本田道德賽

㈠ 經典實用高口碑 本田奧德賽

這是一款家喻戶曉的MPV車型，價格親民，性價比高是它的代名詞，它就是本田奧德賽。今天要為大家介紹的是本田奧德賽的混動款車型，售價22.98-37.68萬元。

總結：

本田奧德賽一直以其優質的品質和實惠的價格為大家所青睞，這樣的一款高性價比MPV車型值得各位擁有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新本田奧德賽來了，綜合油耗5.8L，起售價不足23W

伴隨開放二胎政策的實施，想必許多家庭的人口在不斷增多，為此購車過程中，都會把空間看得極為重要。那說到具備空間的車型，SUV車型恐怕是很多人的選擇，畢竟從市場中不難發現，SUV的熱度基本超過轎車，這點是毋容置疑的。

總的來說，2021款奧德賽的到來給予莫大驚喜，顏值，空間姑且不說，油耗表現就能帶來極大便捷和支出，況且還有優惠，其次就是保值率，亦是高達74.39%，開上幾年也都不覺得虧吧。好了，本期先告一段落，如果想了解更多汽車信息，不妨點閱賀州車視。

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㈢ 本田奧德賽有幾排座位啊

包含駕駛和副駕駛座，一共三排，其中最後面一排是可以折疊起來的（高配車是電動折疊，標配和低配是手動折疊），方便放置東西。

奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能發動機。

注意事項

本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。

在安全方面，除了為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-SRS智能雙安全氣囊以外，07款奧德賽還在國內高端MPV中率先配備了前座椅側面安全氣囊，在萬一發生側面碰撞時，可以有效保護乘員、減輕傷害，進一步提高了安全性能。

以上內容參考：網路-奧德賽

㈣ 本田奧德賽方向沉是怎麼回事

方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據實際情況來處理。
1、助力油不足
一般打方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油臟了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很沉。這種情況需要及時保養，或者是添加更換轉向助力油。
2、胎壓過低
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全，這種情況應及時補充氣壓。
3、軸承配合過緊
對於各轉向系統連接的一個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導致了軸承的潤滑得不到良好的運行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，造成方向盤變沉，這種情況應當檢查一下機械部分和助力系統，或者排除一下是否出現了漏油進氣道密封件損壞的現象。
4、助力器問題
方向盤和助力器的關系是密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應去4店檢修一下。

㈤ 本田奧德賽幾年換代一次

本田奧德賽4年換代一次。

自從2002年就實現國產化的本田奧德賽，在中國市場銷售的奧德賽是日本版，在美國銷售的則是獨特的美國版。2019年款的上一代奧德賽也是來自於日本版而不是美國版，在前不久的廣州車展上，2022款奧德賽已經和我們正式見面了。

從頭燈組到格柵，2022款奧德賽的變化太大了，改用多邊形大尺寸格柵後，2022款奧德賽看起來更有氣勢，車頭也顯得更加敦實。此外，全新的頭燈組造型配合新格柵，給人眼前一亮的感覺。簡單說，變年輕了，也更時尚了。

對於車身側面的變化，其實非常小，主要是輪轂尺寸的升級。之前最大為17英寸，而2022款奧德賽為18英寸。此外，配備優科豪馬的輪胎，偏靜音多一些。而說到靜謐性，不僅僅是輪胎，2022款奧德賽的第二排和第三排側窗玻璃也升級為隔音玻璃了，也就是說，從第一排到第三排，均為隔音玻璃。

內飾變化：

坐進2022款奧德賽的車內，能夠一眼發現的變化，是真不少。歸為兩點，一是科技感，另一點是檔次感。科技感的體現主要是中控屏改為懸浮式，並且採用了HONDA CONNECT 3.0智導互聯系統，支持OTA升級，整體智能互聯功能更加豐富了。

2022款奧德賽的空調控制為觸控式，配合按鍵式電子換擋，讓整個中控台的科技感一下提升不少。然後是檔次感，還是從中控台說起，新設計的方向盤更顯年輕，貫穿式空調出風口以及仿木的裝飾板，讓車廂氛圍更有居家的感覺。

㈥ 本田奧德賽的真實油耗是多少

廣汽本田奧德賽11款車型的百公里綜合油耗供參考。

1、1.85擋自動1.8L139馬力L4平均油耗：8.06油耗范圍：6.959.17。

2、1.8CVT無級變速1.8L136馬力L4平均油耗：7.78油耗范圍：6.708.85。

3、實際油耗將與個人駕駛技術和汽車習慣有一定的相關性，上述平均上下10都是正常的。

6.2升至6.5升/100公里，凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中擋車，是廣汽本田專為80後消費者全面需求打造的主流緊湊型轎車。

本田（honda）汽車公司全稱為「本田技研工業股份有限公司」，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數3萬人左右，並且先後建立了本田美國公司、本田英國公司。

㈦ 新款本田奧德賽性價比如何

新款本田奧德賽性價比如何？

我覺得討論這輛車性價比如何，我們先看一下它的銷量。在今年的9月份，本田奧德賽共計銷售出去3827輛。這是一個什麼水平呢？在今年9月MPV銷量榜里排名第七，比大眾的威然3815輛的銷量擁有著微弱的優勢。

底盤轉向部分，很多朋友應該都是非常清楚的，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。

好了，以上就是奧德賽的配置講解，至於能不能買，你好好細品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 2021款本田奧德賽怎麼樣

