廣州立法

㈠ 政治題 作為國內第一個立法實施生活垃圾分類城市的廣州市民，你對這一新事物的認識和態度是什麼

在當今這個社會，大多數人類只重視經濟和物質的發展，卻漸漸忘記了環境是直接版受害者，而人權類是間接受害者。只有少部分的人意識到要走可持續發展的路線。環保問題已經成為全球關注和面對的問題，關繫到整個人類發展的將來。作為世界主人的我們，已經不能對此視而不見。一次次慘不忍睹的自然災害，已經向我們傳遞了警戒信息。我們不能在做些有損自然而對自己無利的行為了。因此，在這個資源貧乏，能源緊缺，環境日益惡化的現代，我們應該保護環境，並以此展開更多的環保行動，通過一點點的微薄的努力，讓人類從熟視無睹到徹底明白這一重要性。人類才是破壞環境的真凶，我們要保護自己，保護我們無可被任何東西取代的環境。
我們學生已經成為環保行列的新勢力，進行宣傳還有一些力所能及的小活動，即便只是表面工作，甚至也不回起多大作用，但是，只要讓人們知道有這樣的擔憂和這樣嚴峻的問題，久而久之，一定會有效的。畢竟，這是決定我們生存發展的一大舉動。(我抄的是這個）

㈡ 廣州好還是深圳好哪個更占優勢

可以從一下幾個方面進行比較：

一.基礎設施方面

1. 在深圳，原關內關外的基礎設施(醫院、學校、道路、交通等)建設區別比較大，現在正在慢慢改善。

2. 但是同樣的，醫療、教育等方面，廣州和深圳的差別也有點類似深圳的原關內和關外的差別噢，很多人得病了還是喜歡去廣州看，好就好在現在深圳去廣州也超級方便了。

3. 在廣州雖然有中心繁榮區，但不是中心的區也能有所建設。

4.在深圳，寶安國際機場暫時沒有廣州的機場航班多。

二、文化方面

1.在深圳你不會說白話也能暢通無阻。

2.在廣州如果不會說白話，多少感覺有些地方溝通不那麼暢通。

3.深圳當然沒有廣州的大學多，總體大學文化沒廣州強烈，但是深圳離廣州近，去廣州接受教育也很方便。

4.深圳的企業多，能匯聚來自全國各大高校畢業的人才，企業文化相對比較集中。

三、行政、立法等方面

1.深圳曾經以是經濟特區為豪，有特區的立法權，但是現在這種特區的優勢逐漸散失，這點就連內地的一些一線甚至二線城市都能明顯感覺到;省會城市及直轄市也有單獨立法權，所以立法權方面深圳也越來越不佔優勢。

2.以前覺得深圳的政策一出台，各級部門執行的也很快，政府相對沒那麼官僚，當然現在的關外還有待改善;廣州是省會城市，這方面相對謹慎或者節奏慢一些。

四、環境氣候等方面

1.深圳更靠海，亞熱帶氣候更明顯，平均溫度比廣州高約1-2度吧個人覺得。

2.深圳包容性更強。

總的來說還是希望深圳能夠通過提高文化度，跨越地域局限，成為更加有品位的國際大都市。

㈢ 今年5月，廣州假酒連殺十餘人，專家呼籲立法，為酒類安全提供保障．假酒中使人中毒的主要成分是（）

㈣ 廣州有沒有立法權

廣州是一個地方,,沒有立法權..
廣州市人大有立法權,,可以制定地方性法規...(廣州市是副回省級城市,,所以其人大答具有此項權力,一般的地級市人大不具此項權力)
廣州市政府具有制訂地方/部門規章的權力...
地方性法規的效力高於地方/部門規章,,規章不能與其沖突

