法院告ofo

㈠ 兩清華學生狀告ofo退押金，為何最後兩人卻倒貼四百塊

因為這兩個清華大學生向法院申請的是確認ofo仲裁協議無效，但是敗訴了，這400元是他們申請的費用而不是賠償費用，因為申請以後，法院判他們敗訴了，由於他們是敗訴的一方，所以這申請的費用理應由他們來承擔。

這兩個清華大學的學生說，起訴是想給每一個使用ofo的人開辟一個在法院維權的渠道，這樣可以告訴大家，如果有合理的法律依據，可以接力訴訟。我覺得這兩個清華大學學生的做法是非常有意義的，這種不斷接力的社會效應非常有效。而且這兩個清華大學學生的做法是值得提倡的，當我們不再使用小黃車的時候，理應退給我們用戶押金，而不是不聞不問。

㈡ 兩名清華學生接力狀告ofo均敗訴，為何沒有訴訟成功

據媒體報道，清華兩名學子接力傳告小黃車敗訴，這件事情很快就在網路上引起了各大網友熱議。小黃車退款困難的問題在沉寂了一段時間之後也再一次引起各界的關注。小黃車破產之後，消費者維權之路就非常艱難，想的這筆押金得要等988年，不少網友紛紛感慨，這輩子都等不到小黃車退款了，而且維權的門檻很高，這也是要不少的網友望而卻步。

敗訴原因

法律上並沒有任何相關的企業挪用用戶押金的相關條文，這也導致企業利用法律的漏洞挪用成千上萬人所繳納的保證金，而且還不需要承擔相應的法律責任，再加上他們的霸王條款，將維權的門檻提高，讓很多人根本就沒辦法維權。

㈢ 退押金官司ofo勝訴，群眾的利益到底該怎麼維護

在我們的日常生活中，消費是每個人每天都在發生的，在市場上，消費最基本的原則就是合理公平誠信，這樣的消費市場才能更健康的發展。但是作為消費者的我們很經常的會遇到權益受損的情況，一些不良的經營者會以不正當的手段欺騙損害消費者的權益。OFO小黃車大家應該都騎過，而這家公司又因為押金為題被起訴但又勝訴的新聞上了熱搜，買賣不是一方的，消費者想退押金卻申訴無門，而且按照他們退款的速度要在等九百多年，這就有種強買強賣的味道了。用戶的權益沒有得到保障，這種情況在日常中也不少見，所以當我們的權益受損時，我們可以通過以下幾個渠道來維護。

• 一、與經營者協商解決

在一般的情況下，但我們作為消費者權益受到損害的時候，第一時間是要去找是我們權益受到損害的經營者協商解決，因為有些權益雖然受到損害了，但實際上卻並不嚴重，是可以通過協商處理的，而且也存在經營者無意中的過失造成的，所以這種情況下，溝通協商時最好的處理方式。

所以但我們的權益受到損害是，一定要合法合理的維護自己的權益，不能助長不良社會風氣的滋長。

㈣ 清華大學法學院兩位學生接力狀告ofo均敗訴，對此你怎麼看

據報道，兩名清華學子狀告小黃車，向法院申請確認ofo仲裁協議無效，但是最終敗訴，這個消息很快就引起了眾人的關注，不少人對這兩位學子的做法稱贊，雖然敗訴，但是他們的這種行為引起了輿論的關注，相信給廣大消費者維權開了一個很好的頭。

個人觀點

雖然他們的接力撞到小黃車都以失敗告終，但是這一次引起了社會的關注和輿論，同時這樣他們的這種做法也有一種示範的意義，不管結果如何，但只要付出了行動，相信後續有更加了解法律的人會找到應對方法，為廣大的消費者爭取權益。

㈤ 清華大學生起訴ofo反賠400是怎麼回事

不久前，為了討要99元的押金，21歲的清華大學學生小孫決定找「小黃車」討個說法。

今年5月，他發現ofo APP登錄頁面更新了《用戶服務協議》，用小字型大小註明：凡因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟賈易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁應在北京進行，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

小孫認為這樣的仲裁協議是無效的，而且一般人根本不會注意到具體條款，於是向北京市第四中級人民法院提出申請，要求確認小黃車仲裁協議無效，因為ofo用戶的押金都是99元或199元，而中國國際經濟貿易仲裁委員會受理並處理案件的最低費用為6100元。

法院審理認為，本案《協議》中的仲裁條款具有明確的意思表示、仲裁事項和選定的仲裁機構，且根據已查明的事實，小孫是自主自願選擇注冊成為ofo共享單車用戶，不存在《仲裁法》規定的無效情形，應認定為有效。

7月23日，法院作出裁定，駁回小孫的申請，申請費400元由小孫負擔。

至此，小孫不僅沒退回押金，還「倒賠」了400元。

(5)法院告ofo擴展閱讀：

欠千萬人押金的OFO「人間蒸發」，契約精神全無

據中新社8月3日報道，從ofo官網、公眾號、客戶端到辦公地點、供應商……幾乎所有公開渠道都無法追尋共享單車企業ofo的蹤影，ofo彷彿「人間蒸發」了一般，其身後卻欠下一堆債：截至8月1日，仍有1600多萬用戶等著退押金，按最低金額99元計算，債務已多達16億元;其運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的執行標的總金額約為5.36億元，未履行總金額比例約95%。

