電動三輪車整治方案行政法

Ⅰ 9月起，一批三輪車「新規」實施，這些行為違法，有人歡喜有人憂

請您在閱讀前，先點擊上面的「 關注 」。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內容。

當下電動三/四輪車已經成為國人最常使用的國民性出行工具，全國保有量超3000萬輛。在這樣的大背景下，關於電動三/四輪車的管理也一直是有關部門的關注重點。

隨著9月份的到來，全國各地一批新的管理政策即將實施，將給行業及車主的正常出行帶來不小影響，新能源戰略家帶大家提前了解，做到有備無患。

自9月1日起，部分地區將全面禁止未經備案登記電動三輪車上路行駛。目前全國各地紛紛設置非標電動三/四輪車過渡期，在過渡期內非標電動三/四輪車可以合法登記備案，安裝臨時牌照。與此同時，對沒有登記備案的車輛則禁止上路行駛。

提醒廣大經銷商和車主，在登記備案期內，盡快攜帶車輛合格證與身份證按照牌照，目前大多數地區截止時間為年底，千萬不要因為疏忽大意錯過上牌時機。

9月1日起，部分地區開始集中整治電動三輪車和電動四輪車及擅自違法加裝遮陽傘及違法改裝的行為。

在「集中整治階段」內，將全面禁止非標電動三/四輪車銷售，同時對非法改裝、非法運營行為加強監管，堅決打擊各類違法行為。對違反通告的，由市場監督管理等部門依據《中華人民共和國產品質量法》等法律、法規予以查處、取締。

9月1日開始，多地發布《通告》指出，將「全面清查全區三輪車、四輪車銷售網點」，對於銷售未列入工信部公告目錄的三/四輪車的，依法進行整治。

據了解，執法人員將上門檢查，逐一核對車輛整車合格證明與3C認證證書。一旦發現所銷售的車輛是無證、無牌產品或者無3C認證產品，依法處罰。近期不少經銷商因違規經營、銷售被警告、罰款，乃至扣車，對此經銷商要提高警惕。

最新消息，9月1日起，全國多地將掀起電動三/四輪車抽檢行動。據了解，此次專項整治主要聚焦銷售領域，從進貨台賬到銷售台賬以及各種資質認定，進行嚴格監管。

本次抽檢行動突出隨機性，包括檢查時間隨機、抽查樣品隨機，並有第三方檢測機構協助行動。檢測過程中將對經銷商在售電動三/四輪車進行封存，待檢測結果出來後視情況進行解封。

總結

綜合來看，9月份開始全國各地都將電動三/四輪車的生產、銷售、上路全方面整治。

在當下的行業旺季，提醒廣大經銷商，一定要選擇有資質、有目錄的電動三輪車企業合作，不能因小失大。在此也提醒廣大消費者，為了避免買車不能上路的尷尬情況的出現，盡量選擇一線大品牌，購買有資質、有目錄、能上牌的電動三/四輪車產品。

Ⅱ 國家關於整治三輪車規定

法律分析：禁止電動三輪車等進行非法載客，違反者將最高可處罰款5000元。

法律依據：《關於加強城區三輪車管理工作的通告》 第四項 非目錄電動三輪車需要繼續上路行駛的需要申請臨時牌照，臨時牌照的過渡期為三年，過渡期滿後，臨時牌照三輪車不得在市區行駛。

Ⅲ 北京持續開展電動三四輪車亂象整治，對違規電動車將如何處理

轉眼間新國標已經實施1年多了，各地對於電動車違規上路整治力度卻只增不減。對於電動車違規行為的處罰力度，各地也有所不同，低則20-50元，高則500-2000元，相信很多電動車用戶都有收到過交警的罰單。

《電動自行車管理條例》與《江蘇省電動自行車管理條例》正式實施，交警全警上路，嚴查各項電動自行車違法行為！

嚴查電動車假牌、套牌情況

全面啟動“千警上路”，對車牌和車輛備案信息不符、涉嫌套牌的違法電動車進行暫扣，後續將核驗車輛和車牌來源，並進行是否超標的檢測。交警表示：“一般選擇上套牌或者上假牌，主要是因為車輛超標上不了牌。不少商家也存在投機心理，收購車牌，提供便利。”與此同時，交警提示消費者，在購買電動車時需要通過車輛合格證核對車輛外觀等信息，如果存在改裝行為一般也是上不了牌的；購買時一定要留存發票，並對車輛拍照留存證據。當發生上不了牌的情況，可以向交警部門舉報，對商家追責。

Ⅳ 2015公安部對三輪電動車管理制度的規定及處罰

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；

（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。電動自行車歸類為非機動車，在非機動車使用上，法律法規對使用者最低年齡進行了限制，必須年滿16周歲，但對於最高年齡並沒有進行明確規定。

(4)電動三輪車整治方案行政法擴展閱讀：

近日,公安部緊急下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》。其中提到,要求規范電動車停放充電行為,嚴厲查處違規停放充電行為:嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。

盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的,應當落實隔離、監護等防範措施,防止發生火災

Ⅳ 除了戴頭盔！電動車、三輪車「四禁」來了，哪些行為將會被嚴查

電動車和三輪車這些車輛的出現給人們的生活帶來了非常大的便利，因為這些車的體積比較小，可以行走在大馬路上，也可以走在鄉村小道上，所以有的時候就出現了在街道上亂竄的現象。電瓶車和三輪車越來越多，也容易出現安全隱患尤其是會給道路增添一些擁堵，所以相關部門現在也出台了相關的政策進行整治。在駕駛電動車和三輪車的時候，除了要帶頭盔之外，就是不允許違規帶人，不允許裝遮陽傘，也不能夠裝兒童座椅，並且要辦理好相關的牌照。

而且目前在騎電動車三輪車的時候，車輛都是要上牌的，想要上路的話還要考取相關的駕駛證。但是還是會有很多人不知道要去考駕駛證會違規上路，對於這種情況相關部門也會加重處罰。所以這些被禁止的行為全部都是安全隱患比較大的行為，會影響到車主或者是其他人的安全，大家如果不想被處罰的話就一定要遵守。

Ⅵ 電動三輪車國家最新規定

【法律分析】
電動車屬於非機動車，目前交規中沒有明確需要辦理駕駛證，電動三輪車上牌可以根據當地的相關規定辦理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不上牌。符合國家標準的電動車不需要駕駛證，超出標准則需要駕駛證。治理電動三輪車有關法律依據 電動三輪車作為一種新型的交通工具我國對其進行管理的立法比較滯後。在我省交通和運輸管理的現行有關法律法規中沒有明確對其管理的執法主體沒有對電動三輪車的明確處罰依據也沒有對其強制報廢的依據。因電動三輪車不屬於機動車上級公安部門要求限制其上路行使。
【法律依據】
《機動車登記規定》 第四十四條 機動車號牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請補領、換領。申請時，機動車所有人應當填寫申請表並提交身份證明。車輛管理所應當審查提交的證明、憑證，收回未滅失、丟失或者損毀的號牌、行駛證，自受理之日起一日內補發、換發行駛證，自受理之日起十五日內補發、換發號牌，原機動車號牌號碼不變。補發、換發號牌期間應當核發有效期不超過十五日的臨時行駛車號牌。

Ⅶ 關於治理電動三輪車的政策

一、電動三輪車酒駕入刑；二、電動三輪車佩戴頭盔；三、電動三輪車嚴查違章。

法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第八十七條公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。
公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對於情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告後放行。
第八十八條對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
第九十一條飲酒後駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，並處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒後駕駛機動車被處罰，再次飲酒後駕駛機動車的，處十日以下拘留，並處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒後駕駛營運機動車的，處十五日拘留，並處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。
醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證後，不得駕駛營運機動車。
飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

Ⅷ 關於電動三輪車新交通法規是怎麼規定的屬於機動車嗎

是的，電動三輪車要持D駕駛證駕駛，交警把它化為機動車管理范疇。

Ⅸ 北京啟動三四輪低速電動車專項整治，整治的目標有哪些

2021北京交通信息化管理方案發布。十一月，北京市“超標電動車”緩沖期完畢，有關部門將依規對仍在緩沖期內上道行車的超標准二輪和沒牌電瓶車開展懲罰。此外，還將運行三、四輪低速電動車治理行動，即群眾所熟識的“老人代步車”。北京市2020年將進一步擴張非當場稽查涉及面，提升智能化系統運用，持續提升 稽查效率。嚴厲查處不法載人、不法載客、不法載人和不法載人摩托。提升對快遞小哥等尾端派送車子闖紅燈違章、逆向行駛等比較嚴重違紀行為的依法查處。

推動社會共治，推動群眾參加交通出行環境整治。這一年，“北京交警隨拍”檢舉信息內容審查解決工作能力進一步提高，群眾參加整治行動的激情進一步提高。全力推動文明出行模範區建立，提升城市交通自然環境。

Ⅹ 國家對電動三輪車是怎麼規定的

電動三輪車在交規中沒有明確需要辦理駕駛證或具體的流，電動三輪車上牌可以根據當地的相關規定辦理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不上牌。符合國家標準的電動車不需要駕駛證，超出標准則需要駕駛證。

以下標准可以供參考：助力車的汽缸工助力車的汽缸工作容積應不大於30ml；助力車的整車凈重應不大於40kg；助力車在機動離合器脫開狀態下，應能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離應不小於7km；助力車的最高車速應不大於20km/h。

國家目前對電動三輪車沒有指定標准，所以上牌只能按兩輪電動車來執行。但如果電動三輪車明顯超標，所以上不到牌照，也不允許這種車輛在市區內通行。 因為超標無法上牌的電動三輪車按機動車認定，駕駛員也應當持有機動車相關駕照。

同時，處罰也按機動車處罰，一旦發生交通事故，會參照機動車發生交通事故處理辦法來認定電動三輪車車主的責任和賠償。《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）是由《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）修訂後標准名稱。

按照國務院標准化工作改革的精神，工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標准委）四部門。

(10)電動三輪車整治方案行政法擴展閱讀：

新標准

一是由原來的部分條款強制改為全文強制，從而消除了「非否決項」留下的漏洞；

二是在對近幾年電動自行車發生的各類火災事故進行分析的基礎上，有針對性地增加了防火性能、阻燃性能、充電器保護等安全內容。

三是對最高車速和蓄電池提出了防篡改（防改裝）要求，不給產品出廠後提高最高車速和整車重量留下空間。