合同法扣車

① 關於汽車退一賠三和合同法的一個問題，希望有熱心的律師朋友和懂得這方面的回答一下，謝謝！

消費者權益保護法第55條規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費專者的要求增加賠償其受屬到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。

② 關於合同法的一道題呢，求解答：

1、汽車買賣合同是有效的。因為合同內容合法、充分，是雙方平等、公平的意思表專示。跟汽車是屬否過戶無關。
2、汽車受損，損失應該由某公司承擔。因為汽車在損失之時，還沒有交付，毀損的風險應當由某公司承擔。
3、可以。因為汽車盡管是奢侈用品，但仍然屬於消費品，屬於《消費者權益保護法》調整和保護的范疇。
4、可以。因為汽車已經嚴重損壞，跟合同訂立時張某的意願有較大的出入。本合同屬於可撤銷合同，張某當然可以要求退車。
5、不可以。因為兩者只能取其一。
6、不可以。因為這兩個賠償方式屬於同一性質，只能選擇一種。
本案例的知識點主要有以下三個：
1、三金的解決方式：一般情況下，定金的雙倍賠償、損害賠償金、約定的違約金屬於相互排斥的賠償方式，當事人只能選擇其中一種去解決。只有在定金的雙倍賠償、約定的違約金遠遠不夠彌補受害一方的損失之時，才可以要求加上額外的損害賠償金。
2、風險的承擔方式。動產和准不動產（汽車類）以交付為轉移。不動產以登記為轉移。
3、合同的有效性。不管哪種方式的買賣合同。只要合同內容合法，要件齊全，雙方意思表示真實。就是有效的。不以交付或者登記為標准。

③ 關於車輛的法律的問題

購車需注意的八個法律問題：【問題一：合同條文不完整】現實中，部分購車合同簡單到只有幾條條款，甚至是僅以購車交接單代替合同的簡易合同，除了客戶信息外，關於車型、交車時間等只是片言只語，既不說清責任，也沒有約定違約責任的條款，更加缺少諸如質量、交付及驗收方式、保險、上牌及修理、更換、退貨、爭議解決方式等一系列重要條款，完全不符合《合同法》第十二條規定的基本法律條文要求。【問題二：合同約定減輕經營者責任】如某些購車合同約定：「買方在接到賣方提車通知後七日內須與賣方辦理交接手續，逾期不辦，其預付款作為違約金沒收，並且賣方有權將該車另行銷售。」又如，「本協議生效後，如因廠家原因導致甲方無法按時交付車輛的，則乙方有權選擇解除合同，雙方互不承擔任何違約責任。」 上述條款中，經營者首先免除了自身違約責任，同時也將應當由經營者承擔的經營風險轉嫁到消費者身上，明顯是加重消費者責任。更何況的是，預付款不同於定金，經營者通過格式條款約定逾期交接沒收預付款，沒有法律根據。【問題三：新車約定「只修不賠」不合理】 「只修不賠」，是汽車銷售行業內一種比較典型的免除自己責任、加重消費者義務的不公平約定，完全不符合《消費者權益保護法》第十一條、二十四條及《合同法》、《民法通則》相關規定。【問題四：車價隨意定，增加消費者風險】據了解，很多購車合同規定：「若遇生產廠家調整產品配置及價格，則按提車時的新的配置和價格執行」;或規定：「在提車時如遇相關國家政策調整(如高消費稅)或因匯率變化，影響交付價格時，甲方調整銷售價格額度以當時廠方指導價格調整額度為准」等。此類條款對於汽車價格的變化作出了所謂「特別約定」，使消費者的購車價格處於不明確的狀態。當汽車價格行情上漲時，經營者以廠家調整價格為由隨意漲價;當汽車價格行情下跌時，經營者則要求按原價銷售。但實際上是消費者承擔了政府調稅、廠家調價的風險，明顯違反了《合同法》第五條、第三十九條規定，也排除了消費者依法變更或解除合同的權利。【問題五：故意混淆定金、訂金和預付款性質】不少合同規定：「經銷商按照有關規定收取訂單人的預訂金。在經銷商確認收到預訂金後，此訂單合同開始生效。訂單合同生效後，因訂單人原因要求變更或取消訂單時，經銷商不予接受，預定金不予退還」。此類條款中同時出現「預訂金」和「預定金」字眼，當消費者違約時，將「訂金」轉化為「定金」，而經銷商違法則不負有賠償責任。這違背了「定金罰則」，不符合《擔保法》規定，雙方所承擔的責任也不對等，明顯有失公平。【問題六：提貨時驗收無異議後不得以任何理由拒收】不少合同規定：「消費者應於提貨當日對所購車輛仔細驗收，有異議當場指出，經甲方確認後做出處理，乙方不得以任何理由拒收」。事實上，消費者根本都難以當場發現車輛存在的問題。此類條款排除了消費者在「三包」期內發現產品質量有問題時，要求銷售者修理、更換或退貨的應有合法權利。【問題七：合同最終解釋權歸經營企業】不少購車合同約定：「賣方對本合同條款的具體內容有最終解釋權。」根據《合同法》第四十一條規定：「對格式條款的理解發生爭議的，應當按通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利於提供格式條款一方的解釋。格式條款和非格式條款不一致的，應當採用非格式條款。」 據此規定，當對廠家指定的格式條款發生爭議時，「最終解釋權歸廠家」，就會做出有利於廠家的解釋，有可能對消費者合法權益造成損害。這顯然是違背上述法律規定的。【問題八：合同內容表述有歧義】不少汽車合同條款語義表述不清晰、存在多種解釋，或者用語不夠規范、詳盡、具體，不能給消費者在理解合同條款上帶來相對穩定的預期。合同約定不明，或同一份合同中出現多重標的物質量標准，合同履行地點、期限表述不明確，具體條款內容表述存在歧義等，勢必給合同履行造成困難，也為日後可能引發的爭議留下很大的隱患。

