高速收費站依法治理報告

『壹』 淺談如何加強高速公路收費站管理

高速公路收費站的管理范圍很廣，比如說人員的管理、安全的管理、物資的管理等等。不過，無論是針對哪一種的管理，所採取的方法都有一定的相似之處。第一：意識上進行加強（任何組織團體需要做好某項工作，意識上必須對這項工作有充分的認識與准備）；第二：實際操作過程中有科學制度或流程，這個需要在長期中進行總結與改進，需要全體人員進行討論與決策；第三：執行或監管制度的人員具有管理能力，能夠將制度好好應用到員工身上；第四：後續或其他一些輔助的手段，保證制度與流程真正落實與實施，而沒有停留在紙上。
廣東廣凌：高速公路員工崗位技能培訓、防逃費培訓系統

『貳』 求一份高速公路收費站稽查工作總結

市局領導、同志們：
過去一年裡，在市局黨委正確領導下，在上級相關部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大幹部職工堅持以「三個代表」重要思想和十七屆二中、三中全會精神為指導，以「文明收費創業績，優質服務樹形象」為中心，解放思想，真抓實干，奮力拚搏，銳意進取，圓滿完成了年度各項工作任務，全年完成通行費徵收萬元，「三個文明建設」取得了顯著成效，通行費徵收工作扎實穩妥地運行，文明行業創建邁出了堅實的步伐，團結穩定、安全高效的局面不斷得到鞏固。

現在，我將2010年度全站工作情況作一匯報，請予評議。

一、思想作風建設情況

（一）抓政治理論學習，強化政治思想教育。一年來，我站堅持把學習、理解、領會黨的基本路線、方針、政策和「三個代表」重要思想作為首要任務，堅持用科學發展觀指導實踐、推進工作，努力提高職工的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領會力，增強把握力上下工夫不斷提高職工對「三個代表」重要思想的理解能力；通過不定期的大會、上課、培訓、宣傳欄等方式，教育和引導職工樹立了正確的人生觀、價值觀，堅定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全體職工運用新理論、新思想指導實際工作的能力和水平。十七屆二中三中全會召開以來，我站自覺把思想統一到全會精神上來，迅速掀起學習十七屆二中三中全會精神熱潮，充分運用專題課、座談會等形式，組織職工用心學習、用心領會、用心把握、用心落實，我們堅持理論聯系實際，把學習貫徹全會精神與解放思想大討論活動相結合，進一步解放思想，破「空」排「難」，自我加壓，提高境界；與本職工作相結合，要求職工根據學習情況寫心得、談體會、找差距、表決心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了鬥志，激發了熱情，為各項工作順利開展注入了強大動力和後勁。

（二）建章立制，強化行風廉政建設。為切實加強和改進我站行風廉政建設，保證市局行風廉政建設工作部署落到實處，我站主要採取了三方面措施：

——一是加強廉政警示教育。根據市局行風廉政建設的部署和要求，結合行業工作特點，我站開展了形式多樣的行風廉政和法制法規教育活動，增強了廣大幹部職工拒腐防變能力，運用召開座談會和進行個別談話方式，廣泛了解和徵求職工對全站行風廉政建設意見和建議，及時向有不良苗頭的人員提醒和誡勉，增強其廉潔自律意識。

——二是認真推行政務公開制度。我站嚴格按市局制定的廉政措施辦事。在人員管理方面，凡對職工的表揚、獎勵、扣罰、批評等事項以及工勤臨時工的招用，都經站務會研究決定，並將研究結果進行公示，不搞「一言堂」，力求秉公辦事。在經濟問題上，嚴格執行集體議事紀律，全站大宗物品購置和基礎配套設施建設事項，都經站長辦公會研究，集體討論，民主決策。

——三是強化監督機制。我站在收費廣場設立了收費公開欄、政務公開欄，公示了投訴電話，設立了意見箱，將收費員的工卡號、大副照片懸掛在收費廳的醒目位置，直接接受社會監督。同時聘請社會有關人士擔任我站行風監督員，注意收集過往駕乘人員的建議和意見，自覺接受社會各界的指導和監督。為通行費徵收工作營造了良好的社會氛圍。

二、履行職責情況

我站是全市公路系統第一個高速公路收費站，又是我全市的西大門，我站的整體形象在一定意義上代表著全市公路系統乃至政府部門形象，通過充分發揮收費站「窗口」單位的社會屬性和服務特性，來展示濱州公路的優質品牌形象和傳播公路行業文明，面對光榮而又艱巨的任務，我站重點採取了以下六方面措施。

（一）以通行費徵收工作為中心，狠抓內部管理。收費站正式運營後，我站及時將工作重點調整到切實加強內部管理、提高整體素質上來。首先建立健全各項規章制度、崗位職責，將管理的觸角延伸至全站方方面面；堅持以制度管人，以軍事化的形式規范職工的學習、工作和生活的秩序。使內部管理逐步達到規范化、制度化、程序化、科學化。形成了良好的激勵和約束機制，充分調動了幹部職工的積極性、主動性、創造性，為各項工作的順利開展奠定了良好的基礎。同時，突出加強收費稽查的管理，制訂詳實的獎懲辦法，做到按章有序、職責清晰、應征不漏、應免不征；圍繞「文明執勤、禮貌服、票款相符」實行了日常檢查百分考核制度，切實規范了徵收執法行為，杜絕了工作中的盲目性和隨意性。

