趙一橋法院
A. 長坂坡曹操與張飛只有一橋之隔，曹為什麼不選擇用弓箭射殺張飛
張飛大鬧當陽橋，呵退曹操百萬兵。
就是這么個看似神話的故事，歷史上竟然實有其事！
三國志關張馬黃趙傳記載：
表卒，曹公入荊州，先主奔江南。曹公追之，一日一夜，及於當陽之長阪。先主聞曹公卒至，棄妻子走，使飛將二十騎拒後。飛據水斷橋，瞋目橫矛曰：「身是張益德也，可來共決死！」敵皆無敢近者，故遂得免。
張飛帶領20名騎兵斷後，守住河岸、拆毀河橋，怒目圓睜，手執長矛大叫：「我是張益德，誰敢前來與我決一死戰！」曹軍無人敢近，故劉備等得以逃脫。
其次，曹軍恐怕大多是北方的旱鴨子，不會游泳。面對河流，一時間手足無措在所難免。而且別忘了，當時是12月份，那河水可涼呀！
正是由於以上種種因素，張飛大喊大叫的時候，曹軍沒有理會。他們在等待後續人馬的到來。
至於曹軍為什麼不放箭。
可能曹軍放箭了，沒起到作用罷了。三國志為了突出張飛的英勇，就沒有提這些事情。三國演義以三國志為藍本，也就根本沒有寫放箭。
B. 關於"橋"的詩句、諺語、對聯、由來...
詠橋的詩辭（一）
橋形通漢上，峰勢接雲危。（帝京篇）李世民
渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。（初入秦川路逢寒食）李隆基
步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。（玄都觀）徐氏
朝進東門營，暮上河陽橋。（橫吹曲辭·後出塞其二）杜甫
春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉橋。（相和歌辭·江南曲）韓翃
妾年初二八，家住洛橋頭。（相和歌辭·相逢行）崔顥
宜城酒熟花覆橋，沙晴綠鴨鳴咬咬。（相和歌辭·常林歡）溫庭筠
楊柳縈橋綠，玫瑰拂地紅。（舞曲歌辭·屈柘詞）溫庭筠
夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。（雜曲歌辭·妾薄命）劉元淑
明日長橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫
橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫
揚州橋邊小婦，長干市裡商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三台其一）王建
金谷園中柳，春來已舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。（雜曲歌辭·祓禊曲）
驅傳渭橋上，觀兵細柳屯。（賦西漢）魏徵
漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平。（闕題）楊師道
乘星開鶴禁，帶月下虹橋。（和鑾輿頓戲下）虞世南
北去橫橋道，西分清渭流。（文德皇後輓歌）朱子奢
日暮河橋上，揚鞭惜晚暉。（游俠篇）陳子良
雨霽虹橋晚，花落鳳台春。（安德山池宴集）上官儀
悠悠天下士，相送洛橋津。（詠史其二）盧照鄰
一去仙橋道，還望錦城遙。（還京贈別）盧照鄰
虹橋分水態，鏡石引菱光。（安德山池宴集）李百葯
鵲橋波里出，龍車霄外飛。（和長孫秘監七夕）任希古
星橋他日創，仙榜此時開。（安樂公主移入新宅侍宴應制）宗楚客
洛橋瞻太室，期子在雲煙。（使至嵩山尋杜四不遇慨然復傷田洗馬韓觀主…贈杜侯杜四）宋之問
橋寒金雁落，林曙碧雞飛。（送趙司馬赴蜀州）宋之問
待入天台路，看余度石橋。（靈隱寺）宋之問
泉聲喧後澗，虹影照前橋。（上巳浮江宴韻得遙字）王勃
煙氣籠青閣，流文盪畫橋。（春日侍宴幸芙蓉園應制）李嶠
徑轉危峰逼，橋回缺岸妨。（和韋承慶過義陽公主山池其二）杜審言
野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁雲隨蓋轉。（感懷）董思恭
防拒連山險，長橋壓水平。（蒲津迎駕）宋璟
火樹銀花合，星橋鐵鎖開。暗塵隨馬去，明月逐人來。（正月十五夜）蘇味道
駐馬西橋上，回車南陌頭。故人從此隔，風月坐悠悠。（留別杜審言並呈洛中舊游）崔融
畫橋飛渡水，仙閣涌臨虛。（侍宴長寧公主東庄）劉憲
今夜可憐春，河橋多麗人。寶馬金為絡，香車玉作輪。（上元夜效小庾體）陳嘉言
君不見天津橋下東流水，南望龍門北朝市。（長相思）蘇頲
雲氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢。（疇昔篇）駱賓王
日觀分齊壤，星橋接蜀門。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽。（送吳七游蜀）駱賓王
澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。（游石淙山）張昌宗
回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。（採桑）劉希夷
鶴舞千年樹，虹飛百尺橋。還疑赤松子，天路坐相邀。（春日登金華觀）陳子昂
綠渚傳歌榜，紅橋度舞旗。（清明日詔宴寧王山池賦得飛字）張說
遇聖人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。（東都酺宴四首）張說
隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。（桃花溪）張旭
岩腹乍旁穿，澗唇時外拓。橋因倒樹架，柵值垂藤縛。（燕子龕禪師）王維
官橋祭酒客，山木女郎祠。別後同明月，君應聽子規。（送楊長史赴果州）王維
水國舟中市，山橋樹杪行。登高萬井出，眺迥二流明。（曉行巴峽）王維
劍留南斗近，書寄北風遙。為報空潭橘，無媒寄洛橋。（江南旅情）祖詠
徒爾當年聲籍籍，濫作詞林兩京客。故人斗酒安陵橋，黃鳥春風洛陽陌。（放歌行答弟墨卿）李頎
一泓清絕寓園中，角巾屹然水中止。講學同源幸得人，柳橋攜手王元趾
一死從容完晚節，二劉先後重拜名。隔城亦有尚書在，慚見橋東一水清
另外還有一些橋詩詞如：《青田湖競渡詞十六首》：
「虹橋三里小紅樓，樓下人家早艤舟。釧影隔窗燈未滅，曉星簾幕各梳頭。」《月夜待家慈近泛霞川》：
「全家闌夜泛輕舠，燭影霞川五里遙。臨水人家花夾岸，笛聲吹月滿紅橋。」《鑒湖柳枝詞十二首》：
「三兩漁庄老樹邊，漁娃補網橛船頭。板橋茅屋湖南埭、帶雨拕花更可憐。」《微雨中過湖塘二首》：
「西跨湖橋雨到時，四山煙景碧參差。白雲忽過青林出，一角斜陽賀監祠。
《苦茶庵打油詩補遺(二十首)》其九：「柳橋無復清冷水，梅市空餘暗淡山
《河與橋》「往昔居越中，吾愛河與橋/城中多水路，河水劣容舠/曲折行屋後，舍櫓但用篙/夏日河水干，兩岸丈許高/洞橋如虹亘，石樑橫空蹺/亦常有過樓，步屨聲非遙/(板橋上有屋通岸人家，名曰過樓，亦曰過橋，為居民所私設者，唯城內有之。) 行行二三里，橋影錯相交/既出水城門，風景變一朝/河港俄空闊，野板風蕭蕭/ 試立船頭望，爐峰干雲霄/。」
《五雲橋》：「若耶北與鏡湖通，縹緲飛橋跨半空。陵谷雙遷誰復識？我來徙倚暮煙中。
《秋思》：「山步溪橋又早秋，飄然無處不堪游，僧廊偶為題詩入，魚市常因施葯留
城南天鏡三百里，繚以重重翡翠屏。最好長橋明月夜，寄船策蹇上蘭亭。
月下自三橋泛湖歸三山》：「素璧初升禹廟東，天風為我送孤篷。山橫玉海蒼茫外，人在水壺縹緲中。茅舍燈青聞吠犬，蘋汀煙淡見驚鴻。白頭尚耐清寒在，安得終年伸釣翁。」《秋夕虹橋舟中偶賦》：「解纜初離小市門，放篙沖破一溪雲。露螢合散自成陣，水鳥飛鳴如覓群。楓落河疏秋漸老，河傾斗轉夜將分。書生老負功名志，醉里長歌強一欣
橋的諺語：
1橋頭上跑馬------走投無路
2橋是橋，路是路------一清二楚
3橋孔里插扁擔-------擔當不起