㈤ 計程車立法什麼時候開始

日報 2018年02月07日
2月6日，廣州市人大常委會召開年立法工作部署動員會。會上，市人大常委會法制工委主任鄧成明介紹了2017年立法計劃完成情況和2018年度立法計劃各項目的情況，明確了各項目的責任單位、工作要求和時間節點。
市人大常委會2018年度立法計劃分正式項目和預備項目，共計29個項目，其中正式項目14個，預備項目15個。正式項目中審議項目12個，提案項目2個。審議項目包括制定《廣州市社會工作服務條例》《廣州市供水用水條例》《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》《廣州市房屋租賃管理規定》等7件法規，廢止《廣州市水利工程設施保護規定》等4件法規，出台《廣州市人民代表大會常務委員會關於優化營商環境的決定》。提案項目包括制定《廣州市不動產統一登記辦法》和修改《廣州市實施〈中華人民共和國工會法〉辦法》。
將加大對拒載議價等營運違章行為處罰力度
在多項審議項目，《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》《廣州市房屋租賃管理規定》等關系民生的法規備受關注。
近年來，廣州市巡遊車企業經營出現困難，車輛停產嚴重(車輛停產1806輛，單班運營5152輛)，駕駛員收入銳減、流失嚴重(駕駛員缺口約1萬人)，行業吸引力下降，行業服務質量下滑，市民、乘客對出租汽車服務質量問題反映比較強烈，輿情長時間持續進行負面報道。
《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》的制定，是增加對企業的退出機制和加大對拒載、議價和「非編」駕駛員運營等營運違章行為處罰力度，將對進一步落實企業管理主體責任，減少駕駛員營運違章行為具有重要作用，市民反映強烈的出租汽車服務質量問題也將逐步得到緩解。同時，通過適當延長出租汽車運營年限，將進一步降低行業經營成本和增加駕駛員收入，增強行業的吸引力，有利於維護行業的健康穩定發展。
根據廣州市人大常委會2018年度立法計劃，廣州市人民政府將於今年8月向市人大常委會提案，市人大常委會將於10月、12月進行一審、二審，明年上半年進行三審並交付表決。
廣州市人大常委會經濟委相關負責人表示，修改《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》是促進巡遊計程車行業發展、提高服務質量、改善城市形象和維護乘客、司機、企業合法利益的迫切需要，也是貫徹落實國家相關政策的迫切需要。
立法助推「購租同權」
《廣州市房屋租賃管理規定》是廣州市人大常委會2018年度立法計劃的審議項目，市政府已於2017年9月提案，由於國務院正在制定同主題行政

㈥ 廣州擬立法鼓勵共享停車位，此舉能否解決停車難題

不看好共享停車位這一共享經濟，此舉不能解決停車難問題。小區裡面一個車位要多少錢？在杭州，一個車位起碼20萬起步。車位的價格很貴，車位也是社會公眾的一項私人財產，而且目前小區地下車庫的車位都能直接通到各個樓層。就擁有車位的業主而言，倘若計程車位，一方面又安全隱患問題，另一方面成本較低，再者還有各種不便利問題。小區的地下車庫在設計時候，就充分考慮了業務生活的便捷性，因此地下車庫都是直接通到業務家裡的，如果將車位出租，小區的安全問題如何解決？會不會有一些不法分子，由此闖入室內進行偷盜。

而且，小區業主車位出租也通常是工作日白天可以出租，但這段時間來租車位的人一般不多，就收益而言並不高。甚至如果業主如果白天想回趟家，車位已經出租出去了，自己都沒地方停車了。現在小區都有物業和保安對進出車輛和人員進行一定的管理，倘若共享車位，勢必有很大的安全隱患，全清利弊，當然就業主而言不願意共享車位給陌生人，而且是人流量這么大的陌生租客。除非也是住在這個小區的，我在這買了房子但短期內不會去住，才會租給這個小區的其他人。

