民航行政法規目錄

㈠ 民用航空危險品運輸應該遵循哪些法律法規

中國民用航空局令

第216號

《中國民用航空危險品運輸管理規定》
（CCAR-276-R1）已經2012年12月24日中國民用航空局局務會議通過，現予公布，自2014年3月1日起施行。

局長李家祥

2013年9月22日

中國民用航空危險品運輸管理規定

第一章

總

則

第一條

為加強危險品航空運輸管理，促進危險品航空運輸發展，保
證航空運輸安全，根據《中華人民共和國民用航空法》和有關法律、行政
法規，制定本規定。

第二條

本規定適用於國內公共航空運輸經營人（以下簡稱國內經營
人）、在外國和中國地點間進行定期航線經營或者不定期飛行的外國公共
航空運輸經營人（以下簡稱外國經營人）以及與危險品航空運輸活動有關
的任何單位和個人。

第三條

中國民用航空局（以下簡稱民航局）依據職責對全國危險品
航空運輸活動實施監督管理，中國民用航空地區管理局（以下簡稱民航地
區管理局）依據職責對轄區內的危險品航空運輸活動實施監督管理。

第四條

本規定中下列用語，除具體條款中另有規定外，含義如下：

（一）「危險品」是指列在《技術細則》危險品清單中或者根據該細
則歸類的能對健康、安全、財產或者環境構成危險的物品或者物質。

（二）《技術細則》是指根據國際民航組織理事會制定的程序而定期
批准和公布的《危險物品安全航空運輸技術細則》（
Doc9284
號文件）。

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（三）「經營人」是指以營利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、
貨物、郵件運輸的公共航空運輸企業，包括國內經營人和外國經營人。

（四）「托運人」是指為貨物運輸與承運人訂立合同，並在航空貨運
單或者貨物記錄上署名的人。

（五）「貨運銷售代理人」是指經經營人授權，代表經營人從事貨物
航空運輸銷售活動的企業。

（六）「地面服務代理人」是指經經營人授權，代表經營人從事各項
航空運輸地面服務的企業。

（七）「托運物」是經營人一次在一個地址，從一個托運人處接收的，
按一批和一個目的地地址的一個收貨人出具收據的一個或者多個危險品包
裝件。

（八）「機長」是指由經營人指定的在飛行中負有指揮職能並負責飛
行安全操作的駕駛員。

（九）「危險品事故」是指與危險品航空運輸有關聯，造成致命或者
嚴重人身傷害或者重大財產損壞或者破壞環境的事故。

（十）「危險品事故徵候」是指不同於危險品事故，但與危險品航空
運輸有關聯，不一定發生在航空器上，但造成人員受傷、財產損壞或者破
壞環境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持
完整的其他情況。任何與危險品航空運輸有關並嚴重危及航空器或者機上
人員的事件也被認為構成危險品事故徵候。

（十一）「例外」是指本規定中免於遵守通常適用於危險品某一具體
項目要求的規定。

（十二）「包裝件」是指包裝作業的完整產品，包括包裝物和准備運
輸的內裝物。

（十三）「集合包裝」是指為便於作業和裝載，一個托運人用於裝入
一個或者多個包裝件並組成一個操作單元的一個封閉物，此定義不包括集
裝器。

（十四）「集裝器」是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶
網的航空器托盤或者帶網集裝棚的航空器托盤，此定義不包括集合包裝。

（十五）「包裝物」是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材
料。

（十六）「始發國」是指在其領土內最初將貨物裝載於航空器上的國

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家。

（十七）「聯合國編號」是指為識別一種物質或者一組特定的物質，
而由聯合國危險品運輸專家委員會所指定的四位數字編碼。

第五條

經營人和其他從事危險品航空運輸活動的單位和個人從事危
險品航空運輸活動應當遵守現行有效的《技術細則》及其補充材料和任何
附錄，中華人民共和國的法律、行政法規、規章和其他民航局規范性文件
另有規定的除外。

第六條

從事危險品航空運輸活動的相關單位應當建立自查制度，對
直接關系航空運輸安全的危險品航空運輸手冊、管理程序、培訓大綱、人
員資質等實施自查，使之保持最新有效，相關規定得到嚴格執行。

