法院發布會

1. 欠債不還最新立法的規定是如何的

對於債務人欠債不還的情形，符合法律規定情形的，屬於違約行為，當事人可以依法協商解決，協商無效的，債權人可以依法向人民法院提起訴訟，通過訴訟方式，要求債務人償還債務。

2. 企業被列為失信被執行人對法定代表人有什麼影響

企業被列為失信被執行人對法定代表人的：不得實施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為：

1.乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟卧、輪船二等以上艙位；

2.在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；

3.購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

4.租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

5.購買非經營必需車輛；

6.旅遊、度假；

7.子女就讀高收費私立學校；

8.支付高額保費購買保險理財產品；

9.乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

(2)法院發布會擴展閱讀：

最高人民法院於2010年發布了《關於限制被執行人高消費的若干規定》，明確人民法院可以對被執行人發出限制高消費令，禁止其乘坐飛機、列車軟卧出行，不得在星級以上賓館、酒店住宿，不得購買房屋，不得旅遊、度假等多達九種類型的高消費行為。

根據最高人民法院於2015年修訂的《最高人民法院關於限制被執行人高消費的若干規定》第三條：被執行人為單位的，被採取限制消費措施後，被執行人及其法定代表人、主要負責人、影響債務履行的直接責任人員、實際控制人不得實施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為。

3. 法院新聞發布會照片能發朋友圈嗎

肯定是可以的，只要發布的消息不是謠言，不是黃賭毒。基本多可以發布。

4. 97家輪胎公司進入黑名單

近幾年來，由於銀行政策發生變化，國內宏觀經濟持續弱勢，輪胎行業競爭激烈在輪胎戰場上拼的你死我活；很多輪胎企業都出現了資金緊張、資金鏈斷裂，從而造成了拖欠貨款、拖欠銀行貸款、拖欠工資的情況，多家坐上了被告席，因無資金支持，列入了黑名單。

眾所周知，輪胎行業歷來以要賬難而著稱，沒上黑名單大家都提心吊膽，上了黑名單還有誰敢從你這邊進貨輪胎。目前輪胎市場飽和，大家都在努力的銷售、清庫存，這時候因為你的失信，直接導致輪胎企業的流通股渠道被堵住。即沒人敢借給你錢，又沒人敢買你的輪胎，試想一下，這些企業的下場會怎樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 二手車經營范圍怎樣填寫,工商局要求是什麼

1．車輛登記證書一定要辦理

車輛登記證書就好像是房產證，是車輛必要產權憑證，2002年之前購買的汽車大部分都沒有登記證書，在車輛交易的時候需要進行補辦登記證書。在二手交易完成之後，在車輛登記證書里會詳細記錄原車主和現車主的詳細信息，車輛目前的所屬狀態，確保交易雙方和車輛管理部門了解車輛產權變更情況。據了解目前，在一些規模較大、服務比較規范的舊機動車交易市場內，一般都設有車輛登記證書辦理窗口，車主可以就近辦理。

2．車輛行駛證書一定要變更

車輛行駛證書是僅次於車輛登記證書的重要證件，平時駕駛時需要隨身攜帶在車主身上的憑證，買賣雙方在交易二手車的時候，車輛行駛證書也要變更。這里重要說明，車輛行駛證的車輛照片也要與車輛相符，整體外觀，車身顏色，包括是否有天窗等等的細節都要相符，車輛要按照規定年檢合格才允許辦理。

3．車主身份證、單位代碼證書要真實有效

車輛進行產權變更的時候必須出示交易雙方的身份證明，單位需要出示單位的代碼證書。這其中身份證明過期、代碼證書沒有年檢等情況經常發生，需要交易雙方辦理妥當。還有一種情況就是身份證或者代碼證書的地址和名稱與原來車輛的登記證書或者行駛證不相符，這也需要交易雙方到車輛管理所變更。

4．車輛購置附加稅、養路費和車船使用稅須合法有效

在車輛產權變更中，需要對車輛的購置附加稅，養路費和車船使用稅進行查驗，車輛的購置附加稅必須繳納，養路費至少繳納至車輛交易時間內的一個月，車船使用稅必須繳納至車輛交易的當年。