就物業管理者而言，共享車位既得不到業主的積極支持，更會對自己的日常管理工作帶來很多的工作量和風險，且收益又不穩定，這種吃力不討好的事情自然不願意做。

停車難是目前嚴重的大城市病，導致不少年輕人現在寧願打車，也不願意買車開車。我認為解決停車難問題，還是需要大力發展地鐵等軌道交通，讓開車不再是剛需。

㈦ 廣州停車場相關政策和管理條例

廣州市交委關於公開徵求《廣州市停車場條例》草案稿意見的公告

2007-10-16 上午 11:48:09 來源： 點擊數：794

《廣州市停車場條例》（以下簡稱《條例》）是廣州市人大常委會2007年度地方性法規制定計劃項目。為了使此項立法更加符合我市實際，切實解決我停車場行業存在的問題，擴大立法過程中公眾參與程度，提高立法質量，廣州市交通委員會現公開徵求對《條例》草案稿的立法建議和意見。希望廣大市民積極參與，為我市停車場行業管理立法獻計獻策。現將相關事項公告如下：

一、 立法的必要性

2000年至今，我市民用汽車年均增長9萬輛，年均增長率達16.9%，從2000年的36.27萬輛增長至目前的約100萬輛。由於車輛的增長遠遠高於停車泊位的增長，停車泊位供需矛盾引起的停車難問題日益凸顯，我市部分區域存在居民住宅區夜間停車難，行政、商務及醫院等公共場所日間停車難，以及綜合交通換乘樞紐停車難等問題。針對我市停車場行業管理存在的問題，需要通過立法予以規范和解決：

（一）需要協調好城市發展與停車規劃關系，從源頭上解決停車難問題。

（二）需要明確促進停車場產業發展的措施，解決停車場投資建設不足問題。

（三）規范停車場規劃、建設和經營管理的行為，解決車輛停放帶來的交通、安全和環保等問題。

（四）停車場經營許可制度需要作進一步完善。

（五）明確對違法行為採取的行政處罰手段，確保對停車場的有效監管。

二、立法依據

草案稿主要依據《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國交通安全法》和《中華人民共和國城市規劃法》等法律，參考公安部、建設部《停車場建設和管理暫行規定》等，並結合我市停車場行業的實際情況擬定。

三、草案稿的主要內容

草案稿分為五章，分別為總則、規劃和建設、經營管理、法律責任、附則。主要內容有：

（一）關於適用范圍。

為改變目前停車場管理規章內容交叉，缺乏完整性、系統性、統一性的現狀，將《廣州市停車場條例》定位為我市對停車場管理的全局性規定，草案稿從全面規範本市停車場管理出發，明確了本市停車場的規劃、建設和設置、經營管理等活動均納入調整范圍。

（二）關於管理體制。

草案稿按照統一管理、分工協作的管理思路，對各管理部門的職責作了明確分工：

一是明確市交通行政主管部門是本市各類停車場及道路自動收費停車設施的行政主管部門，重點負責行業管理和相關歸口協調等工作；

二是明確本市規劃、建設、公安交通管理部門按照各自職責負責停車場的相關管理工作。規劃部門負責編制停車場專業規劃、制定建築物停車位配建標准、停車場建設工程規劃許可等。建設部門負責停車場建設項目的審查和監督等。公安交通管理部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、車輛行駛安全秩序實施監督管理等。

三是明確各級交通行政管理部門可以委託其所屬的道路運輸管理機構行使停車場的監督管理和行政處罰權。

（三）關於停車場的規劃與建設管理。

解決「停車難」的矛盾，關鍵在於源頭。停車場的規劃與建設管理極其重要，必須強化管理。草案稿對此作了具體規定：

一是明確了城市規劃部門應當根據城市總體規劃、城市道路交通專項規劃和車輛停放的需求，會同市交通、公安交通管理等部門編制或者調整停車場專項規劃。

二是強化停車場配建標準的地位與作用，要求新建、改建或者擴建建築物應當按標准配建停車場。建築物配建的停車場應當與主體建築同時設計、同時施工、同時使用；不得擅自改變停車場使用功能。建築物改變使用功能的，已配建停車場不得挪作他用；已配建停車場達不到改變使用功能後的配建停車位標準的,不得改變建築物使用功能。

