法院車輛貶值

㈠ 交通事故造成車輛貶值怎麼賠

交通事故後如果有車輛貶值的問題，可以按照相關情況來申請賠償。在目前的司法實踐中，是否對車輛貶值損失予以認可尚不統一，需要根據各地情況而定。因為一般賠償的都是實際損失，被損壞的車輛往往會得到修理，一般認為車輛得到修理就已經對被害人的財產損害進行了補償。
【法律依據】
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條
因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

㈡ 車輛貶值損失費能否得到賠償

車輛貶值損失是否應當獲得賠償，《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中並未對其作出規定。但是從減少訴訟糾紛方面來說，發生交通事故，車輛貶值損失基本在每個車輛上都會出現，若是一發生交通事故，不管嚴不嚴重都要去法院起訴要求賠償車輛貶值損失費，那麼就會導致大量原本不會成訴的交通事故案件湧入法院，這無疑會極大地浪費司法資源。因此，對於發生交通事故，一方主張車輛貶值損失的，法院一般不會支持。
【法律依據】
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條，道路交通安全法第七十六條規定的「財產損失」，是指因機動車發生交通事
故侵害被侵權人的財產權益所造成的損失。
第十二條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持，
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

㈢ 追尾我全責，修車中，對方要我賠償車輛貶值費，我不願賠，如對方起訴，一般法院判定結果會如何

需要給予相應的賠償。發生交通事故後，首先應該報交警，進行事故判定，確定事故責任。如果對方要求賠償誤工費和車輛貶值費，應該找保險公司理賠。如果保險公司不願意賠償誤工費和車輛貶值費，那麼可以讓對方進行起訴。
法律分析
發生交通事故後，首先應該報交警進行事故判定，確定事故責任，按責任劃分進行賠償。若當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜。財產損失賠償標准財產損失賠償標准，以交通事故造成的直接損失和間接損失來確定賠償數額。直接損失的賠償標准：原則上應當恢復原狀或者折價賠償。對於局部可修復的車輛、設施和物品，應當賠償維修費，因局部損失導致貶值的，還應當賠償貶值部分的損失，對於無法修復的，應當賠償其實際價值。間接損失的賠償標准：受害人因交通事故遭受的間接損失，侵害人並應當賠償損失。例如，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

㈣ 交通事故造成的車輛價值的貶損可否要求對方賠

這個是可以的。但也有一些具體的細節。例如你的車輛。價格比較貴。四50萬以上的。還有車輛比較新。剛買了不到一年。或者一年之內的。還有一些高級的轎車像勞斯萊斯。有一些純手工打造的，有收藏價值的。都可以申請車輛貶值的賠嘗。
要求。車輛貶值賠償的。就要委託專門的機構對車輛做一個鑒定。到底貶值了多少？然後起訴到法院法院。會根據鑒定機構的意見。審理後判決。肇事方和肇事方的保險公司來賠償這筆損失。

㈤ 新民法典車輛貶值賠償

車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。目前，有關車輛貶值並沒有相關標准和法規可以參考。只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作為判決的依據。
交警處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值，要求責任方除承擔維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規的支持。在事故處理中，交警一般只支持直接經濟損失；間接經濟損失方面，交警會支持計程車、客運車輛的營業性損失，對於這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。車輛貶值費符合起訴條件的可以直接向有管轄權人民法院遞交起訴狀，並按照被告人數提出副本，另外注意收集好支持自己訴訟請求的相關證據，也可以聘請專業的律師來助力。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。第七十五條 醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

㈥ 車輛傷損貶值賠償

需要根據車輛的折損率進行賠償。
車輛傷損貶值賠償的意思是車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。以下是關於車輛傷損貶值的具體介紹：
1）參考：有關車輛貶值並沒有相關標准和法規可以參考，只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作為判決的依據。
2）評估：車輛的貶值率可以看作車輛的折損率。關於車輛折損率的取值和確定在二手車行業中有一定的依據可以參考。因為每輛事故車的碰撞程度是不一樣的，這就要求在確定事故車輛的貶值率時不但要參考行業中的依據更要嚴謹的根據自己從業經驗靈活的應用。二手車鑒定評估機構在對事故車輛貶值費的評估和確定的過程中，應遵循「客觀、獨立、公正、科學」的原則。在做好事故車輛貶值費的評估的同時也要保護事故責任方的合法權益。
《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
拓展資料：
車輛理賠折舊費沒有這種說法：
1）修車本身就是對他的車輛的一個補償。有些部件都給他換新的了，那怎麼算呢。交警隊、法院也不會支持對方的訴訟請求的。法院只能按著交警隊出具的賠償金額進行賠償。所以不要給什麼折舊費；
2）車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的；
3）根據我國《民法通則》第一百一十七條第二款規定：損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償；