來自日系品牌的本田汽車在國內汽車市場一直享有很好的聲譽！ 作為本田最初的pMPV車型，也是唯一的正兒八經車型，廣汽本田奧德賽也獲得了非常好的口碑，銷售額也位居合資品牌車型的前列。 從這一兩個月的情況來看。 廣汽本田奧德賽和東風本田的名叫艾力紳的兄弟車排在別克GL8之後，成為合資品牌MPV車的第二位！ 今天重點介紹來自廣汽本田的這種MPV型號的奧德賽。

如果考慮購買寬敞舒適的合資品牌MPV車，廣汽本田的奧德賽無疑是推薦給大家的車。 採用的動力系統雖然不先進，但值得信賴的質量是最大的亮點！ 同時，該動力系統具有較好的油耗和動力性表現！ 相比銷量較高的美系合資品牌上汽通用別克GL8，廣汽本田的商業氣息並不濃厚，更適合家庭用戶購買！ 奧德賽更有生活氣息！

㈨ 奧德賽的優劣勢有哪些它的劣勢在哪

優點：空間大，油耗低就是它的優點。

缺點：急加速時，噪音大點，但是可以接受的。

外觀：大氣，渾厚，挺虎人的。

內飾：內飾大氣一般吧，硬塑料比較多，要是換成軟材料檔次大大提升

空間：我身高182體重100公斤，做每個座位空間都很富裕。空間大就算滿座也不覺得壓抑。

配置：配置方面沒有什麼特別想說的，要是有屏幕再大點就更好了，畢竟有逼格多了。

動力：身高馬大，體重高，還好動力源源不斷，提速挺好的，滿載一點問題都沒有

操控：手動開起來就是人車合一的感覺，十分帶感

空間：空間我一直都喜歡大一點的，這車的空間可以的坐在車內不會有壓抑感。

配置：配置不錯，該有的配置基本上都有了就是沒有個大天窗有點遺憾。

動力：動力對我來說夠用了，起步雖然不是太快但跑起來後，還是挺不錯的。

操控：操控沒什麼問題吧，開起來很隨心轉彎的側傾力也不大。

油耗：油耗還行，百公里11個多油，基本是在市區開的不堵車。

舒適：隔音座椅這些我都覺得可以就是減震差了點，路上的坑坑窪窪都能感受到。

優點：空間大，三排滿載舒適度依舊很高

缺點：儲物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬的自主品牌無異。

外觀：時尚舒心吧，不大氣不中庸不動感不前衛。有鍍鉻並不誇張，很耐看。相比新款艾力紳就太誇張了，鍍鉻狂魔看著難受。

內飾：觸摸的空調面板挺好用，顯示效果也很不錯，熄火狀態下全黑，點火亮起來很漂亮，本田家的燈光配色很不錯，比豐田和日產普遍更有科技感，起范兒，顏色不土很重要！

空間：8座奧德賽，除了空間還是空間

配置：不是很高，為什麼呢？因為我覺得這些配置還是太貴，如果是個自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個價位只有這個車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動檔的大通、瑞風都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然後是馬自達M8、納智捷大7，一個是舒適性不行，一個是性能差得多。所以這個價位沒什麼可選的是個問題。

動力：2.4自然吸氣發動機對於這個凈重1.87的車子來說動力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車都很有信心，完全沒有肉的感覺，捨得給油動力表現還是很好的。尤其是S檔位，轉速提升很快，在國道做快速超車很利索。在山路上滿載7個成人和一車箱亂放的行李(尾箱實在沒地方...)動力已然充沛，車隨人動。你說2.4有這么好？其實也不是就很好了。滿載7人的情況下拉高速，D檔的話就表現的著實的有些肉了，發動機在轟鳴，但是車子就是不緊不慢的一點點加速。這也表現出了CVT變速箱在這種高負荷的情況下動力輸出不足的問題。相信這款車子如果搭配6AT或者7AT的話應該會更感人一些。當然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒有檔位，所以不管什麼速度完全沒有換擋這一說，無級變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時坐什麼車都吐的人坐這車子一點事兒都沒。

操控：操控輕松，反應靈活，指向性好

油耗：非常滿意，只限於經濟時速下，這車子90公里時速跑起來能跑進6個油，200塊93可以跑400多公里。但是進到市區就尿了。平均時速20的情況下基本都是12-13個油。我們這特別堵，有時候平均時速7-10，我跑過16個油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實在不適合在擁堵的城市裡使用。

舒適：雖然第二排座椅有很多種調節方式，坐著非常舒服，但是畢竟後懸掛是非獨立懸掛，只要路面不平整，總能明顯感覺有顛簸，第三排就要嚴重了，如果有起伏路面，而車速又快的情況下，屁股可會離開座位哦。

㈩ 本田奧德賽的性價比如何值得入手嗎

引言:隨著生產技術的不斷提高，越來越多的車型被研究出來，為了滿足人們以及市場的需要，這些汽車的價格和功能也不盡相同。越來越多家庭開始選擇購買車輛，可以出去旅遊，也可以作為代步車輛使用，在選擇車輛時，人們也會有很多的困惑與迷茫。下面和小編一起來看一看本田奧德賽這款車性價比怎麼樣？

一、本田奧德賽

這一款車是三年前廣汽本田奧德賽在中國的正式上市，一共推出了5款車型，新車的外觀採用了年輕化運動風格的設計，內部配置也得到了很大的提高，而動力部分在保持原先基礎不變，繼續用2.4L自然吸氣發動機。這款新車在舊車的基礎上做了小幅度的調整，使整輛車越加年輕化和運動感，擴大了後排的天窗，使整個車輛擁有兩個全景天窗。