5．簽訂車輛交易合同，相關內容要填寫清楚

車輛購買過程中，買賣雙方應該簽訂買賣合同，在合同中交易雙方應明確填寫車輛的有關數據、車輛的狀況、費用負擔以及出現問題的解決方法等，避免今後出現問題沒有依據。同樣也保證了雙方的權益。

6．及時辦理各種相關手續的變更

舊車交易中，買賣雙方在舊車交易市場變更車輛產權之後還需要到附加稅征稽處辦理購置附加稅變更，到養路費征稽處辦理養路費變更，到保險公司辦理保險手續變更。尤其檢查購置費檔案是否健全，養路費是否欠繳。

車輛購置稅一定要檢查一下原車的稅單，有些車原來沒有交過購置稅，在過戶後這些未交稅、免交稅的車輛會被要求補齊購置稅，這可是一筆為數不菲的支出，所以誰來補交的問題一定要確定。

養路費對於養路費這塊內容基本沒有空子可鑽，只要注意看一下繳費憑證，上面清楚地記錄了養路費的期限，就可避免糾紛的發生。

對於保險方面：保險過戶應及時辦清過戶手續，以免索賠時產生不必要的麻煩。
近年來，交管局對於路面違章進行電子眼監控，出現了非現場處罰，在交易時也需要對於車輛違章和未處理的事故進行查詢，避免之後出現問題，雙方產生糾紛。

7．購買的車輛需要在在年檢有效期內的，核對車架鋼印號，發動機鋼印號無誤後方准許交易。除了要核實之外，還要注意是否有塗改痕跡，出現塗改痕跡基本可以和交易陷阱劃等號了。特別提醒車友，平時不要到不正規的修理廠或路邊店維修車輛，避免因為不當的維修改動鋼印，而產生車輛不能交易的後果。如因維修一定要改動的，應到車管所辦理變更手續。

8．其他：合同簽訂後開具舊機動車交易發票，相關費用的承擔由買賣雙方協商決定。

熟悉這些二手車的交易流程後，希望可以給那些想買到合適二手車的朋友提供更多的幫助，避免很多事後因為手續不全帶來的不必要的麻煩，我們還是把作業功課做在前面，熟悉了這些流程，再去從容面對二手車交易。最後，祝願各位要去進行二手車交易的朋友都能稱心如意的買來一輛自己喜歡的新車。

B . 辦理車輛過戶的手續之--養路費變更

證件：

1、過戶發票；2、行駛證；3、當前的養路費憑證

需要復印：

過戶發票、行駛證各一份（交轉出地徵集所）行駛證一份（交轉入地徵集所）

過程：

先到轉出地，交上證件後，工作人員調出檔案核實後，開出一聯養路費轉出單，只給了第二聯，拿此物到達轉入地，交上證件，調出檔案核實更改信息後，OK！

注意問題：

養路費轉出單註明還有一聯需要轉入地核實後返回轉出地進行原檔案的撤銷，但實際上這一聯並沒有交給你，當然省去跑第三趟，可見手續還可繼續精簡，努力！

C . 二手車交易需要過戶交強險

去年交強險實施後，到底在買賣二手車時，受不受交強險的影響，變更保險手續是不是需要同時辦理，以及如何辦理投保手續等問題引起了廣大購買二手車的消費者關注。

據交強險有關條款規定：「在交強險合同有效期內，被保險機動車所有權發生轉移的，投保人應當及時通知保險人，並辦理交強險合同變更手續。」在二手車買賣中，由於駕駛人不同，因此風險也不同，所以需要辦理交強險的過戶手續。車主本人攜帶身份證原件，到 保險公司提出書面申請，進行變更即可。如果不是本人來辦理，代辦人還需攜帶委託書，到保險公司辦理。

對於買二手車的消費者，在這段交強險過渡期內，購買二手車時，一定要注意及時對原車保險進行變更，同時，注意查看車輛所投的三者險何時到期，並及時投保交強險。

此外，喜歡改裝車的朋友也要注意，交強險對於改裝車輛也有著特殊規定，按照交強險保險條款第十五條規定：「在保險合同有效期內，被保險機動車因改裝、加裝、使用性質改變等導致危險程度增加的，被保險人應當及時通知保險人，並辦理批改手續。否則，保險人將按照保單年度重新核定保險費計收。被保險機動車發生交通事故的，由被保險人向保險人申請賠償保險金。」