第二章

危險品航空運輸的限制和豁免

第七條

危險品航空運輸應當遵守本規定和《技術細則》規定的詳細
規格和程序。

第八條

除本規定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術細則》
規定經始發國批准可以運輸的情況外，禁止下列危險品裝上航空器：

（一）《技術細則》中規定禁止在正常情況下運輸的危險品；

（二）受到感染的活動物。

第九條

禁止通過航空郵件郵寄危險品或者在航空郵件內夾帶危險
品，《技術細則》中另有規定的除外。

禁止將危險品匿報或者謊報為普通物品作為航空郵件郵寄。

郵政企業、快遞企業收寄危險品的，依照《中華人民共和國郵政法》
的規定處罰。

第十條

任何航空器均不得載運《技術細則》中規定的在任何情況下
禁止航空運輸的物品和物質。

第十一條

符合下列情況的物質和物品，不受本規定的限制：

（一）已分類為危險品的物品和物質，根據有關適航要求和運行規定，
或者因《技術細則》列明的其他特殊原因需要裝上航空器時。

航空器上載運的上述物品和物質的替換物，或者因替換已被卸下的物
品或者物質，除《技術細則》允許外，應當按本規定進行運輸。

（二）旅客或者機組成員攜帶的在《技術細則》規定范圍內的特定物
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㈡ 中國適航法規體系

法律分析：《中華人民共和國民用航空法》：全國人民代表大會常務委員會通過由國家主席簽署主席令發布的 -《民用航空法》為民航法律體系的

第一層次。行政法規：國務院通過由總理以國務院令發布或授權民航民航局發布的關於民用航空行政法規為第二層次。民航規章：民航民航局局長以民航民航局令發布的各類民用航空規章為第三層次。

法律依據：《中華人民共和國民用航空法》第三條 國務院民用航空主管部門對全國民用航空活動實施統一監督管理；根據法律和國務院的決定，在本部門的許可權內，發布有關民用航空活動的規定、決定。 國務院民用航空主管部門設立的地區民用航空管理機構依照國務院民用航空主管部門的授權，監督管理各該地區的民用航空活動。

㈢ 中華人民共和國民用航空安全保衛條例

第一章總則第一條為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。第二條本條例適用於在中華人民共和國領域內的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關的單位和個人。
在中華人民共和國領域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規定的除外。第三條民用航空安全保衛工作實行統一管理、分工負責的原則。
民用航空公安機關（以下簡稱民航公安機關）負責對民用航空安全保衛工作實施統一管理、檢查和監督。第四條有關地方人民政府與民用航空單位應當密切配合，共同維護民用航空安全。第五條旅客、貨物托運人和收貨人以及其他進入機場的人員，應當遵守民用航空安全管理的法律、法規和規章。第六條民用機場經營人和民用航空器經營人應當履行下列職責：
（一）制定本單位民用航空安全保衛方案，並報國務院民用航空主管部門備案；
（二）嚴格實行有關民用航空安全保衛的措施；
（三）定期進行民用航空安全保衛訓練，及時消除危及民用航空安全的隱患。
與中華人民共和國通航的外國民用航空企業，應當向國務院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛方案。第七條公民有權向民航公安機關舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。第八條對維護民用航空安全做出突出貢獻的單位或者個人，由有關人民政府或者國務院民用航空主管部門給予獎勵。第二章民用機場的安全保衛第九條民用機場（包括軍民合同機場中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴建，應當符合國務院民用航空主管部門關於民用機場安全保衛設施建設的規定。第十條民用機場開放使用，應當具備下列安全保衛條件：
（一）設有機場控制區並配備專職警衛人員；
（二）設有符合標準的防護圍欄和巡邏通道；
（三）設有安全保衛機構並配備相應的人員和裝備；
（四）設有安全檢查機構並配備與機場運輸量相適應的人員和檢查設備；
（五）設有專職消防組織並按照機場消防等級配備人員和設備；
（六）訂有應急處置方案並配備必要的應急援救設備。第十一條機場控制區應當根據安全保衛的需要，劃定為候機隔離區、行李分檢裝卸區、航空器活動區和維修區、貨物存放區等，並分別設置安全防護設施和明顯標志。第十二條機場控制區應當有嚴密的安全保衛措施，實行封閉式分區管理。具體管理辦法由國務院民用航空主管部門制定。第十三條人員與車輛進入機場控制區，必須佩帶機場控制區通行證並接受警衛人員的檢查。
機場控制區通行證，由民航公安機關按照國務院民用航空主管部門的有關規定製發和管理。第十四條在航空器活動區和維修區內的人員、車輛必須按照規定路線行進，車輛、設備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。第十五條停放在機場的民用航空器必須有專人警衛；各有關部門及其工作人員必須嚴格執行航空器警衛交接制度。第十六條機場內禁止下列行為：
（一）攀（鑽）越、損毀機場防護圍欄及其他安全防護設施；
（二）在機場控制區內狩獵、放牧、晾曬穀物、教練駕駛車輛；
（三）無機場控制區通行證進入機場控制區；
（四）隨意穿越航空器跑道、滑行道；
（五）強行登、占航空器；
（六）謊報險情，製造混亂；
（七）擾亂機場秩序的其他行為。第三章民用航空營運的安全保衛第十七條承運人及其代理人出售客票，必須符合國務院民用航空主管部門的有關規定；對不符合規定的，不得售予客票。第十八條承運人辦理承運手續時，必須核對乘機人和行李。第十九條旅客登機時，承運人必須核對旅客人數。
對已經辦理登機手續而未登機的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內。
旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下。第二十條承運人對承運的行李、貨物，在地面存儲和運輸期間，必須有專人監管。第二十一條配製、裝載供應品的單位對裝入航空器的供應品，必須保證其安全性。第二十二條航空器在飛行中的安全保衛工作由機長統一負責。
航空安全員在機長領導下，承擔安全保衛的具體工作。
機長、航空安全員和機組其他成員，應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。

