太原鐵路運輸法院

① 太原鐵路運輸法院公務員待遇怎麼樣

公務員的待遇在當地是統一標準的，再說了只要是能考上公務員一定要去，尤其是在小的城市，是受人尊敬的職業。

② 鐵路運輸法院受理案件范圍

法律分析： 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件，以及自訴人向鐵路運輸法院提起的自訴案件。涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，也由鐵路運輸法院管轄：鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；鐵路貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。

法律依據：《中華人民共和國最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》

第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄;但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。

第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。

第三條 下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；鐵路貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。

③ 鐵路運輸法院被取消了嗎

鐵路運輸法院被取消了。
從1987年3月20日起，鐵路運輸中級法院的審判工專作改由所在省、自治區、直屬轄市高級人民法院監督；鐵路運輸檢察分院的工作改由所在省、自治區、直轄市人民檢察院領導。對鐵路運輸中級法院、鐵路運輸檢察分院管轄、辦理的一審案件的上訴、抗訴改由所在省、自治區、直轄市高級人民法院和人民檢察院受理。
鐵路法、檢幹部的管理、任免執行新的辦法（辦法另行通知）。鐵路運輸基層法院、檢察院與鐵路運輸中級法院、檢察分院之間的業務關系不變。最高人民法院設立交通運輸審判庭，最高人民檢察院設立鐵路運輸檢察廳，分別對鐵路運輸法、檢兩院進行業務指導。

④ 帶羚羊角被機場安檢查到有什麼後果

攜帶、經營中葯材也會觸犯刑律？答案是肯定的：一中醫師由於攜帶較多數量的羚羊角被判刑。

2001年12月27日，山西省原平市中醫脈管炎醫院主治醫師陳崇懷，攜帶羚羊角到河北省安國市葯材市場出售，因為價格不合適，沒有出手。同年12月30日，陳返回原平途中，在太原火車站候車室，陳攜帶的67根羚羊角被民警查獲。經鑒定，這些羚羊角都是高鼻羚羊角，總重量達14公斤，價值人民幣240萬元。太原鐵路運輸法院以非法運輸珍貴、瀕危野生動物製品罪，判處陳崇懷有期徒刑11年，並處罰金。陳提起上訴。

北京鐵路運輸中級法院依法維持了原判。北京鐵路中級法院在審理中發現，陳不知羚羊屬於珍貴、瀕危野生動物，也不知攜帶羚羊角會觸犯野生動物保護法。因為在河北省安國市葯材市場發布的《中葯材信息》上，刊載著羚羊角等國家明令禁止的葯材價格。在此案審理後，北京鐵路中級法院向國家葯品監督管理局、河北省工商行政管理局等部門發出司法建議，建議有關部門加大監管力度，清理整頓中葯材專業市場，並以多種形式在全國各葯材專業市場廣泛宣傳對野生動植物保護的法律法規，以引導葯材商人依法經營。

⑤ 山西轉型綜合改革示範區人民法院地址

摘要 您好，為您搜尋到的人民法院地址及電話聯系方式

⑥ 為什麼有鐵路法院，他究竟是歸高法管還是鐵路部的私人刑堂

鐵路法院初建於1954年3月，到1956年初，鐵路運輸檢察院的各級機構普遍建專立。主要受理涉及鐵屬路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟和刑事訴訟。
2009年7月8日， 中央下發關於鐵路公檢法管理體制改革的文件，要求鐵路公檢法整體納入國家司法體系，鐵路法院整體移交駐在地省（直轄市、自治區）黨委、高級人民法院管理。截止2012年6月底，全國鐵路法院完成管理體制改革，整體納入國家司法體系。

⑦ 鐵路運輸法院是不是專門法院

法律分析：是的，因為鐵道部是專屬部門，地方鐵路部門不隸屬地方政府管轄，而直屬上級鐵道部門管轄，所以鐵路運輸法院也是專門人民法院。因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

法律依據：《中華人民共和國人民法院組織法》 第二條 人民法院是國家的審判機關。人民法院通過審判刑事案件、民事案件、行政案件以及法律規定的其他案件，懲罰犯罪，保障無罪的人不受刑事追究，解決民事、行政糾紛，保護個人和組織的合法權益，監督行政機關依法行使職權，維護國家安全和社會秩序，維護社會公平正義，維護國家法制統一、尊嚴和權威，保障中國特色社會主義建設的順利進行。

⑧ 鐵路運輸法院是不是專門人民法院

鐵路運輸法院是國家設在鐵路運輸部門的審判機關，是我國人民法院體系中專門法院的組成部分，代表國家行使審判權

⑨ 鐵路運輸法院的歷史沿革

鐵路法院初建於1954年3月，當時稱為「鐵路沿線專門法院」；
1955年1月，最高人民內檢察院容建立了鐵路水上運輸檢察院，部分地方也相繼建立了鐵路運輸檢察院和水上運輸檢察院。到1956年初，鐵路運輸檢察院的各級機構普遍建立。在15個鐵路局建立了鐵路運輸檢察院，在50個鐵路分局建立了鐵路運輸檢察分院。
1957年9月根據國務院《關於撤銷鐵路、水上運輸法院的決定》予以撤銷。
隨著中國改革開放和經濟建設全面啟動，1980年7月25日，根據司法部、鐵道部聯合發出《關於籌建各級鐵路法院有關編制的通知》，在北京設立鐵路運輸高級法院（1987年5月撤銷），在鐵路局所在地設立鐵路運輸中級法院，在鐵路分局所在地設立鐵路運輸法院。
1980年左右，全國鐵路運輸法院籌備建立，1982年5月1日正式辦案。
2009年7月8日， 中央下發關於鐵路公檢法管理體制改革的文件，要求鐵路公檢法整體納入國家司法體系，鐵路法院整體移交駐在地省（直轄市、自治區）黨委、高級人民法院管理。截止2012年6月底，全國鐵路法院完成管理體制改革，整體納入國家司法體系。