（二）突出行業特色，全面提升服務質量。我站始終把「提升服務質量和效能，樹立濱州公路優質品牌形象」放在首位，將提升服務質量工作與通行費征管工作擺在同樣重要的位置。收費伊始，我站就制訂了「堅持以人為本、強化制度管理、嚴格照章收費，服務兩個文明」的治站方針，著力塑造全體收費人員「兩個形象」。一是環境形象。我站制定詳實的《衛生達標和扣分標准》，要求人人自覺打掃和維護環境衛生，做到站容站貌的清潔優美，收費廣場一塵不染，年如一日。職工宿舍內務實行軍事化管理，被褥疊放整齊，物品統一擺放，所有宿舍整齊劃一。二是語言形象。要求收費人員來有迎聲、問有回聲、走有送聲，堅持使用文明用語，尊重每一位過往駕乘人員，做到「罵不還口，打不還手」，熱心為駕乘人員排憂解難，使提升服務質量工作落實到收費第一線。通過「兩個形象」的教育和引導，使文明服務意識深入我站全體幹部職工頭腦，收費人員業務技能和服務意識明顯增強，能夠自覺地做到用政策理論說服人，用熱情服務感化人，全站上下形成了「文明收費、熱情服務」的濃厚氛圍。
（三）抓職工隊伍建設。造就一支「政治合格、業務過硬、紀律嚴明、作風優良」的高速公路徵收隊伍，是我站工作的現實需要。盡管我站人員少，工作量大，但對職工隊伍建設一刻也沒放鬆，月份收費站籌建前期，我們組織職工參加了為期天的封閉式軍事訓練，提高了職工的組織紀律觀念和遵守紀律的自覺性。月份，我站組織部分職工利用休班時間，到兄弟地市收費站參觀學習，交流經驗，對照差距，彌補不足。月份，我站開展了以「假鈔識辨、車型辨認、內務整理」為主要內容的崗位練兵和勞動競賽活動，有效地提高了職工的業務技能和工作效率。月份，「國慶中秋」兩節和我市「六節兩賽」系列旅遊文化活動期間，我站抓住車流高峰有利時機，深入開展了「質量月」活動。有效促進了我站服務質量的提升。月份，我們採取集中學習和個人自學相結合的方式，組織職工認真學習了《收費公路管理條例》，進一步提高了整體素質。月中旬，我們克服了工學矛盾，採用分階段輪訓的辦法，組織機關後勤人員和中隊收費人員參加了為期七天的冬季職工培訓，並印發了試題，組織了考試，收到了預期效果。通過這一系列的培訓和教育，我站職工練就了一身過硬的業務本領，提高了業務技能和素質，激發了工作熱情，形成了爭先創優、奮發向上的站風站貌。

（四）關心職工生活，改善工作環境。我站堅持「立足站情、以人為本、深化提高、服務群眾」的方針，從制定各項後勤行政管理制度入手，著重加強了機關環境建設。建站以來，先後投資近萬元，改善了基礎配套設施，完成了收費區廁所修建，建起了院牆照明燈，購置了花草和綠化苗木，極大地改善職工工作、生活環境；在此基礎上開展了機關環境綜合治理，狠抓了衛生清潔和伙房食堂工作，使文明之風在全站得到了弘揚光大；修建了洗澡間、洗衣房，解決了職工後顧之憂；為了增強職工體質，購置了較為完備的健身娛樂器材，職工隨時可以健身娛樂，使他們既鍛煉了身體，又從中找到了生活的樂趣；為豐富職工業余文化生活，安裝了衛星接收天線及電視，配備了羽毛球、籃球、象棋、跳棋等文體生活用品，受到了青年職工的歡迎；為不斷鞏固和加強思想陣地建設，在辦好閱報欄和宣傳欄的同時，克服房間緊張、資金短缺的困難，建立了較為完善的黨員活動室、圖書閱覽室，廣大幹部職工踴躍參加了義務捐書活動，既陶冶了情操又完善了學習場所。同時，組織青年職工積極參加了由市局組織的各種文體活動，為公路職工爭得了榮譽。

（五）抓安全，為通行費徵收工作營造一個高度穩定的營地。建站以來，我們始終牢固樹立「安全責任重於泰山」和「安全第一，防範為主」的思想，把安全擺在生命線的位置，當作頭等大事來抓，形成共識，齊抓共管；安全生產逢會必講，時刻綳緊安全弦，切實做到警鍾長鳴，常抓不懈。我們重視加強了安全生產的教育，提高了全員的安全意識；對票據室、財務室等重點部位做了防火、防盜、防潮等防範措施；對伙房、配電室、發電室、鍋爐房等易燃場所，配備了消防器材，指定專人管理，並進行了現場滅火演練，使職工掌握了消防器材的性能和操作方法。

（六）抓創建，堅持以創建文明行業活動為載體。建站初期，盡管急需理順的業務十分緊迫，但我們對創建工作從未放鬆，拿出抓收費工作的熱情和干勁抓好創建工作，始終把創建文明行業活動作為反映本站全貌的重要工作來抓，真正做到了「兩個文明一起抓，兩個目標一起定，兩個成果一起要」；不斷研究探討創建工作的新思路，注重創建效果，努力實現硬體上檔次，軟體上水平；結合上級要求不斷規范內業標准，在創建文明行業檢查中得到了上級一致好評。我站十分注重發揮典型帶動作用，以典型帶全體，使創建文明行業真正成為廣大職工積極支持、熱情參與的群眾性活動。

