托運人合同法

A. 貨運合同問題

我國合同法第311條明確規定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責回任，但承運人證答明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。從中可以看出，我國法律對貨損責任採取過錯推定原則，即如果承運人無法舉證「不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯」這三類免責情況的，便要承擔賠償責任。由此可見，當托運人或者收貨人因貨損向承運人主張索賠時，其只需要證明運輸合同成立、貨物交運以及貨損發生的事實，而無須舉證證明承運人的運輸行為具有不當或者其他過錯行為;只要承運人無法證明合同法該條規定的三類免責情形的存在，承運人就應當對貨損承擔賠償責任。法律依據：《中華人民共和國合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。

B. 發生不可抗力致使托運貨物毀損的，承運人要承擔賠償責任嗎

現實問題

李某將一批水果委託某貨運公司運送，並支付了運輸費。因中途發生地震，致使該批貨物全部毀損。李某找到該貨運公司，要求貨運公司賠償該批水果的所有費用，但是遭到了貨運公司的拒絕，該公司稱，可以將運輸費全數退回，但是無法賠償水果的費用。李先生一怒之下訴至法院。那麼，法律對此是如何規定的呢？

律師解答

不可抗力是法定的免責理由，上述案例中，貨運公司因遭遇地震而導致李先生所託運的水果全部毀損，顯然屬於不可抗力的范疇。根據《合同法》的規定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。同時，《合同法》也規定，貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。所以，貨運公司願意返還全部運輸費而不賠償水果損失的做法並無不妥。

