座霸道德

『壹』 對火車和飛機上霸座的行為你怎麼看

你好，我認為「霸座」行為既是道德缺失2、也是違法行為。
2018年12月23日，針對社會關注的霸座內、強搶容方向盤等問題，提交全國人大常委會審議的民法典合同編草案二審稿規定，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘運。 草案還規定，實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以要求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。承運人應當嚴格履行安全運輸義務，及時告知旅客安全運輸應當注意的事項。旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合。遇有不能正常運輸的特殊情形和重要事由，承運人應當及時告知旅客並採取必要的安置措施。

『貳』 高鐵霸座是什麼違法行為

高鐵霸座不僅是道德問題

更是違法行為！

按照《中華人民共和國鐵路法》，鐵路車票是乘客和鐵路公司間的承運合同，其要約包括票價、車次、起始點和座號及座位等級，鐵路公司有義務根據合同，確保乘客對號入座，因為它和乘客之間已依法構成契約關系。

其次，根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。

遇到「座霸」怎麼辦？

霸坐事件屢屢發生，大家在日常生活中應該如何應對呢？

如果在高鐵上遇見佔座現象，可以及時找列車長、乘務員反映，將佔座乘客勸離。不過，倘若佔座乘客不配合，也無法對其採取強制措施。

然而！

今年3月，中國民航局發布的《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》中，將「強佔座位、行李架」等擾亂客艙秩序的行為列入「失信黑名單」，公安機關將視情節嚴重程度，對其實施行政處罰或追究刑事責任。

因此，勸誡各位，出門在外一定要謹慎言行，千萬不可任性，出現類似的「霸坐」行為，不僅僅是道德問題，已經違法。

且行且珍惜，做文明守法好市民！

『叄』 高鐵霸坐用初中道德知識如何說明

霸座行為既違反了道德規范，也是一種違法行為。
霸佔別人的座位，是一種不文明的表現，也沒有尊重他人的合法權益，擾亂了社會治安，不利於和諧社會的構建。

『肆』 霸座屬於哪種違法行為

法律分析：霸座是一種不道德的行為，更是一種違約行為。從乘客購票成功的那一刻起，乘客與承運機構的客運合同就已經生效，購買車票時選定的車次座位就是合同的條款，去乘車就是履行合同。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第八百一十五條 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，採取必要的安置措施，並根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責於承運人的除外。

『伍』 高鐵霸座屬於什麼違法行為

法律分析：霸座是一種不道德的行為，更是一種違約行為。從乘客購票成功的那一刻起，乘客與承運機構的客運合同就已經生效，購買車票時選定的車次座位就是合同的條款，去乘車就是履行合同。強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《民法典》。另外，他一定程度上擾亂了高鐵乘坐秩序，違反了《治安管理處罰法》也是一種治安違法行為。從合同的角度來說，每一個人買火車票，售票單位和乘客就形成了合同關系，在車票上體現出來的內容，比如座位號就是合同關系中的一個條款，乘客有權利依照合同享受對等的服務。而乘客強佔了其他乘客的座位，這屬於侵權行為，侵犯了其他乘客的合法權益，違反了《民法典》。

法律依據：《中華人民共和國治安管理處罰法》 第二十三條 有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款;情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：

(一)擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的;

(二)擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的;

(三)擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的;

(四)非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的;

(五)破壞依法進行的選舉秩序的。

《中華人民共和國民法典》

第八百一十五條 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款;旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，採取必要的安置措施，並根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票;由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責於承運人的除外。

『陸』 高鐵又現霸座女強坐下趟列車同一座位，她的行為將被如何定性

高鐵又現霸座女強坐下趟列車同一座位，她的行為首先是沒有素質的行為，雖然被民警警告且罰款了200元，但是我個人覺得還是處罰的太輕了，當然最好是有個黑名單，或者可以限制一段時間內，只能買站票。

以法治原則論及是非，“霸座”事件中的法理並不復雜。從依法履行合同的角度來看，當旅客遇到諸如“霸座”等行為時，在私力救助不能的情況下，乘警應有權使用強制措施，通過施加公力救濟確保旅客的合法權益。從依法維護社會治安的角度來看，“霸座”行為侵犯了其他旅客的合法權益，造成車廂秩序混亂，乘警當然可以依照治安管理處罰法採取一定強制措施。

『柒』 霸座違背了社會層面的什麼價值取向

我認為違反了公正公平，節儉，文明的價值取向。一人一座，有座的人付出了了「錢財」卻得不到自己應該有的，而霸座的人卻佔有了超出自己付出的「成果」，這對於其他人不公平；霸座人的行為是非常不文明的，假如我們默認這種行為，這對於社會風氣有很不好的引導；正常來說一人一座是夠用了，非要霸佔其他位置，這嚴重違反了我們提倡的「節儉」風氣。

『捌』 憲法怎麼規定霸座的

這個屬於道德問題
不是憲法規定的

『玖』 以後火車高鐵霸座將屬於違法行為，這一規定可以避免哪些問題

可以減少霸座這類不道德風氣的行成;可以促進社會的穩定和和諧;可以更好的維護乘客的權益;可以保護交通運輸公司的收益不受到損害；可以有效的減少乘客之間的矛盾。

1.減少霸座這類不道德行為的出現。

人之所以做出霸座這種不道德的行為，主要是因為他們的內心缺乏敬畏感，他們霸座的不良行為，於他們而言，除了會使他們遭受到道德的譴責之外，對他們並沒有造成其他本質的影響。所以他們開始變本加厲的開始霸座，他們把年齡大和身體不好，當成自己霸座的措辭和借口，反正他們又沒有什麼損失，所以他們就開始毫無顧忌的去霸座。

將霸座行為列入違法行為之內，就可以保護乘客的權利，這在一定程度上也在為那些被霸座的受害者發聲。

希望世界上不會再有霸座者的存在，希望我們每一個人，都可以文明出行、文明做事。

『拾』 「高鐵霸座」是道德問題還是法律問題

一段高鐵上霸佔著他人座位的視頻，這些天在網路上火了：在從山東濟南開往北京南的G334列車上，一位男乘客佔了一名女乘客的座位。面對後者「回自己座位坐」的要求，男乘客反問「誰規定一定要按號入座？」並給了對方三個「選擇」：「要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐。」當事男子也被憤憤不平的網友稱為「高鐵霸座男」。

眼下，涉事男子已經悔過並「向當事人和全國人民表示誠摯道歉」。這究竟是出於痛定思痛的真心悔悟，還是迫於道德他律（比如說被網友人肉）和可能面臨法律強制力制裁的壓力，又或者是二者兼而有之，或許已經不那麼重要，重要的是，從此事件中汲取教訓，明了失於自律，必有他律來懲處的道理，無論是對於當事人還是廣大看客，才是值得反思總結的所在。

對於將來或者仍可能會出現的類似事件，在執法上我以為是需要更硬氣一些的。讓法律長出牙齒，遏制違法行為，讓不良善行為付出一定的代價，不僅是維護法律和具體司法者權威、樹立法律信仰、全面依法治國的現實需要，更是一種將國民道德水平維持在法律這一最低限度之上的長遠考量。惟其如是，對於這起霸座事件，無論從哪個層面，我們才要堅決說「不」。