拿到碩士學位時，他才20歲。在矽谷工作了10年後，從美國回到上海創立攜程。又用了5年時間，他把攜程帶回了美國，比BAT更早地登陸納斯達族銀克。
「盈利」也是攜程先人一步的標簽，從創立開始，攜程就沒有為「盈利模式」犯過愁。
攜程為酒店、機票行業搭建了一個販賣標准化產品信息的網路中介平台，人們通過這個平台預訂機票與酒店，攜程再從酒店與航空公司這里領取傭金，屬於中間商賺差價的模式。
同樣布局在線旅行的阿里飛豬則採用了平台模式，即通過吸引商家與用戶，建立生態之後再尋求變現。相比之下，攜程模式要求每一單生意都要賺錢，在交易中追求毛利率。
顯然，攜程更加簡單、直接、單刀直入，這符合梁建章創業之初的想法。他擁有極度務實且聰明的腦瓜，毫無例外地開啟了看似一帆風順的人生。
這種順利的基因，讓攜程在將近20年的時間里，很少看到危機。梁建章也曾於2006年、2016年兩次卸任CEO，轉型為一個研究人口問題的學者。捆綁銷售這樣的輿論危機爆發之後，攜程內部很多高管對此的態度是「這些風波不算非常嚴重的問題，很快就會過去。」
然而最要命的問題，恰恰是他們覺得這種嚴重殺傷企業口碑兆指宴的風波不是問題。
這種輕視危機的傲慢建立在攜程超強的盈利能力之上，不過危機早晚還是會來的。
事實證明，每當梁建章遠離攜程，這家企業就玩不轉了。而當他回歸之際，攜程又會變身為行業內的「霸道總裁」。
梁建章長袖善舞的資本運作與睥睨天下的雄心魄力，從「滑鼠+水泥」到「拇指+水泥」，為攜程構建起一個囊括了消費者 旅遊 出行、落地住宿、票務消費的一站式平台，堪稱線上帝國。
但這個線上帝國的建立，付出了巨大且必須收回的代價。
2006年到2012年之間，正是梁建章第一次離開公司的階段。這期間，藝龍網、同程網、途家網、去哪兒網不斷蠶食市場，他們或者開發出了更好用的應用軟體、或者找到了價格更低的合作模式、或者創造出更細分的玩法。梁建章在2012年底接到了一個老朋友的電話，對方直言，人家的手機軟體更好用，而且機票和酒店價格確實比你家更便宜啊。
他不得不回歸，隨即在公司內部掀起了整風運動，把金字塔式管理結構重整為事業部制，各事業部又孵化出更多的項目組；對外則開啟了一場血腥的價格戰，拿出5億美元認認真真地和對手打。
這場大戰過後，攜程出現了大出血——利潤下降39%。不過梁建章的如意算盤不在於此，而是殺傷對手——藝龍的利潤率狂跌98%，去哪兒也受了內傷。在大戰的兩年內，攜程參股或控股的企業超過了20家，並最終在2015年吞下了最有威脅的競爭對手藝龍網與去哪兒網。
2018年，攜程逗顫系的企業已接近50家，包括：OTA網站同程、途牛、藝龍、去哪兒；出行租車類一嗨、易到、摩拜單車、唐人接；酒店及預訂品牌途家、鷹漠旅行、有家民宿、久棲連鎖客棧；面向海外的 旅遊 出行平台Travelfusion、MakeMyTrip、Skyscanner、Trip.com等。此外還滲透進了保險、金融、移民服務、航空公司、醫療、餐飲等業務領域。
至此，攜程的線上帝國已煥然一新。
線上的業務版圖逐漸企穩，為了收回代價，線下就露出了攜程的「魔性」一面。
攜程是一家老牌互聯網公司，但很多人卻下意識地不把其視作純粹的互聯網企業。
原因是攜程從未謀求互聯網創業者異想天開的互聯網思維，這一思維最重要的內涵是「線上輕資產模式」。梁建章親口說過：「 旅遊 是一個物質產業，不可能被完全虛擬化。」攜程所謂的「滑鼠+水泥」或「拇指+水泥」模式，實際上就是後來廣為人知的「線上+線下」O2O模式。
2006年梁建章第一次離開攜程的時候，他已經為企業做好了「線上信息平台+線下呼叫中心+地推團隊」的構架，並說出了「行業里拿望遠鏡也看不到競爭對手」這樣的話。
兇猛的市場推廣以獲取BD資源、瘋狂的免費發卡以獲取用戶流量、迅疾的佔有市場以回報資本的投入……讓攜程牢牢地佔據著那段蠻荒歲月。時隔多年之後，很多懷揣著「互聯網思維」的線上玩家依舊無法參透個中辛秘，看似完美的商業模式一遇到線下店家與消費者，就會一地雞毛。