4在搖晃的獨木之橋上，激烈的暗流讓兩面的力量趨於極致。不能平衡的力量將呼喚破壞的暴風雨，悲傷的時代即將來臨
5船到橋頭自然直
6橋歸橋，路歸路
橋的名言佳句：
橋西暮雨黑，籬外春江碧。
橋通小市家林近，山帶平湖野寺連。
輪勢隨天度，橋形跨海通。
水底遠山雲似雪，橋邊平岸草如煙
「橋如虹，水如空，一葉飄然煙雨中」，橋是美的化身，橋總是連著水，有一種水淋淋的感覺，橋浸潤著一個又一個煙雨中的浪漫與悲情。
二千多年前，在江蘇沭陽的霸王橋下，漂著一隻輕靈小巧的淌淌船，船頭微翹，似欲飛去，蘭槳未動，船先行。船中有一位采菱姑娘舉起衣袖，挽起褲腿，白皙的小腿映在水水艷紅的菱角里，渾圓柔軟的手臂在斜陽晚霞下如瑪瑙般透明水亮，伶俐而有節奏的采菱動作愈顯其婀娜的身姿，煥發著風情萬種的情調，她就是貌若天仙的虞姬。橋上匆匆走來一位英武的漢子，他的名字叫項羽。腳步在橋的中間停住，兩只大大的神采飛揚的眼睛定格在船上那落入凡間的仙女身上。船上的虞姬也時時向他送來秋波，項羽感覺整個湖面被虞姬風采照亮，強烈地觸動著他埋在深處的心弦。
突然，一陣搖晃，淌淌船在湖裡傾覆，項羽奮不顧身地入水救起了花朵般美麗的虞姬。當美人醒來時，已躺在英武勃發的項羽懷中。她幸福閉上眼睛，靜靜地享受著項羽那寬闊堅實胸懷，他是虞姬仰慕已久的人——廟會上舉鼎之人。
從此，虞姬愛上了項羽的英武與率真，項羽愛上了虞姬的才貌與善良的心靈，他們相遇、相知、相愛，整個世界因他們美麗的愛情而動容，那個時代因他們美麗的愛情而變得有靈氣。
可是，垓下一戰，項羽糧盡援絕，自知敗局已定。眼看美好的愛情難以繼續，先是虞姬為疲憊的項羽舞劍殉情而去，繼而項羽自刎烏江邊，一對至愛的人就此放棄了橋，放棄了舟，為了溫暖的愛情，微笑著走向冰冷的另一個世界。項羽自刎前的詩歌「力拔山兮氣蓋世。時不利兮騅不逝。騅不逝兮可奈何！虞兮虞兮奈若何！」讓多少代人唏噓不止，在這簡短的詩句里包含著何等深沉的、刻骨銘心的愛！
一個傷心的故事結束了，又一個傷心的故事又要開始，而悲情總是由纖弱的小橋來承載——
一千多年前，一位飽經風霜的老人在紹興沈園內的小橋邊徘徊，他的名字叫陸游，因負情於唐婉，內心的懺悔和負疚之感時時伴隨著他，他反復輕輕地吟著他75歲那年作《沈園》詩：「城上斜陽畫角哀，沈園非復舊池台。傷心橋下春波綠，曾是驚鴻照影來。」 。小橋上聽著流水聲低沉凄涼，似在哭訴哀怨的陸唐，老人的滿臉淚花隨著他蹣跚的腳步和思緒在流淌。
傳說中浪漫凄美的愛情故事也總是浸潤在小小的橋上，梁山伯與祝英台的千古絕唱，先是他倆草橋結拜，然後是同窗共讀三載而分別，在長橋上，梁山伯十八相送，誰也不願先離去，「送君送了十八里，長橋不長情意長」。後來梁山伯與祝英台為無法繼續的美麗的愛情，雙雙殉情化蝶相依而去。
另一個浪漫凄美的愛情故事發生在美麗的西湖斷橋上，有三個人們熟悉的身影——許仙、白娘子、小青浮在眼前。白娘子與許仙在斷橋上相遇、相知、相愛，卻因法海的介入，一座雷峰塔讓有情人，愛相隔，情難續。
小說中有《廊橋遺夢》，電影里有《魂斷藍橋》都演繹著浪漫而悲情的愛情故事，讓人忍不住淚流滿面。為什麼愛情的千古絕唱，都要與那小小的橋有關？也許是橋本身就是美的化身，而依水而就濕淋淋的小橋，就像是被悲傷動人的愛情故事，流下的眼淚浸潤著。
春天來了，積雪消融，習習的暖風吹綠了江南，豆花開了，燕子雙雙飛來，彩蝶成對翩翩舞，又到了擁有愛情的季節。我依然衣衫斜斜地立於江南的小橋上，去看人面桃花，去看花開花落。我不相信橋上發生的愛情就是今生的有緣無份，就是來生的苦苦等待。
清清的河水輕柔地拍打著小橋，小橋無辜地、無奈地看著我，我情不自禁地流下了兩行清淚，反復地念著「虞兮虞兮奈若何！」……
對聯
縮千里為咫尺
聯兩地成一家
水光遙接漢
虹氣上凌虛
上下影搖波底月
往來人渡鏡中梯
詩歌
「一橋飛架南北，天塹變通途。」（毛澤東）
造舟為梁，不顯其光。（《詩經.大雅.大明》）
「溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。」（華鎮）
橋西暮雨黑，籬外春江碧。
橋通小市家林近，山帶平湖野寺連。
輪勢隨天度，橋形跨海通。
水底遠山雲似雪，橋邊平岸草如煙。
橋的諺語：
橋頭上跑馬------走投無路
橋是橋，路是路------一清二楚
橋孔里插扁擔-------擔當不起
「盤旋上下，通連左右，交叉東西南北；橫貫長江，縱接黃河，矚目紅旗宜賓。」（開津長江道立交橋）
「中化堪稱首，鐵索斜拉，坦途凌波，淞南沙北橫大道；世界亦數二，眾智輝燦，科技結晶，浦東滬西並東流。」（上海南浦大橋）
關於橋的成語:
1. 修橋補路
成語發音：xiū qiáo bǔ lù
成語釋義：修建橋梁，補好道路。舊喻熱心公益，解囊行善。
成語出處：元·無名氏《看錢奴》第一折：「我賈仁也會齋僧布施，蓋寺建塔，修橋補路，惜孤念寡，敬老憐貧。」
成語示例：
2. 橋歸橋，路歸路
成語發音：qiáo guī qiáo，lù guī lù
成語釋義：比喻互不相乾的事應該嚴格區分開來。
成語出處：
成語示例：
3. 修橋補路
成語發音：xiū qiáo bǔ lù
成語釋義：修建橋梁，補好道路。舊喻熱心公益，解囊行善。
成語出處：元·無名氏《看錢奴》第一折：「我賈仁也會齋僧布施，蓋寺建塔，修橋補路，惜孤念寡，敬老憐貧。」
成語示例：
4. 過橋抽板
成語發音：guò qiáo chōu bǎn
成語釋義：比喻目的達到後，就把幫助過自己的人一腳踢開。
成語出處：
成語示例：只要你不要～，我馬上去找他們，一定有個辦法，明天來回復你。（清·曾樸《孽海花》第三十回）
5. 過河拆橋
成語發音：guò hé chāi qiáo
成語釋義：自己過了河，便把橋拆掉。比喻達到目的後，就把幫助過自己的人一腳踢開。
成語出處：元·康進之《李逵負棘》第三折：「你休得順水推船，偏不許我過河拆橋。」
成語示例：祥子受了那麼多的累，～，老頭子翻臉不認人，他們替祥子不平。（老舍《駱駝祥子》十四）
關於橋的歇後語:
半夜過獨木橋——步步小心
白娘子突斷橋——想起舊情來
背媳婦過獨木橋——又驚又喜
笨驢子過橋——步步難
踩著高蹺過獨木橋——藝高人膽大
踩著銀橋上金橋——越走越亮堂
曹操八十萬兵馬過獨木橋——沒完沒了
船到橋頭——不順也得順
燈草搭浮橋——走不得
頂大風過獨木橋——擔風險
獨木橋——難過
獨木橋上踩車——別拐彎
獨木橋上唱猴戲——不要命；玩命干
獨木橋上釘木版——故意讓人過不去
獨木橋上散步——走險
獨木橋上睡覺——翻不了身
獨木橋上走駱駝——擔風險的事
短板子搭橋——不頂用；不頂事
短木搭橋——難到岸
扶著橋欄桿過河——生怕掉進去
扶著橋欄過河——生怕掉在水裡
扶著醉漢過破橋——上晃下搖
剛下橋的新媳婦——不好看也愛看
鴿橋相會——一年一度
過河拆橋——不留後路
湖面上的九曲橋——穹穹多
火柴棍搭橋——難過
近視眼過獨木橋——放不開步子
九曲橋上散步——走彎路
枯木搭橋——存心害人
癩皮狗上橋——招搖撞騙
爛板搭橋——不頂事
爛板子搭橋——白搭；難過
爛柱子塔橋——不牢靠
老太太走獨木橋——難過
蘆溝橋的石獅子——數不清
蘆溝橋上石獅子——數不清
麻稈搭橋——把人跌閃得好苦
麻稈搭橋——難過
麻稈搭橋——難過；擔當不起
麻稈搭橋——相當不起
木炭搭橋——難過
騎馬過獨木橋——回頭難
騎馬上獨木橋——回不得頭
牽牛過獨木橋——難過
牽牛走紙橋——過不去
牽瘸驢上窟窿橋——錐戳不動
橋頂上蓋樓——上下空
橋頂上蓋摟——上下空
橋孔里插扁擔——擔不起
橋頭上跑馬——走投無路
三人過獨木橋——有先有後
宋太祖陳橋兵變——取而代之
田膛上搭橋——不是路
鐵拐李走獨木橋——夠嗆；走險
瞎子打過獨林橋——錯路一條
香簽搭橋——難過
小河上沒橋——將就過吧
小腳婆娘過獨木橋——搖搖擺擺
朽木搭橋——存心害人
朽木搭橋——難過
竹竿子搭橋——難過
醉漢過鐵索橋——上晃下搖
扁擔括進橋眼裡——擔不起