三是嚴格停車場的建設管理，規定建設部門應當根據停車場專項規劃將停車場建設納入城市建設年度計劃。停車場的設計方案應當徵求市交通行政主管部門的意見，並經城市規劃行政主管部門審核後，方可辦理施工手續，從源頭上防止不符合停車場配建標準的建築物產生。
四是明確了道路停車泊位規劃、設置、調整的具體要求和程序，有效緩解停車難問題。

（四）關於停車場的經營許可。

由於各類停車場在投資、建設、經營等方面存在不同特點，所以對其經營管理採取不同的許可方式。路外停車場按照誰投資、誰受益的原則管理，只要具備規定的條件，依法經交通行政主管部門審批同意即可經營；非機動車停車場和非經營性停車場只需到該停車場所在地的交通行政管理部門備案即可開辦；路內停車場是佔用道路設置的，由於道路資源屬於國家資源，所以對其經營管理應區別於路外停車場, 草案沿用《廣州市城市道路自動收費停車設施使用管理試行辦法》的制度，明確由交通行政主管部門採用招標方式實施許可，並簽訂合同。

（六）關於住宅小區停車場的管理。

為解決住宅小區停車難，保障業主的合法權益，草案稿根據《物權法》等法律、法規，規定建築區劃內屬於業主共有的停車位，包括小區露天臨時停車場、人防工程停車場等，其使用由業主共同決定，任何單位和個人不得出售或者出租。建設單位擁有所有權的車位、車庫，應當優先出售或出租給業主；在建築區劃內充分公示後沒有業主願意購買或承租的，可以向業主以外的單位或個人出售或出租。建築區劃內車位難以滿足業主停車需要的，停車管理單位應當結合實際情況，採取措施提高現有車位利用率。此外，還規定停車管理單位利用建築區劃內業主共有的道路及其他場地上施劃車位的，應當徵得業主同意，並符合國家交通安全標准，不得佔用消防通道，妨礙行人和其他車輛通行。

（七）關於停車服務規范。

草案稿針對目前部分停車場設施簡陋、服務行為不規范、無證經營、亂收費等情況，對經營者應當遵守的停車服務規范作了具體規定。另外，還對停車者的行為規范提出要求，維護良好的停車秩序。

（八）關於法律責任。

草案稿根據《行政處罰法》等法律規定，對不按標准配建車位、擅自改變停車場使用功能、停車場無證經營以及違反服務規范的行為設定了行政處罰措施，確保行政機關有效實施停車場管理。

四、建議提交時間和途徑

市民對《條例》草案稿提出建議和意見的，請於2007年10月12日至11月10日向廣州市交通委員反映或提交。途徑有：

1.登錄廣州市交通委員會網站（http://www.gzjt.gov.cn）在網上提交；

2.郵寄至廣州市府前路1號5號樓廣州市交通委員政策法規處（郵政編碼：510030）

3.電話反映（聯系電話：83125855、83125853）

市民提交意見請留下姓名和聯系方式，以便作進一步聯系。

附：《廣州市停車場條例》草案稿

廣州市交通委員會

二○○七年十月十二日

附：廣州市停車場條例（草案稿）

第一章 總則

第一條 為了規范停車場的規劃、建設和經營管理，維護車輛停放秩序，保障城市交通安全、暢通，根據國家有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本條例。

第二條 本市行政區域內停車場的規劃、建設和經營管理，適用本條例。

第三條 市交通行政主管部門負責各類停車場及道路自動收費停車設施的行業管理和綜合協調工作；區、縣級市交通行政管理部門按照本條例規定的職責，負責本轄區內停車場的管理工作；各級交通行政主管部門可以委託其所屬的道路運輸管理機構行使停車場的監督管理和行政處罰權。

