國際經濟法通用貿易術語
多看吧，E組一個，最簡單，買方義務最大，賣方義務最小
F組的，C組的，D組的，賣專方義務從小到大，買屬方義務從大到小
畫個圖，或者列個表，都可以很容易記住。
其實考的也就那兩三個術語，比如CIF、FOB等等
如果把司法考試和期末考試來對比，司法考試的國經還是很簡單的，拿不到分很可惜的。
⑵ 國際經濟法之貿易術語
E組（EXW） 啟運
F組（FCA FAS FOB） 主要運費未付
C組（CFR CIF CPT CIP）主要運費已付
D組（DAF DES DEQ DDU DDP） 到達
國際經濟法內是指調整國家之間；國容際組織之間；國家與國際組織之間；國家與他國私人之間；國際組織與私人之間以及不同國籍私人之間，相互經濟關系的法律規范的總稱。它是隨著各國之間貿易和經濟往來日益增長以及國家對貿易和經濟活動的干預日益加強而形成和發展的。早在中世紀末期，歐洲主要商業城市就有一些關於國際商業交易的規則。第二次世界大戰後，有關國際經濟關系的法律規則和制度大量出現 ，並具有了國家之間條約的形式。作為一門學科，國際經濟法學也於第二次世界大戰後，逐漸發展起來。
⑶ 國際經濟法中13個貿易術語運輸合同都是買方訂立么
當然不是。
買方負責安排主運輸的術語：EXW/FCA/FAS/FOB
賣方負責安排主運輸的術語專：CFR/CIF/CPT/CIP/DAF/DES/DEQ/DDU/DDP
誰安排運輸，誰訂立運輸合同。
簡單屬來說，就是E組/F組是買方負責安排主運輸，C組/D組是賣方負責主運輸。
⑷ 《國際貿易術語解釋通則》--國際貨物買賣
在《2000年通則》中，根據賣方承擔義務的不同，將13種貿易術語劃分為下列四組：
E組（啟運）：
本組僅包括EXW（工廠交貨）一種貿易術語。
當賣方在其所在地或其它指定的地點（如工廠、工場或倉庫等）將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是賣方承擔責任最小的術語。
F組（主要運費未付）：
本組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）三種貿易術語。在採用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應採用F組術語。
按F組術語簽訂的銷售合同是屬於裝運合同。在F組術語中，FOB術語的風險劃分為C組中的CFR和CIF術語是相同的，均以裝運港船舷為界。「船舷為界」是一種歷史遺留的規則，由於其界限分明，易於理解與接受，故一直在沿用。但隨著運輸技術的變化，在使用集裝箱運輸、多式聯運和滾裝運輸方式時，再使用以「船舷為界」已沒有實際意義。對此問題過去曾引起國際貿易的有關人士多次爭議，建議取消這種不切實際的規定。但也有人認為，這種規定已為從事國際貿易的商人們所深知，堅持要保留這種傳統的規定。對此，《2000年通則》採取了折衷的規定，即對以「船舷為界」的規定未做改動。對FOB、CFR和CIF術語仍規定買賣雙方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，以貨物在指定的裝運港超過船舷為界。但同時又規定，如合同當事人無意採用越過船舷交貨，可相應的採用FCA、CPT和CIP術語。
C組（主要運費已付）：
本組包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險費加運費）、CPT（運費付至目的地）和CIP（運費／保險費付至目的地）四種貿易術語。
在採用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則採用C組貿易術語。按此類術語成交，賣方必須訂立運輸合同，並支付運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運後發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。C組術語包括兩個「分界點」，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。按C組術語簽訂的銷售合同是屬於裝運合同。從上述可以看出，C組術語和F組術語具有相同的性質，即賣方都是在裝運國或發貨國完成交貨義務。因此，按C組術語和F組術語訂立的銷售合同都是屬於裝運合同。《2000年通則》指出，裝運合同的特點是賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及貨物以適當方式交付運輸之後所產生的額外費用則應由買方承擔。D組（到達）：本組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）DDU（未完稅交貨）和DDP（完稅後交貨）五種貿易術語。採用D組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的的港（port）或進口國內約定目的地（Place）或點（point），並承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按D組術語訂立的銷售合同是屬於到貨合同。
⑸ 請問國際貿易術語FOB,CIF,CFR,FCR,CIP,CPT等的英文定義是什麼
看看《國際經濟法》這幾組概念的解釋很具體，C一般指成本，I一般指保險費，F一般指運費。要弄清楚這幾組概念，就要搞清楚交貨地點，風險由誰承擔，風險何時轉移。不是在搜索引擎上搜一下就可以搞定的。
⑹ 我想學習有關國際經濟法的國際貿易術語解釋通則，請問，有什麼好的資料，能否和我分享分享呢
國際經濟法的教材會有比較系統的介紹，建議直接看書好了。如果想深入學習，可以去圖書館找找相關的專著或者論文。也可以直接找來《國際貿易術語解釋通則》學習條文，更直觀。
⑺ 問下關於國際經濟法中關於FOB還有承運責任的問題
賣方的主張是不合理的,在FOB術語下,貨物在越過船舷後才將風險轉移給買方,由你所說的回,貨物是在越過船舷前損答壞的,此時的風險還沒有轉移,還是在賣方這邊,所以應該是賣方負責,風險是有承運人造成,但是那也應該是賣方去找承運人索賠,而買方應該是直接向賣方索賠的
⑻ 國際經濟法中的主要貿易術語！
小瀟瀟～～E 啟運合同F 裝運合同 主要運費未付C 裝運合同 主要運費已付D 到貨合同以賣方責任由小到大排列～～
⑼ 國際經濟法中,為什麼說CIF交易是一種單據交易
CIF項下的單據，尤其是運輸單據作為交貨憑證，用以證明賣方完成交易義務。
⑽ 如何記住國際經濟法中的貿易術語
首先，你要清楚貿易術語的排列標准。13個貿易術語共分為E、F、C、D四組內，以賣方的義容務遞增、買方的義務遞減的順序標准排列。
然後，你按這個順序標准好好理解下貿易術語，然後再有針對性的記憶。
再次，找些貿易案例強化理解。貿易術語主要是和運輸尤其是海運結合緊密。
最後，重點記憶常用的貿易術語。FOB、CIF、FCR。