㈣ 民用航空器的法律法規

下列民用航空器應當進行中華人民共和國國籍登記:
(一)中華人民共和國國家機構的民用航空器；
(二)依照中華人民共和國法律設立的企業法人的民用航空器；企業法人的注冊資本中有外商出資的，其機構設置、人員組成和中方投資人的出資比例，應當符合行政法規的規定；
(三)國務院民用航空主管部門准予登記的其他民用航空器。
自境外租賃的民用航空器，承租人符合前款規定，該民用航空器的機組人員由承租人配備的，可以申請登記中華人民共和國國籍，但是必須先予注銷該民用航空器原國籍登記。依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應當標明規定的國籍標志和登記標志。民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷外國國籍的民用航空器不得在中華人民共和國申請國籍登記。
《民用航空法》第十八條明文規定民用航空器債權人具有民用航空器優先權
民用航空器優先權是指債權人依照本法第十九條規定，向民用航空器所有人，承租人提出賠償請求，對產生該賠償請求的民用航空器具有優先受償的權利。從我國民用航空法的規定可以看出，民用航空器優先權屬於法定優先權，是與抵押權，質權和留置權並行的擔保特定債權，並且是對某一特定財產優先受償的一種擔保物權。我國民事一般法尚未確立優先權制度，作為特別法的《民用航空法》規定了民用航空器優先權制度，無疑將對我國優先權制度的建立具有借鑒作用。民用航空器優先權作為擔保物權既具有與其他擔保物權相同的法律特徵，也具有其獨有的法律特徵。從而使其具有從屬性，不可分性，特定性，物上代位性和優先受償性以及法定順序性和無公示性等特性。

㈤ 民用航空行政法規由誰發布，屬於民航法律的第幾層，謝謝

是國務院通過的由總理簽署國務院令或授權民航總局發布的關於民用航空行政法規為第二層次。

㈥ 航政管理什麼意思

是民用航空行政許可工作規則 例如：第一章 總 則 第一條 為規范民航行政許可行為，維護公民、法人和其他組織的合法權益，根據《中華人民共和國行政許可法》（以下簡稱行政許可法），制定本規則。 第二條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）、中國民用航空地區管理局（以下簡稱民航地區管理局）和法律、法規授權實施民用航空行政許可的組織（以下簡稱被授權組織）實施行政許可，應當遵守行政許可法和其他有關法律、法規和本規則的規定。 本規則所稱民航行政機關是指民航總局和民航地區管理局。 民航行政機關對其直接管理的企業、事業單位的人事、財務、外事等事項的審批，不適用本規則。 第三條 民航行政機關實施行政許可，應當遵循公正、公平、公開、便民、高效的原則。 第二章 民航行政許可的設定 第四條 民航行政機關實施的行政許可事項必須是法律、行政法規或國務院決定中設定的行政許可事項。 民航行政機關及其內設或派出機構，均不得以民航規章或者紅頭文件增設行政許可。 法律、法規或國務院決定中設定的行政許可事項，已規定許可條件的，規章不得增設違反上位法的其他條件，未規定具體的許可條件、申請材料和程序等實施規定的，由民航總局發布規章，對實施該行政許可作出具體規定。 第五條 民航總局認為確需增設或取消行政許可項目的，應當起草法律、法規草案，或者國務院決定草案，提請全國人大制定法律、由國務院制定法規或發布決定設定新的行政許可或取消現有行政許可。 第六條 民航行政機關應當每年一次對民航行政許可的實施情況及存在的必要性進行評價，並將意見報告該行政許可的設定機關。 第三章 民航行政許可的實施機關 第七條 民航行政許可由下列機關實施： （一）民航總局； （二）民航地區管理局。 第八條 民航行政機關的內設部門和派出機構依據其職責分工，承辦有關行政許可事項的具體事宜，但不得以自己的名義實施行政許可。 第九條 民航行政機關依據法律、法規、規章的規定，可以委託其他行政機關實施行政許可。委託實施行政許可應當簽署實施民航行政許可委託書。 委託書應載明委託和受委託機關的名稱、地址、聯系方式，委託的具體事項、委託期限及法律責任等。 受委託機關應當以委託機關的名義受理行政許可申請，作出行政許可決定，並向申請人送達許可決定。受委託行政機關不得再委託其他組織或者個人實施行政許可。 民航行政機關應當對受委託機關實施行政許可的行為進行監督，並對該行為的結果承擔法律責任。 第十條 法律、法規授權的具有民航行業管理職能的組織，在法定授權范圍內，以自己的名義實施行政許可。 第十一條 民航行政許可需要由民航內設的多個部門審查的，應當確定一個部門主辦，其他部門協辦，主辦部門負責受理行政許可申請和送達行政許可決定。 第十二條 對直接關系航空安全的設備、設施、產品、物品的檢驗、檢測、檢疫，除法律、行政法規規定由民航行政機關實施的外，應當逐步由符合法定條件的專業技術組織實施。專業技術組織及其有關人員對所實施的檢驗、檢測、檢疫結論承擔法律責任。 第四章 民航行政許可的實施程序 第一節 申請與受理 第十三條 公民、法人或者其他組織從事民用航空活動，依法需要取得行政許可的，可以由申請人到行政機關辦公場所提出申請，也可以委託代理人提出申請，可以用文件，也可以通過信函、電報、電傳、傳真、電子數據交換和電子郵件等方式提出申請。 法律、法規、規章另有規定的，依照其規定。 民航行政機關應創造條件，實現申請人網上申請、行政機關網上辦理許可，但是許可決定應出具書面文件。 第十四條 實施民航行政許可，實施機關應當按照行政許可法的有關規定，將下列內容在實施機關的網站或者辦公場所予以公示： （一） 行政許可的事項； （二） 行政許可的依據； （三） 行政許可的條件； （四） 行政許可的程序和實施期限； （五） 有數量限制的行政許可的數量； （六） 依法需要進行聽證的民航行政許可事項； （七） 需要申請人提交材料的目錄； （八） 申請書文本式樣； （九） 實施民航行政許可依法應當收費的法定項目和收費標准； （十） 民航行政許可的監督部門和投訴渠道； （十一） 依法需要公示的其他事項。 第十五條 民航行政機關不得要求申請人提交有關民航行政許可實施的規章未規定的申請材料。 申請人提交的申請材料不齊全或不符合法定形式的，能當場補正的當場補正，不能當場補正的，民航行政機關應當在五日內書面一次告知申請人需要補正的全部內容，申請人按照書面告知補正材料後，民航行政機關應當受理申請。 