D . 不允許辦理過戶的二手車

1.申請車主印章與原登記車主印章不相符的。

2.未經批准擅自改裝、改型及變更載貨質量、乘員人數的。

3.違章、肇事未處理結案的或公安機關對車輛有質疑的。

4.達到報廢年限的(對已達到報廢使用年限，但車輛技術狀況較好，使用性質為自用的汽車，經特殊檢驗合格後，在達到報廢使用年限後兩年內，准予申辦過戶登記，但不準轉籍)。

5.未參加定期檢驗或檢驗不合格的。

6.新車入戶不足三個月的(進口汽車初次登記後不滿兩年的，但法院判決的除外)。

7.人民法院通知凍結或抵押期未滿的。

8.屬控購車輛無《申報牌照證明章》的。

9.進口汽車屬海關監管期內，未解除監管的。

E . 讓二手車交易信息透明起來

――全省推廣《二手車買賣合同》、《二手車誠信公約》，隱瞞車況索賠有依據

2007年11日5日，廣東省工商行政管理局、廣東省汽車流通協會聯合召開：《二手車買賣合同》（示範文本）、《廣東省二手車行業誠信公約》推廣新聞發布會。來自全省各地的二手車交易市場、二手車經營主體、汽車品牌店、汽車生產廠家、地方協會參加了會議。
據不完全統計，2007年1-6月全省二手車累計交易量為20.64萬輛，同比增長47.96％，成交總金額為62.7億元，同比增長80.07％。我省二手車交易量首次超過新車交易量，新車上半年交易量為16．63萬輛，二手車交易量與新車銷售量比例為55：45。
隨著二手車市場的迅速擴容，也帶來了一些發展中的問題，如：交易秩序混亂，行業惡性競爭，交易信息不對稱，經營者缺乏誠信等。雖然目前我省二手車市場的誠信度比5年前有了很大的改善與進步，但損害消費者權益的行為仍然時有發生。主要原因有三：一是二手車交易信息不對稱；二是經營者缺乏誠信；三是售後服務不到位。這種消費環境嚴重影響了消費者的消費信心，制約了許多潛在的二手車市場需求。誠信問題成為困擾二手車行業健康發展的瓶頸。這個問題不解決，二手車行業就難以實現質的飛躍。
為了進一步規范二手車市場，保護消費者權益， 建立誠信、公平、公正的二手車交易市場，國家工商總局於今年8月下發了《二手車買賣合同》（示範文本）的通知，廣東省工商局非常重視，於今年9月轉發了該文。並決定與廣東省汽車流通協會共同召開《二手車買賣合同》（示範文本）與《廣東省二手車行業誠信公約》推廣發布會。會上來自二手車交易市場、二手車經營公司、汽車生產廠家、品牌專賣店的代表紛紛表示，《二手車買賣合同》（示範文本）的推廣，對促進我省二手車市場的健康發展有著積極的作用，並表示將以實際行動來落實《二手車買賣合同》（示範文本）使用。會上廣東舊機動車交易中心、廣東新協力集團有限公司、廣東合誠汽車貿易有限公司、廣州市寶利捷舊機動車交易市場、廣駿二手車交易市場、廣東通達舊機動車交易市場經營有限公司、深圳東都汽車城、東風日產乘用車公司等代表在《廣東省二手車行業誠信公約》上簽名，他們的行為將在行業內起到帶頭示範作用。
《二手車買賣合同》（示範文本）有三大亮點：一是二手車經銷企業須提供售後服務承諾；二是有15項內容確保買方「知情權」，同時要求在出售的車輛前張貼《車輛信息表》，《車輛信息表》作為《二手車買賣合同》的附件；三是規定違約須雙倍返還定金並賠償損失。示範文本明確規定，如果賣車人提供的車輛信息不真實，根據雙方交易前簽定的《二手車買賣合同》，買車人有權要求賣方賠償損失。《二手車買賣合同》（示範文本）的推行既維護了消費者的合法權益，也保護了守法經營的企業。廣東省工商局一個負債人表示：希望全省各開展二手車業務的企業都自覺使用《二手車買賣合同》。同時，省工商局將加大對二手車市場中欺詐行為的查處力度，並提醒廣大消費者，如果發現違規行為，可以直接向當地工商部門舉報，也可以隨時向行業協會反映情況。
記者了解到，合同文本中要求由二手車鑒定評估師簽章，廣東省汽車流通協會秘書長指出，由國家注冊二手車鑒定評估師填寫《二手車買賣合同》與《車輛信息表》，會更為規范、准確。目前全省持有此資格證的從業人員不足5%，二手車鑒定評估師的需求將會越來越大，協會也會根據市場需求，加強二手車鑒定評估師的職業培訓。
最後廣東省汽車流通協會秘書長嚴斐指出：二手車誠信建設問題是關繫到我省二手車市場健康發展的核心問題。隨著二手車經營領域的不斷擴充，二手車經營主體已開始呈現多元化發展趨勢，二手車市場競爭日益加劇，加強誠信建設成為二手車行業發展的關鍵。作為行業自律組織，廣東省汽車流通協會對規范全省汽車流通行業，建立汽車流通行業誠信體系，有著不可推卸的責任。首先我們要配合政府有關部門加快二手車流通法規體系的建設、完善；二是要推廣行業標准和行業規范，開展行業自律，維護行業秩序；三是要大力推動行業信用體系的建設，如建立企業誠信檔案，公布協會投訴電話等等。努力為廣大消費者創造一個公開、公平、公正的二手車消費環境。同時要為誠信經營的企業創造一個良好的發展平台，讓不誠信的企業沒有市場。
市場經濟就是誠信經濟、法制經濟，社會需要誠信，誠信需要自律，推廣《二手車買賣合同》、《車輛信息表》、《誠信公約》就是建立二手車行業誠信體系的一個良好的開端

