滴滴那裡立法了

A. 滴滴打車法人代表是誰

滴滴公司創始人程維：

程維，滴滴出行創始人兼CEO，全面負責滴滴公司的戰略規劃和運營管理。曾在阿里巴巴集團任職八年，於區域運營和支付寶B2C業務上取得成功的管理經驗。2012年，二十九歲的程維創辦小桔科技，在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。

2017年8月，《財富》雜志揭曉了2017年「全球40位40歲以下的商界精英」排行榜，滴滴出行的CEO程維和總裁柳青一起上榜排名第三。

2017年6月，因在移動出行領域做出巨大貢獻，程維被授予「北京市優秀青年人才」和「北京青年五四獎章」兩項榮譽稱號。

(1)滴滴那裡立法了擴展閱讀：

滴滴出行是涵蓋計程車、 專車、 滴滴快車、 順風車、代駕及 大巴等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能。

2018年1月17日，滴滴宣布共享單車平台（滴滴出行App內標簽為「單車」）將在北京、深圳上線，平台目前包括小藍單車和ofo小黃車，其中小藍單車免押金騎行。

補貼政策：

2014年1月10日，滴滴打車乘客車費立減10元、司機立獎10元。

2014年2月17日，滴滴打車乘客返現10-15元，新司機首單立獎50元。

2014年2月18日，滴滴打車乘客返現12至20元。

2014年3月7日，滴滴打車乘客每單減免隨機「6-15元」。

2014年3月23日，滴滴打車乘客返現3-5元。

2014年5月17日，打車軟體乘客補貼「歸零」。

2014年7月9日，滴滴打車軟體再出新規，全面取消司機端現金補貼。

2014年8月12日，滴滴打車取消對司機接單的常規補貼。

參考鏈接：滴滴出行 網路

B. 南昌滴滴立法了嗎

目前私家車跑滴滴還是非法的，被當地運政部門抓到的話，會被罰款5000到30000點的

C. 中國滴滴打車總公司在那裡

滴滴出行公司總部在北京市海淀區數字山谷那

D. 滴滴打車屬於哪個監管部門

滴滴打車的監管部門是交通運輸部，指導各級網約車監管信息交互平台的運行管理等工作。

根據交通運輸部辦公廳關於印發《網路預約出租汽車監管信息交互平台運行管理辦法》的通知，第四條： 交通運輸部指導各級網約車監管信息交互平台的運行管理等工作。

各省、自治區交通運輸主管部門負責省級平台運行管理，並指導和監督本行政區域內的網約車監管信息交互平台運行管理工作。直轄市、設區的市級交通運輸主管部門（簡稱城市交通運輸主管部門）負責本城市的網約車監管信息交互平台使用、運行和維護管理工作。

各網約車平台公司按照相關規定，負責規範本企業網約車平台的運行管理和數據傳輸工作。

(4)滴滴那裡立法了擴展閱讀

「互聯網+」戰略就是鼓勵和支持互聯網與傳統產業融合發展，利用互聯網新技術和新的市場創新來更好得管理需求和資源成為解決出行難重要的思路。為了早日解決我國城市出行難的頑症並同時把我國建成互聯網強國，我們建議：

（一）由國家交通主管部門牽頭主導，會同立法部門（人大、法制辦）盡快制定和完善與「互聯網＋」新業態相適應的行業管理法律法規，規范「互聯網＋交通」（包括互聯網專車、拼車、智能公交等）和智慧城市朝正確的方向發展。

（二）確定互聯網化的增量改革原則，即在保持原有舊業態不變（利益不變）的情況下，讓市場機制在增量資產（互聯網專車等新業態）的配置上發揮決定性作用。

（三）以「共享經濟」為主導思想，充分利用市場的手段調節供給，在互聯網專車、拼車、汽車租賃領域取消價格管制和牌照管制，在安全的前提下鼓勵和允許引入社會閑置車輛滿足市場需求，實行以「備案制准入」原則的監管。

E. 海南省對滴滴優步打車有立法了嗎

沒有 目前這一部分的法規屬於空白期 交通部門現在也沒管這個

F. 滴滴打車合不合法

滴滴打車到底合不合法

xm32218jq LV82016-04-27

滴滴打車到底合不合法

滿意答案



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LV9

2016-04-27

這個問題基本上算蓋棺定論了，專車不算違法，但前提是來自正規租賃公司或者是正規勞務派遣司機的正規操作，否則依然是違法。不過和專車違法相比，其實還有6個現實問題，擺在滴滴、快的們面前。
專車那些逃不掉的紅線
1.沒有發票。滴滴專車是不能直接提供發票的，如果乘客想要發票，滴滴打車所在的公司只能通過郵寄來快遞給客戶，而不能像計程車那樣下車打票，這對於普通用戶來說，乘坐專車將面臨更大的風險，比如外出公幹，不能提供報銷憑證，如果是在專車上丟失東西，也增加了找回的可能性。
2.用戶信息有泄露風險。滴滴專車的每一單生意，從預約開始，司機的信息和打車人的信息就在滴滴公司的系統上做了備份——專車是哪位司機接送客人在滴滴公司內部的系統上一目瞭然。這樣的好處是將用戶和司機的信息直接提供給對方，但作為提供信息的平台滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻擊，或者安全漏洞，將會令所有的信息暴露，此前滴滴等公司並未對這些保護用戶信息的服務單獨做出表態。
3.專車司機無法被約束。雖然滴滴專車、一號專車等官方表示，與「專車」司機簽署了合作協議，但「專車」司機自己就承認，「專車」其實就是自己的私家車。一位「專車」司機甚至承認，他退休後比較清閑，就跟滴滴公司合作，簽一份合作協議後，就把自家奧迪車變成了「專車」。滴滴公司會從專車司機的訂單中抽取20%的提成。如果「專車」司機和乘客真遇到矛盾，乘客的利益並不能得到保障，此外專車司機因為大部分使用的是私家車，出現爽單等行為，滴滴專車們的約束力並不強。