法條鏈接

《中華人民共和國合同法》

第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。

第三百一十四條 貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。

C. 1.甲乙簽訂貨物買賣合同，約定由甲代辦托運。甲遂與丙簽訂運輸合同，合同中載明乙為收貨人。

首先根據《合同法》141條，甲交付給第一承運人丙就已經全面地完成了義務，即視為回已交付給乙，答乙取得貨物所有權，自然不存在違約，A，C錯。

其次，乙為所有權人，丙因重大過失造成貨物受損，應向乙承擔侵權責任，所以乙可以要求丙賠償損失，B對。

有國家強制性標准或者行業強制性標準的，不得低於國家強制性標准或者行業強制性標准簽訂；沒有國家強制性標准，也沒有行業強制性標準的，由雙方協商簽訂。

供方必須對產品的質量和包裝質量負責，提供據以驗收的必要的技術資料或實樣。產品質量的驗收、檢疫方法，根據國務院批準的有關規定執行，沒有規定的由當事人雙方協商確定。

(3)托運人合同法擴展閱讀：

產品名稱、商標、規格型號、生產廠家、計量單位、數量、單價、金額、供貨時間及數量等具體內容注意事項

1、名稱要正確填寫，不要寫習慣名或自命名。

2、凡使用品牌、商標的產品，應特別註明品牌、商標和生產廠家。

3、規格型號，參考相應的物資目錄、設備目錄。

4、產品數量和計量方法，按國家或主管部門規定的計量方法執行；沒有規定的，按雙方商定的計量方法執行。

D. 貨運合同的效力

貨運合同的效力主要體現為： 1）如實申報的義務
托運人在將貨物交付運輸時，有對法律規定或當事人約定的事項進行如實申報的義務。因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔損害賠償責任。
2）托運人有按規定向承運人提交審批、檢驗等文件的義務
在貨物運輸中，根據運輸貨物的種類、性質及國家的計劃安排等，有的貨物的運輸需要得到有關部門的批准，有的貨物運輸需要先經過有關機關的檢驗方可進行運輸。托運人對需要辦 理審批、檢驗手續的貨物運輸，應將辦完有關手續的文件提交承運人。
3）托運人的包裝義務
合同中對包裝方式有約定的，托運人有按照約定方式包裝貨物的義務。合同中對包裝方式沒有約定或者約定不明確時,可以協議補充，不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。仍不能確定的，應當按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應當採取足以保護標的物的包裝方式。
所謂按照通用的方式包裝，主要是指按照某種運輸工具運輸某種貨物的慣常方式包裝。所謂足以保護貨物的包裝方式，主要是指足以保證貨物在運輸過程中不致發生損壞、散失、滲漏等情形的包裝方式。托運人違反約定的包裝方式的，或者不按通用的包裝方式或足以保護運輸貨物的包裝方式而交付運輸的，承運人有權拒絕運輸。
4）托運人托運危險物品時的義務
托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸的規定對危險物品妥善包裝，作出危險物標志和標簽，並將有關危險物品的名稱、性質和防範措施的書面材料提交承運人。托運人違反規定的，承運人可以拒絕運輸，也可以採取相應措施以避免損失的發生，因此產生的費用由托運人承擔。
5）支付運費、保管費以及其他運輸費用的義務
在承運人全部、正確履行運輸義務的情況下，托運人或者收貨人有按照規定支付運費、保管費以及其他運輸費用的義務。這是托運人應負擔的主合同義務。托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權，但當事人另有約定的除外。貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。 1）安全運輸義務
承運人應依照合同約定，將托運人交付的貨物安全運輸至約定地點。運輸過程中，貨物毀損 、滅失的，承運人應承擔損害賠償責任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，當事人可以協議補充，不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。如果承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
2）承運人的通知義務
貨物運輸到達後，承運人負有及時通知收貨人的義務。當然，承運人只有在知道或應當知道收貨人的通訊地址或聯系方法的情況下，方負有上述通知義務，如果因為托運人或收貨人的原因，如托運人在運單上填寫的收貨人名稱、地址不準確，或者收貨人更換了填寫地址或聯系方式而未告知承運人的，承運人免除上述通知義務。 1）及時提貨的義務
收貨人雖然沒有直接參與貨物運輸合同的簽訂，但受承運人、托運方雙方簽訂的貨物運輸合同約束，收貨人應當及時提貨，收貨人逾期提貨的，應當向承包人支付保管費等費用。收貨人不及時提貨的，承運人有提存貨物的權利。根據《合同法》第316條的規定，在貨物運輸合同履行中，承運人提存貨物的法定事由有兩項：
一是收貨人不明。這主要包括無人主張自己是收貨人，通過現有證據，主要是貨物運輸合同也無法確認誰是收貨人；以及雖有人主張自己是收貨人，但根據現有證據，包括貨物運輸合同及主張人提供的證據，無法認定其即是收貨人等情形。
二是收貨人無正當理由拒絕受領貨物，主要是指雖有明確的收貨人，但其沒有正當理由而拒絕受領貨物。承運人提存運輸的貨物後，運輸合同關系即告消滅，該貨物毀損、滅失的風險由收貨人承擔。提存期間，貨物的孳息歸收貨人所有，提存所生費用也均由收貨人承擔。
2）支付託運人未付或者少付的運費以及其他費用
一般情況下，運費由托運人在發站向承運人支付，但如果合同約定由收貨人在到站支付或者托運人未支付的，收貨人應支付。在運輸中發生的其他費用，應由收貨人支付的，收貨人也必須支付。
3）收貨人有在一定期限內檢驗貨物的義務
貨物運交收貨人後，收貨人負有對貨物及時進行驗收的義務。收貨人應當按照約定的期限檢驗貨物。對檢驗貨物的期限沒有約定或者約定不明確，當事人可以協議補充，不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。仍不能確定的，應當在合理期限內檢驗貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內對貨物的數量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經按照運輸單證的記載交付的初步證據。

E. 托運人把運費支付給第三方違反合同法第幾條規定

我看了《合同法》第288-292、304-321條，這些都是關於貨運合同與多聯式運輸合同的條款，沒有你所說的相關。你這支付給第三方，第三方是否是運輸合同中的責任方？還是你們的合同規定不得交給第三方？