三、2009年工作目標

2008年，我站在市局黨委的正確領導下，做了大量扎實有效的工作，圓滿地完成了各項任務，有些方面也有較大突破和創新，但也存在不少困難和不足。一是管理力度有待進一步加大，管理措施有待進一步改進和深化。二是我站建站時間短，路域經濟開發思路還不寬，辦法還不多，投入還不足，起色還不大，有待進一步深化認識，加大招商力度，拓寬引資渠道。

2011年是我市社會和經濟更快發展，轄區高等級公路大幅度建成通車的機遇年，也是我站車流持續高峰的一年。面對新形勢新任務，我們將緊緊圍繞市局2009工作目標緊跟市局黨委步伐，鎖定目標不放鬆，堅定信心不動搖，准確把握抓創建，突出特色抓窗口，文明收費創業績，優質服務樹形象，大力發揚成績，勇敢正視不足，堅決克服困難，著力抓好以下幾方面工作：
——一是牢牢抓住強化管理不放鬆。切實強化管理和制度意識，努力形成人人講管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章辦事、違章必糾的良好氛圍；按現代化高速公路運營管理模式，重點完善好徵收、安全、行風廉政、產業開發管理制度，切實規范各項管理，努力形成全站崗崗職責分明，事事章法清晰，好壞獎懲兌現，管理嚴格規范，工作運行高效的管理機制；突出抓好監督考核，加大檢查力度，加大獎懲力度，努力形成管理到位，制度落實，工作提速提效的良好局面。

——二是進一步健全監督機制，堅決糾正行業不正之風，促進行風廉政建設。切實採取有效措施，增強收費員的廉潔自律意識，不發生任何貪污票款的現象，杜絕只收錢不給票或廢票出售行為。切實提高收費員的執法水平，堅持秉公執法，不徇私情，嚴禁私放人情車、關系車；杜絕向駕乘人員吃、拿、卡、要錢物現象。

——三是繼續完善基礎配套設施建設，營造潔、綠、美的工作生活環境。在機關環境硬化、綠化的基礎上，栽植一批苗木，樹高品位、現代化機關形象，創一流設施，機關環境達到硬化、綠化、美化、亮化。

——四是牢牢抓住產業開發和招商引資不放鬆，努力創新產業開發思路，重點抓好路域經濟開發；結合招商引資合作項目，依託區位優勢開發產業，力爭招商引資有新突破。

——五是大力抓好文明行業創建。進一步強化創建意識，完善創建機制，加大創建投入，努力形成文明行業創建工作的長效機制，硬體不斷上檔次，軟體更加上水平，創建工作再上新台階，再創新成績。

——六是宣傳信息工作要有新亮點。充分發揮濱州日報、渤海晨刊和濱州公路報等輿論陣地的作用，加大與新聞媒體配合力度，保證超額完成市局下達的任務；同時推出亮點，力爭利用互聯網強大覆蓋優勢，把我站簡介和站容站貌搬上網站。

——七是整體水平要有新突破。在實現創建工作保銀杯，奪金杯目標的基礎上，年內把我站建成市級「青年文明號」單位，市級「文明單位」，「綜合治理先進單位」，「愛國衛生先進單位」。

以上，是我站2008年工作簡要回顧和2009年工作思路，請大家評議。

謝謝大家

『叄』 結合實際談一談在工作中做到依法依規辦事 高速公路收費站工作

收費站的安全生產工作不但關系著廣大職工和人民群眾的生命財產安全，更是收費站順利、和諧發展的基本保障。由於收費人員天天和過往車輛打交道，置身於川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內部管理事務較多，周邊環境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，我個人認為應做好以下幾點：一、加強職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鍾長鳴安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說要利用班前班後會、留營大會等對廣大幹部職工進行安全教育。除此之外，還要有針對性地進行安全培訓、考試、演練等，以學習、培訓、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發生，真正使每一位職工樹立「安全第一、預防為主」的思想意識。二、人身安全是安全工作的前提人員的安全是工作的重點，必須採取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強職工的安全意識教育（如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等）。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變「要我安全」為「我要安全」，使「安全第一」思想深入人心，真正把「安全生產，人人有責」落實到工作中的每個環節、每個過程、每個崗位。三、完善制度是安全工作的保障一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產例會制度，對安全工作常總結、常部署。三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防範能力。四是建立安全檢查制度，發現隱患及時整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接班、打掃衛生時的行為作出嚴格規定，如必須穿反游標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁檢查綠色通道車輛時站立於車前頭，嚴禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應做到「一停、二看、三通過」，確保員工自身安全。四、評估周邊環境，強化服務意識一是加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環境、人員構成進行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。三是強化收費員當班期間的服務意識，提高服務質量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節地化解各種矛盾，保證人身安全。四是要進一步完善咨詢和便民服務措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和諧、融洽的收費環境。五、加強收費站口安全管理力度收費站口車流量大、人員流動性強。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規范交接班流程，首先要做到交接班時要有站後勤人員護送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實，防患於未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防範意識。加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最後，要強化文明服務，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務台和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環境。安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。而安全生產管理，是我們發展道路上鞭策我們正確前進的鞭子，我們只有時刻牢記安全，強化安全意識，加強監督檢查，才能打造出一個平安和諧的收費站區，才能在河北高速事業又好又快的發展中穩步前進。

