鐵路法院
A. 如果已經是事業編那麼是報中院好呢，還是鐵路法院好
如果是事業編的話，那兩個都差不多的。個人覺得可能鐵路法院要好一些，也專業一些。但專業法院進步的可能也可能會差一些。
B. 鐵路中級法院院長是什麼級別
我國法院系統分為四級:
1、最高人民法院 全國只有一個。
2、 高級人民法院回 每個省自治區直轄市一個。答
3、中級人民法院 每個地級市有一個，直轄市有多個 包括海事法院，鐵路法院。
4、基層人民法院 每個縣級單位有一個法院院長相當於同級別的政府首長的副職，如省高級人民法院院長相當於副部級，中級人民法院相當於副廳級。
所以，鐵路中級法院院長應該屬於副廳級。
C. 關於鐵路法院的管轄
鐵路法院管轄以下案件：
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》
第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。
下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：
（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；
（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；
（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。
在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。
第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。
第三條 下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：
（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；
（二）鐵貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；
（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；
（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；
（五）鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；
（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；
（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；
（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；
（九）違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；
（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；
（十一）對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。
第四條 鐵路運輸基層法院就本規定第一條至第三條所列案件作出的判決、裁定，當事人提起上訴或鐵路運輸檢察院提起抗訴的二審案件，由相應的鐵路運輸中級法院受理。
第五條 省、自治區、直轄市高級人民法院可以指定轄區內的鐵路運輸基層法院受理本規定第三條以外的其他第一審民事案件，並指定該鐵路運輸基層法院駐在地的中級人民法院或鐵路運輸中級法院受理對此提起上訴的案件。此類案件發生管轄權爭議的，由該高級人民法院指定管轄。
省、自治區、直轄市高級人民法院可以指定轄區內的鐵路運輸中級法院受理對其駐在地基層人民法院一審民事判決、裁定提起上訴的案件。
省、自治區、直轄市高級人民法院對本院及下級人民法院的執行案件，認為需要指定執行的，可以指定轄區內的鐵路運輸法院執行。
第六條 各高級人民法院指定鐵路運輸法院受理案件的范圍，報最高人民法院批准後實施。
D. 青島鐵路運輸法院和青島基層法院的待遇 比較
親肯定是山東省考的考生吧，我之前也一直糾結這兩個職位，鐵路法院內是去年才劃歸地方的容，以前都屬鐵道部，現在感覺鐵路法院像沒娘的孩子，兩邊都不待見。至於基層法院，這得看地域了，青島市區的肯定待遇比下面的縣市好些。其實我想說的是，在現在公考競爭這么激烈的情況下，只要能考上就好，沒那麼多得挑三揀四，如果你不是那麼擅長公考，我建議千萬不可因為某個地區好而去報那兒的熱門職位，那樣只會當炮灰。再者，我建議你如果是應屆生的話可能不知道，法院真的很忙很忙，而且法院直接面對群眾，上訪的很多，風險大，檢察院是不錯的選擇。
E. 鐵路法院受理范圍
鐵路法院管轄以下案件：
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》
第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。
下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：
（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；
（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；
（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。
在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。
第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。
第三條 下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：
（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；
（二）鐵貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；
（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；
（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；
（五）鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；
（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；
（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；