民航行政機關逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。 第十六條 以信函、電報方式提出許可申請的，受理時間以行政機關簽收為准；以電傳、傳真、電子數據交換和電子郵件提出申請的，受理時間以進入接收設備記錄時間為准；申請材料不齊全或者不符合法定形式的，受理時間以收到全部補正材料時間為准。 第十七條 民航行政機關受理或不受理行政許可申請，應當向申請人出具加蓋本行政機關行政許可專用印章和註明日期的通知書。對不予受理的，應當註明理由。 第十八條 許可申請書需要採用格式文本的，民航行政機關應當向申請人提供行政許可申請書格式文本。申請書格式文本中不得包含與申請許可事項沒有直接關系的內容。 第十九條 各類民航行政許可文書應當規范、合法，法律、法規、規章對民航行政許可文書有特殊要求的，從其規定。 民航行政許可文書包括行政許可申請書（含變更行政許可申請書）、行政許可補正材料通知書、行政許可受理與不予受理通知書、行政許可延期通知書、聽證通知書、准予許可決定書、不予許可決定書、准予或不予變更行政許可決定書、准予或不予延續許可決定書等。 第二十條 民航行政許可文書應進行統一的文號編制和用印。 第二十一條 民航行政機關向申請人提供行政許可申請書格式文本、表格等，不得收取工本費、資料費等任何費用。 民航行政機關應當允許申請人使用復印的或者從本機關公眾信息網站下載的符合規格的行政許可申請書格式文本、表格等。 第二十二條 法律、法規和國務院決定設定的行政許可事項，未經法定程序停止實施的，申請人向行政機關申請該項行政許可時，行政機關應當受理。 第二節 審查與決定 第二十三條 民航行政機關應當對申請人提交的申請材料進行審查。 申請人提交的申請材料齊全、符合法定形式，民航行政機關能夠當場作出決定的，應當當場作出書面的行政許可決定。 根據法定條件和程序，需要對申請材料的實質內容進行核實的，民航行政機關應當指派兩名以上工作人員進行核查。 第二十四條 依法應當先經下級民航行政機關審查後報上級民航行政機關決定的行政許可，下級民航行政機關應當在法定期限內將初步審查意見和全部申請材料直接報送上級民航行政機關。上級民航行政機關不得要求申請人重復提供申請材料。 第二十五條 民航行政機關對行政許可申請進行審查時，發現行政許可事項直接關系他人重大利益的，應當告知該利害關系人。申請人、利害關系人有權進行陳述和申辯。行政機關應當聽取申請人、利害關系人的意見。 第二十六條 申請人的申請符合法定條件、標準的，民航行政機關應當依法作出准予行政許可的書面決定。 民航行政機關依法作出不予行政許可的書面決定的，應當加蓋本行政機關行政許可專用印章並說明理由，告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。 第二十七條 民航行政機關作出准予行政許可的決定，需要頒發行政許可證件的，應當向申請人頒發加蓋本行政機關印章的下列行政許可證件： （一）許可證、執照或者其他許可證書； （二）資格證、資質證或者其他合格證書； （三）民航行政機關的批准文件或者證明文件； （四）法律、法規規定的其他行政許可證件。 民航行政機關實施檢驗、檢測、檢疫的，可以在檢驗、檢測、檢疫合格的設備、設施、產品、物品上加貼標簽或者加蓋檢驗、檢測、檢疫印章。 第二十八條 民航行政機關根據檢驗、檢測、檢疫的結果作出行政許可決定的，行政機關應當公布法定的檢驗、檢測、檢疫標准和符合法定條件實施該檢驗、檢測、檢疫的專業技術組織和有關人員名單。 檢驗、檢測、檢疫結論發生錯誤的，行政機關應當在本機關公眾信息網站上公布錯誤的情況和實施該檢驗、檢測、檢疫的專業技術組織和有關人員的名單。 第二十九條 民航行政機關作出的准予行政許可的決定應在本機關公眾信息網站上公布，公眾有權免費查閱和下載，公眾對下載的查閱結果要求行政機關蓋章確認的，民航行政機關應當予以確認。 第三節 期 限 第三十條 民航行政機關應當自受理行政許可申請之日起二十日內作出行政許可決定。二十日內不能作出的，經本行政機關負責人批准，可延長十日，並應當將延長期限的理由通知申請人。 法律、法規另有規定的，依照其規定。 第三十一條 依法應當先由民航地區管理局審查後報民航總局決定的行政許可，民航地區管理局應當按本規則第三十條規定審查完畢。民航總局作出行政許可決定的期限在收到民航地區管理局審查意見後按照本規則第三十條辦理。法律、法規另有規定的，依照其規定。 第三十二條 民航行政機關書面承諾的辦理行政許可的期限短於法定期限的，行政機關應在承諾期限內作出行政許可決定。