『肆』 高速公路收費站如何進行長效管理

一、整理現場，提高工作效率。 定期對辦公室、收費崗亭、重點部位內的物品進行整理，把有用和無用的東西進行區分，然後把沒用的東西進行合理處理。有用的物品歸類，無用的東西及時清除。通過這樣的方法可以改善和增加工作空間，提高工作效率，減少磕碰的機會，提高工作質量，減少錯拿錯放的機會。如辦公室工作時間長了會有很多廢舊紙張，這就需要及時清除歸類，防止把廢舊或更改文件，摻進正式文件下發。 二、把需要的物品定量定位的整頓。 通過前一步整理後，對辦公場所需要留下的物品進行科學合理的布置和擺放，以便用最快的速度取到所需要的物品。如：隆堯站的檔案、食堂物品的擺放、收費崗亭的物品擺放都分門別類以標簽進行提示擺放方位，物品拿放一目瞭然，從而在最有效的規章、制度和最簡捷的流程下完成工作。通過整頓消除了因混放而造成的差錯，物品的合理擺放有利於提高工作效率，保障安全。 三、及時清掃創造良好工作環境。 在工作場所，尤其是收費一線經常會產生灰塵、油污、紙屑等物品，臟的工作環境會使設備故障多發、影響工作情緒、造成不好的窗口形象等問題，所以必須通過清掃活動來清除那些臟物，創建一個明快、舒暢的工作環境。隆堯收費站注重從以下幾點做起：首先收費一線、辦公室、監控室、發電機房、水泵房等重要部位所使用的設備發現問題要及時維修；其次對設備的清掃要注重對設備維護和保養；最後自己使用的物品，如設備、工具等，要自己清掃，而不要依賴他人，做到專職專護。 四、建立長效的清潔機制。 整理、整頓、清掃之後要認真維護，使現場保持完美和最佳狀態。清潔，是對前三項活動的堅持與深入，從而消除發生安全事故的根源。創造良好的工作環境不能靠「突擊」，建立長效機制才是治標之本。隆堯收費站以「精細化考核管理細則」為基礎，堅持PDCA循環，不僅制訂了科學的管理制度，而且制訂了詳細的檢查制度，保證制度落到實處，從而為創造良好工作環境，樹立良好形象打下了基礎。 五、加強學習不斷提高員工素養。 努力提高人員的修身，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風，這是「5S」活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。為此隆堯收費站經常性的開展理論和業務學習，利用留營會、學習日等時間，以邀請專家、幻燈教學、輪流講課等多種形式進行學習，同時還購買了大量關於禮儀的書籍和碟片，以供大家隨時觀看。該站還鼓勵職工積極參加各種成人教育學習，盡最大可能為職工提供方便。本年度該站把近十年來全站職工發表在各種刊物和媒體的業務和理論學習方面論文進行了匯總，出版了以「足跡」命名的論文集，從而為以後工作提供了參考和總結。