④ 汽車合同法違約賠償

你的合同一定會有，違約責任和賠償辦法，你可以參看合同。
如果沒有有回關內容，那麼答該合同就不是一份完備的合同，可能有無法律
效力這樣的危險，這也是簽合同前的常識。lz可以在網上搜搜合同生效的法律要件！~~~~

⑤ 關於汽車的法律問題

購車需注意的八個法律問題：
【問題一：合同條文不完整】
現實中，部分購車合同簡單到只有幾條條款，甚至是僅以購車交接單代替合同的簡易合同，除了客戶信息外，關於車型、交車時間等只是片言只語，既不說清責任，也沒有約定違約責任的條款，更加缺少諸如質量、交付及驗收方式、保險、上牌及修理、更換、退貨、爭議解決方式等一系列重要條款，完全不符合《合同法》第十二條規定的基本法律條文要求。
【問題二：合同約定減輕經營者責任】
如某些購車合同約定：「買方在接到賣方提車通知後七日內須與賣方辦理交接手續，逾期不辦，其預付款作為違約金沒收，並且賣方有權將該車另行銷售。」又如，「本協議生效後，如因廠家原因導致甲方無法按時交付車輛的，則乙方有權選擇解除合同，雙方互不承擔任何違約責任。」
上述條款中，經營者首先免除了自身違約責任，同時也將應當由經營者承擔的經營風險轉嫁到消費者身上，明顯是加重消費者責任。更何況的是，預付款不同於定金，經營者通過格式條款約定逾期交接沒收預付款，沒有法律根據。
【問題三：新車約定「只修不賠」不合理】
「只修不賠」，是汽車銷售行業內一種比較典型的免除自己責任、加重消費者義務的不公平約定，完全不符合《消費者權益保護法》第十一條、二十四條及《合同法》、《民法通則》相關規定。
【問題四：車價隨意定，增加消費者風險】
據了解，很多購車合同規定：「若遇生產廠家調整產品配置及價格，則按提車時的新的配置和價格執行」;或規定：「在提車時如遇相關國家政策調整(如高消費稅)或因匯率變化，影響交付價格時，甲方調整銷售價格額度以當時廠方指導價格調整額度為准」等。
此類條款對於汽車價格的變化作出了所謂「特別約定」，使消費者的購車價格處於不明確的狀態。當汽車價格行情上漲時，經營者以廠家調整價格為由隨意漲價;當汽車價格行情下跌時，經營者則要求按原價銷售。但實際上是消費者承擔了政府調稅、廠家調價的風險，明顯違反了《合同法》第五條、第三十九條規定，也排除了消費者依法變更或解除合同的權利。
【問題五：故意混淆定金、訂金和預付款性質】
不少合同規定：「經銷商按照有關規定收取訂單人的預訂金。在經銷商確認收到預訂金後，此訂單合同開始生效。訂單合同生效後，因訂單人原因要求變更或取消訂單時，經銷商不予接受，預定金不予退還」。
此類條款中同時出現「預訂金」和「預定金」字眼，當消費者違約時，將「訂金」轉化為「定金」，而經銷商違法則不負有賠償責任。這違背了「定金罰則」，不符合《擔保法》規定，雙方所承擔的責任也不對等，明顯有失公平。
【問題六：提貨時驗收無異議後不得以任何理由拒收】
不少合同規定：「消費者應於提貨當日對所購車輛仔細驗收，有異議當場指出，經甲方確認後做出處理，乙方不得以任何理由拒收」。
事實上，消費者根本都難以當場發現車輛存在的問題。此類條款排除了消費者在「三包」期內發現產品質量有問題時，要求銷售者修理、更換或退貨的應有合法權利。
【問題七：合同最終解釋權歸經營企業】
不少購車合同約定：「賣方對本合同條款的具體內容有最終解釋權。」根據《合同法》第四十一條規定：「對格式條款的理解發生爭議的，應當按通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利於提供格式條款一方的解釋。格式條款和非格式條款不一致的，應當採用非格式條款。」
據此規定，當對廠家指定的格式條款發生爭議時，「最終解釋權歸廠家」，就會做出有利於廠家的解釋，有可能對消費者合法權益造成損害。這顯然是違背上述法律規定的。
【問題八：合同內容表述有歧義】
不少汽車合同條款語義表述不清晰、存在多種解釋，或者用語不夠規范、詳盡、具體，不能給消費者在理解合同條款上帶來相對穩定的預期。合同約定不明，或同一份合同中出現多重標的物質量標准，合同履行地點、期限表述不明確，具體條款內容表述存在歧義等，勢必給合同履行造成困難，也為日後可能引發的爭議留下很大的隱患。