6. 法院如何召開新聞發布會

召開「醉駕入刑」一周年審判工作
新聞發布會策劃方案
一、策劃背景
在「醉駕入刑」近一年來，對我縣已審結或正在審理中的危險駕駛罪的犯罪情況、類型、危害程度等進行梳理、分析， 讓更多的社會公眾知法、守法、懂法。
二、策劃目的
1、旨在進一步宣傳法律，提高普法知曉率，讓社會公眾及時了解法院的審判動態，起到震懾「醉駕」肇事者，警示教育他人的作用。
2、通過告誡人們酒駕、醉駕的社會危害性與犯罪的高成本性，以進一步營造守法、文明駕駛的濃厚氛圍，最大限度地預防和減少嚴重交通違法行為甚至犯罪的發生。
3、通過各類媒體的積極宣傳，在全社會營造出良好的輿論宣傳氛圍，從而以審判促進公眾法律意識的提高，以審判促和諧。
三、活動組織 1、籌備階段 時間：4月中旬
工作內容及分工：准備近一年來危險駕駛罪的審判數據，分析案件類型、成因，抓好典型案例。
（1）與我院新聞發言人溝通，做好前期准備工作 （2）與刑庭就新聞發布會所需素材進行討論並執筆 （3）就媒體可能提問的部門加以預測、歸納、整理 （4）確定邀請媒體及嘉賓人員名單

策劃書寫作策劃書格式策劃書寫作技巧項目策劃書廣告策劃書活動策劃書

（5）製作活動宣傳材料
（6）製作發布會現場背景板、橫幅、嘉賓席設置等 2、執行階段（新聞發布會當天） 時間：4月下旬 地點：法院
內容：向外界介紹近一年來我院危險駕駛罪審理工作 流程： （1）會場布置
（2）受邀媒體工作人員入席 （3）與會人員入席
（4）主持人介紹相關情況及現場嘉賓 （5）新聞發言人發言 （6）提問環節 （7）主持人宣布結束 （8）發放活動宣傳材料 3、總結階段
（1）新聞發布會結束後向媒體發通稿，關注後期稿件採用情況及輿論反應。
（2）總結經驗，進一步完善新聞發布會制度