『伍』 高速收費站正風肅紀的心得怎麼寫

[篇一:正風肅紀心得體會]
學習了正風肅紀工作之後，我體會很深。加強作風建設，狠抓工作落實，
集中作風紀律整頓活動，使我們教師隊伍保持了思想上、政治上、組織上、作風上的先進性和純潔性，必將有力地促進教育事業的發展。按照「正風肅紀、創優環
境」的要求加強黨員隊伍自身建設，與時俱進，不斷爭取新的勝利。我校開展了加強作風建設狠抓工作落實集中教育活動，對我們提高工作效率提出必然要求。正風肅紀心得體會。通過十七屆六中全會和省十次黨代會精神，努力完成教育教學任務，充分發揮黨員幹部先鋒模範作用。開展作風建設狠抓工作落實教育活動，是加強幹部黨員隊伍建設的迫切需要。通過參加「紀律作風整頓月」教育活動，我的學習體會有如下幾點:
一、
強化進取意識。大力發揚奮發有為的工作作風，確保真抓實干。始終保持奮發有為、昂揚向上的精神狀態，充分發揮主觀能動
性，以自己飽滿的工作激情，把心思凝聚中心工作上，把功夫下到抓貫徹落實上，用
最大的努力去爭取最好的業績。
二、強化責任意識。強化意識必須牢記黨的宗旨，把盡職盡責教書育人作為自己的終生追求和義不容辭的責任，勤勤懇懇的完成教育教學任務，誠心誠意為了學生的發展，吃苦在前、享受在後、強化黨員意識、加強組織紀律性。正風肅紀心得體會。
三、提高黨性修養。作為黨員一定要自覺加強理論學習，提高理論素養，切實增強政治敏銳性和政治鑒別力。提高黨員素質，增強為教書育人的本領。我作為一位年輕教師更需要增強駕馭教育教學工作的本領。
四、
發揮黨員作用。作為一名黨員要把作風教育整頓作為推動自身教學工作的契機，把作風建設視為一名教師安身立命之本，以良好的作風開展作風教育整頓「邊整邊
改」工作，做表率、走前列。要針對作風方面存在的問題，認真開展自查自糾活動，進一步完善、健全、規范制度，用制度形成高效規范的工作秩序，提高教育教學
水平，提升工作效能，力爭在短時間內紀律作風有大改觀大變化。
[篇二:紀律作風整頓心得體會]
加強作風建設狠抓工作落實集中作風紀律整頓活動，使我保持了思想上、政治上、組織上、作風上的先進性和純潔性。按照「正風肅紀、創優環境」的要求，我單位開展了加強作風建設狠抓工作落實集中教育活動，通過參加「紀律作風整頓月」教育活動，我有以下幾點體會:
一、強化進取意識。大力發揚奮發有為的工作作風，確保真抓實干。始終保持奮發有為、昂揚向上的精神狀態，充分發揮主觀能動性，以自己飽滿的工作激情，把心思凝聚中心工作上，把功夫下到抓貫徹落實上，用最大的努力去爭取最好的業績。
二、強化責任意識。強化意識必須牢記黨的宗旨，把全心全意為人民服務作為自己的終生追求和義不容辭的責任，實實在在地為群眾辦實事、辦好事，誠心誠意為人民服務，吃苦在前、享受在後、強化黨員意識、加強組織紀律性。
三、提高黨性修養。作為黨員一定要自覺加強理論學習，提高理論素養，切實增強政治敏銳性和政治鑒別力。提高黨員素質，增強為人民服務的本領，更需要增強駕馭中心工作的本領、做群眾工作的本領、處理復雜問題的本領、履行崗位職責的本領。
四、
發揮黨員作用。作為一名黨員要把作風教育整頓作為推動中心工作的契機，把作風建設視為幹部職工安身立命之本，以良好的作風開展作風教育整頓「邊整邊改」工
作，做表率、走前列。要針對作風方面存在的問題，認真開展自查自糾活動，進一步完善、健全、規范制度，用制度形成高效規范的工作秩序，提高服務水平，提升
工作效能，力爭在短時間內紀律作風有大改觀大變化。
五、提出整改措施。
1、改進思維方式、開拓工作思路。如何提高工作效率、
提高服務熱情，這就迫切需要轉變觀念，改進工作思路。必須從政治上、思想上、業務上、服務水平上，從維護群眾的根本利益出發來考慮問題，處理問題。必須不
斷解放思想，更新觀念，與時俱進，跟上時代的要求，為群眾的根本利益服務。
2、加強工作協調、提高服務水平。要主動為領導分憂，當好參謀，加強與上級有關部門的聯系、溝通，建立良好的政務協調渠道。
3、
牢固樹立開拓創新精神。在日常工作中，真正發揮出「排頭兵」的作用，強化開拓進取意識，創造性地開展工作。一是增強工作的計劃性。按月確定階段性工作重
點、目標，工作落實到人，責任到人。二是增強工作的創新性。保持昂揚向上的精神狀態，堅決克服按部就班、墨守成規的思想，大力倡導開拓創新精神。三是增強
爭先創優意識。工作高標准，嚴要求，向先進學習，減少工作差距，力爭使中心工作一年一個新台階，走在全區的前列。
六、通過學習整頓，我要從以下幾個方面開展工作:
1、
針對幹部作風建設方面存在的突出問題，緊密聯系工作實際，按照找出問題、找准問題、找全問題的要求，認真開展紀律作風整頓活動。看是否存在政治理論學習不
夠深入系統，業務知識學習一知半解、似懂非懂，難以勝任工作和推動工作創新，運用理論指導實際工作的能力不強等問題；看是否存在精神消極懈怠，工作缺乏激
情，不思進取，思想保守僵化，工作因循守舊，缺乏創新意識、創新精神和創新能力。看是否存在有令不行，有禁不止，不守紀律，我行我素，不嚴格遵守上下班紀
律和會議紀律、遲到早退，擅離職守、隨意脫崗、，工作時間玩游戲、炒股票、聊天、購物等問題；看是否存在不能按時按質按量完成工作任務，工作被動，疲於應
付，對上級安排的工作顧此失彼，抓不住重點，分不清主次等問題；看是否存在服務態度不端正，服務意識不強，工作作風粗暴，對群眾態度冷漠

，門難進、臉難看、事難辦等問題；
2、是要對照<整頓方案>中的有關要求和工作部署，深入查找思想、作風、服務、廉政、紀律等
方面的問題和不足。領導幹部要帶頭查擺問題，要召開專題民主生活會，通過批評與自我批評，彼此坦誠交流，查找問題，形成共識，動員會結束後，立即組織人員
按照整頓活動安排，認真開展學「右玉精神」的工作思路。
3、是要把幹部作風集中整頓和建設工作貫穿於機關管理工作各個方面，努力建立良好為民服務機制，切實轉變機關工作作風。
總之，通過紀律作風集中教育整頓，使我在保持思想上、政治上、組織上、作風上的先進性和純潔性，始終站在前列，有力地促進黨密切聯系群眾作用的充分發揮。

『陸』 高速公路收費站站長述職報告怎麼寫

述職報告

建站至今，在管局的正確領導下，在各部門的大力支持和幫助下，在
兩位副站長的積極配合下，堅持以收費為中心，內強素質，外樹形象，較
好地完成了全年的各項工作。現述職如下：

一、以提高自身綜合素質為出發點

打鐵還得自身硬，收費站草創，工作千頭萬緒，但我始終堅持政治和
業務理論學習，把提高自身修養和理論水平作為干好各項工作的首要前提，
把抓好班子團結作為干好各項工作的基礎。

1
、作為一名預備黨員，我認真學習黨政方針、收費政策、職業道德
規范和收費業務等。建站至今，組織政治學習

次，業務學習

次。通
過學習不僅提高業務，更使我認識到，在工作中，是非、善惡、美醜的界
限絕對不能混淆
,
堅持什麼、反對什麼
,
倡導什麼、抵制什麼
,
都必須旗幟鮮
明。

2
、作為基層站長，領頭雁，排頭兵，言行舉止都注重約束自己，對
上級領導做到謙虛謹慎，尊重服從，對下級同事，做到嚴於律己，寬以待
人，對周邊關系，做到坦盪處事，自重自愛。