因為對於互聯網行業來說，做輕容易，做重很難。但攜程很早就熟練地掌握了這套東西。
成也蕭何，敗也蕭何。線下的野蠻生長，既讓攜程獲得了市場先機，也讓他們在一開始就種下了矛盾的種子——歸根結底，攜程的業務模式屬於服務行業，與美容店、餐館、地產中介沒有本質上的區別，而服務行業這種「勤行」的真諦在於「放下身段討好客人」。
這正是攜程既不擅長也不願意的地方。順風順水的梁建章怎麼可能放下身段討好客人？
當初之所以選擇在線旅行代理行業，正是由於酒店與機票都是標准化的產品，無需絞盡腦汁去討好誰。他致力於構建的是極致簡單、點石成金的魔力商業體系，以便於讓資本獲得誇張的回報。
這樣的設計，與服務行業所要求的事無巨細、不怕麻煩的服務精神存在天然抵觸。
一個沒有服務精神的人從事了服務行業，對所有人都是一場災難。更可怕的是，攜程的基因是如此強大，國內排名前三的酒店集團：如家、鉑濤、華住，創始人都是從攜程出來的。
攜程的聯合創始人之一季琦創辦了如家與華住，如家後來並入首旅集團；攜程的原市場營銷副總裁鄭南雁則創辦了鉑濤集團，後來並入了上海國資委旗下的錦江股份。
普通消費者也許知道如家，卻對華住與鉑濤比較陌生，其實華住就是漢庭酒店的母公司，鉑濤是7天酒店的母公司。這三家酒店公司幾乎是中國經濟型酒店的代名詞，而他們身上同樣蘊含著類似於攜程的基因——善用資本力量迅速做大規模，精於計算商業公式，用戶服務優先順序靠後。
由《法治周末》聯合第三方輿情監測機構研究推出的《十大經濟連鎖酒店品牌網路口碑監測報告（2017）》結果顯示：在品牌聲譽受損度方面，如家表現最差，其次是漢庭和7天。
線上漫無邊際的業務版圖，線下擁有穿透性的布局，這種先發優勢讓攜程這家企業從盈利角度堪稱優秀。
但是這種優秀從2015年開始缺了重要的一環，就是對於用戶的善意與關懷。在不少信奉叢林法則的創業者看來這是無關成敗的環節，卻在實質上決定著一家企業是否真正優秀。
這是讓梁建章真正頭疼的東西，也決定著順風順水的攜程為什麼在2015年之後始終擺不平「流量」這件事。服務型企業在用戶服務這個環節的價值觀出了問題，還如何去聚攏人氣呢？
與美團的競爭中，攜程節節敗退，而美團讓攜程吃癟的最大殺手鐧就是——流量。
美團以場景化切入用戶服務，用戶都有場景化預訂的習慣，而場景化就是流量的入口。
相比於攜程，美團有著更為豐富的線下場景與消費端資源，通過各個產品線的協同效應減少中間的渠道費用，讓用戶由訂餐、K歌等高頻消費向出行、酒店等低頻消費轉化；並且，後者的渠道下沉也更加兇猛，在很多三四線城市，攜程幾乎已經沒有什麼競爭優勢。
攜程的流量入口呢？過去靠的是龐大的地推團隊，現在則加上了「攜程在手、說走就走」這樣無孔不入的電視廣告來吸引流量，再加上就算無利可圖、就算負面頻出也不肯放棄的老牌機票預訂入口，但是這種明顯滯後於這個時代的手段，已經不足以讓攜程高枕無憂了。
更讓人感慨的是：阿里的流量出了個飛豬，美團的流量出了個美團酒旅，當年網路的流量還養出了去哪兒。可是到了攜程這里，梁建章找不到流量了。流量之痛，與攜程在對待用戶時候的失控，互為因果——找不到流量，只能拿用戶開刀；用戶吃了虧，更不來了。
梁建章是個商業天才，可是他治下的攜程在用戶身上既無善意也無創意，只有令人憤怒的惡意。
這些細節，足以再次證明：沒有服務精神的人從事服務行業，對於所有人都是一場災難。
（作者郭亮為企業史、傳記作家，出版有《喧囂與輪回：中國商業60年》等暢銷書）
參考資料：
中國企業家：《全民公敵攜程》
虎嗅網：《攜程危險》
財經 天下周刊：《梁建章：看得透人口，挽不住人心》
吳曉波頻道：《攜程的「全局 游戲 」》
法治周末：《如家7天品牌形象需改善 負面輿情反復多發》