外賣員與公司之間法律關系

『壹』 外賣小哥送餐撞人平台需擔責，法院的判決是怎樣的

法院都是判決了外賣配送平台也是需要承擔責任的，因為外賣員和配送平台之間已經構成了僱傭的關系，那麼根據我們國家的相關法律，雇員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任，雇員因故意或者是重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。而配送平台不能因為通過所謂的協議條款等方式去淡化僱傭關系，規避平台的風險。

所以外賣人員和騎手自身的利益也是得不到保障，也應該多加註意這個方面。

『貳』 美團公司與送餐小哥之間是什麼法律關系

沒有簽署勞動合同的僱傭關系

『叄』 快遞送貨員與快遞公司之間的法律關系是怎樣的

應該是「僱傭關系」。快遞公司僱用了快遞員來送快件，快遞員付出了勞動，快遞公司也付給了快遞員相應的報酬。這就是典型的僱傭關系。

『肆』 送餐員送餐時發生交通事故，全責，公司應承擔哪些責任

外賣送餐人員是因工作職務行為發生交通事故，由用工單位承擔賠償責任。

根據《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第8條規定：法人或者其他組織的法定代表人、負責人以及工作人員，在執行職務中致人損害的，依照民法通則第一百二十一條的規定，由該法人或者其他組織承擔民事責任。

因此，當送餐員送餐時發生交通事故，賠償責任應分為以下幾種情況：

1、受雇於配送公司送餐，配送公司為騎手投保商業險，發生事故由保險公司與配送公司承擔賠償責任。

2、受雇於網路訂餐平台送餐，發生事故後由訂餐平台承擔賠償責任。

3、受雇於餐廳送餐，發生事故由餐廳承擔賠償責任。

4、由勞務派遣至配送公司送餐，發生事故由接受勞務派遣的單位承擔賠償責任，勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的補充責任。

(4)外賣員與公司之間法律關系擴展閱讀：

如果外賣員在事故中受傷，在這種情況下屬於工傷，可以申請公司賠償。

根據《工傷保險條例》第十四條的規定，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

1、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；

2、工作時間前後在工作場所內，從事與下作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

3、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

4、患職業病的；

5、因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；

6、在上下班途中，受到機動車事故傷害的；

7、法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

『伍』 外賣小哥遭遇交通事故外賣企業需要承擔責任嗎

外賣人員，一般沒有與企業簽訂勞動合同，但不影響確認勞動關系，可以提供證據，向當地人社局申請勞動關系確認，之後再向人社局申請工傷認定，符合《工傷保險條例》的才屬於工傷。
工傷保險條例
第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
第十八條提出工傷認定申請應當提交下列材料：
（一）工傷認定申請表；
（二）與用人單位存在勞動關系（包括事實勞動關系）的證明材料；
（三）醫療診斷證明或者職業病診斷證明書（或者職業病診斷鑒定書）。
工傷認定申請表應當包括事故發生的時間、地點、原因以及職工傷害程度等基本情況。
工傷認定申請人提供材料不完整的，社會保險行政部門應當一次性書面告知工傷認定申請人需要補正的全部材料。申請人按照書面告知要求補正材料後，社會保險行政部門應當受理。
第十九條社會保險行政部門受理工傷認定申請後，根據審核需要可以對事故傷害進行調查核實，用人單位、職工、工會組織、醫療機構以及有關部門應當予以協助。職業病診斷和診斷爭議的鑒定，依照職業病防治法的有關規定執行。對依法取得職業病診斷證明書或者職業病診斷鑒定書的，社會保險行政部門不再進行調查核實。
職工或者其近親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的，由用人單位承擔舉證責任。

『陸』 外賣送餐員與外賣平台之間存不存在勞動關系

存在的。
確立勞動關系的三大標准勞動者如果已經簽訂了勞動合同當然好了，但如果沒有簽訂勞動合同，主要參考以下三個標准：
（一）用人單位和勞動者符合法律、法規規定的主體資格。
（二）用人單位依法制定的各項勞動規章制度適用於勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動。
（三）勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。
這三條標准實際包括對「用人單位」、「勞動行為」、「勞動者」三方面的考察。「用人單位」必須是我國勞動法中的「企業、個體經濟組織等」。而「勞動行為」是勞動者在用人單位的管理下，從事具體勞動，並獲得報酬的過程。「勞動者」同樣必須具備合法的資格。

『柒』 外賣員送餐途中撞人，配送平台是否需要承擔責任

我覺得是要負擔責任的，平台僱傭了騎手，那麼騎手也算是平台的員工。那麼就應該承擔連帶的責任

因為我們國家有相關的法律規定《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 》第九條中規定，雇員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。

所以即使平台外賣員沒有和平台簽訂什麼紙質的合同，但是其實質都是和平台有僱傭的關系，所以發生事故後都是要承擔責任的。也溫馨提示騎手，不要因為時間緊急就違反交通道路安全，這樣給自己帶來的損失會更大。

『捌』 餓了么外賣員猝死，平台最開始稱沒勞動關系，外賣員的勞動關系怎麼認定

外賣員這個職業似乎在發展中成為一個比較高危的職業，常常會出現有人死亡的這種情況。外賣員這個行業他們的工作強度是非常大的，他們送餐是有具體的時間規定,如果超時了可能就會進行扣工資這種處罰。於是許多外賣員他們在送餐的過程中會非常著急的趕時間，但是在這個的過程中交通情況是無法控制的，因此我們就會很經常的在網上了解一些外賣員在送餐過程中出現了車禍，或者是在送餐的路上猝死這種新聞。

同時次發生的事情也告訴我們，在為一些企業進行勞動的時候，一定要簽合同，一定要有被法律所認可的勞動關系。

『玖』 外賣員出車禍，點外賣的人需要負責任嗎

網友一：

兩者是不相關的，當然，臨時更改的地點可能有所不同。

本人是送外賣的，雖然沒有經歷過保險，理賠程序，但受過相關教育也看過同事出過意外。送外賣分為眾包和專送兩類。

使用眾包的時候很簡單，眾包每天第一單會自動扣除保險費，但需要銘記是在工作過程中出意外，也就是你手機手頭上是有單子的。沒有單子就趕緊胡亂收一個，截圖保留證據，聯系120、交警等，聯系保險公司，還是沒主意的話打電話給官方客服取取經。

專送有點麻煩，流程還是一樣。但賴於替人打工，有失第三方的公平公正。跟對了老闆，凡事皆好說話，跟不對，小心連保險費都保不住。

我以前是干專送的，同事的經歷都是一把苦一把淚的:你永遠不知道你的保險費有沒有交。沒出意外，凡事大吉；一出意外，門影都沒有！

但是不管怎麼樣，和點外賣的人是沒有關系的，因為點外賣的不是你的僱傭方。