筷子搭橋——路不寬
爛板橋上的龍王一一不是好東西
沒橋順河走——繞來繞去
橋是橋，路是路——一清二楚
橋孔里伸扁擔——擔當不起
牽牛花兒當喇叭吹——鬧著玩牽瘸驢上窟窿橋——錐戳不動
天上架橋——想到辦不到
張飛拆橋——有勇無謀
橋的傳說:
千乘橋的傳說
如今，當人們途經屏南棠口村，遠遠便可望見一座氣勢宏偉、古樸凝重的木橋宛如長虹卧波，威然雄跨於棠溪與白溪的匯水口．可誰能想到，此前這座厝橋卻三建三毀於洪水的肆虐，傳說厝橋建而毀，毀而建是因兩河伯爭長所致，其間不知有多少人葬身魚腹，多少人繞道懸崖艱難往返，望河興嘆．棠口地居屏南中心，此橋為南來北往的交通要道，實不能一日無橋．人們冥思苦想，有何法能使厝橋永固?清朝周大權，樂善好施，為建橋一事寢食不安．一天夜裡，周大權夢見一隻金雞下凡，站立於河面，那伸展的雙翅正好搭在兩岸，朦朧中又見一菩薩站於雞背上，把水引向兩邊．一覺醒來，已見晨曦，周大權思之夢境，頓有所悟，認為這是神仙指點，當即挺身為首募捐再造厝橋，聘請各方能工巧匠，憑夢中記憶，整座橋按公雞形象設計，把正中石墩砌成三角雞頭形，橋面左右為兩翼，象徵著公雞振翅，昂首報嘵。建橋伊始人們踴躍投工獻料，可謂一呼百應，八方支援，僅一個秋冬就建成。橋長70米，寬6米，正橋用260根杉木構架，不用寸釘片鐵，只憑椽靠椽、桁嵌桁，相交相接，互依互靠。橋底拱而橋面平．橋面兩旁整齊勻稱，豎立著百根欄柱，橋頂瓦檐鱗蓋斗角鉤心，造形酷似古代名畫《清明上河圖》中建築，確系匠心獨運，巧奪天工。傳說厝橋落成之日，周大權等首事為感念菩薩托夢昭示特備福禮，供謝天。．午夜時分，伺俸香火的周大權等隱隱聽到溪水喧嘩似雞翅拍水之聲，雞角石發出哄亮清晰的公雞啼叫聲，一時全村公雞齊鳴，千百名男女老少「聞雞起舞」，敲鑼打鼓燃放鞭炮，紛紛涌至橋邊．眾百姓跪拜橋頭，燒香念經，向天祝禱保佑厝橋千秋永固。事後，周大權根據夢見的菩薩形象，塑身於橋的正中，面向潮頭，即現時人們尊稱的王顯靈帝菩薩公，供奉香火，千秋紀念。周大權撰橋志勒碑豎立橋頭，並載人縣志。為圖吉利，人們便將厝橋改稱為千乘橋。
扎殺橋的傳說
盛澤鎮北約二里路的地方，有座青石壘砌，寬不到三步的聚福橋。清咸豐年間（1860年）四月十三日，忠王李秀成率太平軍攻克蘇州城。四月廿五日佔領吳江縣
城。為了打開蘇州與秀州（今嘉興市）間的通道，太平軍先譴隊乘勝南進，勢如破
竹。一日，盛澤鎮內傳聞太平軍已過平望，全鎮清兵與財主膽戰心驚，奪路潰逃。
到了聚福橋，人多橋窄，擁擠不堪，頓時把橋堵塞了。正在這時，恰有出殯的高喊
：「材來哉！材來哉！」意思是棺材抬過來了，請大家讓道。爭相逃跑的清兵與財
主慌亂中不加辨，聽身後「材來哉」的呼聲不絕，誤以為太平軍材來哉（都來了），過橋去。驚恐萬狀，拚命扎（擠的意思）。
頓時，亂作一團，互相踐踏，或被踏死，或落水淹死，不知其數。從此，聚福橋改名扎殺橋。
參考資料：http://www.sxgd.net/mcsx/qxhq/qxhqqs.htm
C. 大家怎麼看《我只喜歡你》這部電視劇
這部電視劇的劇情真是高甜又不狗血，女主演有吳倩飾的趙一橋仁慈卻有點迷糊和張雨劍飾演的高冷學霸言默又用三八線分清的同桌到成為最後的懵懂戀人，這部劇高甜反而不狗血，卻還能讓我們有青春記憶的最深處
D. 誰有沒有武漢火炬傳遞的火炬手的順序名單啊是按傳遞順序的哦。
敖金平（男，華中師大體育學院）
畢 競（男，湖北省體育局）
曹榮武（男，中國地質大學體育部）
陳歡莉（女，武漢市漢水橋街文體站）
陳 政（男，武漢市武昌區房產管理所）
陳 蘇（男，華中科技大學公共管理學院）
陳 佳（女，華中師大體育學院）
陳 衛（男，武漢市二聾校）
陳新梅（女，62115部隊）
代立柱（男，武漢市吳家山中學）
鄧雄光達（男，武漢市四中）
董宏猷（男，武漢市文聯）
方 文（女，武漢市紫陽路派出所）
方才金（男，湖北省機關事務管理局）
馮 丹（女，華中科技大學）
馮夢雅（女， 湖北省體育局）
付 紀（男，武昌造船廠）
桂紅林（男，武漢市和平街派出所）
郭艷萍（女，武漢江漢區人民檢察院）
韓 忠（男，武漢市江岸區人民檢察院）
韓威威（女，中石油湖北分公司）
韓愛萍（女，湖北省體育局）
胡晶珊（女，湖北省體育局）
胡忠凱（男，湖北省衛生廳工會 ）
黃俊群（女，湖北省體育局）
黃國慶（男， 湖北省總工會）
黃來女（女，武漢大學計算機學院）
姜 睿（女，中國地質大學體育部）
江作蘇（男， 湖北日報傳媒集團）
江佳蕾（女，湖北省體校）
蔣大國（女，湖北省人民政府）
雷金萍（女， 東風本田汽車有限公司）
李培根（男，華中科技大學）
李建明（男，湖北省體育局）
李 絛（女，武漢海關）
李光明（男，湖北省農牧開發公司）
廖建華（男，武漢市農村技術開發中心）
林更全（男，武漢市倉埠街文體站）
林曉華（女，湖北省體育局）
劉 芳（女，武漢市公安局洪山區分局）
劉繼平（男，市公安局水上分局）
劉正志（男，武警武漢指揮學院）
盧開陽（男，湖北省種子管理站）
羅明福（男，湖北省體育局）
羅修橋（男，湖北省體育局）
馬偉柱（男，武漢市翠微中學）
潘晚平（男，湖北省畜牧局）
彭道海（男，武漢體育學院）
邱建軍（女，武漢市漢陽區法院 ）
沈 忠（男，湖北省畜牧局）
盛從鋒（男，武漢市文化局）
宋曉婕（女，武漢市商業職工醫院）
孫美華（女，武漢市民革）
孫義良（男，武漢體育學院）
孫汀涓（女，省廣播電視總台都市頻道）
譚徵在（男，湖北省民宗委）
唐 欣（女，武漢市6中）
陶 勇（男，武警武漢支隊七大隊）
萬象平（男，武警湖北總隊第一支隊）
汪國安（男，湖北省體育局）
汪連天（男，湖北省直機關工委）
王德華（男，武漢市蔡甸區教育局）
王 莉（女，武漢市婦聯）
王文婧（女，市婦女兒童醫療保健中心）
王海懷（男，中交二航局有限公司）
王業堤（女，黃陂區城關木螺釘豬鬃廠）
作者： 電流 2008-5-11 20:26 回復此發言
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2 武漢208名奧運火炬手名單
王 農（男，武漢市體育運動學校）
王 佳（男，武漢理工大學體育學院）
王覺非（女，湖北省農民體協）
王光傑（男，武警武漢支隊一大隊）
魏 威（男，武漢市江漢區環保局）
魏尚舉（男，湖北省伊斯蘭協會）
吳濟鵬（男，湖北省體育局）
吳向君（男，海軍工程大學）
伍 瓊（女， 武漢市磨山管理處）
向遠清（男，湖北省畜牧局）
肖 俠（男，武漢市巡邏民警處二大隊）
肖愛山（男，湖北省體育局）
謝連平（男，省地質礦產勘查開發局）
謝 娟（女，華中科技大學外語學院）
辛從陽（男，江夏職業技術教育學校）
許國剛（男，湖北省農民體協）
楊 華（女，武漢市漢南區一中）
楊 軍（男，武漢市新洲區農民）
楊從林（女，湖北省勞動和社會保障廳）
楊 震（男，武漢大學新聞與傳播學院）
楊序谷（男，湖北省民宗委）
楊丹珠（女，湖北省殘疾人體協）
楊 宏（男，湖北省軍區司令部）
易昌茂（男，武漢市財政局）
余 鳳（女，江南實業集團有限公司）
余凌志（男，武漢市團市委）
余 宙（男，華中科技大學軟體工程系）
袁建文（男，武漢市硚口區文體局）
張亞鵬（男，武漢中學）
張文獻（男，武漢市武鋼三中）
張延冬（男，武漢市歌劇院）
張 明（男，武漢市硚口區司法局）
張香芳（女，武漢體育學院）
張才龍（男，武漢理工大學體育學院）
張賢和（男，湖北省民宗委）
張 鵬（男，武漢音樂學院）
張金生（男，武漢警備區警備糾察連）
趙 群（女，武漢市洪山區文化體育局）
趙禮強（男，武漢市產業園）
趙漢華（女，武漢體育學院）
趙澤東（男，湖北省體育局）
趙亞平（男，湖北長江出版集團）
鄭 攀（男，武漢市體育運動學校）
鍾 彪（女，武漢市京漢學校）
周 勇（男，武漢市普愛醫院）
周德玲（女，江漢區文體局）
周親華（男，湖北省國稅局）
周 鵬（男，按摩師）
周光明（男，武漢市江夏區人武部）