想來，1600多萬用戶只能喃喃自語：押金等不來，起碼也該有個說法吧，這個虧吃得實在不明不白。而欠著上千萬用戶押金的企業「人間蒸發」，折射出一些企業契約精神的缺失、誠信理念的缺失，留給我們沉重的思考。

從某些預付費企業經營不善跑路，到個別新興行業里的個別企業隨意變更經營條款或乾脆翻臉不認賬，這樣的事件一再刺激著公眾的神經，給全社會、其他行業企業做出惡劣的反面「示範」，其損傷的不僅是相關消費者、用戶的經濟利益，更傷害著廣大公眾對於市場經濟基本規則的信心。

㈥ ofo被強制執行1341萬，被強制執行的原因是什麼

ofo在運營的時候，由於其宣傳做的比較好，所以有大部分的消費者都在其軟體當中扣除了押金，但是從ofo破產到現在，還是有大部分的人押金並沒有被退，所以法院因此也強制執行ofo1341萬元，但是據法院在執行過程當中了解到的，ofo公司已經沒有資產可以供執行，這也就導致了1300萬人都在思考，有生之年還能不能夠收到自己的用車押金。

其實ofo巔峰的時候還是比較強勢的，它所推出的共享感念是前所未有的事情，並且也受到了大家的歡迎，讓很多的企業紛紛追崇，但是由於其管理方面的失策，導致了整個ofo的企業資金鏈崩塌，有一種傷敵一千，自損八百的樣子。

㈦ ofo為什麼遭起訴

8月31傍晚，上海鳳凰發布公告稱，ofo小黃車拖欠鳳凰自行車貨款人民幣 6815.11 萬元，上海鳳凰已向北京市第一中級人民法院提起訴訟。

如今潛在收購方滴滴出行也是麻煩纏身，何時接手ofo小黃車更是未可知。

㈧ 清華大學生起訴ofo，法院如何判決

清華大學生起訴ofo，法院判決駁回該學生小孫的申請，申請費400元由小孫負擔。

2017年6月10日，小孫注冊成為ofo共享單車用戶，交了押金99元。2019年，小孫在「ofo」APP申請押金退款，一直未能到賬。

2020年5月，小孫再次登錄「ofo共享單車」APP時，注意到APP的「注冊/登錄」界面以黃色小字的形式提供了《用戶服務協議》格式合同的入口，並用小字提及「爭議解決條款」，無需進行任何勾選或點擊即可登錄。

《協議》標明更新日期為2019年5月31日，其中約定：凡因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟賈易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁應在北京進行，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

法院審理認為，本案《協議》中的仲裁條款具有明確的意思表示、仲裁事項和選定的仲裁機構，且根據已查明的事實，小孫是自主自願選擇注冊成為ofo共享單車用戶，不存在《仲裁法》規定的無效情形，應認定為有效。法院裁定，駁回小孫的申請，申請費400元由小孫負擔。

(8)法院告ofo擴展閱讀

欠千萬人押金的OFO「人間蒸發」：

據中新社8月3日報道，從ofo官網、公眾號、客戶端到辦公地點、供應商……幾乎所有公開渠道都無法追尋共享單車企業ofo的蹤影，ofo彷彿「人間蒸發」了一般，其身後卻欠下一堆債。

截至8月1日，仍有1600多萬用戶等著退押金，按最低金額99元計算，債務已多達16億元;其運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的執行標的總金額約為5.36億元，未履行總金額比例約95%。

㈨ 點贊！清華兩名學生狀告ofo，他們的初衷是什麼

據媒體報道，有兩名清華學子狀告ofo小黃車，但沒想到最終敗訴，並且還賠了400元。這則新聞很快就上了熱搜，並迅速引起網友的熱議。在媒體采訪之下，這兩名學子則稱他們的初衷是想要讓法律為大家開辟一個投訴的渠道。小黃車退款的事情已經鬧了很長時間，但是直到現在，依舊還有非常多人根本沒辦法拿回自己的押金，但是有我根本沒辦法維權。清華學子因此想到了這種方式。

個人觀點

清華學子的行為真是令人稱贊，他們這樣的舉動也讓不少消費者看到了希望，雖然敗訴了，但是這種精神和法律意識值得大家學習。他們已經為廣大消費者開了一個很好的頭，相信經過他們行為，後期也會有越來越多的人加入維權的行列。

㈩ 用戶起訴ofo索要押金，結果倒賠款是為什麼

這個主要是因為這個用戶當時在注冊ofo的時候，沒有仔細看注冊條款，用戶協議所導致的結果。

而他自己還需要掏400元的起訴費用，所以這個大學生為了要回99元，不僅沒有要回錢，自己還要倒貼400元。這個事情一經網路報道之後，很多人都提出自己不同的意見，有的人認為這個共享單車企業有點店大欺客，是故意而為之的，也有的人認為作為成年人在注冊任何東西的時候應該仔細閱讀協議。