市城市規劃行政主管部門負責停車場的規劃管理工作。

市建設行政主管部門負責停車場的建設管理工作。

市公安交通管理部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、車輛行駛安全秩序實施監督管理。

價格、市政、環保、工商、稅務等行政管理部門按照各自的職責，依法對停車場實施監督管理。

第四條 市停車場行業協會依法發揮行業自律作用，並可以接受市交通行政主管部門的委託，協助實施停車場管理工作。

第五條 鼓勵單位和個人投資建設、開辦停車場。鼓勵和推廣應用智能化、信息化等手段管理停車場。相關優惠政策由市人民政府另行制定。

第二章 規劃和建設

第六條 市城市規劃行政主管部門應當根據城市總體規劃、城市道路交通專項規劃和車輛停放的需求，會同市交通、公安交通管理等部門編制或者調整停車場專項規劃，並報市人民政府批准後組織實施。

第七條 市建設行政主管部門應當根據停車場專項規劃將停車場建設納入城市建設年度計劃。

第八條 市城市規劃行政主管部門應當根據國家有關標准和城市發展的實際，組織編制建築物配建停車位標准，並徵求市建設、交通、公安交通管理等部門和相關單位的意見，報市人民政府批准後實施。

第九條 新建、改建或者擴建的建築物應當按標准配建停車場，並與主體建築同時設計、同時施工、同時使用。

未經法定程序，任何單位和個人不得擅自改變停車場使用功能。

建築物改變使用功能的，已配建停車場不得挪作他用；已配建停車場達不到改變使用功能後的配建停車位標準的,不得改變建築物使用功能。
第十條 停車場的設計方案應當徵求市交通行政主管部門的意見，並經城市規劃行政主管部門審核後，方可施工。未經城市規劃行政主管部門同意和未徵求市交通主管部門意見的，建設單位和施工單位不得擅自變更停車場的設計方案。

第十一條 鼓勵企業、事業單位利用自有待建土地，按規定申辦臨時停車場。

第十二條 市交通行政主管部門應當會同市建設、城市規劃、市政、公安交通管理、城市管理等部門根據城市總體規劃和城市道路交通專業規劃，編制道路停車泊位方案。

道路停車泊位方案的編制應當遵循下列原則：

（一）不影響道路交通安全及消防暢通；

（二）該區域缺少機動車停放場所；

（三）方便市民停車；

（四）根據停車需求狀況在非繁忙路段設置適當的免費臨時停車位。

道路停車泊位方案草案應當向社會公告，徵求公眾的意見。公告期不得少於三十日。

第十三條 下列區域不得設置道路停車泊位：

（一）佔用消防通道的；

（二）未採取防止車輛碾壓設有燃氣管道、光纜線路等地下設施的；

（三）已建成能夠提供充足停車位的公共停車場（非配套）停車服務半徑三百米以內的；

（四）道路交叉口和學校出入口、公共交通站點附近五十米范圍內；

（五）市區主、次幹道、交通流量大的市區微循環道路；

（六）其他不宜設置的路段。

第十四條 市交通行政主管部門應當在道路停車泊位投入使用、變更前，將設置地點、停車種類、收費時間、收費方式、費率及其他規定事項進行公告，並在該路段設置明顯標牌。

第十五條 市交通行政主管部門應當會同有關部門對設置道路停車泊位的路段每年至少評估一次，並根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況，減少或者增加道路停車泊位。

