車輛折舊費法院支持嗎

Ⅰ 交通事故車輛折舊費法院是否支持

交通事故車輛折舊費法院不支持，相關規定如下：
1、交通事故一般是沒有折舊費賠償的，車輛賠償中有一項是車輛傷損貶值賠償，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決；
2、事故期間車輛的維修費用和合理的代步費用是符合褲困法律規定的，但是折舊費沒有法律依據，法院一般不支持。
交通事故的處理流程如下：
1、交通部門現場勘查。交警部門對現場勘查記錄經復核無誤後應要求當事人或見證人在現場圖上簽名。為檢驗需要，可以扣留肇事車輛和當事人相關證件；
2、交通部門交通事故責任認定。交警部門經過調查後，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任；
3、交通部門組織賠償調解。在確認傷者治療終結或確定損害結果後，如果事故當事人同意進行賠償調解，交警部門可以組織調解。調解次數一般不超悶純旦過2次。調解不成，填寫《調解終結書》，告知當事人在法定時效期間向人民法院起訴。也可以不申請調解，直接向人民法院起訴；
4、向人民法院起訴。委螞擾托律師或者自行向人民法院起訴，一般在事故發生地基層人民法院提起訴訟。在法庭審理過程中，各方可以在法院主持下調解，達成調解協議。調解不成的，由法院依法判決；
5、申請強制執行。如果判決的履行義務人沒有在判決或調解確定的期限內履行賠償義務的，原告方可以向人民法院申請強制執行，由法院執行局向賠償義務人強制履行賠償義務。
法律依據：《關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條
因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
《中華人民共和國民法典》第一百一十七條
為了公共利益的需要，依照法律規定的許可權和程序徵收、徵用不動產或者動產的，應當給予公平、合理的補償。

Ⅱ 車輛折舊費法律支持嗎

法律主觀：

一般情況下，人民法院不會支持車輛折舊費，因為人民法院只支持車輛的直接損失。由於道路交通事故造成下列財產損失，受害人請求賠償的，人民法院會支持：維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用等。

法律客觀：

《最高人民法院關於審理道路交通事羨埋故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被肆稿損壞車輛價值相當的車輛重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所裂派孝產生的通常替代性交通工具的合理費用。

Ⅲ 車輛折舊費法院支持嗎

符合一定條件的話，法院是支持的。如非過錯方，因道路交通事故造成下列財產損失，請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
法律依據
《中華人民共和國保險法》第五十五條 投保瞎明人和保險人約定保險標的的保險價值並在合同謹余中載明的，保險標的發生損失時，以約定的保險價值為賠償計算標准。投保人和保險人未約定保險標的的保險價值的，保險標的發生損失時，以保險事故發生時保險標的的實際價值為賠償計算標准。保險金額不得超過保險價值。超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。保險金額低於保險價值的，除合磨晌告同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償保險金的責任。

Ⅳ 車輛折舊費法院支持嗎

當事人主張汽車折舊費的，法院一般是不予支持的，但是因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用人民法院會予以支持。
車輛折舊費是車輛投資回收羨數的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。
折舊具有如下意義：
1、折舊是收回投資的最根本途徑；
2、折舊是年度經營成本費用的重要組成部分；
3、折舊影響企業應付所得稅款；
4、折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；
5、折舊費是企業內部積累資金的主要來源；
6、在經濟分析中折舊費是構尺如成投資過程現金流的基本要素。
法律依據：
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第十五條
因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通陵派啟工具的合理費用。

Ⅳ 車輛折舊費法院支持嗎

通常情況下對於主張汽車折舊費的法院不予支持，但是如果是新車並且提供相關證明，法院會支持賠償折舊費。所以這要看具體的情況法院才能判決。
因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請此鏈求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載森顫孫物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
(四)非洞蘆經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
法律依據
《中華人民共和國關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解》第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

Ⅵ 折舊費法律支持嗎

法律分析：可以。汽車的折舊率通常按照使用野型彎年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託價格鑒定中心進行計算。保險公司認為折舊率與交通事故沒租中有關系,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。傳統意義上的貶值費是指在商品流通領域中由於商品的使用而引起的自然損耗，但是貶值費也可能在侵權領域造成。根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關系，屬於民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關系，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償范疇。民事侵權賠償以賠償全部損失為原則。我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全頌悶部損失為原則的。盡管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償項目，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。

法律依據：《民法典》第八百九十三條 寄存人交付的保管物有瑕疵或者根據保管物的性質需要採取特殊保管措施的，寄存人應當將有關情況告知保管人。寄存人未告知，致使保管物受損失的，保管人不承擔賠償責任;保管人因此受損失的，除保管人知道或者應當知道且未採取補救措施外，寄存人應當承擔賠償責任。

Ⅶ 事故車輛折舊費有沒有法律依據

事故車輛折舊費沒有法律依據，法院一般不支持。修車本山就是對他的車輛的一個補償。有些部件都給他換新的了，那怎麼算呢。交警隊、法院也不會支持對方的訴訟請求的。法院只能按著交警隊出具的賠償金額進行賠償。以上情況還有一個特殊情況除外，那就是你和對方沒有簽訂調解協議。如果有協議，協議上沒有支付給對方折舊費的條款。如果簽訂了有這個條款的協議，你只好掏錢了。
車險理賠流程
出險-報案-查勘拿大-定損-核價-核損-核賠-支付
車主在理賠時的基本流程：
1.出示保險單證；
2.出示行駛證；
3.出示駕駛證；
4.出示被保險人身消老豎份證；
5.出示保險單；
6.填寫出險報案表；
7.詳細填寫出險經過；
8.詳細填寫報案人和駕駛員和聯系電話；
9.檢查車輛外觀，拍照定損；
10.理賠員帶領車主進行車輛外觀檢查；
11.根據車主填寫的報案內容拍照核損；
12.理賠員提醒車主車輛上有無貴重物品；
13.交付維修站修理；
14.理賠員開具任務委託單確定維修項目及維修時間；
15.車主簽字認可；
16.車主將車輛交於維修站維修。
法律依據：《民法通則》第一百一十七條第二款規定：損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何含陵財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。

Ⅷ 交通事故汽車折舊費法律支持嗎

汽車折舊費法院是不支持的，因為折舊費不屬於法院支持的賠償范圍，在審判交通事故時是按照實際造成的損失來計算的。車輛折舊費是指車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產的費用。
因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
車輛折舊費如何計算：
（一）稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械槐侍和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%。
（二）因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
（三）即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價值鉛肢吵人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元月折舊率=（300000元-15000元）/60個月=4750元用了三年，折舊費=4750元*36個月=171000元。
發生交通事故車輛折舊費是需要賠償的。現在汽車在被撞之後，車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險范圍內。飢賣雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。
法律依據
《民法典》
第一百一十七條 為了公共利益的需要，依照法律規定的許可權和程序徵收、徵用不動產或者動產的，應當給予公平、合理的補償。

Ⅸ 車輛折舊費法院支持嗎北京

法院需要根據實際情況來認定，如能提供相冊雀關證明，法院會支持賠償折舊費：1、第十九條侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算；2、第二十條侵害他人人身權益造成財產損失的，按照被侵權人因此受到的損失賠償；被侵權人的損失難以確定，侵權人因此獲得利益的，按照其獲得的利益賠償；侵權人因此獲得的利益難以確定州嘩早，被侵權人和侵權人就賠償數額協商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據實際情況確定賠償數額；3、第二十五條損害發生後，當事人可以協商賠償費用蘆穗的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但應當提供相應的擔保。