F. 關於運輸合同法

G. 托運人收貨人錯誤的風險管理

由於托運人既是買賣合 同中收貨人的直接責任人，又是運輸合同中承運人的直接委託人，一旦運輸環節出現問題，托運人將肩負替收貨人承擔損失，並向承運人追償的雙重壓力，因此，托運人必須格外防 范下列運輸活動中常見的風險。
一、貨物丟失或損毀的風險 雖然根據《合同法》第311 條的規定，對於運輸過程中貨物的毀損、滅失，應當由承 運人承擔損害賠償責任。但在實踐過程中，托運人承擔的主要風險卻不是承運人該不該承 擔賠償責任，而是承運人應該承擔多少賠償責任的問題。 由於具體損失數額屬於托運人的舉證范圍，如果托運人此前無法准確描述貨物的數量 及品質，也就無法據此確定損失貨物的價值，即在索賠的損失證據方面出現瑕疵。
為此，托運人需要從以下四方面加強防範：
第一，運輸合同中描述托運物時盡可能的明確、詳致。
包括： (1)在簽訂合同時，要使用貨物的學名並且要用全稱; (2)有商標的，要寫明商標; (3)要寫明貨物的品種、規格、價格、花色等; (4)寫明貨物數量的確定的方法;(5)寫明貨物質量認定的方法; (6)寫明貨物風險轉移的時間; (7)其他注意條款。 第二，盡量選擇保價服務。根據貨運公司通常的運輸條款，托運人可選擇自行辦理保 險，也可選擇委託貨運公司代為辦理有關保險手續。具體賠償數額將根據所購買的險種和 具體損失確定。一般來說，閱讀保險合同需要抓住以下要點： 1.必須核實保險合同上可填寫的內容。如合同中的投保人、被保人和受益人的姓名等 是否有誤;險種與保險金額是否與你的要求相一致等。 2.閱讀貨物運輸保險條款中的保險責任條款，了解保險公司在哪些情況下須理賠或如 何給付保險金。 3.閱讀除外責任條款，明確在何種事故狀況下保險公司不予理賠，消費者購買保險後 要小心迴避這些狀況的出現。 4.看合同中的名詞注釋，這是保險專用名稱的正式的、統一的、具有法律效力的解釋。 5.看合同解除或終止情況的規定或列舉，明確投保人或保險公司在何種情況下可行使 合同解除權。 否則，如果未辦理保價，貨物一旦出現損毀，承運人只會按照事先運輸合同約定的限額進行賠付，此類限額往往僅為運費的數倍，價值數萬元的貨物很可能結果只得到數百元 的賠償。根據《合同法》的有關規定，承運人此類限責條款並非當然無效，只要其採取合 理的方式提請對方注意，如在托運協議中用較大的加粗字體註明「以上條款托運人須仔細 查閱，能遵守者方可簽字」，並經過托運人簽名確認，在實踐中，法院也往往認定該類條 款的有效性。 因此，托運人應當重視保價條款的效力，在托運貴重物品時，除選擇信譽較好的運輸 公司外，盡量給物品保價，不要因為保價費用高、心存僥幸而放棄保價。此外，對於經常 需要辦理托運的人，如對貨運公司提供的格式條款中責任限額和保價金額有異議，可與貨 運公司協商後，另行約定。
第三，貨物交付承運人托運時，必須取得承運人收貨的確認單據，從而保證貨物在交 付承運人時狀態良好，此後若出現貨物丟失或損毀則不屬於托運人的過錯。
第四，托運人至遲應在收貨人收到貨物之前提醒其慎重簽收貨物。做到先檢驗，後簽 收，對於有問題的貨物則拒絕簽收，並盡快與托運人取得聯系。否則，一旦草率簽收，則 很難再向承運人進行追償。
二、運輸延時的風險
根據《合同法》第290 條的規定，承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨 物安全運輸到約定地點。否則，將構成承運人的遲延交貨。 對於普通貨物，短暫的超期交貨並不會給收貨人造成實質損失，因而可以忽略不計;但對於應時性貨物或收貨人特別要求的時效性貨物，超期交貨將很可能造成由作為買賣合 同相對人的托運人承擔合同責任。
為此，托運人需要從以下三方面加強防範：
第一，首先托運人本身應按時向承運人交付託運物，否則托運人很可能由於自身過錯 導致承運人得以免責。
第二，在運輸合同中雙方應明確關於貨物的運輸期限及遲延交貨的責任。
第三，對於遲延交貨的情況，收貨人應注意保留承運人提供的送貨憑證，特別是關於 送貨日期的記載，確保在追償時能夠提出承運人延時交貨的證據。
三、結算運輸費用的風險 對於運輸費用由托運人承擔的買賣合同，結算運輸費用無疑屬於運輸合同中托運人與 承運人的重要交易行為。 為此，托運人需要從以下兩方面加強防範：
第一，雙方必須在運輸合同中明確運輸費用的數額及其結算方式。
第二，對於憑借「送貨回執」進行結算的情況，托運人應當在取得收貨人簽收的送貨 單時，方支付運輸費用，以免出現貨到前付款，或他人冒領貨物的情形。 此外，對於經常需要使用貨運服務的賣方，為了提高發貨的效率，並減少索賠的難度，建議此類當事人預先制定一個格式性的運輸服務框架協議。對於一般貨物運輸，可直接與 承運人使用該協議;對於特殊貨物運輸，則可在基本協議基礎上，簽訂個案的補充協議， 加強其操作性。

H. 在貨物運輸中,承運人哪些情況可以不用賠償急！！！

(1)不可抗力。根據合同法第117條的規定，不可抗力是指當事人不能預見、版不能避免並且不能克服的客權觀情況，包括地震、台風、洪水等自然災害，也包括戰爭等社會現象。第117條規定不可抗力是法定負責事由。
(2)貨物本身的自然性質或者合理損耗。貨物本身的自然性質，主要是指貨物的物理屬性和化學屬性，例如運輸的貨物是氣體，而氣體的自然屬性就是易揮發。如果由於揮發造成損失，承運人就不承擔損失。貨物的合理損耗，主要是指一些貨物在長時間的運輸過程中，必然會有一部分損失，對於這一部分損失，承運人也不負賠償責任。
詳細情況看看這里吧！ ke..com http://news.ens360.com/c/2013-03/15/167663.shtml