（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；
（九）違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；
（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；
（十一）對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。
第四條 鐵路運輸基層法院就本規定第一條至第三條所列案件作出的判決、裁定，當事人提起上訴或鐵路運輸檢察院提起抗訴的二審案件，由相應的鐵路運輸中級法院受理。
F. 市地的鐵路法院算不算省垂直以下的部門
首先，鐵路法院確實存在著許多問題，已經有很多學者也在研究如何改革回，另外，它的形成和建立是有答歷史原因的，因此想要一刀切地將鐵路法院拿掉也是不現實的。
鐵路法院是專門法院，它是具有專業性的。一趟列車跨越的地域是非常廣的，許多案件的審理和調查必將非常復雜。因此，這就會涉及到到什麼地方法院起訴，法院調查的進程，專業的知識等等，我想這也是許多地方法院所不願去做的。
其實，鐵路法院的財政由鐵路部門負責，在地方上也是相類似的，地方法院是由地方財政負責的，所以這樣的問題是相同的。因此，都需要改革。
如果說將鐵路或地方法院的人事、財政從鐵路部門或地方剖離出來，那麼這一部分由誰負責？全部由中央來負責，這又會帶來什麼樣的問題？這樣的問題會小一些還是大一些？許多問題最後的解決辦法只能是兩害相權取其輕，而並沒有完美的答案。因此，如果您有興趣的話可以進行相關研究。
G. 打官司，您了解鐵路運輸法院嗎
提起鐵路，人們馬上能聯想到嗚嗚轟鳴的火車和遍布全國四通八達的鐵路網路，說起法院，任何一個普通百姓也能信手拈來的說出幾個。可是一說到鐵路運輸法院，大家的表情往往是一致的驚訝，很多人會不約而同地問到：「鐵路還有法院啊？」 的確，鐵路運輸法院不同於其他地方各級人民法院。鐵路運輸法院是國家設在鐵路運輸部門的審判機關，是我國人民法院體系中專門法院的組成部分。說它是「專門法院」,主要指它的機構設置和案件管轄范圍不同於其他人民法院。 鐵路運輸法院的設置區別於按行政區劃設置的地方各級人民法院。鐵路運輸法院的設置同各鐵路運輸企業的設置是一一對應的。拿北京鐵路運輸企業北京鐵路局來講，北京鐵路局轄區內設有兩級專門法院：即北京鐵路局所在地設北京鐵路運輸中級法院；北京鐵路局所轄原各鐵路分局（現為各鐵路辦事處）所在地即北京、天津、石家莊分別設有三個基層鐵路運輸法院。 其次，鐵路運輸法院有自己專門受理案件的范圍。第一，鐵路運輸法院作為專門法院不受理行政訴訟案件，即「民告官」的案件。第二，其受理的刑事案件多為發生在鐵路系統機關、廠、站、段、所、隊等單位的刑事案件；發生在旅客列車上和運行或停留的貨物列車上的刑事案件；發生在鐵路沿線的盜竊、破壞鐵路器材和重要設施的案件等。第三，鐵路運輸法院不受理婚姻、家庭、繼承等純民事糾紛的案件。最高人民法院規定了十二類專門由鐵路運輸法院管轄的民商事案件，從此明確劃分了鐵路運輸法院與地方人民法院對案件管轄的分工，這些案件類型分別是：鐵路貨物運輸合同糾紛案件；鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛案件；由鐵路處理的多式聯運合同糾紛案件；國際鐵路聯運合同糾紛案件；鐵路貨物運輸保險合同糾紛案件；代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛案件；國家鐵路與地方鐵路、專用鐵路、專用線在修建、管理和運輸方面發生的合同糾紛案件；鐵路在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務合同糾紛案件；鐵路系統內部的經濟糾紛案件；違反鐵路安全保護法律、法規，對鐵路造成損害的侵權糾紛案件；鐵路行車、調車作業造成人身、財產損害，當事人向鐵路運輸法院起訴的侵權糾紛案件；上級人民法院指定鐵路運輸法院受理的其他經濟糾紛案件。隨後，北京市高級人民法院根據最高人民法院的上述授權，另行指定了北京鐵路運輸兩級法院受理民商事糾紛案件的范圍。也就是在最高人民法院的上述規定外，北京鐵路兩級法院還應當受理鐵路部門及其所屬企、事業單位為一方當事人的各類合同糾紛案件；債權債務糾紛案件；侵權損害賠償糾紛案件；房地產糾紛案件；鐵路所屬企業破產案件。另外還可以受理一方當事人原為鐵路部門，現仍從事鐵路運輸服務、鐵路工程建設、鐵道設備製造、鐵路通信的企、事業單位發生的上述五類民商事糾紛案件。但是北京鐵路兩級法院不能受理技術合同糾紛之外的知識產權糾紛案件。 鐵路運輸法院作為與鐵路運輸密切相關國家專門法院，它的審判工作完全獨立於各鐵路運輸企業。當事人對基層鐵路法院的一審裁判不服，可以上訴到鐵路運輸中級法院；對鐵路運輸中級法院的一審裁判不服則可以上訴到省高級人民法院。各省的高級人民法院負責監督和指導本轄區內的兩級鐵路運輸法院的審判工作，有權糾正各級鐵路運輸法院在審判工作中存在的問題。 作為一名普通百姓，讀罷這篇簡短的介紹後您是否了解了鐵路運輸法院呢？第1頁共1頁
H. 鐵路法院管轄范圍的法律規定
鐵復路法院初建於1954年3月，制到1956年初，鐵路運輸檢察院的各級機構普遍建立。主要受理涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟和刑事訴訟。鐵路法院管轄范圍的法律規定如下：
2012年7月2日，最高法院根據鐵路法院管理體制改革變化，出台了《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》，對鐵路法院案件管轄范圍進行了規定：
鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。
涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄。
省、自治區、直轄市高級人民法院可以指定轄區內的鐵路運輸基層法院受理本規定第三條以外的其他第一審民事案件，並指定該鐵路運輸基層法院駐在地的中級人民法院或鐵路運輸中級法院受理對此提起上訴的案件。此類案件發生管轄權爭議的，由該高級人民法院指定管轄。
各高級人民法院指定鐵路運輸法院受理案件的范圍，報最高人民法院批准後實施。
I. 鐵路法院管轄范圍
鐵路運輸合同復糾紛、與制鐵路運輸有關的侵權糾紛由鐵路運輸法院管轄。賠償權利人要求對方當事人承擔侵權責任的，由事故發生地、列車最先到達地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄；賠償權利人依照合同法要求承運人承擔違約責任予以人身損害賠償的，由運輸始發地、目的地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄。
J. 全國鐵路運輸法院會與地法合並嗎
鐵路從2006年以後進行了進行了政企分離，撤銷了分局，進行了大規模的生產力調整。
包括專鐵路運輸屬法院也已經移交到地方省高院管理，鐵路運輸法院現在除了鐵路相關案件，還承接高院指定的案件審理。
鐵路運輸法院還沒有和地方法院合並。