朱德生（男，武漢市江堤瓦楞紙箱場）
祝 迎（女，武漢市漢陽區二橋中學）
庄凌雲（女，武漢市青山區業余體校）
鄒賢啟（男，湖北省政府辦公廳 ）
左 晨（女，武漢市第十二中學）
繆 勤（女，武漢市常青第一學校）
陳菊英（女，省田徑隊）
陳 靜（女，奧運冠軍）
高洪銀（男，省水上運動管理中心）
龔大諒（男，省水上運動管理中心）
韓晶娜（女，省乒羽管理中心）
李小雙（男，省體操運動管理中心）
李 婷（女，北京體育大學）
劉新民（男，國家羽毛球隊）
劉少玲（女，首義體育培訓中心）
柳大華（男，省棋牌中心）
作者： 電流 2008-5-11 20:26 回復此發言
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3 武漢208名奧運火炬手名單
喬 紅（女，國家乒乓球隊）
邱 波（男，省體校）
宋立軍（男，洪山體育中心）
王 勇（男，省射擊中心）
肖海亮（男，湖北日報傳媒集團）
肖蔭春（男，體操中心）
徐春梅（女，籃球運動管理中心)
張克忠（男，省射擊運動管理中心）
張仁江（男，省排球中心）
鄭李輝（男，省體操運動管理中心）
鄭向榮(男,田徑中心)
陳 劍（男，湖北廣播電視總台）
陳家美（女，武漢武商量販）
郭辰暉（女，中國國際航空公司）
李 傑（男，武漢中百連鎖倉儲超市）
李小波（男，武漢飲料二廠）
陸連金（男，洲際酒店集團 ）
馬 道（男，北京晨報）
邵江濤（男，湖北電視台經濟頻道）
孫亦農（男，武漢可口可樂飲料公司）
王 斌(男，武漢理工大學）
吳 莉（女，雅庭裝飾）
謝湖偉（男，楚天都市報）
謝傑瑞（男，麥當勞（中國）有限公司）
徐本禹（男，辛巴威管理培訓局）
楊 威（男，中國男子體操隊）
朱定志（男，中商集團股份有限公司）
蔡英湖（男，龍事達通訊器材公司）
戴 平（男，江蘇省揚子晚報社）
戴清平（男，中國移動湖北有限公司）
戴馮軍（男，蘇寧公司武漢地區管理中心）
董愛軍（女，湖北省信息產業廳 ）
董明（女，湖北省輪椅橄欖球隊）
郭興社（男，武漢三艾通信設備公司）
何向陽（男，中國移動湖北公司）
胡幼明（男，武漢工貿有限公司）
胡樹華（男，湖北省信息產業廳 ）
黃書映（男，艾維通信集團有限公司）
孟順波（女，黃石市建委）
倪虹潔（女，北京華世金輝影視科技公司）
王岱輝（男，湖北中移鼎訊通信公司）
張 洪（男，湖北省信息產業廳）
朱建華（男，三星公司上海分公司）
曹 勇（男，中國體育報）
鄂棟臣（男，武漢大學南極測繪研中心）
方之瑜（女，湖北中醫學院）
方 軍（男，武昌區機關事務管理局）
胡 佳（男，廣東體育運動技術學院）
李 俊（女，華中科技大學文華學院）
羅心怡（女，神龍汽車有限公司）
馬 遷（男，中國移動武漢分公司）
任 鋒（男，融科智地（武漢）有限公司）
王 磊（男，聯想集團有限公司）
吳思桐（女，武漢市第六中學）
夏 平（男，湖北省信息產業廳 ）
徐武萍（女，武漢市三聯電腦公司）
許文蔚（女，中信銀行武漢分行國際部）
張啟耀（男，東風汽車有限公司）
張文震（男，武漢天緣電腦公司）
毛建東（男，武漢市公安局特警支隊）
任大文（男，湖北日報傳媒集團）
張媚媚（女，大眾汽車投資有限公司）
權飛（男，武漢鋼鐵（集團)公司）
楊 奕（女，中銀香港）
方純松（男，海爾集團計算機本部）
李明浩（男，武漢麥當勞餐公司）
李世京（女，中國銀行總行信息科技部）
鄒紅斌（男，中國石化武漢石油化工廠）
Peding
Clinch Grant（男，S30 - BHP Billiton）
Marco Treggiari （男，ITA 泰諾健（上海）國際貿易有限公司）
Das Debajit（亞力克公司）
Niels Gade（男，長飛光纖光纜公司）
（另外，北京奧組委和國際奧委會有4人暫缺。）
E. 邵陽市102公交車開到晚上幾點
102路：湘窖酒業——湘商產業園
湘窖酒業——石頭寨——世界鈺園(豐江)——高撐小學——西湖春天——中馳·第一城【往火車南站方向單邊】—— 廣廈名都——北塔區法院——市人民檢察院——十五中——觀音庵——資江一橋西——資江一橋東——汽車西站——公路局——三眼井(韓國印象攝影城)——汽車東站——百壽亭——五井塘——市中醫醫院——雙坡嶺路口——新華二廠——石家園(福耀玻璃)——五里牌——興隆坳——湘西南大市場(板栗園)——寶慶東路路口——興業路路口【往湘窖酒業方向單邊】——趙家沖——集仙村——寶工區管委會北——寶工區管委會——賀家沖——六洲橋——黃家院子——荷龍——石門沖——大興——桃樹坳——寶東東路路口——湘商產業園
F. 趙州橋的欣賞
賞析：《趙州橋》一文短短數百字，介紹了趙州橋的雄偉、設計獨特和美觀等特點。寫橋的雄偉，運用了數字比較的方法;
寫橋的獨特設計，主要是抓住橋洞的特點來描述的，並點明其作用：沒有橋墩，減輕了橋身的重量，節省石料;4個小橋洞，減輕了流水對橋身的沖擊力。寫橋的美觀，課文主要描寫了橋面兩側欄桿上精美的圖案。除去對石欄上圖案的描寫，全文幾乎沒有什麼特別華麗的辭藻，卻給我們呈現了一座最具智慧的宮殿，一件最精美的藝術品，一首最生動的贊美詩，一部最庄嚴的史書。
趙州橋課文原文
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的，到現在已經有一千三百多年了。
趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。
這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴裡吐出美麗的水花;有的刻著兩條飛龍，前爪相互抵著，各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。
趙州橋體現了古代勞動人民的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。
G. 華碩靈耀雙屏u4100u可以玩什麼游戲
上周，#華碩靈耀X雙屏#正式開售，憑借創新的雙屏聯動和無縫交互設計，自發布以來，便受到商務辦公、職場人士和專業創作者的密切關注和青睞，在開售後更是受到了消費者的廣泛關注，銷量表現在高端輕薄本中也實屬驚人。那麼這款產品的實際體驗能帶來哪些驚喜呢？下面，我們不妨一起來看看首批用戶上手的真實體驗反饋。
華碩靈耀X雙屏的靈魂在於它的雙屏設計，在首發不到8K起步的親民售價中它帶來了兩塊分工明確的屏幕，一塊是14寸的主屏以及12.6英寸的超大觸控副屏，並且兩塊屏幕都有著極窄邊框的設計，搭配金屬外殼以及標志性的同心圓拉絲工藝，讓華碩靈耀X雙屏這款輕薄筆記本給人的第一印象就是精緻，並且極具科技感、未來感。這一點，在用戶的真實反饋中也是可以看出，他們對於靈耀X雙屏的外觀設計都給予了很高的評價，認為其配色高級，做工精緻，很有質感。
除了外觀，用戶們更加關注其雙屏協作功能上的體驗，不少朋友在拿到手後就第一時間探索起副屏的功能作用。從他們曬出的圖片來看，靈耀X雙屏跳脫了傳統筆記本的設計思維，通過主屏+副屏的搭配，以及針對專業軟體的適配優化，滿足了許多辦公族的需求。就拿下面這位用戶來講，主屏製作PPT，副屏打開文檔、參考資料，不僅增加了屏幕顯示內容，還讓用戶在辦公過程中無需頻繁切屏，大大提高了工作效率。
另外對於屏幕素質有著高要求的人群，比如說插畫師、設計師等，靈耀X雙屏同樣具備優勢。因為它已經適配了Ps、LrC、Ae、Pr四大主流展業創作軟體，用戶可通過副屏控制面板自定義虛擬滑塊、按鈕或旋鈕。比如下面這位用戶，就通過靈耀X雙屏進行了日常視頻剪輯工具，通過將時間軸、工具欄等信息放入副屏，提升主屏的預覽畫面，帶給用戶打破常規的生產力體驗。
