高鐵勞動法

❶ 高鐵乘務員是正式工好還是合同工好怎麼才能稱為正式工呢

一般來說，無論什麼工作單位，都是正式工要好一些。

正式工是有編制的，而合同工是沒有的，因此盡管做著相同的工作卻沒有相同待遇的。正式工在工作上待遇好，工作穩定，社保齊全，而合同工則相反。但是目前來看，有些公司為了調動員工工作的積極性，把待遇都一視同仁，但是編制卻不行。

合同工的工資是用人部門內部經費發放，工資普遍較低，扣除社保之後，會更低；正式工的工資是由國家財政保障，相對穩定，而且工資較高，還不繳納五險，退休後的待遇也不錯。

合同工在日常執法行動中，只能是協助執法，而正式工具有執法權，可以指揮合同工協助執法。

合同工是通過人事部門，或者用人事部門自行發布招聘信息，通過面試流程後，與用人部門簽訂勞動合同，建立的是勞動關系；正式工則是通過公務員考試、事業單位考試和部隊軍官轉業安置等方式獲取編制而上崗工作。

(1)高鐵勞動法擴展閱讀：

正式工屬於一種國家的人員編制，承擔相應的工作責任，受勞動法保護，用人單位不得隨意辭退，即使辭退也有相應的賠償。另外有編制的是國家正式職工，比如公務員，事業單位行政編制，國企的正式員工等等。

付出最多的是合同工，但面對正式場合，受表揚的永遠都是正式工。因為都是要培養自己人，合同工不管如何忠心，畢竟早晚是要離開的。

還好，正式工由於體制原因無法大幅度漲工資。合同工可以根據能力要求漲工資，不滿意大不了走人。所以，很多正式工是工作量少、壓力小的，但還想和合同工的薪資同一水平。

❷ 高鐵乘務員怎麼樣是吃青春飯的嗎多大年齡退休工作怎麼樣

高鐵乘務員待遇的工資五險一金，住房公積金可能比較好，還有各種保險，一些基本的生活都能保證。高鐵乘務員也不是吃青春飯的，情況有如下幾點：

第一、 《新勞動法》鐵路乘務員不再是吃青春飯。

( 1 )隨著中國經濟事業的發展，國人的綜合消費水平在提高，作為中國運輸力量的中國鐵路也在迅猛發展，高鐵作為鐵路部門全力打造的新型運輸行業逐漸成為中國鐵路的中堅力量，並以快捷、舒適、服務到位的風格吸引著高端旅客。把高鐵比做是一個新生的嬰兒，那麼乘務員就是這個嬰兒的心臟，由此可見乘務員的重要性；

（2）乘務員通過嚴格的選拔後在進行封閉式專業知識培訓方可上車實習，實習結束後通過考核方才轉為合同制，培養一個優秀的乘務員要通過近一年的時間，由此可見培養乘務員的困難性。 綜合乘務員的重要性和培養的困難性，可確定乘務員工作的可持續性；

（3）另鐵路部門嚴格按照勞動法的規定，連續簽訂三次勞務合同後，即可簽訂無固定期限合同（即可干到退休），高鐵乘務員和綠皮車普通乘務員一樣，只要你工作認真，可干一輩子。

第二、用人制度決定高鐵乘務員並非吃青春飯。

( 1 )鐵道部門為滿足人才的穩定關系，也出台了一系列的用人政策。按照當前鐵路單位用人機制，鐵路乘務員通過嚴格的選拔後在進行專業培訓方可上車實習，實習結束後通過考核方才轉為合同制，培養一個優秀的乘務員要通過近一年的時間。綜合乘務員的重要性和培養的困難性，決定了乘務員工作的可持續性；

（2）鐵路部門嚴格按照勞動法的規定，連續簽訂三次勞務合同後，即可簽訂無固定期限合同（即可干到正常退休年齡）；

第三、發展潛力決定高鐵乘務員並非吃青春飯。

（1）很多人都認為高鐵乘務員是青春飯，其實不是的，高鐵乘務員是有自己的一個晉升渠道的，不可能一輩子都做乘務員，再說了做了十幾年都還只是一個乘務員的話，也沒有在繼續做下去的必要了。