二、以求真務實、腳踏實地的工作為落角點

在不到兩個月的時間里，一手抓管理，一手抓精神文明建設，較好的
完成各項指標。

1
、抓好收費主業。月

日建成

通車，當時崗上只有
8
名同志，我
和兩名副站長跟班收費一周。在此期間，以往收費站的工作經歷給了我很
大的幫助，我帶領同志們嚴把車輛改型關，打擊闖關、倒卡、逃費車，做
好應征不漏，堵塞漏洞。截止

月

日，收取通行費

元，其中小改

大增收

元，抓獲闖關逃費車

輛，挽回經濟損失

元。

2
、抓站務管理。剛建成的站舍連床和衛生間都沒有，窗上、地上隨
處都是大白粉，
同志們就是在這樣惡劣的環境下，
連續奮戰

個日日夜夜，
用我們的雙手和汗水建成今日窗明幾凈，舒適宜人的工作生活環境。

2
、抓成本管理，開源結流。經過建站的艱辛，我和所有的同志一樣
都視收費站為我們的第二個家，所以一滴水、一度電、一滴油我們都抓得
仔仔細細，花得明明白白。每名員工都自覺樹立節約意識。

3
、抓文明服務，樹立窗口形象。我將文明服務上升到一個政治層面
的高度來要求員工。每逢站務會都將
"
以人為本、以車為本
"
的服務理念以
不同的方式灌輸給員工。要求收費員從一個微笑、一聲問候、一句祝福做
起，應時應景講好每一句文明用語，讓司乘人員有賓至如歸的感覺。用我
們最優質的服務展示吉林省高速公路的風采。

4
、抓隊伍建設，打造一支過硬的職工隊伍。三人同心，其力斷金，
在工作中我與兩位副站長通力合作，團結一致，一切以收費工作，以收費
站的利益為重。同時通過加強收費人員的業務學習，提高員工素質，尤其
是提高收費員在處理突發事件的應變能力。

5
、抓收費紀律，防止收費員違紀現象的發生。結合當前的就業形式，
教育大家遵紀守法，珍惜自己的工作崗位。

6
、抓安全生產，防患於未然。首先是加強設備的保養與維護，發現
問題及時處理，處理不了的及時上報；其次是加強夜間巡查，確保錢款安
全；第三是加強假日四防安全檢查，做到防患於未然。全年未發生重大安
全責任事故。

7
、抓黨工團，發揮先鋒模範作用。發揮黨支部的戰斗堡壘作用，帶
領支部黨員吃苦在前，率先垂範；發揮工會組織職能，幫扶困難職工，當
好職工的勤務員；發揮團支部的骨幹作用，組織開展各項文體活動，豐富
職工的業余文化生活。

三、
2011
年工作的一點想法

回首
2010
年的工作，雖然做出了一點點成績，但距領導的要求還有很
大的差距。隨著高速事業的發展壯大，對基層管理人員素質的要求會越來
越高，只有通過不停地學習、總結、提高，才能適應現代化企業發展的步
伐。展望
2011
年，我將一如既往，恪盡職守，認真履行好自己的崗位職責。

1
、率先垂範，以身作責，抓好班子建設，團結帶領全體員工，愛崗
敬業，無私奉獻，踏踏實實做好本職工作。

2
、依然以收費工作為中心，貫徹落實好管局的各項規章制度和文件
指示精神，加大稽查力度，堵塞收費漏洞，確保
2011
年收費任務的超額完
成。

3
、進一步加強文明服務工作。

是

的門戶，往來的領導車、公
務車較多，我們要以優質的服務樹立高速形象。

4
、進一步加強內業管理工作，在原有的基礎上整改、提高。

5
、進一步發揮黨工團作用，樹立為職工謀利益，為職工服好務的思
想，踏踏實實為職工辦實事，讓全體職工感受到集體的溫暖，調動大家愛
崗敬業的熱情。

6
、做好領導臨時交辦的工作和日常站務管理工作。

以上述職，請審議。

述職人

2010-12-27

『柒』 淺談如何做好高速公路收費站安全管理工作

一、安全生產制度
沒有制度不成方圓，銷售一般都是按照合同。那麼單位、機構、管理部門一般是按照制度來進行。安全生產涉及生命、財產等重要事項，必須將相關責任和責任人都制定好。將責任歸到具體負責人身上，一來可以增強負責人的責任感，二來對於後面處理事情也有據可依。
二、安全生產培訓
當然問責制度是出了事故之後採取的措施，無論哪一行業，對於安全生產的培訓都是必不可少的。比如禁止從業人員在作業過程中喝酒、追逐打鬧、不規范使用防護用品，提高應變和判斷能力，提高安全意識、安全技能等。
三、安全生產檢查和故障排查
防範於未然，將可能存在的安全隱患在還沒有發生前便遏制掉。在安全生產過程中，一定要定期進行檢查和維護。對消防設備、機器設備等都需要做好檢查工作，對可能會造成事故的隱患需要認真處理。
四、安全事故費用保障制度
當然維護設備和落實方案都是需要一定費用來進行保障的。所以安全生產管理部門在預算費用和實施中需要進行申報審批好相關工作。
五、現場應急自放組織形式。
由收費站、路政中隊、監控中心及其當班收費、路 政、監控等人員採取應急處置措施。
現場應急自救組織職責。
E學雲海——高速公路崗位在線學習培訓管理系統（計重收費、防逃費培訓、安全生產、路政稽查三維培訓課件）