除了工作能夠事半功倍，靈耀X雙屏在日常娛樂場景下，也能發揮非一般的體驗。從網友發掘的多種玩法中，就有用戶一邊看劇，一邊刷微博、聊天吃瓜，對於追劇黨來說簡直就是爽歪歪。更有網友直接在主屏打游戲，副屏看直播、聊微信的多重玩法，這樣一來就不怕因為游戲忽略女朋友了，這操作屬實有點牛。
除此之外，還有用戶深挖靈耀X雙屏的終極玩法，表示其有兩個屏幕能夠顯示更多的內容，能夠容納更多的頁面，不需要來回切換就能不錯過任何股市變動，就是妥妥的操盤神器啊。
也有不少網友表示，靈耀X雙屏雖然是一款主打辦公的設計本，但與傳統筆記本相比，它除了雙屏優勢之外，在性能上也有「雙倍」加速。其搭載了第11代英特爾酷睿處理器+MX450獨立顯卡，不僅能夠hold住專業軟體的蹂躪，可以無壓力多開各種軟體，帶來雙屏快樂，還能夠滿足日常玩游戲的需求。加上雙屏互動體驗，我們完全可以一邊打游戲，一邊聊天開黑找攻略，一舉多得。
經過網友和用戶的真實反饋，我們不難理解為何華碩靈耀X雙屏會受到大家的搶購。在擁有創新雙屏協作功能的同時，還能夠保持高顏值、高性能，綜合實力十分強悍，不管是專業創作工作還是日常娛樂辦公都能滿足大家的需求。再加上目前華碩靈耀X雙屏到手價只要8K出頭，不得不說這是一款非常香的黑科技高端輕薄筆記本，感興趣的朋友可不要錯過了。
H. 迷人的橋
橋,水梁也。從木,喬聲。駢木為之者。獨木者曰杠。――《說文》
寧新中更名安陽,初作河橋。――《史記•秦本紀》
洛水橋邊春日斜。――劉禹錫《浪淘沙》
長橋卧波。――唐•杜牧《阿房宮賦》
橋邊紅葯。――宋•姜夔《揚州慢》
橋邊一帶。――《廣東軍務記》
又如：橋閣(傍山架木為路。即棧道,閣道);橋津(橋頭。津,水邊渡口)
器物上的橫桿
奉席如橋衡。――《禮記•曲禮》。註：「井上桔槔。」
又如：鞍橋
木名
橋<動> 架橋,修橋
△jiāo
1.桔槔。井上汲水工具。或指桔槔上的衡木。
2.通"憍"。驕傲。參見"橋泄"。
△jiǎo
1.山行用具。《史記•河渠書》："［禹］陸行載車，水行載舟，泥行蹈毳，山行即橋。"裴駰集解引徐廣曰："橋，近遙反。一作'檋'。檋，直轅車也。"一說即轎。
2.通"矯"。矯正。
3.通"矯"。偽，虛假。參見"橋言"。
4.通"撟"。翹起;伸出。
5.勁疾。
橋的概念
橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋台和基礎。它們高懸低卧，形態萬千，有的雄距山嶴野嶺，古樸雅緻；有的跨越岩壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。
橋的意義與特點
建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便於運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解欄位玉裁的注釋為：「梁之字，用木跨水，今之橋也。」說明橋的最初含意是指架木於水面上的通道，以後方有引伸為架於懸崖峭壁上的「棧道」和架於樓閣宮殿間的「飛閣」等天橋形式。
中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數量都處於世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由於我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上，都存在較大的差異。因此，各自立足於自己的實際條件和根據自己的需要，經過長期的時間，遂創造出多種多樣的橋梁形式，並逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：
（一） 地域性。我國土地遼闊，南北之間和東西之間的橋梁，受所在自然地理和人文社會的影響，因地制宜，都形成了各自相對獨立的風格和特色。如北方中原地區，黃河流域，地勢較為平坦，河流水域較少，人們運輸物資多賴騾馬大車或手推板車。因此，這里的橋梁多為寬坦雄偉的石拱橋和石樑橋，以便於船隻從橋下通過；西北和西南地區，山高水激、谷深崖陡，難以砌築橋墩，因此，多採用藤條、竹索、圓木等山區材料，建造繩索吊橋或伸臂式木樑橋；嶺南閩粵沿海地區，盛產質地堅硬的花崗岩石，所以石橋比比皆是；而雲南少數民族地區，因竹材豐富，便到處可見別具一格的各式竹材橋梁。從橋梁的風格上看，北方的橋如同北方的人，顯得粗獷朴實；南方的橋也同南方的人，顯得靈巧輕盈。當然，這跟自然地理也有極大關系，如北方的河流因水流量欺負變化很大，又有山洪冰塊沖擊，故橋梁必須厚實穩重；而南方河流水勢則較平緩，又要便於通航，故橋梁相對較纖細秀麗。
（二） 多種多樣性。我國是個文明古國，地大物博，山河奇秀，南北地質地貌差異較大，因此對建橋的技術要求也高。大約在漢代時，橋梁的四種基本橋型：梁橋、浮橋、索橋、拱橋便已全部產生了。這四種橋根據其建築材料和構造形式的不同，又分別演化出：木橋、石橋、磚橋、竹橋、鹽橋、冰橋、藤橋、鐵橋、葦橋、石柱橋、石墩橋、漫水橋、伸臂式橋、廊橋、風雨橋、竹板橋、石板橋、開合式橋、溜索橋、三邊形拱橋、尖拱橋、圓拱橋、連拱橋、實腹拱橋、坦拱橋、徒拱橋、虹橋、渠道橋、曲橋、纖道橋、十字橋，以及棧道、飛閣等等，幾乎應有盡有，什麼形式的古橋，在我國都能找到。
（三） 多功能性。我國古代的匠師建橋，很注意發揮橋梁的最大效益，既能考慮到因地制宜、一切從實用出發，又能考慮使橋梁盡量起到多功能的作用。如江南的拱橋多為兩頭平坦，中間高拱隆起，使之既產生造型上的弧線美，又利於行舟。而南方地區廣見的廊式橋，則更充分反映了一橋多用的特點。南方雨多日照強，橋匠便在橋上修建廊屋，這不僅為過往行人提供了躲避風雨日照、便於歇息的場所，而且還增加了橋梁的自重，以免洪水把橋沖掉，並起到保護木樑、鐵索不受風雨腐蝕的作用。特別是很多此類廊橋，因是人員過往要沖，故還利用它兼作集市、住宿和進行商業活動。如廣東潮安縣的湘子橋，這座橋全長五百餘米，?quot;一里長橋一里市"之稱，橋中設一段可以開合的浮橋，以利通航；橋上建廊屋、樓後做集市，其間店面櫛比，自晨至暮，熙熙攘攘，熱鬧非凡，以至不聞不見咆哮的潮水和寬闊的江面，故民間流傳有「到了湘橋問湘橋」的笑話。
（四） 群眾公益性。橋梁自產生始，便以屬於民眾共有的社會性出現。我國的傳統建築，一般為私有性，唯有橋梁（除私有的園林中橋梁外），不管是官修私建的，都為社會所公有。故數千年來，愛橋護路成為一種良好風尚，而「修橋鋪路」則是造福大眾的慈善行為，被民眾所推崇。因此，修橋或建橋具有廣泛的群眾性。查看史志，我國歷來修橋建橋的方式，大概有四種：一是民建，即由一家一姓獨立建橋；二是募捐集資，報經官府支持，協力興建。此種最為多見，如著名的趙州橋、泉州洛陽橋等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡導，士紳附和認捐，並指派官吏或商紳主持完成。此多屬較大的橋梁；四是全由官府撥款施工興建的。所以，我國古橋遍布各地，連窮鄉僻壤也多建橋。其數量之多，分布之廣，居世界首位。
橋的產生與發展
在人為橋梁之前，自然界由於地殼運動或其他自然現象的影響 ，形成了不少天然的橋梁形式。如浙江天台山橫跨瀑布上的石樑橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的 「獨木橋」，或兩岸藤蘿糾結在一起而構成的天生「懸索橋」等等。人類從這些天然橋中得到啟示，便在生存過程中，不斷仿效自然。開始時大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周圍的壕溝上搭起一些獨木橋（橋之所以始稱「梁」，也許便是因這種橫梁而過的原故），或在窄而淺的溪流中，用石塊墊起一個接一個略出水面的石蹬，構成一種簡陋的「跳墩子」石樑橋（後園林中多仿此原始橋式，稱「汀步橋」、「踏步橋」）。這些「獨木橋」「跳墩子橋」便是人類建築的最原始的橋梁，以後隨著社會生產力的發展，不斷由低級演進為高級，才逐漸產生各種各樣的跨空橋梁。
