中國鐵路運輸法院
管轄范圍與案件類型，設立背景與職能，組織結構與級別等區別。
1、管轄范圍與案件類型：鐵路法院是中國特有的一種法院，其管轄范圍主要限定在與鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產等相關的民事、行政和刑事案件上。具體來說，審理涉及鐵路運輸的合同糾紛、人身傷害賠償、鐵路安全監管、勞動糾紛以及盜竊、故意毀壞鐵路設施等案件。鐵路法院還承擔鐵路相關的仲裁工作，解決鐵路爭議，並開展法律宣傳教育工作。相比之下，人民法院的管轄范圍更為廣泛，受理除鐵路糾紛外的所有民間刑事、民事等方面的案件。人民法院作為中華人民共和國的審判機關，其任務是審判各類刑事案件、民事案件和行政案件，並通過這些審判活動，保障社會的公平正義和法制秩序。
2、設立背景與職能：鐵路法院的建立與鐵路行業的特殊性有關，其初衷是為鐵路行業提供專業的法律保障，維護鐵路工作人員和乘客的合法權益，促進鐵路事業的發展。具有一定的時代背景和特定職能。人民法院則是國家審判機關的重要組成部分，其設立基於國家法律體系的建設和司法制度的完善。職能是確保法律的公正實施，保護公民的合法權益，維護社會的和諧穩定。
3、組織結構與級別：鐵路法院通常作為專門法院存在，其組織結構和級別可能因地區和具體情況而有所不同。盡管在鐵路相關案件的處理上擁有專業性和高效性，但在整個司法體系中，其地位和作用相對特定。人民法院則具有更為完善和統一的組織結構，包括最高人民法院、地方各級人民法院以及軍事法院等專門人民法院。按照國家的司法體系進行層級劃分，並在各自的轄區內行使審判權。
Ⅱ 為什麼有鐵路法院，他究竟是歸高法管還是鐵路部的私人刑堂
鐵路法院初建於1954年3月，到1956年初，鐵路運輸檢察院的各級機構普遍建專立。主要受理涉及鐵屬路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟和刑事訴訟。
2009年7月8日， 中央下發關於鐵路公檢法管理體制改革的文件，要求鐵路公檢法整體納入國家司法體系，鐵路法院整體移交駐在地省（直轄市、自治區）黨委、高級人民法院管理。截止2012年6月底，全國鐵路法院完成管理體制改革，整體納入國家司法體系。
Ⅲ 鐵路運輸法院的歷史沿革
鐵路法院初建於1954年3月，當時稱為「鐵路沿線專門法院」；
1955年1月，最高人民內檢察院容建立了鐵路水上運輸檢察院，部分地方也相繼建立了鐵路運輸檢察院和水上運輸檢察院。到1956年初，鐵路運輸檢察院的各級機構普遍建立。在15個鐵路局建立了鐵路運輸檢察院，在50個鐵路分局建立了鐵路運輸檢察分院。
1957年9月根據國務院《關於撤銷鐵路、水上運輸法院的決定》予以撤銷。
隨著中國改革開放和經濟建設全面啟動，1980年7月25日，根據司法部、鐵道部聯合發出《關於籌建各級鐵路法院有關編制的通知》，在北京設立鐵路運輸高級法院（1987年5月撤銷），在鐵路局所在地設立鐵路運輸中級法院，在鐵路分局所在地設立鐵路運輸法院。
1980年左右，全國鐵路運輸法院籌備建立，1982年5月1日正式辦案。
2009年7月8日， 中央下發關於鐵路公檢法管理體制改革的文件，要求鐵路公檢法整體納入國家司法體系，鐵路法院整體移交駐在地省（直轄市、自治區）黨委、高級人民法院管理。截止2012年6月底，全國鐵路法院完成管理體制改革，整體納入國家司法體系。
Ⅳ 鐵路運輸法院是不是專門法院
法律分析：是的，因為鐵道部是專屬部門，地方鐵路部門不隸屬地方政府管轄，而直屬上級鐵道部門管轄，所以鐵路運輸法院也是專門人民法院。因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。
法律依據：《中華人民共和國人民法院組織法》 第二條 人民法院是國家的審判機關。人民法院通過審判刑事案件、民事案件、行政案件以及法律規定的其他案件，懲罰犯罪，保障無罪的人不受刑事追究，解決民事、行政糾紛，保護個人和組織的合法權益，監督行政機關依法行使職權，維護國家安全和社會秩序，維護社會公平正義，維護國家法制統一、尊嚴和權威，保障中國特色社會主義建設的順利進行。