從行政法學看闖黃燈

① 闖黃燈為什麼又取消了

闖黃燈取消是由於黃燈是一種過渡信號燈，起到警示作用，提示駕駛員信號即將變換。
對於機動車減速通過路口黃燈亮時，已越過停止線的機動車可繼續行駛，未越過停止線的應停車，而搶黃燈屬於違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。
闖黃燈認定，准備黃燈前應對減速，對於有加速行為的車輛有搶黃燈嫌疑，如果黃燈亮時，機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。對於車身沒通過停止線而繼續行駛的，就會被視為闖黃燈。
對於闖黃燈的性質，法學界人士有不少爭論。河南路德律師事務所律師王金良認為，黃燈亮時應當是提倡能停盡量停，而不能行政處罰一刀切。當然，通行效率和安全兼顧是最好的效果，這需要相關法律不斷完善，減少歧義，避免誤解。
黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行，未過停止線車輛繼續通行的也屬不按交通信號燈指示通行交通違法行為，可以進行處罰，是否處罰，交巡警部門會根據實際情況進行判定。在通過有燈控制路口時，應減速慢行可避免闖黃燈，如對違章處罰有異議，您也可以持駕駛證、行駛證到就近的交巡警服務廳查看違章照片，申訴或處理。

法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

② 黃燈最後一秒車頭過線

伴隨著我們生活水平的提升 ，有著車輛已不變成可望不可及的總體目標，道路上走的車輛越多， 交通違章 狀況就越大。在其中較為普遍的便是黃燈最後一秒車前過線，是否算闖紅燈？針對「闖黃燈」的特性，法學界人員有許多爭執，黃燈亮時應該是倡導能停盡可能停，而不可以行政許可「一刀切」。

黃燈壓線算闖紅燈嗎

依據《道路交通安全法》第三十八條，信號燈亮時，准予車輛行駛，但拐彎的車輛不可影響被海關放行的直行車車輛、路人行駛；黃燈亮時，已跨過停止線的車輛能夠持續行駛。圓屏綠燈亮時，最右邊右拐彎行車道上的車輛，在沒有防礙別的車輛、路人通過的情形下，能夠右拐行駛。2018年1月1日起，新的道路交通法對闖黃燈的懲罰更為嚴苛了，闖黃燈由原先的扣三分處罰200元變為如今的扣六分處罰200元，而闖紅燈仍然是扣六分處罰200元。

因而，黃燈最後一秒車前過線事實上是算不上闖黃燈的，可是有闖紅燈的概率。闖紅燈的判定是必須歷經車輛在停街口前、街口中、過街口後的三張照片才會評定是不是闖紅燈。換句話說即便 被拍第一第二張照片，不必繼續移動就不易被拍下第三張照片，也就不可能被確認為闖紅燈了。

因為闖黃燈存有取證難、不太好定義等要素，現階段的電子眼抓拍不易對闖黃燈拍攝判斷，一般交給交警隊當場攝錄開展懲罰，濟南市、深圳市、南昌市等地均表明暫未對闖黃燈開展懲罰。可是交警隊提示大夥兒黃燈閃爍的時間段僅有3秒，即便 在最後一秒車前壓線也難以根據街口，這時綠燈亮再次行車非常容易引起道路交通事故。

想要知道自身是不是闖紅燈或闖黃燈，能夠第二天到本地交警隊或車輛管理所查看，也可在之後的3-5日登陸交警官網交通違章查詢。如發覺存有車輛違章，能夠 點一下「違章繳費」依據提醒交納對應的罰款就可以。留意異地違章最好是到本地交警隊解決，防止出現當地解決了但異地違章系統軟體仍然存有車輛違章的狀況。