我國的橋梁，大致經歷了四個發展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時代，這是古橋的創始時期。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。當時由於生產力水平落後，多數只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫木樑式小橋，技術問題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多採用浮橋。
第二階段以秦、漢為主，包括戰國和三國，是古代橋梁的創建發展時期。秦漢是我國建築史上一個璀璨奪目的發展階段，這時不僅發明了人造建築材料的磚，而且還創造了以磚石結構體系為主題的拱券結構，從而為後來拱橋的出現創造了先決條件。戰國時鐵器的出現，也促進了建築方面對石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構梁橋的基礎上，增添了石柱、石樑、石橋面等新構件。不僅如此，它的重大意義，還在於由此而使石拱橋應運而生。石拱橋的創建，在中國古代建橋史上無論是實用方面，還是經濟、美觀方面都起到了劃時代的作用。石樑石拱橋的大發展，不僅減少了維修費用、延長了橋的使用時間，還提高了結構理論和施工技術的科學水平。因此，秦漢建築石料的使用和拱券技術的出現，實際上是橋梁建築史上的一次重大革命。故從一些文獻和考古資料來看，約莫在東漢時，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。
第三階段是以唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時期，這是古代橋梁發展的鼎盛時期。隋唐國力較之秦漢更為強盛，唐宋兩代又取得了較長時間的安定統一，工商業、運輸交通業以及科學技術水平等十分發達，是當時世界上最先進的國家。東晉以後，由於大量漢人貴族官宦南遷，經濟中心自黃河流域移往長江流域，使東南水網地區的經濟得到大發展，經濟和技術的大發展，又反過來刺激橋梁的大發展。因此，這時創造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創建的用筏形基礎、植蠣固墩的泉州萬安橋，南宋的石樑橋與開合式浮橋相結合的廣東潮州的湘子橋等。這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽，尤其是趙州橋，類似的橋在世界別的國家中，晚了七個世紀方才出現。縱觀中國橋梁史，幾乎所有的重大發明和成就，以及能爭世界第一的橋梁，都是此時創建的。
第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發展的飽和期，幾乎沒有什麼大的創造和技術突破。這時的主要成就是對一些古橋進行了修繕和改造，並留下了許多修建橋梁的施工說明文獻，為後人提供了大量文字資料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的萬年橋、貴州的盤江橋等艱巨工程。同時，在川滇地區興建了不少索橋，索橋建造技術也有所提高。 到清末，即1881年，隨著我國第一條鐵路的通車，迎來了我國橋梁史上的又一次技術大革命。
橋的類型與形式
按主要材料分
木、石、磚、竹、藤、鐵、鹽、冰橋
木橋是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現的獨木橋、木柱樑橋。約商周時便出現浮橋，戰國前後又出現排柱式木樑橋和伸臂式木樑橋。但因木材本身的特性，如質松易腐以及受材料強度和長度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來，因此，南北朝始遂為木石混合或石構橋梁所取代。
石橋和磚橋。一般是指橋面結構也是用石或磚料來做的橋，但純磚構造的橋極少見，一般是磚木或磚石混合構建，而石橋則較多見。到春秋戰國之際便出現了石墩木樑跨空式橋，西漢進一步發展為石柱式石樑橋，東漢則又出現了單跨石拱橋，隋代創造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石樑橋。宋代是大型石橋蓬勃發展的時期，創造出像泉州洛陽橋和平安橋那樣的長達數里橫跨江海交匯處的石樑橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。
竹橋和藤橋。主要見於南方，尤其是西南地區。一般只用於河面較狹的河流上，或作為臨時性架渡之用。早期的主要是一種索橋，南北朝時稱竹質的溜索橋為「笮橋」。後來出現了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。前者屬於索橋類，較多見，約在唐代便出現；後者屬於梁橋類，實為木鐵混合橋，極少見，在江西見一例。
鹽橋和冰橋。主要見於特殊的自然環境中。前者主要見於青海鹽湖地區，後者主要見於北方寒冷地區。
按結構及外觀分
梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本類型。
梁橋。又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然後架梁並平鋪橋面的橋。這是應用最為普遍的一種橋，在歷史上也較其它橋形出現為早。它有木、石或木石混合等形式。先秦時梁橋都是用木柱做橋墩，但這種木柱木樑結構，很早就顯出其弱點，不能適應形勢的發展。因此，起而代之的是石柱木樑橋，如秦漢時建成的多跨長橋：渭橋、灞橋等。約在漢代時樁基技術發明，於是出現了石橋墩，標志著木石組合的橋梁能夠越跨較寬大的河道能經受住洶涌洪浪的沖擊。但由於石墩上的木樑不耐風雨侵蝕，於是便在橋上建起了橋屋，保護橋身，此橋型（廊橋）後多見於南方，但最早都見於黃河流域。中小型的石樑或石板橋，構造方便，材料耐久，維修省力，是民間最為喜用的一種橋形，尤其是南宋後，在福建泉州地區十分盛行，創造了許多長大的石樑橋。梁橋若中間無橋墩者，稱單跨梁橋；若水中有一橋墩，使橋身形成兩孔者，便稱雙跨梁橋；若兩墩以上者，便稱多跨梁橋。
浮橋。又稱舟橋、浮航、浮桁，因其架設便易，常用於軍事目的，故也稱「戰橋」--一種用於數十百艘木船（也有用木筏或竹筏連橫於水上的）連鎖起來並列於水面，船上鋪木板供人馬往來通行的橋。若按嚴格意義上的橋：是以跨空和有柱墩為標志的話，那它還不是十足意義上的橋。浮橋主要建於河面過寬及河水過深或漲落起伏大，非一般木石柱樑橋所能濟事的地方。浮橋兩岸多設柱樁或鐵牛、鐵山、石囷、石獅等以系纜。隋大業元年在洛陽洛水上建成的天津橋，是第一次用鐵鏈連接船隻的浮橋。浮橋目前在我國南方如江西、浙江、廣西等地方仍常見用。
浮橋的優點：一是施工快速，清咸豐二年（公元1852年），太平軍圍攻武昌，只用一夜時間就建成兩座橫跨長江的浮橋。二是造價低廉，明代鄒守益在《修鳳林浮橋記》中，曾對石橋與浮橋做過比較：「若用石樑橋，要費千金，而用浮橋，則費五百金便可，可根據需要而定。」三是開合隨意，拆除和架設都很方便。缺點是載重量小，隨波上下動盪不定，且抵禦洪水能力弱，常需及時拆撤，並要人照看，管理繁瑣，舟船、橋板與系船的纜繩要經常修葺和更換，維護費用昂貴。因此，很多浮橋的最後歸宿，都向木樑橋、石樑橋或石拱橋發展。