嚴重影響機動車正常行使的道路停車泊位，應當及時調整或撤銷。

第十六條 道路自動收費停車設施建設規劃方案應當納入道路停車泊位方案，由市交通行政主管部門負責組織編制。

因城市建設和交通管理需要，已在道路上設立的人工收費停車站場應當根據道路自動收費停車設施規劃建設逐步予以撤銷。

第十七條 因緊急疏導交通或者突發事件需要臨時關閉自動收費停車設施的，市公安交通管理部門可以採取臨時處理措施。

因市政府批準的城市基礎設施建設或者大型群體性活動需要停止使用、撤銷、遷移自動收費停車設施的，有關部門應當提前通知經營單位，並書面通知市交通行政主管部門。

第十八條 建築區劃內屬於業主共有的停車位，包括小區露天臨時停車場、人防工程停車場等，其使用由業主共同決定，任何單位和個人不得出售或者出租。建設單位擁有所有權的車位、車庫，應當優先出售或出租給業主；在建築區劃內充分公示後沒有業主願意購買或承租的，可以向業主以外的單位或個人出售或出租。

第十九條 建築區劃內車位難以滿足業主停車需要的，停車管理單位應當結合實際情況，採取措施提高現有車位利用率。

停車管理單位利用建築區劃內業主共有的道路及其他場地上施劃車位的，應當徵得業主同意，並符合國家交通安全標准，不得佔用消防通道，妨礙行人和其他車輛通行。

第三章 經營管理

第二十條 申請經營機動車停車場的，應當向該停車場所在地的區、縣級市交通行政主管部門提出申請，區、縣級市交通行政主管部門應當自受理申請之日起十日內提出初審意見，報市交通行政主管部門審批。市交通行政主管部門應當自收到區、縣級市交通行政管理部門報送的資料之日起十日內作出是否批準的決定，對符合條件的，發放《廣州市停車場經營許可證》。

道路自動收費停車設施的經營者由市交通行政主管部門通過招標的方式確定。中標的經營單位應當與市交通行政主管部門簽訂合同，並領取《廣州市停車場經營許可證》。

經營非機動車停車場或者設立、撤銷非經營性停車場的，應當到該停車場所在地的區、縣級市交通行政管理部門備案。

第二十一條 申請經營機動車停車場的，應當提供下列材料：

（一）有效的土地房屋使用權證明；

（二）有效的土地或場所租賃合同和委託經營的證明材料；

（三）停車場建設規劃報建批准文件的材料或工程竣工驗收合格證明。

（四）符合規定要求的照明、排水、通風、消防、交通安全、防盜、疏散等設施清單和與停車場相關的圖則；

（五）廣州市停車場行業協會的資質認定證書；

（六）相應的停車場管理制度和專業管理人員名單及資格證書；

（七）法律、法規規定的其他材料。

第二十二條 停車場經營者需要合並、分立、遷移、改名、變更經營范圍以及停業、歇業的，應當到原審批部門辦理相關的手續。

第二十三條 停車場經營者應當履行下列職責：

（一）在停車場出入口的顯著位置明示統一的停車場標志牌、服務項目、收費標准、監督電話、停車場管理責任和管理制度；

（二）按照規定配置和維護收費、照明、排水、通風、消防、交通安全、防盜、疏散等停車場設施；

（三）指揮車輛按序進出和停放，維護停車秩序。

（四）按照核定或者約定的標准收費，使用稅務統一發票；

（五）做好停車場防火、防水災、防盜等安全防範工作；

（六）協助公安交通管理部門疏導停車場出入口的交通。

第二十四條 停車場的經營者不得有下列行為：

（一）扣押車輛停放者的證件或者財物；

（二）擅自改變停車場使用功能，未經批准利用或者容納他人利用停車場從事旅客運輸、貨物運輸、搬運裝卸、運輸服務和機動車維修等經營活動；

（三）塗改、轉讓、偽造或者使用塗改、轉讓、偽造的有關停車場經營證照、票據；

（四）無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務。

第二十五條 停車場經營者無正當理由不給付發票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛停放保管服務費。