㈦ 定期國際航空運輸管理規定(2019修正)

第一條為了維護國家的航空權益，促進國際航空運輸安全、健康、有秩序地發展，根據《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關法律、行政法規的規定，制定本規定。第二條本規定適用於在中華人民共和國境內設立的公共航空運輸企業（以下簡稱空運企業）經營定期旅客、行李、貨物、郵件的國際航空運輸（以下稱國際航班）。第三條申請國際航線經營許可的空運企業，應當具備以下條件：
（一）已按照《公共航空運輸企業經營許可規定》申請增加了國際航班經營范圍；
（二）具備與經營該國際航線相適應的民用航空器、人員和保險；
（三）航班計劃和航權使用率符合規定；
（四）近兩年公司責任原因運輸航空事故徵候率年平均值未連續超過同期行業水平；
（五）守法信用信息記錄中沒有嚴重違法行為記錄；
（六）符合航班正常、服務質量管理的有關規定；
（七）符合法律、行政法規規定的其他條件。
初次申請國際航線經營許可的，還應具有與經營國際航班相適應的專業技術人員和主要管理人員、相應的經營國際航班的管理制度。第四條申請國際航線經營許可的空運企業（以下簡稱申請人），應當向民航局提交書面申請以及下列材料：
（一）公共航空運輸企業經營許可證；
（二）最近一年內的航空運輸業務經營情況及證明材料；
（三）與經營該國際航線相適應的民用航空器的情況；
（四）投保飛機機身險、機身戰爭險和法定責任險的保險證明文件；
（五）可行性研究報告；
（六）經營該國際航線的航班計劃、擬飛行航路、班期、運力安排，以及始發站、經停站、目的站國際機場和備降國際機場的資料；
（七）申請人所使用的國際機場具備其通航所用機型相適應的條件和具備國際標準的安保措施等證明材料；
（八）確保航權能夠有效執行的說明及近兩年航權使用率情況；
（九）符合我國與外國政府簽訂的航空運輸協定的代碼共享航班計劃的說明；
（十）其他必要的資料。
初次申請國際航線經營許可的，還應當提供與經營國際航班相適應的專業技術人員和主要管理人員情況、有關管理制度等證明材料。第五條民航局對申請人的申請，除按本規定第三條規定審核外，還應當考慮以下因素：
（一）符合我國與外國政府簽訂的航空運輸協定。
（二）符合我國國家發展戰略和國際航線總體規劃。
（三）對於航權開放的國家或者航線，民航局根據本條第（一）項、第（二）項制定目錄，目錄內的航線不限定指定承運人、運營航線、運營班次及運力安排。對於其他航線，應當符合民航局有關國際航權和航班管理辦法。第六條申請人應當在計劃開航之日45日前，向民航局提交申請材料。申請材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在接收該申請材料時或者在5日內一次告知申請人需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。
申請材料齊全、符合法定形式，或者申請人按照民航局要求提交全部補正申請材料的，應當受理申請。第七條民航局應當自受理申請之日起20日內作出批准或者不予批準的書面決定。20日內不能作出決定的，經民航局負責人批准，可以延長10日，並應當將延長期限的理由告知申請人。第八條民航局應當公開國際航線航權分配原則，並公示申請人申請開通國際航線的信息，公示期不少於5日。利害關系人有異議的，可以在公示期內提出，由民航局按照相關法規、規定予以處理。民航局作出的准予國際航線經營許可的決定，應當予以公開，供社會公眾查閱。第九條空運企業需要調整或補充航班計劃的，按照民航局有關國際航權和航班管理辦法辦理。第十條申請人取得國際航線經營許可後，應當於國際航線經營許可頒發之日起一年內開通航線，並自開航之日起連續正常運營不少於三個月。
申請人因自身原因不能按期開航的，可向民航局申請延長，延期最多不超過三個月。三個月後仍不能開航的，自延期期滿之日起該國際航線經營許可失效，民航局將依法予以注銷。第十一條空運企業應當主動歸還不能完全使用的航權。暫停或終止經營國際航線的，應當在計劃暫停之日30日前、或終止之日60日前向民航局提出申請。因不可抗力原因暫停或終止經營國際航線的除外。

㈧ 中國航空法律法規總共有哪些

涉及航空安全方面的法律和法規有很多，都是以民用航空法作為基礎制定的。回
其他法律規章答包括：
民用航空危險品運輸管理規定、公共航空運輸企業航空安全保衛規則、民用航空運輸機場航空安全保衛規則、民用機場建設管理規定、民用航空應急管理規定、民用航空安全信息管理規定、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則、飛行基本規則等等（涉及的法規有很多，我就不一一列舉了）。

㈨ 中國民航法規體系分為幾個層次，各是什麼，哪個最高

1、全國人民代表大會制定憲法中的國防法律條款和基本國防法律
憲法是國家的根本大法，具有最高的法律效力，所以，憲法中的國防法律條款，是國防法律規范的最高層次是制定其他國防法律規范的根本性依據。基本國防法律的效力僅低於憲法，主要規定國防領導體制，武裝力量的構成、任務、建設目標和原則，國防建設與斗爭的基本制度，社會組織和公民的基本國防權利與義務，對外軍事關系等。在國防法律體系中，基本國防法律起著詮釋，銜接憲法，統領其他國防法律法規的作用。

2、全國人大常委會制定國防法律
國防法律以憲法和基本國防法律為依據，其內容主要是國防和軍隊建設某一方面重要的原則、制度和行為規范，它們是憲法中的國防法律條款和基本國防法律的具體化。如已經制定的《兵役法》、《軍官服役條例》、《軍官軍銜條例》、《預備役軍官法，、(軍事設施保護法》，《人民防空法》、《香港駐軍法》、《懲治軍人違反職責罪暫行條例9等，國防法律調整的社會關系主體廣泛，立法程序嚴格，具有較強的穩定性。

3、中央軍委制定軍事法規，國務院單獨或與中央軍委聯合制定國防行政法規
軍事法規和國防行政法規以國防法律為依據，其內容主要是國防和軍隊建設某一方面中某一重要事項的原則、制度和行為規范。包括：一是國防法律規定需要由國務院、中央軍委聯合或分別制定實施辦法的事項，如《軍事設施保護法》規定其實施辦法由國務院和中央軍委制定。二是國務院、中央軍委依職權需要制定軍事法規和國防行政法規的重要事項。屬於調整國防建設領域內的社會軍事關系，但不直接涉及軍隊和現役軍人的規范，由國務院單獨制定，如《軍人撫恤優待條例》、《退伍義務兵安置條例》等。屬於調整軍隊內部基本活動、軍人基本行為及相互關系的規范，由中央軍委制定，如《司令部條例》、《後勤條例》、《戰斗條令》等。凡屬於調整國防建設領域，涉及軍隊、軍人與地方各級人民政府、社會組織和公民相互關系的規范，則由國務院和中央軍委聯合制定，如《士兵服役條例》、《國防交通條例》等。一般說來，由國務院單獨或與中央軍委聯合制定的國防行政法規在全國范圍內具有一體遵行的法律效力，由中央軍委制定的軍事法規在全軍具有一體遵行的法律效力。

4、軍委各總部、各軍兵種、各軍區制定軍事規章，國務院有關部委單獨或與軍委各總部聯合制定國防行政規章
軍事規章和國防行政規章以軍事法規和國防行政法規為依據，結合本系統或本區域的實際情況做出具體規定，以保證實施軍事法規或國防行政法規的貫徹實施。由軍委各總部和國務院各部，委制定的軍事規章或國防行政規章在全軍或全國一定范圍內具有法律效力，如《單兵訓練規定，、《兵員管理規定》、《犧牲、病故人員遺屬撫恤的規定》等：由各軍兵種、各軍區制定的軍事規章通常只本系統，本區域具有法律效力。

5、地方各級權力機關和行政機關制出地方性國防法規和規章
地方性閘防法規和規章以國防法律和國防行政法規為依據，其內容是本地區國防建設的制度和行為規范，主要限於兵員徵集，軍人優撫及退伍安置、國防教育、軍事設施保護等方面，如廣東省人大常委會制定的《廣東省徵兵工作規定》、北京市人民政府制定的《退伍義務兵安置辦法》等。

㈩ 禁止托運的物品清單

一、禁止隨身攜帶但可以作為行李托運的物品

（一）銳器

該類物品帶有鋒利邊緣或者銳利尖端，由金屬或其他材料製成的、強度足以造成人身嚴重傷害的器械，主要包括：

1.日用刀具（刀刃長度大於6厘米），如菜刀、水果刀、剪刀、美工刀、裁紙刀；

2.專業刀具（刀刃長度不限），如手術刀、屠宰刀、雕刻刀、刨刀、銑刀；

3.用作武術文藝表演的刀、矛、劍、戦等。

（二）鈍器

該類物品不帶有鋒利邊緣或者銳利尖端，由金屬或其他材料製成的、強度足以造成人身嚴重傷害的器械，主要包括：

棍棒（含伸縮棍、雙節棍）、棒球、撞球桿、板球球拍、曲棍球桿、高爾夫球桿、登山杖、滑雪杖、指節銅套（手釘）；

民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄
（三）其他

其他能夠造成人身傷害或者對航空安全和運輸秩序構成較大危害的物品，主要包括：

1.工具，如鑽機（含鑽頭）、鑿、錐、鋸、螺栓槍、射釘槍、螺絲刀、撬棍、錘、鉗、焊槍、扳手、斧頭、短柄小斧（太平斧）、游標卡尺、冰鎬、碎冰錐。

2.其他物品，如飛鏢、彈弓、弓、箭、蜂鳴自衛器以及不在國家規定管制范圍內的電擊器、梅斯氣體、催淚瓦斯、胡椒辣椒噴劑、酸性噴霧劑、驅除動物噴劑等。

二、隨身攜帶或者作為行李托運有限定條件的物品

（一）隨身攜帶有限定條件但可以作為行李托運的物品

1. 旅客乘坐國際、地區航班時，液態物品應當盛放在單體容器容積不超過100ML的容器內隨身攜帶，與此同時盛放液態物品的容器應置於最大容積不超過1L、可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明料袋，超出部分應作為行李托運。

民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄
2.旅客乘坐國內航班時，液態物品禁止隨身攜帶（航空旅行途中自用的化妝品、牙膏及剃須膏除外）。航空旅行中自用的化妝品必須同時滿足三個條件（每種限帶一件、盛放在單體容器容積不超過100ML的容器內、接受開瓶檢查）方可隨身攜帶，牙膏及剃須膏每種限帶一件且不超過100g（ml）。旅客在同一機場控制區內，由國際、地區航班轉乘國內航班時，其隨身攜帶入境的免稅液態物品必須同時滿足三個條件（出示購物憑證、至於已封口且完好無損的透明塑料袋中、經安全檢查確認）方可隨身攜帶，如果在轉乘國內航班過程中離開機場控制區域則必須將隨身攜帶入境的免稅液態物品作為行李托運。

3.嬰兒航空旅行途中必須的液態乳製品、糖尿病或者其他疾病患者航空旅行中必需的液態葯品，經安全檢查確認後方可隨身攜帶；

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4.旅客在機場控制區、航空器內購買或者取得的液態物品在離開機場控制區之前可以隨身攜帶。

（二）禁止隨身攜帶但作為行李托運有限定條件的物品

酒精飲料禁止隨身攜帶，作為行李托運時有以下限制條件：

1、標識全面清晰且置於零售包裝內，每個容器容積不超過5L；

2、酒精的體積百分含量小於或等於24%時，托運數量不受限制；

3、酒精的體積百分含量大於24%、小於或等於70%時，每位旅客托運數量不超過5L。

民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄
（三）禁止作為行李托運且隨身攜帶有限定條件的物品

充電寶、鋰電池禁止作為行李托運，隨身攜帶時有以下限定條件（電動輪椅使用的鋰電池另有規定）：

1、標識全面清晰，額定能量小於或等於100wh；

2、當額定能量大於100wh、小於或等於160wh時必須經航空公司批准且每人限帶兩塊。

三、國家法律、行政法規、規章規定的其他限制運輸的物品。