『捌』 淺談如何治理治理高速公路客車違法上下客

高速公路以其全封閉、全立交、單向通行的特點，極大縮短了時空距離，也成為我國公路運輸的主流公路。但是，一些客運車輛駕駛人置交通安全於不顧，受經濟利益驅動，在高速公路上肆意停車上下客，嚴重威脅了高速公路的暢通與安全，這也成為高速交警管理中的一個難點問題。那麼，如何治理高速公路客車違法上下客呢？筆者就客車違法停車上下客的根源，就如何治理高速公路客車違法上下客淺談幾點意見： 一、高速公路客車違法停車上下客的根源 高速公路客車違法停車上下客的原因有以下幾種： （一）高速公路隔離設施屢遭破壞，為客車停車上下客提供了便利條件 《高速公路交通管理辦法》第二條規定「本辦法所稱的高速公路，是指經國家公路主管部門驗收認定，符合高速公路工程技術標准，並設置完善的交通安全設施、管理設施和服務設施，專供機動車高速行駛的公路」。高速公路在通車之際，都設置了「完善的交通安全設施」。但是，通車以後，一是公路沿線村莊或附近單位的一些群眾因素質過低，人為破壞隔離設施；二是行人為穿行高速公路方便，破壞隔離設施；三是高速公路管理部門後期維護跟不上，使得高速公路「出入口」較多，客觀上給高速公路客車上下客提供了便利條件； （二）經濟利益驅動是客車違法上下客的一個原因 私下在營運客車車主方面了解到，一年之中，客運車輛的主要運營收入就是在春運、黃金假期期間，客車載客滿員，而其餘時間，客運市場普遍存在供大於求的問題，客車行駛往往都不是滿員。在此情況下，一些客車車主、駕駛人、受經濟利益的驅動，在交通安全與經濟效益的選擇中，讓經濟效益佔了上風；其次高速公路沿線的一些「黃牛」也看中了此中的便利，在高速公路沿線招攬客源，與客車車主、駕駛人聯系，謀取經濟利益； （三）一些乘車人圖省錢、圖方便，為高速公路客車停車提供了客觀條件 在平日的巡邏處罰和調查工作中了解到，在高速公路上乘車的，主要是高速公路沿線村莊或附近單位的群眾，如果按照正常去乘車的話，往往需要搭車到市區或高速公路匝道以外，才能乘車，而且費用要高於高速公路中途搭車的費用、時間也要比中途搭車的時間長；其次，客車上的乘車人大多為高速公路沿線村莊或附近單位的群眾，圖方便就近要求下車，而客車車主、駕駛人為了下次的客源也就近停車；故此，這些乘車人為圖省錢和圖方便，在高速公路上攔車上下；再次，客車車主、駕駛人欺騙乘車人上車後，而不能將人送到目的地，找就近的沿線村莊等下口甩客； （四）處罰力度不夠、震懾力不強，使得客車違法上下客屢禁不止 由於一線警力不足，而發生客車違停上下乘客的違法行為隨機性較強，在一定程度上存在時間或空間上的管理漏洞，日常缺乏對違法佔用應急車道行為的有效管理，在發生此類違法行為時有的不能及時發現、糾正處理，同時由於客車違停按照法律規定只能處以罰款二百的處罰，這一點違法成本針對有的長途客運車來說根本不算什麼，使得駕駛員便產生僥幸心理，致使客車違停上下乘客的行為屢禁不止。 （一）完善高速公路隔離設施，讓乘車者無法出入高速公路 一是高速交警部門與高速公路管理部門互相配合，加強對高速公路隔離設施的巡查與維護，對破壞的隔離設施及時通知、函告高速公路管理部門及時修復、加固；二是在高速公路沿線村莊附近建起隔離牆；三是與高速公路沿線派出所結合，嚴厲打擊破壞隔離設施者，堅決斬斷破壞高速公路隔離設施的「黑手」；四是按照《道路交通安全法》第二十九條第二款「公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民政府報告，並提出防範交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時作出處理決定」的規定，向當地人民政府提出「消除隱患的建議」函，由「當地人民政府及時作出處理決定」，消除高速公路道路設施不夠完善造成的隱患； （二）安裝監控設施及時獲取、固定客車違法證據 在高速公路現場查糾停車上下客的違法車輛，一是不安全，二是難以固定證據。因此，交警部門應與高速公路管理部門互相配合和協調，針於高速公路全封閉、全立交、單向通行，車速較快的特點，採取科學的管理辦法，安裝監控設施來固定證據，提高查控效率。在高速公路全線或客車違法停車上下客多發的地段，安裝電子監控，及時拍攝、固定客車停車上下客的證據，而後傳輸到收費站監控室，由交警部門在高速公路出口處予以處罰； （三）進一步加大駕乘人員管理力度，採取有效措施控制行人進入高速公路。如果高速公路上沒有行人，如果高速公路上的行人沒有乘車需求，那麼，客車違停上人的現象將不存在。因此，治理高速公路上客車上下人的根本出路在對行人的管理，我們高速交警要結合轄區的特點，一是要按照「五進」宣傳的工作要求，定期深入客運公司，車站，並通過畫欄、標語、講課等形式宣傳法律法規，用反面教材、血的教訓警戒教育駕駛員遵章守法，培養駕駛員良好的職業道德，通過走訪附近村莊、學校，對群眾進行思想教育，講明客車違停上下客的違法性和危險性，使廣大乘客提高安全意識和法制意識，充分認識在高速公路上等車、攔車的危害性，提高廣大交通參與人的素質；二是依法打擊處罰行人，《道路交通安全法》第六十七條規定「行人…不得進入高速公路…」；第八十九條規定「行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款…」。根據客車上下客的重點路段，時段，加強路面巡邏管理力度，進行拉網式巡邏，對在路面候車的行人通過照相、錄像等固定證據一律強制帶出高速公路，進行批評教育甚至給予罰款，讓營運車輛駕駛人，車主無機可乘。三是開展群防群治工作。發動群眾積極舉報違停車輛，並公布大隊報警舉報電話，廣泛接受群眾的舉報，並制定經濟獎勵機制，一旦接到客車違停上下乘客的有效舉報，即時出警，並將查處的情況及時向舉報人回復，開展一次打擊客車違停上下乘客的「人民整治行動」。 （四）進一步加大處罰力度。堅持打擊和預防相結合，完善糾處方法和執法程序，對不按規定停車和違法上路的行人進行嚴格的處罰，力求達到處罰一批、警告一批、教育一批的效果。加大處罰力度，用足用活各種處罰管理手段。對查糾的嚴重違法行為，一律按照法律、法規的上限處罰，以此形成嚴管、嚴處、嚴教的高壓態勢，達到規范高速公路客運車輛行車秩序，有效治理客運車輛在高速公路上下人員的交通隱患。

『玖』 路政依法治理培訓總結

強調安全與治理的重要性。
沒有範文。
以下供參考，

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期

『拾』 淺談高速公路收費站如何全面實施精細化管理

收費站作為高速公路聯系社會的節點，是行業形象的窗口，是直接服務司乘的部門和聯系群眾的橋梁紐帶，其便民服務水平直接反映所屬高速公路的精神面貌、服務質量及品牌檔次。打通聯系服務司乘群眾的「最後一里路」，在收費站構建一套完善的便民服務體系有著至關重要的作用，建設含「服務、信息、咨詢、救助、執法」五位一體的便民服務廳（亭），將是高路發展和公眾對高路出行質量的內在要求。本文將從便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網路信息化硬體體系、部門協作信息共享化體系、便民服務創新體系、借鑒引入行業外部經驗體系六個方面，對提升高路便民服務能力水平進行淺析。 1 高速公路收費站便民服務體系的含義及便民服務的內容 1.1 含義 高速公路收費站便民服務體系是指在高速公路收費站以便民、為民、利民為宗旨，結合為司乘提供的信息、引導、咨詢、救助等服務內容，不斷提高從業人員素質水平，有效整合共享部門資源，融合利用科技手段，創新發展服務舉措，構建一整套科學合理便捷實效的高速公路終端服務體系。它是高路行業樹立窗口形象的重要舉措，是構建服務品牌的一項重要內容。 1.2 主要內容 從提供服務的介質上劃分，只要分為提供免費的實物服務、語言傳遞服務、信息通訊服務、勞務及政策性援助服務等。 提供實物服務包括向司乘免費提供實物地圖、旅遊導引卡、宣傳資料、修車工具、醫療葯物、飲用熱水、速食食品、針線包、滅火器、充電、無線POS機等實物。 語言傳遞服務包括向過往司乘使用文明用語和肢體禮儀開展「微笑服務」，當面給司乘解疑答惑，解釋宣講政策法規、指引路線道路等。 信息通訊服務包括通過專屬熱線、現場廣播、可變情報板、橫幅、微信、微博、便攜信息終端機等傳播手段向司乘提供路況信息、路線指引、天氣狀況、違章查詢、政策法規、企業文化等信息，接受司乘群眾的意見建議和投訴等。 勞務服務包括幫司乘推車、修車、滅火、裝卸貨、車輛管控疏導等。 政策性援助服務包括故障車輛免費牽引、協助施救事故車輛等。 2 高速公路收費站便民服務的現狀和存在問題 2.1 現狀 在湖北省內主要高速干線收費站所都在提倡開展便民服務，在所有收費現場設置六常備，既「飲用水、工具箱、醫葯箱、滅火器、行車指南、政策性文件」，絕大多數收費廣場旁建有便民服務亭，主要用於存放便民服務工具，提供休息、飲用水、手機充電、政策宣傳等服務，並圍繞不同節假日開展主題鮮明便民服務活動；京珠武漢西所2012年建立了省內第一個高速公路醫療救護站提供醫療救護服務；省高速公路聯網中心96576和各高速巡警支隊陸續開通官方微博實時更新發布路況信息，在基層收費站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博網路通訊工具搭建便民服務平台，提供路況信息、在線指路、解疑答惑、受理投訴等服務。在省外以廣西、山西為代表，在主要收費站口和旅遊景點收費站統一建設了集「服務站、信息站、資訊站、救助站」四站一體的標准化便民服務大廳，部分省份引入了觸摸屏路徑查詢系統、車道平板系統及POS支付機。 2.2 存在的問題 高速公路收費站便民服務未形成整套運行管理體系，各站所間便民服務設備設施不盡相同，便民服務能力參差不齊。如便民服務亭大小不一，外部裝飾各異，內部配置無統一標准；有的站所只局限於「六常備」，有的則配備了手機充電器、攜帶型燃油桶等；部分站所便民服務亭陳舊或與保安亭共用，有些則設置成為職工工間休息場所。 基層從業人員便民服務意識高度不夠。只為迎合上級要求和檢查，認為只要設立便民服務亭，擺放一些「六常備」用品就可以了；主動服務意識不強，服務的對象一直都有意無意中強調著對客車的服務，而對貨車的配套服務措施則相對比較缺乏；便民服務用品工具管理不規范，無使用台賬，物品誰愛用誰用，未對地圖、葯品、行車指南進行適時更換。