（2）自「新勞動法」規定「同工同酬」之後，乘務員可以享受工資水平、福利待遇以及同等崗位競選機會，即可考核之後當副車長、列車長、車隊幹事等，表現優異的員工，可以成為單位的人事、行政、後勤等其他管理管理層。有些鐵路局已出台相關政策，做出重大貢獻或表現優異的員工可有機會轉成鐵路在編職工。

❸ 高鐵司機工資多少

稅後也有一萬多

隨著經濟的持續高速發展，群眾的出行方式也變化了。以前是綠皮火車，後來變成特快。再到後來飛機高鐵。高鐵發展到今天已經是非常發達了。不謙虛的說，我們的技術可能已經超過了當初教我們的德國。另一方面，因為高鐵的方便與快速，已成為現代人最熱衷的選擇。好些人甚至寧願坐高鐵也不坐飛機。

❹ 高鐵乘務結婚生小孩會不會被辭退有假期嗎

女乘務員有《勞動合同法》《女職工勞動保護特別規定》等法律的保護，結婚懷孕，既不會被解聘，也不會扣工資，還有法定的假期，並享有生育津貼。

一、女職工懷孕、哺乳期間，單位不得終止勞動合同

《關干貫徹執行<中華人民共和國勞動法>若干問題的意見》第三十四條： 除勞動法第二十五條規定的情形外，勞動者在醫療期、孕期、產期和哺乳期內，勞動合同期限屆滿時，用人單位不得終止勞動合同。勞動合同的期限應自動延續至醫療期、孕期、產期和哺乳期期滿為止。

二、職工休婚假期間工資照發

1、《勞動法》第五十一條 勞動者在法定休假日和婚喪假期間以及依法參加社會活動期間．用人單位應當依法支付工資。

2、《工資支付暫行規定》 第十一條 勞動者依法享受年休假、探親假、婚假、喪假期間，用人單位應按勞動合同規定的標准支付勞動者工資。

三、女職工休產假期間，享有生育津貼。

1、《女職工勞動保護特別規定》第五條用人單位不得因女職工懷孕、生育、哺乳而降低其工資、予以辭退、與其解除勞動或者聘用合同。

2、《規定》第六條第三款：懷孕女職工在勞動時間內進行產前檢查，所需時間計入勞動時間。

3、《規定》第七條：女職工生育享受98天產假，其中產前可以休假15天；難產的，應增加產假15天；生育多胞胎的，每多生育1個嬰兒，可增加產假15天。

女職工懷孕未滿4個月流產的，享受15天產假；懷孕滿4個月流產的，享受42天產假。

4、《規定》第八條：女職工產假期間的生育津貼，對已經參加生育保險的，按照用人單位上年度職工月平均工資的標准由生育保險基金支付；對未參加生育保險的，按照女職工產假前工資的標准由用人單位支付。

女職工生育或者流產的醫療費用，按照生育保險規定的項目和標准，對已經參加生育保險的，由生育保險基金支付；對未參加生育保險的，由用人單位支付。

❺ 在高鐵上工作具備什麼樣的條件

一、素質要求：

1．思想素質。

思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道；先人後己，克己奉公；

待人熱情坦誠；遵章守紀，熱愛集體，抵禦錯誤思想，識別美醜榮辱，自覺地維護企業、車班的利益和聲譽。

2．心理素質。

心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。

客運職工的個性心理特徵、生活條件、工作環境和工作實踐(與旅客交往活動)所形成的心理品質、情感品質、意志品質、性格品質和個人修養是客運服務心理的基礎。

具體表現在：尊重旅客，真心、用心為旅客服務；尊重上級，主動匯報，接受監督，善於自我管理、自我調控行為、抑制負面影響。列車員還須懂得心理活動在安全生產中的作用。

3．文化素質。

文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。

4．專業技術素質。

專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能，這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的設備操作規程、掌握客運服務心理和技能。

5．身體素質。

身體素質主要是指列車員應有良好的身體素質。旅客服務工作繁重，列車上休息不好，吃不好，夜間還要值班，沒有充沛的精力，要做好優質服務工作是極為困難的。因此一個好的身體是搞好工作的基本保證。

以上是對列車員的基本要求，思想素質是當好列車員的首要條件，業務技術素質是當好列車員的必備條件，文化素質是當好列車員的起碼要求，這也是其他素質形成、發展的基礎，心理素質是當好列車員的關鍵因素，身體素質是做好服務工作的基本保證。

二、能力要求。

鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜運行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，且復雜多變，加上突發事件時有發生，列車員的工作難度相當大，每一次出乘發生的事情都不一樣，需要智慧和勇氣。

因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：

1．具有良好的觀察能力。

觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。

在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。

2．具有準確的判斷力。

列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、准確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。

3．具有良好的記憶力。

記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。

4．具有較高的理解能力。

「理解」簡單地說，就是對某事物運用已有的知識、經驗去認識其各種關系、本質、規律的思維活動。只有理解了才能掌握運用。客運服務人員的理解能力有兩個方面：

一是表現在對鐵路規章制度、操作技能知識的理解，理解透徹才能掌握運用。二是表現在尊重旅客，對旅客的心理需求多一分理解，才能有耐心、熱心去為旅客服務。所以客運人員的理解能力有別於其他工種，是客運服務人員必備的能力之一。

5．具有較強的表達能力。

列車上的一切活動，離不開語言、文字表達。而語言、文字又是人們交流感情、表達思想、傳遞信息、相互溝通的工具，直接體現著一個人的學問、個性和生活經驗。

列車員同旅客進行語言交流，直接反映服務態度和服務水平，因此需要較強的口語表達能力，而口才又是人類生活中應用最普遍而最難能可貴的技術或藝術。

6．具有較強的人際交往能力。

旅客列車每天有各種各樣的旅客，他們的性格、愛好、興趣各不相同，旅行需求不同，列車員同他們處理好關系是十分重要的，因為這關繫到對你的工作的評價，直接反映服務質量。如果與旅客發生爭吵，不僅反映一個人的工作能力不強，而且影響個人形象，也影響鐵路的聲譽。

(5)高鐵勞動法擴展閱讀：

高鐵乘務、動車乘務員工作內容是什麼。工資多少。

一、崗位描述：

1、高鐵及動車乘務員：從事列車上查票、驗票、報站、咨詢服務等工作，此崗位要求條件較高。

2、高鐵及動車乘服員：引導旅客入座，回答旅客咨詢，高鐵（動車）運行途中車內衛生的維護。

二、招聘條件：只限女生，乘務員年齡17-23周歲，乘服員年齡17-30周歲，身高1.60m以上，高中以上學歷。

三、工資與福利待遇：高鐵及動車組，(乘務員、乘服員）月綜合工資3500-5000元（基本工資+出車趟數+工作質量+列車效益+獎金+補助），上一休一，上三休三。

按北京市規定繳納五項社會保險，法定節日加班時，按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公寓，包吃包住。

但是這個待遇問題沒有一個統一的標准，因為不同的時間，跑不同的線路的待遇是不一樣的。只能說待遇大概在2500-4500之間。鐵路職工分國營工和集體工，現在集體工很少。國營工又分臨時合同和終身合同，分類不同，待遇就不同，終身合同待遇最好。

高鐵、動車組列車員對外在條件要求比較高，大都是從社會上招聘的一般是臨時合同，工資的說道很多，就像進京進滬的車都有補助，長線要比短線錢多，等級高的車要比等級低的車掙錢多，得根據實際情況。

❻ 高鐵上四休三是哪一個部門的規定

鐵道部規定的

❼ 高鐵乘務員待遇

工資正常在4000--6000元左右，按專勞動法有關規定執行，享受單位節假日等發放的福利，住宿有公屬寓，每年有5天帶薪休假。回家時可以憑工作證坐高鐵動車免費。 福利政策在職員工可免費乘車。（包括上下班，外出旅遊--憑上崗證）