第二十六條 機動車駕駛人在停車場停放車輛的，應當遵守下列規定：

（一）接受停車場工作人員的指揮調度，按照場內交通標志、標線有序停泊車輛；

（二）不得停放裝有易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或者其他違禁物品車輛。

（三）停車後關閉車輛發動機；

（四）愛護和正確使用收費設備；

（五）按照規定支付車輛停放保管服務費；

（六）在道路停車泊位停放車輛的，在劃定的停車位內按道路順行方向停車，按停車實際佔用的停車位數繳納停車位使用費。

第二十七條 裝載危險品的機動車，應當停放在市公安交通管理部門指定的停車場，不得進入其他停 車場。

裝載危險品的機動車進入非專用停車場的，停車場經營者應當責令其立即駛離；拒不駛離的，及時報請市公安交通管理部門處理。

第二十八條 停車場經營者收取的道路自動收費停車設施使用費不包含車輛保管費。

使用道路自動收費停車設施的，應當自行妥善保管車輛及財物。在停車期間，車輛或者財物損失的，停車場經營者不承擔賠償責任。

第二十九條 交通、價格等行政主管部門應當按照各自職責建立停車場的投訴受理和處理制度，並自受理投訴之日二十日內將處理意見答復投訴者，對不屬於本部門職權范圍的，應當及時移交有關部門處理。

第四章 法律責任

第三十條 違反本條例第九條規定，不按標准配建停車場，或者擅自改變停車場使用功能的，由市城市規劃行政主管部門責令限期改正；逾期不改正或者無法改正的，按每車位處以停車五千元以上一萬元以下的罰款。

第三十一條 違反本條例第二十條第一款或者第二款規定，未取得《廣州市停車場經營許可證》從事停車場經營的，由市交通行政主管部門責令停止經營，沒收違法所得；逾期不改正的，處一萬元以上五萬元以下罰款。

第三十二條 違反本條例第二十條第三款規定，經營非機動車停車場或者設立、撤銷非經營性停車場不辦理備案的，由交通行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。

第三十三條 有下列情形之一的，由市交通行政主管部門責令改正，並視其情節輕重，處一千元以上一萬元以下罰款；情節嚴重的，吊銷《廣州市停車場經營許可證》：

（一）停車場經營者違反本條例第二十三條、第二十四條規定的；

（二）違反本條例第二十七條第二款規定，非專用停車場允許裝載化學危險品進入停車場停放的。

第三十四條 違反本條例第二十七條第一款規定，裝載危險品的機動車進入非指定停車場停放的，由市公安交通管理部門將其車輛拖離停放地，所發生的費用由駕駛人承擔，並處五百元以上一千元以下的罰款。

第三十五條 行政機關工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其任免機關或者監察機關按照管理許可權對直接責任人員和主要負責人給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五章 附則

第三十六條 本條例有關用語的含義如下：

（一）停車場，是指供各種機動車和非機動車停放的露天或者室內停車場所。

（二）專用停車場，是指供本單位、本居住區、本營業場所車輛停放的場所和私人停車泊位。

（三）自動收費停車設施，是指在城市道路上設立的自動收費設備和停車場地。

第三十七條 本條例自 年 月 日起施行。

㈧ 對廣州市志願服務條例立法後有什麼意見

《廣州市志願服務條例》強化了志願服務保障。《條例》規定成立廣州市志願服務回基金會，答明確資金來源包括社會捐贈、政府支持、基金增值收益和其他合法收入。

任何組織和個人不得以志願服務、志願者以及志願服務組織的名義或者利用志願服務標識，從事以營利為目的的活動。志願者不能向接受志願服務的單位或者個人收取或者變相收取報酬。

公務員高校招考優先錄取

團組織和志願者組織探索和完善注冊志願者服務時間儲蓄制度，使注冊志願者在本人需要幫助時，優先得到志願者組織和其他志願者的服務。

國家機關招考公務員、國有企事業單位招聘人員、高等院校錄取新生時，鼓勵其在同等條件下優先錄用、聘用和錄取有志願服務經歷者。
希望可以幫到你，請採納，謝謝