㈦ 最高院關於車輛貶損費的規定

法律分析：目前，我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。我們會繼續密切關注理論界和審判實務中對於機動車貶值損失賠償問題的發展動態，加強調查研究，將來如果社會客觀條件允許，我們也會適當做出調整。

法律依據：《關於「關於交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議」的答復》 我院在起草《關於道路交通損害賠償司法解釋》徵求意見中，對機動車「貶值損失」是否應予賠償的問題，討論最為激烈。從理論上講，損害賠償的基本原則是填平損失，因此，只要有損失就應獲得賠償，但司法解釋最終沒有對機動車「貶值損失」的賠償作出規定。

主要原因在於，我們認為，任何一部法律法規以及司法解釋的出台，均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：

（1）雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等；

（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利於社會經濟發展；

（3）我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由於貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔；

（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院，不利於減少糾紛。

㈧ 新車被撞,可以要車輛貶值費嗎

汽車被撞能索要貶值費。需要去具有法律資質的評估鑒定單位，對事故車的整車，進行車輛事故貶值評估、鑒定。然後，以評估鑒定書為依據，民事起訴對方，要求對方賠償事故車貶值差價。
【法律依據】
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條，因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

㈨ 交通事故導致車輛貶值損失到底賠不賠最高院有說法了

□大河汽車
有車友曾經問過老司機這樣一個問題：兩輛車發生了事故，一方的車比較新，即使修好了，心理也感覺不舒服，還擔心成了「事故車」將來賣不上價，問這種情況除了修車費之外能不能再要求對方賠償一些貶值損失費用？
這個問題還真是不好回答，從情理上來說，人家說的有道理，即便不拿「事故車」說事，耽誤了別人使用，給人家造成不便，肇事者是不是也該給點補償？
可是，現實中基本都是，把車給你修好就算完事了，別的你就不用想了。那麼法律上沒有關於這方面的具體說法嗎？目前還真是沒有太具體的，不過，最近最高法院關於這類事情的處理給出了一個答復意見。
我院在起草《關於道路交通損害賠償司法解釋》徵求意見中，對機動車「貶值損失」是否應予賠償的問題，討論最為激烈。從理論上講，損害賠償的基本原則是填平損失，因此，只要有損失就應獲得賠償，但司法解釋最終沒有對機動車「貶值損失」的賠償作出規定。
主要原因在於，我們認為，任何一部法律法規以及司法解釋的出台，均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：
（1）雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等；
（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利於社會經濟發展；
（3）我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由於貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔；
（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院，不利於減少糾紛。
綜合以上考慮，目前，我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支持。
當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。我們會繼續密切關注理論界和審判實務中對於機動車貶值損失賠償問題的發展動態，加強調查研究，將來如果社會客觀條件允許，我們也會適當做出調整。
看明白了嗎？最高法的態度是：原則上不賠！
那要是感覺特別憋屈，該怎麼辦呢？
如果您的車比較新，在事故中又沒有過錯，那麼你還是可以試試索賠的，萬一就賠了呢？怎麼試？只有一條路，去法院打官司起訴。
接下來，我們討論一下，何種情況就屬於「少數特殊、極端情形」，有可能獲得索賠。總結如下：
1、要求賠償的一方，必須是事故中的無責方或者次要責任方。
這點很好理解，如果是全責或者承擔主要責任，自然得不到支持。
2、受損車輛為准新車。
一般來說，准新車碰撞，當事者都比較心疼，因此，出於實際情況考慮，准新車且在事故中無過錯的，可以考慮申請索賠，倒不是說一定成功，但法院會酌情考慮是否支持，屬於成功率較高的一種情況。
3、事故損失非常嚴重，且影響正常使用的關鍵部位受損嚴重。
這類車如果放在二手車市場，就是典型的事故車，事故車的保值率可想而知，先不說價格，想賣出去都比較費勁，因此，考慮到這個情況，這類車型也有一定幾率獲得索賠。
4、明確有出售意願的。
如果有意向出售的車，在發生事故且處於無責方的時候，這時候的車輛貶值損失就會很快變得比較清晰直觀，這與打算一直使用的車輛不同，因此，只要是有明確售出意向或者善意售出的，也有可能獲得索賠。
不管賠不賠，賠多少，事故發生後，雙方都會很鬧心，咱們都還是好好開車吧，盡量減少事故的發生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 交通事故車輛貶值損失賠償法律依據

法律分析：發生交通事故，車輛貶值的費用，可由權威鑒定機構核算具體金額，或者由法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算事故造成的車輛折舊損失，再向事故發生地或責任方所在地人民法院起訴，要求責任方賠償其折舊費用。法律規定侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他合理方式計算。

法律依據：

《中華人民共和國民法典》第一千一百八十四條：侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他合理方式計算。

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十二條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。