⑥ 抵押車 買賣合同法

根據擔保法規定：
第四十九條 抵押期間，抵押人轉讓已辦理登記的抵押物的，應當通知抵押權人並告知受讓人轉讓物已經抵押的情況；抵押人未通知抵押權人或者未告知受讓人的，轉讓行為無效。
轉讓抵押物的價款明顯低於其價值的，抵押權人可以要求抵押人提供相應的擔保；抵押人不提供的，不得轉讓抵押物。
抵押人轉讓抵押物所得的價款，應當向抵押權人提前清償所擔保的債權或者向與抵押權人約定的第三人提存。超過債權數額的部分，歸抵押人所有，不足部分由債務人清償。
第五十條 抵押權不得與債權分離而單獨轉讓或者作為其他債權的擔保。
第五十三條 債務履行期屆滿抵押權人未受清償的，可以與抵押人協議以抵押物折價或者以拍賣、變賣該抵押物所得的價款受償；協議不成的，抵押權人可以向人民法院提起訴訟。
抵押物折價或者拍賣、變賣後，其價款超過債權數額的部分歸抵押人所有，不足部分由債務人清償。
第五十四條 同一財產向兩個以上債權人抵押的，拍賣、變賣抵押物所得的價款按照以下規定清償：
（一）抵押合同以登記生效的，按照抵押物登記的先後順序清償；順序相同的，按照債權比例清償；
（二）抵押合同自簽訂之日起生效的，該抵押物已登記的，按照本條第（一）項規定清償；未登記的，按照合同生效時間的先後順序清償，順序相同的，按照債權比例清償。抵押物已登記的先於未登記的受償。

⑦ 在簽訂車輛賣買合同後,甲方要求加價,合同法是怎麼規定的

你好，根據我國合同法的規定，依法成立的合同，受法律保護。買賣合同成立後，雙回方應當按照合同答約定履行義務，一方拒絕履行的，守約方可以要求對方繼續履行合同。
綜上，通過你的描述，對方屬於違約，可以起訴主張對方交付車輛，或者主張解除合同，並由對方承擔違約責任。

⑧ 關於合同法的提問

二手車流通管理辦法 第二十三條 下列車輛禁止經銷、買賣、拍賣和經紀版：
（一）已報廢權或者達到國家強制報廢標準的車輛；
（二）在抵押期間或者未經海關批准交易的海關監管車輛；
（三）在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛；
（四）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；
（五）發動機號碼、車輛識別代號或者車架號碼與登記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛；
（六）走私、非法拼（組）裝的車輛；
（七）不具有第二十二條所列證明、憑證的車輛；
（八）在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；
（九）國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
二手車交易市場經營者和二手車經營主體發現車輛具有（四）、（五）、（六）情形之一的，應當及時報告公安機關、工商行政管理部門等執法機關。
對交易違法車輛的，二手車交易市場經營者和二手車經營主體應當承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。
因此法院的判決是正確的。

⑨ 又是一個合同法問題

1、有效，沒有無效事由。
2、損失由賣方承擔，因為交付前的風險由賣方承擔。版
3、不能，因為賣方不權是經營汽車的。
4、不可以，因為卡車有小的毛病沒有導致合同目的不能實現。
5、不能，違約金和定金罰則不同時適用。
6、可以，賠償包括積極損失和消極損失。
7、可以，不違反法律規定的約定有效。

⑩ 合同法對開發商贈送車位使用權協議有何認定

一，贈與合來同
1，贈與合源同；是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。
2，附條件合同，是指要求你負一定義務，合同生效的合同。如，送車位，要求一次性付全款方可成立。屬於附條件合同。
二，車位、車庫權屬；
1，車位，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。開發商不可以出售或贈與.
2，車位（小區屬於設立的專業停車場）、車庫（專業停車庫房）,開發商可以出售、附贈或者出租等
3,人防工程規劃面積，屬於業主共有使用權，戰時無條件撤出。開發商不可以出售或贈與.（每棟規模建築，都有人防工程面積）.
引用法律規定；
《合同法》第一百八十五條贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。
《物權法》第七十四條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。