勞動法飛行員

㈠ 飛行員申請流動期間公司可以不發五險一金嗎

飛行員申請流動期間公司不可以不發五險一金。
如果飛行員申請流動期間公司不發五險一金，可以申請勞動仲裁。
每個公司政策有區別，這個和是否參加航班運行也有關系，但是按照勞動法，工資要麼有減少，要麼會停發，在沒有解除勞動合同的情況下，社保肯定是正常繳納的。

㈡ 東航客機14個航班返航，飛行員、航空公司各應負什麼責任

仔細分析您將得到的信息，特別是對以下的答案：

1，如何從法律的角度來解釋這個？

首先，我們證實了這些基本的法律關系：第一，乘客和航空公司之間的運輸合同;其次，飛行員和航空公司的勞資關系。這兩個基本的法律關系是非常重要的，我們處理這個問題。我們可以理解這個問題：自成立以來，這兩部法律之間的關系，駕駛員有義務按照約定的時間，約定的乘客安全地到它的目的地。但是有一個問題，因為第二個法律關系（勞動關系）的人（乘客）是不是一個法律關系，實現利益的合同（到達）（之間的運輸合同），然後各航空公司應先賠償損失的乘客，飛行員再次復甦。這是一個簡單的民事法律問題。

2，乘客能夠得到補償的權利？

首先分析了問題：乘客要求航空公司承擔賠償責任。

3，飛行員的權益這樣的要求是否正確？

這個問題不應該是乘客認為朋友。但是，如果你有興趣，我們可以比較一下國外的勞動法對罷工。在國外這個先例，不排除這些飛行員的可能性的影響。飛行員權利意識的體現，但是這是，畢竟，損害的人（乘客）的利益，所以，我認為這種做法是值得商榷的。

4，僱主和雇員雙方的對話機制，對話機制在今天的市場中，你缺少什麼？

這是一個根深蒂固的體制問題的分析，但在一兩句話就可以解決。但我個人認為確實是這樣的，缺乏這種機制。

5，對於航空公司的飛行員，是否相對脆弱的一面嗎？

飛行員屬於在勞動關系的勞動，從理論上講，應該是屬於弱側。

6，此類事件的嚴重後果是什麼？

可能會產生連鎖反應，造成更大程度的內部勞動關系這兩個問題上，由民航。如果其他航空公司的飛行員...答案是不言自明的。

7，如何避免此類事件的發生。

個人認為，建立適當的內部協調機制，勞動關系是十分必要的。

這種復雜的：提問者：fs2q

㈢ 飛行員單方辭職應否承擔違約金嗎

飛行員單方辭職要承擔啥內容的違約金？你沒有細說。一般情況下，飛行員依法辭職是不需要承擔違約金的，只需要履行提前30天書面告知義務便可，特殊情況除外。
《勞動法》第31條勞動者解除勞動合同，應當提前30日以書面形式通知用人單位。
《勞動合同法》第37條勞動者提前30日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前3日通知用人單位，可以解除勞動合同。

㈣ 勞動法案例分析題

——勞動合同簽訂率低，出現勞動爭議時勞動者的合法權益得不到有效保護。中小型企業和非公有制企業的勞動合同簽訂率不到20%，個體經濟組織的簽訂率更低。用人單位不願簽訂勞動合同，主要是為了降低用工成本，逃避繳納社會保險費和解僱工人的法律責任。

——勞動合同短期化，勞動關系不穩定。執法檢查顯示，有60%以上的用人單位與勞動者簽訂的勞動合同是短期合同，多是一年一簽，有的甚至一年幾簽。有些企業花最低的用工成本使用工人最有活力的「青春期」，這不僅損害了勞動者的合法權益，也影響了勞動者的職業穩定感和對企業的歸屬感。

——用人單位利用自己在勞動關系中的強勢地位侵犯勞動者合法權益。有些用人單位濫用試用期，以勞動者在試用期內達不到錄用條件為「理由」，試用期滿不予錄用；有些用人單位拖延、剋扣工人工資，不按規定繳納社會保險費；有些用人單位隨意延長勞動時間，不支付加班費；有的用人單位甚至對勞動者實行強迫勞動，致使勞動者的合法權益受到嚴重侵害。 第十九條勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月。

同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。 第十九條勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月。
第十九條勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月。

同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。 以完成一定工作任務為期限的勞動合同或者勞動合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。

試用期包含在勞動合同期限內。勞動合同僅約定試用期的，試用期不成立，該期限為勞動合同期限。

第二十條勞動者在試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准。

第二十一條在試用期中，除勞動者有本法第三十九條和第四十條第一項、第二項規定的情形外，用人單位不得解除勞動合同。用人單位在試用期解除勞動合同的，應當向勞動者說明理由。
第三十七條勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。
第四十七條經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。

第五十條用人單位應當在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，並在十五日內為勞動者辦理檔案和社會保險關系轉移手續。

勞動者應當按照雙方約定，辦理工作交接。用人單位依照本法有關規定應當向勞動者支付經濟補償的，在辦結工作交接時支付。

用人單位對已經解除或者終止的勞動合同的文本，至少保存二年備查。
本法施行之日存續的勞動合同在本法施行後解除或者終止，依照本法第四十六條規定應當支付經濟補償的，經濟補償年限自本法施行之日起計算；本法施行前按照當時有關規定，用人單位應當向勞動者支付經濟補償的，按照當時有關規定執行。
飛行員

㈤ 民航飛行員算不算進城務工人員

有些人是的。
進城務工人員：
進城務工人員是指：
一、本縣、市境內，戶籍地在鄉村，進入城區從事非農產業勞動6個月及以上，常住地在城區，以非農業收入為主要收入的勞動者；
二、外縣、市進入本縣、市城區從事非農產業勞動6個月及以上，常住地在城區，以非農業收入為主要收入的勞動者。
《勞動法》第二條規定，在中華人民共和國境內的企業、個體經濟組織（以下統稱用人單位）和與之形成勞動關系的勞動者，適用本法。 國家機關、事業組織、社會團體和與之建立勞動合同關系的勞動者，依照本法執行。

㈥ 勞動合同法有關實習生的規定

目前出現此抄類糾紛或爭議時，襲你可以主動要求跟酒店簽訂勞動保障協議，如果酒店不簽訂你完全可以去法院起訴，要求酒店跟你簽訂勞動保障協議。
不過我感覺意義不是很大，個體在強大你也強大不過集體啊，好好考慮一下吧。現在這社會就是這樣。

下面這些是我在別的地方看到了你自己看一下吧。

肖律師指出，出台詳細、嚴格的法律或行政規章制度，這對在校學生、學校和實習單位都是一種保護。而目前的情況下，實習期間遭受權益侵犯的，一般只能通過協商解決。

在法律尚未完善的情況下，實習生自我保護最有效和可行的辦法，是與實習單位簽訂勞動保障協議。也就是說，實習生要到實習單位時，主動要求和實習單位簽訂勞動保障協議，約定有關在工作中受傷是否享受工傷待遇、如何賠償，以及勞動報酬等問題。雙方一旦就合同達成一致，就會發生法律效力。

推出社會實踐保險

廣東鑫一華律師事務所的唐紅炬律師則建議，應由保險公司推出一種「大學生社會實踐險」，然後由學校統一為外出實習的學生購買。這樣，一旦學生在社會實踐中發生人身意外傷害，就可以由保險公司保障學生的權益。

㈦ 飛行員工資

沒有專飛國際線的機長,因為機長是按機型分的.只有737的機長,767的機長,330的機長等等.
所以,機長國際和國內都要飛的.這個要看排班的.

年薪么,要看個人勤快不勤快了.可以換班,如果勤快點,一年50多萬還是有的,但是飛的也很辛苦.因為長航線,津貼多的大家都想飛.

但是,當飛行員好處還是多多的.雖然,會提前掉頭發,靜脈曲張.
有駕馭感,錢多,福利好,還能世界各地玩.

㈧ 大眾對飛行員容易產生哪些誤解

1非常危險，2一位飛行員和空姐有親密的關系，3工資待遇高，飛行員只是在天上飛，工資就這么高。4飛行員身體狀況不用太好。5飛機天天發生空難事故，總之大眾對飛行員的誤解太多了。

㈨ 民航飛行員的婚假有幾天

按照勞動法的規定，男生25歲以上10天婚假，25歲以內5天婚假，具體的每個公司有不同的放假方法，但是大體的天數是不變的。

㈩ 深航飛行學員在培訓學習期間是否有工資和五險一金

培訓期內是有工資的。培訓期短的只有一兩天，不會區別對待。若培訓期較長，不得低於當地的最低工資標准。如入職培訓期間為試用期，則工資不得低於本人正式工資的80%。

根據《勞動法》第四十八條：國家實行最低工資保障制度。最低工資的具體標准由省、自治區、直轄市人民政府規定，報國務院備案。用人單位支付勞動者的工資不得低於當地最低工資標准。

根據《勞動合同法》第二十條 勞動者在試用期的工資不得低於本單位相同崗位最低檔工資或者勞動合同約定工資的百分之八十，並不得低於用人單位所在地的最低工資標准。