索橋。也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨幹相拼懸吊起的大橋。多建於水流急不易做橋墩的陡岸險谷，主要見於西南地區。其做法是在兩岸建屋，屋內各設系繩的立柱和絞繩的轉柱，然後以粗繩索若干根平鋪系緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側還加一至兩根繩索作為扶欄。始見於秦漢，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮橋，又名"夷里橋"，便是座竹索橋。現存著名的有建於明清時的瀘定鐵索橋、灌縣竹索橋等。過索橋感覺非常驚險，正如古人形容過索橋的那樣：「人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無底谷。」唐代和尚智猛稱：「窺不見底，影戰影栗。」其實真正渡之還是安全的，正如《徐霞客游紀》對貴州盤江橋評價的那樣：「望之飄然，踐之則屹然不動。」
拱橋。在我國橋梁史上出現較晚，但拱橋結構一經採用，便迅猛發展，成為古橋中最富有生命力的一種橋型，即使在今天，它也仍有繼續發展的廣闊前景。拱橋有石拱、磚拱和木拱之分，其中磚拱橋極少見，只在廟宇或園林里偶見使用。一般常見的是石拱橋，它又有單拱、雙拱、多拱之分，拱的多少視河的寬度來定。一般正中的拱要特別高大，兩邊的拱要略小。依拱的形狀，又有五邊、半圓、尖拱、坦拱等之分。橋面一般鋪石板，橋邊做石欄桿。拱橋的形象最早見於東漢畫像磚上，是由伸臂木石樑橋在發展過程中又受墓拱、水管等形狀影響而產生的。文獻記載見於南北朝時的《水經注》中，現存最早的實物和最具代表性的是隋代李春設計建造的趙州橋。石拱橋的發券，明以後，尤其在清代，則盛行用整券，即「桶狀發券」。
其他造型
飛閣和棧道、渠道橋和纖道橋，以及曲橋、魚沼飛梁和風水橋。
「飛閣」，又稱閣道、復道，即天橋。古代宮殿樓閣間的跨通道。《三輔黃圖》：「乃於宮（指漢未央宮）西跨城池作飛閣通建章宮，構輦道以上下。」秦漢皇宮樓殿間聯以閣道通行，因上下有道，故稱復道。秦始皇築閣道由阿房宮通驪山，人行橋上，車行橋下，堪稱中國最早的立交橋。「棧道」，又稱棧閣、橋閣，單臂式木樑橋。在山區陡峭的地方，架木鋪成的道路。
「渠道橋」，既是引水渠道又作行人用的橋梁。也即在橋上砌水渠以引水。如建於金代的山西洪洞縣惠遠橋。故今山西民間尚有「水上橋、橋上水」的俚語。「纖道橋」，一種為便於拉纖而建造的、與河流平行的帶狀長橋。多見於浙江境內的運河地區。有的長達一二公里乃至五六公里，如紹興阮社有一座「百孔官塘」纖道橋，建於清同治年間，橋長380餘米，115個跨，橋面用三塊條石拼成，底平接水面。
「曲橋」，園林中特有的橋式，故也稱園林橋。橋與徑、廊均為園林中遊人賞景的通道。「景莫妙於曲」，故園林中橋多做成折角者，如九曲橋，以形成一條來回擺動，左顧右盼的折線，達到延長風景線，擴大景觀畫面的效果。曲橋一般由石板、欄板構成，石板略高出水面，欄桿低矮，造成與水面似分非分、空間似隔非隔，尤有含蓄無盡之意。
橋的材料與構造
橋梁的構造，除較原始的獨木橋、汀步橋以及浮橋外，一般均由跨空部分和跨空支承部分構成，即橋墩與橋身組成。
（一） 梁橋，根據其所用材料和構造情況，可分為木樑橋和石樑橋。「木樑橋」包括木樑木柱橋、木樑石柱橋、木樑石墩橋、木撐架橋，其中「木樑石柱橋」是從木樑木柱這種原始的木橋發展而來的。
「石樑橋」包括石樑石柱橋、石樑石墩橋、石伸臂橋（類似木伸臂橋）、三邊石樑橋、漫水石樑橋、石板平橋（多見於園林「曲橋」和「纖道橋」）。其中以「石樑石墩橋」最為常見。這種橋比用石墩木樑又更進一步，避免了木樑橋面易於腐朽、常需維修的缺點。
橋梁中還有一種與浮橋相結合的橋式，即「開合式橋」。其中間浮橋可根據需要開合啟閉。如潮安縣的湘子橋。其東西兩端是石樑橋，中間則用十八隻木船搭成浮橋相連接，以利排渲洪水，及「通巨艦，排放木筏」之用。
（二）拱橋，根據其構造情況以及拱券的圓弧和排列形式可分為：陡徒和坦拱式拱橋、尖拱和圓拱式拱橋、連拱和固端式拱橋，單孔和多孔式拱橋、實腹和空腹式拱橋，以及虹橋等等。其拱券的圓弧則有半圓、馬蹄、全圓、鍋底、蛋圓、橢圓、拋物線圓及折邊等形式，排列形式則有並列和橫聯兩種，其中橫聯式應用最多，並派生出鑲邊橫聯券和框式橫聯券兩種。
（三）索橋，根據其採用不同質地的繩索及過度和構造形式，可分為竹索、鐵索、藤索和溜索橋、城防吊橋，以及單索、雙索、多索網狀橋、並列多索橋等。
橋的藝術與文學
山水自然美，向為我國文學家和藝術家情有獨鍾。正如明代大藝術家董昌其所說「詩以山川為境，山川亦為詩為境。」橋，是架設於山水之間的建築物，它長期屹立於大自然之中，也就成為點綴和美化大自然的一員。有山有水自然也就會有橋，橋梁本身也是實用與藝術的融合體，如橋梁的平直、索橋的凌空、浮橋的韻味、拱橋的涵影等，原來就搖曳著藝術的風采。故英國李約瑟先生說：「沒有中國橋欠美的，並且有很多是特出色的美。」
我國橋梁的藝術性，主要表現在兩方面，即造型風格和裝飾工藝。造型風格主要體現在曲線柔和、韻律協調和雄偉壯觀上。而江南水鄉的一些小梁細橋，則更使人聯想到「小橋 流水 人家」的詩情畫意。
橋梁裝飾，在我國總的來說不算很發達，主要體現在石構橋梁中，其部位大致在人們易於駐足觀瞻的地方。如常見的有螭龍、鳳、獅、象、犀牛，並間有兔、猴、馬、狗、雲朵、蓮花、芳草等圖案。也有少數浮雕的河神像、武士像和人物故事形象。如河北趙縣永通橋山花牆上浮雕的河神頭像，趙州橋欄板上浮雕的螭龍和望柱上的獅首像， 北京盧溝橋望柱上的石獅子等等。這些石雕，工藝精細，並往往還與民間風情、神話傳說有密切的聯系。如治水的蛟龍，分水的犀，降伏水怪的神獸等，從而形成我國橋梁藝術的獨特風格。
此外，我國許多橋梁，往往在橋上或橋頭上構建有許多附屬建築物。橋上構築建築物，起自木橋的防腐和壓基作用，後成為橋與建築的結合物。橋頭構築建築物，是作為橋梁出入口的標志， 並兼有襯托、拱衛和裝飾橋梁的作用。
【盧溝橋】
全國重點文物保護單位。位於北京市區西南部豐台區宛平城，橫跨永定河。始建於金大定二十九年(1189)，明昌三年(1192)建成。明正統、清康熙年間重建，是北京現存最古老的石拱橋。橋由白石砌成，長212.2米，寬7.5米。兩側有欄板、望柱，望柱上雕鑿大小石獅492隻，神態各異。橋有11孔，橋墩、拱券各部分，均用腰鐵固牢。橋墩作船形，迎水面砌作分水。橋兩頭有華表各一對，石碑各一座，一為清康熙年間修橋碑，一為乾隆御題"盧溝曉月"碑，為"燕京八景"之一。橋東為宛平城，1937年7月7日，日軍炮擊盧溝橋，
進攻宛平城，抗日戰爭全面爆發。這就是著名的"盧溝橋事變"，至今橋身仍可見當年的彈痕。
【趙州橋】
又名安濟橋，也叫大石拱橋，坐落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當今世界上第一座石拱橋。唐代文人贊美橋如"初雲出月，長虹飲澗"。
這座橋建於隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。
李春設計的趙州橋，橋身長50．82米，寬9．60米，大拱的凈跨度長37.37米，拱高7.23米。他考慮，為使橋面坡度小，將橋高與跨度呈1：5的比例，這樣既便於行人來往，也便於車輛通行；拱頂高，又便於橋下行船。他又在大拱的兩肩上，各做兩個小拱，使得整個橋型顯得格外均衡、對稱，既便於雨季泄洪，又節省了建築材料。其結構雄偉壯麗、奇巧多姿、布局合理，多為後人所效仿。李春設計的橋面坦直，共分三股，中間走車馬，兩旁走行人，不僅可使秩序井然，且又能防止交通事故的發生。可見，在1300多年前，在技術十分落後的情況下，一個普通石匠李春有這樣高超的技術，實為難能可貴。
李春選用的石料和石料砌法技藝與眾不同。他採用長方形石料，每塊重約一噸，在1350多年前的隋朝，李春在沒有起重機和吊車的情況下，運這么重的大石頭是何等的艱辛。這充分顯示了我國勞動人民的偉大智慧。可見李春付出了多大的心血和代價！
李春帶領其他工匠，將石料各面部鑿有細密的斜紋，使石塊相互咬合扣緊。全橋由28道獨立的石拱縱向並列組成。他想，這樣可以使每道石拱圈各自獨立負荷載重，又便利於修繕。為了加強各拱圈的連接，他又採用9道鐵梁貫於拱背之上，接著用腰鐵嵌入拱石之間，使橋能"奇巧固護，用於天下"。
最後，李春又組織能工巧匠，在橋面的兩側石欄桿上，刻有許多精美的古典雕刻藝術，圖案細膩，刀法蒼勁有力，雕刻靈變，各種鳥獸龍騰虎躍，欲飛若動，形象逼真，堪稱隋唐時代雕刻藝術的佳作。這種拱上加拱、"敞肩拱"的新式橋型，這樣的布局，採用這樣的巨形跨度，構成這樣的優美的造型，是李春在世界上的首創。在歐洲，14世紀才出現法國泰克河上的賽雷橋，但是，比中國趙洲橋晚了700多年，並且早已被洪水毀壞無存。所以，李春造的趙州橋是全世界橋梁建築史上唯一尚存的時間最長的一座，在世界佔有重要地位，是相當有價值的。這是中國人民的驕傲和自豪。
這座歷史悠久、結構奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成為中國、乃至世界建築史上第一位橋梁專家。
但是，關於李春的生平事跡卻沒有留下更多的記載。就連隋朝之後的唐朝人，也只有"製造奇特趙州橋的人是隋匠李春"等數語記載。在趙州橋建成100年以後的唐朝開元13年（公元726年）中書令張士貞在《安濟橋銘》中簡略提到："趙州清水河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所為。"這說明，在封建社會里，勞動人民的創造發明，不知有多少被埋沒了。
特別值得提出的是趙州橋的基礎非常堅固。1350年來，兩邊橋基下沉水平只差5厘米，這說明李春橋址選擇科學合理。趙州橋橋基，是建築在清水河河床的白粗沙層上，既沒有打樁，也沒有其他石料，橋台僅用五層石料砌成，橋基很牢，結構簡單。在1350年前，李春就敢用這樣天然地基來承擔大橋的全部重量，可見李春對工程學、力學、建築學、水文、地質等都有深刻的理解。李春有這么多科學知識，無疑是他從勞動實踐中獲得和積累的。
中國橋之最
現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業元年（595～605年）建。
現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。
現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。
最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。明宣德十年（1435年）建。
僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。
中國十大名橋
（1）盧溝橋（2）廣濟橋（3）五亭橋（4）趙州橋（5）安平橋（6）十字橋（7）風雨橋（8）鐵索橋（9）五音橋（10）玉帶橋
最高的橋
米洛大橋
法國建成世界第一高橋，高達343米聳立雲間
2004年12月11日 0816
12月9日，法國塔恩河河谷的雲霧從米約高架橋下穿過。
米約高架橋的橋柱高達343米，是目前世界上最高的橋梁。
這座大橋位於法國首都巴黎通往地中海地區的公路上，其落成典禮將於12月14日舉行。
據日本「朝日新聞」報道：法國近日在其南部米堯地區的塔倫(音譯)河流經的一個峽谷修建了一座高達343米的世界第一高橋。
它由7根粗大的橋樁支撐，聳立雲霄，從照片上看極其壯觀。不知道司機和乘車人從橋上通過時是為感到身在天上而開心還是因害怕掉下去而提心吊膽。
報道說，該橋是連接巴黎和地中海沿岸的道路的一部分，法國總統希拉克將於本月14日親自出席通車儀式。
I. 長春市一橋教育拖欠工資嗎
用人單位和勞動者建立勞動關系，用人單位拖欠勞動者的工資，勞動者可以到用人單位所在地的勞動爭議仲裁委員會申請勞動仲裁，要求支付拖欠的工資，勞動者可以按照《勞動合同法》38條規定。立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位，用人單位需要向勞動者支付補償金。
《勞動合同法》
第七十七條勞動者合法權益受到侵害的，有權要求有關部門依法處理，或者依法申請仲裁、提起訴訟。
第八十五條用人單位有下列情形之一的，由勞動行政部門責令限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償；勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付其差額部分；逾期不支付的，責令用人單位按應付金額百分之五十以上百分之一百以下的標准向勞動者加付賠償金：
（一）未按照勞動合同的約定或者國家規定及時足額支付勞動者勞動報酬的；
（二）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的；
（三）安排加班不支付加班費的；
（四）解除或者終止勞動合同，未依照本法規定向勞動者支付經濟補償的。
第三十八條用人單位有下列情形之一的，勞動者可以解除勞動合同：
（一）未按照勞動合同約定提供勞動保護或者勞動條件的；
（二）未及時足額支付勞動報酬的；
（三）未依法為勞動者繳納社會保險費的；
（四）用人單位的規章制度違反法律、法規的規定，損害勞動者權益的；
（五）因本法第二十六條第一款規定的情形致使勞動合同無效的；
（六）法律、行政法規規定勞動者可以解除勞動合同的其他情形。
用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動者勞動的，或者用人單位違章指揮、強令冒險作業危及勞動者人身安全的，勞動者可以立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位。
第四十六條有下列情形之一的，用人單位應當向勞動者支付經濟補償：
（一）勞動者依照本法第三十八條規定解除勞動合同的；
（二）用人單位依照本法第三十六條規定向勞動者提出解除勞動合同並與勞動者協商一致解除勞動合同的；
（三）用人單位依照本法第四十條規定解除勞動合同的；
（四）用人單位依照本法第四十一條第一款規定解除勞動合同的；
（五）除用人單位維持或者提高勞動合同約定條件續訂勞動合同，勞動者不同意續訂的情形外，依照本法第四十四條第一項規定終止固定期限勞動合同的；
（六）依照本法第四十四條第四項、第五項規定終止勞動合同的；
（七）法律、行政法規規定的其他情形。
第四十七條經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。
勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公布的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標准按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。
本條所稱月工資是指勞動者在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資。
《工資支付暫行條例》
第十八條 各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：
（一）剋扣或者無故拖欠勞動者工資的；
（二）拒不支付勞動者延長工作時間工資的；
（三）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。
第十九條 勞動者與用人單位因工資支付發生勞動爭議的，當事人可依法向勞動爭議仲裁機關申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟。