曹志才律師

『壹』 江陰五險一金最低基數

遠聞律復師事務制所由江蘇遠聞律師事務所（遠聞無錫）、江蘇遠聞律師事務所江陰分所（遠聞江陰），遠聞（上海）律師事務所（遠聞上海）三所組成。遠聞無錫（原江蘇曹志才律師事務所）為總所，於2001年經江蘇省司法廳批准設立，遠聞江陰和遠聞上海為分所，分別於2003年、2010年設立。遠聞是一家以訴訟為基礎，非訴訟為重點，相對專業化分工為依託，不斷創新發展的綜合性事務所。現有從業人員61人，其中執業律師47人（研究生學歷及具有涉外辦案經驗的律師達50%以上，合夥人23人）。事務所憑借雄厚的整體實力和「遠聞」品牌優勢，業務量及業務收費連續多年在江蘇省名列前茅，先後榮獲國家、省、市「優秀律師事務所」等榮譽。建所九年來，在已辦理的萬件法律事務中做到了零投訴，以良好的業績贏得了社會各界的廣泛贊譽
只要是城鎮戶籍的人員被正式錄用後都必須繳交五險一金。

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『貳』 請問如何報考西南政法大學外語學院法律英語碩士研究生和翻譯碩士有沒有好資料可以分享

碩士點情況：西南政法大學外語學院研究生分為學術碩士（外國語言學及應用語言學）和專業碩士（英語筆譯-法律翻譯方向）。學術碩士04年開始招生，12年招生人數大約20人（含1-2名本校推免生），翻譯碩士11年開始招生，每年招生人數為30人左右（無推免）。學碩歷年報考人數在65-110人左右，翻譯碩士報考人數在55-75人左右。學碩分數線08年359、09年330、10年354、11年345、12年388分。總分自主劃線，單科按國家線劃線。翻譯碩士近兩年都是按國家線復試。一志願報考被錄取全公費。校內調劑和校外調劑均為自費（學碩9000+1200住宿一年，專碩10000+1200一年）14年按國家政策執行。外語學院研究生都住讀渝北校區。四人間，有獨立陽台和衛生間，帶空調和熱水器。
碩士研究生導師信息及授課科目：截止到目前為止：目前導師（包括翻譯碩士導師）為趙亮教授（法律語篇分析）、肖雲樞教授（法律語用學和法律英語翻譯）、張紹全教授（普通語言學及翻譯理論與實踐）、熊德米教授（翻譯及法律翻譯理論與實踐）、倪清泉教授（跨文化交際、法律語言學）、黃春芳教授（語言哲學、法律文體學）、張劍波副教授（法律語言、法律文化、法哲學）波鄭達軒副教授(法律語言、法律語義學)、王建副教授（庭審司法語言、法律語言學）。獲得博士學位的導師有張紹全教授（西南大學、英語語言文學博士）熊德米教授（湖南師范大學、翻譯學博士）、張黃春芳教授（北京師范大學、哲學博士）張劍波副教授（重慶大學、法學博士），此外，非碩士生導師但還在授課的教師還有有曹志建老師（上海外國語大學、翻譯學博士）主講商務英語，吳淑瓊副教授（西南大學 英語語言文學博士）主講論文寫作。
初試注意事項：學術碩士和翻譯碩士的考試科目可以看招生簡章，試卷可以聯系研究生招生辦購買。學術型專業課研究生考試科目政治 、二外、英語綜合、翻譯與寫作。二外日語較難，可以看到標日中上和中下水平。俄語和法語相對日語簡單，但今年有變難的趨勢，二外題型年年不固定，不要拘泥於往年試題。基礎英語難度和八級相當。題型為英語詞彙選擇及配對，完形填空，閱讀（含主觀閱讀）、翻譯（有的年份沒有），八級人文知識、寫作（有的年份兩篇，應用文和議論文各一篇），大多數情況是寫一篇議論文。翻譯與寫作這門考試為英語熟語（看年份）、句子（看年份）、段落翻譯，無作文。西政的考研題型每年都更新，考生絕不要拘泥於往年的題型和指定的參考書目復習，而應該加強綜合能力的培養。MTI翻譯碩士指定書目要看好（包括但不限於指定書目），也是考基本的英語能力，難度和八級相當，題型也不固定。漢語網路的試卷可以參看往年試卷，多擴展網路知識並提高漢語寫作能力。
復試注意事項：復試的隨意性較大，看似隨意，實則考驗學生的綜合應變能力和英語水平。復試面試內容會涉及語言學、文學、跨文化交際、自身學習和職業經歷、臨場應變能力。每個導師會有自己的研究方向，因此問題的偏好各有不同。翻譯碩士一般會考現場翻譯。不考二外聽力口語。復試如果有涉及專業類的證書（如司考證書，人事部翻譯資格證書、LEC證書、或者TOLES證書等等）、本科如有有發表的學術文章會加分不少。西政外院復試為導師一個一個的復試。也可能會導師集體復試，根據情況各自發問。自2012年開始，一志願錄取均為公費，不含校內調劑和校外調劑生。其中學術碩士復試的科目為法律英語（筆試）宋雷教授主編的白色那本小書。題型每年有變動，大體是詞語配對，英漢段落互譯，句子翻譯，填寫詞語，分值150分，面試150分，由各導師分別提問，宋雷教授是享受國務院津貼專家，其授課科目為高級法律文選，他會讓你稍作介紹，翻譯詞語或者句子，但不會太難，不會局限法律，有時候考知識面。趙亮教授的授課課程為話語分析，他的題目每年比較固定：1、有10個自選題目，抽簽即興演講。2、英漢段落翻譯，一段英譯漢一段漢譯英，口譯。抽簽決定題號。肖雲樞教授是學術帶頭人，授課科目是法律英語文選和語用學，他可能偏好問學習工作生活經歷或者家鄉風物。不會問特別專業的。但是基本的法律英語概念要懂。他比較喜歡靈活點的考生。熊德米教授是湖南師范大學黃振定院長的高足，其授課科目為翻譯學理論與實踐，同時他是翻譯學博士，所以應該偏好翻譯基礎理論或者即興翻譯，比如詩歌、比如名句，比如座右銘等等。張紹全教授是西南大學的英語語言學博士，授課科目為語言學，所以他比較偏好問語言學的基礎理論知識，比如什麼是言語什麼是語言。黃春芳教授的授課科目是法律文書翻譯，法律法規翻譯，法律文書寫作（英文），她是北京師范大學的語言哲學博士，為人和藹可親，問的問題也不固定。張劍波副教授是法學博士，所以法學知識很豐富，他可能比較喜歡就你比較擅長的證書或者出彩的經歷提問。另外，如果有較好的法學功底應該和他會比較聊得來。鄭達軒副教授的授課科目是法律語義學，西方法律制度，法律文獻翻譯，問的問題也不會固定。王建副教授也是英語+法律背景出身（西南大學+西南政法大學）的，問的問題也不會太固定，如果懂法律和英語應該也會有很多共同話題，每個導師大概5-10分鍾左右，不知道最近是否會改變復試機制。翻譯碩士復試只有面試，沒有筆試。面試考綜合素質和臨場應變能力。兩個專業復試均不考二外聽力和口語。西政復試成績占總成績40%，初試佔60%，加起來再拉通排名。所以務必重視。倪清泉教授目前在國外，暫時不帶研究生。所有的老師都很NICE，務必精心准備，臨場不用太緊張。
學制情況及核心科目：學術型研究生學制三年，上課一年半，後面一年半寫論文，MTI學制兩年，學習一年，後一年寫翻譯報告做翻譯實踐。翻譯碩士配備兩名導師（校內導師一名、校外導師一名。）主要課程設置：除公共必修課、公共選修課及實踐教學環節外，專業課程設置主要分專業基礎課、專業主幹課、專業拓展選修課，其中專業拓展選修課包括法律課程、經貿課程及語言文化課程三個模塊。專業基礎課包括英語語音、英語閱讀、綜合英語、英語視聽說、英語基礎寫作、翻譯理論與實踐、高級英語等課程；專業主幹課包括英語國家國情與文化、法律英語、商務英語、語言學、英美文學概論、第二外語、論文寫作、英語口譯、法律經貿英語與翻譯等課程；專業拓展選修課法律課程模塊包括美國憲法導論、西方國家法律制度、西方訴訟制度概論、加拿大人權法律制度、法律案例選讀、外國商法、合同法導論、西方法律文獻導讀、知識產權法、WTO法律制度、侵權法、國際私法、國際公法、司法文書等課程；經貿課程模塊包括計算機應用基礎、國際經貿概論、商務英語聽說、跨文化商務交際、國際貿易實務、跨國公司進出口案例分析、經貿英語文選選讀、國際商務函電等課程；語言文化課程模塊包括英語小說選讀、英語詩歌選讀、語法、漢英對比、英語詞彙學、英語散文選讀、時文閱讀、跨文化交際、英語史、公共演講藝術、法律語言學導論等課程。
住宿和生活條件：所有研究生均入住西南政法大學渝北校區。住宿費1200一年，空調房四人間，有獨立衛生間、陽台和熱水器。配套生活設施一應俱全。生活是絕對愜意和方便的。學校食堂物美價廉，學生可以根據自己的經濟條件吃到天南海北的美食。學校外面有美食一條街，吃貨們有福了。多趟市內公交途徑學校門口，機場離學校只有十多分鍾的車程。交通方便。鑒於2014年研究生有政策性調整，現不提供相關信息。
研究生招生信息：外國語言學碩士04年開始招生，翻譯碩士11年開始招生。外國語言學招生人數大概20人左右（含1-2名推免研究生），翻譯碩士招生人數大概30人左右（目前無推免）。外國語言學方向每年報考人數在穩定在65-110人左右。翻譯碩士報考人數大約穩定在55-75人左右。外國語言學碩士歷年錄取線為08年359，09年330,10年354,11年345,12年388，總分線自己劃，單科執行國家線。翻譯碩士近幾年都是按國家線錄取。一般情況下，西南政法的錄取線幾乎每年都在四月1號左右出來，愚人節搞得幾家歡喜幾家愁。特別提醒大家注意的是：學術型碩士最近幾年在縮招，火的一塌糊塗。實力不過關的不要輕易報考,競爭很激烈。一志願校內調劑翻譯碩士全自費，經濟壓力會不小。翻譯碩士最近幾年在逐年小規模擴招，競爭壓力相對較小。但是也很火。一志願要有把握上才報考。
學習環境：寢室有空調、教室（博學樓）有空調、圖書館有空調，不要害怕重慶的桑拿天，西政的學習環境很愜意的哦。
溫馨提示：西政外語學院的課程多，任務重，時間緊，研招被錄取後，盡量提前補充補充法律方面的知識，這個玩意法律英語專業性太強，很多人進來 倆仨月都進不了狀態。
畢業去向：目前畢業學生就業渠道多為公務員、三資企業、大中專院校、律師事務所、以及出國留學。

『叄』 受害者自己親自去收集證據犯法嗎

正常搜集證據時是沒有任何問題的，就怕在搜集的過程中採取了違法行為，所以規避了這一點就沒有什麼事了，把握方式方法，不要過於急躁！

『肆』 中國影響性訴訟2005的作者是誰

《2005中國十大影響性訴訟案件》原文作者：冰山之火
2005中國十大影響性訴訟案件
一， 佘祥林案
簡要案情：11年前，佘祥林因涉嫌殺妻被判有期徒刑15年。2005年其妻突然的出現證明佘案是一起冤假錯案。
公眾意見：輿論影響力巨大的佘祥林案是推動我國刑事司法制度改革的重要個案。該案引發了我們對偵查權邊界、死刑復核程序、證據規則、「沉默權」、「疑罪從無」等司法制度和司法理念的深刻反思。而隨後加速進行的我國死刑復核程序及刑事訴訟法改革，可能就是佘祥林案發生影響力的初步見證。
專家點評：
江平：這個案子的影響力就像孫志剛案一樣，表明了我們國家對人權保障問題越來越關注。該案暴露了我們制度中的一些缺陷，正視這些缺陷可以促進我們制度的改善，孫志剛案件促成了收容遣送制度的廢除，佘祥林案也加速了對死刑復核制度、死刑案件二審制度的改革。
姜明安：佘祥林案作為影響性訴訟的第一個案件是很有意義的，它的意義不在於案件本身，而是通過該案，引發了我們思考如何平衡司法公正與民意要求，思考整個刑法的原則甚至是法治理念，思考對刑法、刑事訴訟法相關條款修改提議，以及引發我們對疑罪從無、死刑制度的反思。
莫紀宏：該案促使我們反思死刑的功能和死刑適用的范圍。
何海波：這個案件以一種戲劇式的方式揭露了我們刑事追訴制度當中的問題。我認為佘案的意義不僅在於他個人的正義最終的實現，更重要的是制度的完善，而比制度完善更重要的是我們曾經以一種公開、理性的方式來討論我們制度當中的問題，來反思我們制度當中的問題並且加以改進。
甘功仁：通過佘案，我覺得需要反思的問題是我們整個刑事訴訟制度變革的問題，刑事訴訟應該從觀念到制度都進行變革。包括無罪推定原則的貫徹適用問題，證據問題和證據密切相關的口供問題，防止冤假錯案產生機制等問題。
二、中國民間對日索賠案
簡要案情：2005年12月19日，來自山西的原侵華日軍「慰安婦」萬愛花等10名受害者對日訴訟再遇挫折。當天，日本東京高等法院二審判決原告敗訴，駁回她們要求日本政府賠償2億日元並正式謝罪的訴訟請求。理由是「訴訟時效已過」和「個人不能起訴國家」。該案的敗訴成為了中國民間對日訴訟的縮影———十年間，中華全國律師協會組織中國律師參與的民間對日索賠訴訟案有25起，主要案件類型有中國「慰安婦」案、中國勞工案、遺留毒氣彈案、南京大屠殺案，這些案件絕大多數都敗訴了，勝訴的很少。
公眾意見：從默默無聞到引起國際廣泛關注，持續十年的中國民間對日索賠訴訟讓人看到了堅持的力量。通過證據的搜集與公示，讓全世界看到了日本在華所犯下的罪行，讓人時刻警醒戰爭的危害；訴訟把民眾的愛國情緒納入到理性軌道之中；日本友好人士的支持與援助，讓人們看到了部分日本民眾對戰爭罪行的反思，看到了中日友好的希望所在。
專家點評：
於寧：這些案件對我們國內來說，制度層面的影響不是很大，但是觀念影響是巨大的，民間索賠走過的歷程可以看到我國的進步。這些案件具有極強的教育功能和宣傳功能。所以這個案件的意義，可以說超越了訴訟本身的意義。能夠進入「十大」，說明老百姓還是有眼光的。
姜明安：這個案件，可以讓我們以史為鑒，可以讓日本正視這個歷史。但是我們也需要思考一些法律問題，比如時效問題，我們是不是可以考慮對於這種大規模侵犯人權的行為不適用時效制度。
江平：從法律的角度探討這些案件，更有利於爭取日本人民與中國人民之間的理解。諸多法律上的問題應該進行更深入的討論，比如國家賠償與民間索賠的關系，比如時效問題等等。
莫紀宏：我曾經提議能否在中國法院起訴日本政府。可以考慮怎麼樣使我們在保護人權的過程中使我們國民基本人權得到更大范圍的保護，不僅得到我們國內法的保護也要得到國際法的保護，將國內與國際的保護機制結合起來。
三、馬德、韓桂芝、田鳳山連環腐敗案
簡要案情：2005年7月至12月，隨著三位曾在黑龍江省叱吒風雲的政治人物———黑龍江省綏化市原市委書記馬德、黑龍江省政協原主席韓桂芝、國土資源部原部長田鳳山相繼在京受審並被判刑，這一系列驚人的受賄賣官案件終於落下了帷幕。
公眾意見：網民的投票使得馬德、韓桂芝、田鳳山腐敗案入選「2005年十大影響性訴訟」，不僅僅因為該案被媒體稱作「建國以來最大的賣官案」，還在於它反映出我國政府的反腐決心與公眾對於腐敗的痛恨。
專家點評：
江平：這個案子有一個很大的特別，就是賣官，這點性質不同。我認為腐敗至少有三個方面的腐敗是最厲害的腐敗，可以威脅國家的命運前途：其一是賣官；其二是司法腐敗；其三是貪污救濟款、扶貧款。賣官可以列為最厲害最根本的腐敗，這樣的腐敗對一個國家來說是致命性的。
姜明安：這個案子確實令人深思，腐敗的事件沒有得到根本性的遏制，反腐要從制度上進行反思，我認為要遏制腐敗當前要做好四個方面的工作：第一，完善選任監督制度，可以考慮在縣鄉一級進行直選，讓老百姓直接監督腐敗；第二，健全責任體系，讓為政者真正負起責任來；第三，必須進行制度建設，要用制度反腐；第四，完善行政程序制度，用程序來防治腐敗。
甘功仁：為什麼他會賣官，還是因為他說了算，權力放在他的口袋裡面，我認為最大的腐敗是用人的腐敗。
四、顧雛軍案
簡要案情：2005年，顧雛軍這位頗有傳奇色彩的民營企業家在事業幾近巔峰時翻身落馬。海信出資9億元成功收購科龍電器。科龍電器從私有資本控股上市企業又重新轉變為國有控股上市企業。
公眾意見：顧案給企業界、學界乃至公眾帶來的震盪令人吃驚。早在2004年，因顧而起的「郎顧之爭」以及隨之而來的「郎張之爭」就引起了關於國有資產流失問題的廣泛討論。顧雛軍的落馬似乎印證了專家對於我國資本市場「先天不足，後天畸形」的判斷。而證監會監管漏洞、獨立董事形同虛設、經濟學界公信力等問題一度成為討論焦點。
專家點評：
江平：該案反映的最根本問題就是我們的公司法和證券法有漏洞。目前公司法和證券法中涉及「資本制度」和「公司治理」的諸多修訂，以及2005年最後一天頒布的《證監會凍結、查封實施辦法》等反映了我國對公司證券制度的逐步反思和完善。
姜明安：顧案凸顯經濟發展的理念問題———經濟發展是以人為本還是以經濟指標為准。企業家犯罪不完全是制度問題，而往往是理念問題。
莫紀宏：該案引發我們思考國有資產如何保護，如何管理。沒有健全的法制和程序，國有資產肯定會有流失的情況。對國有資產的保值、增值最重要的是建立動態、嚴格、有程序性的監管制度。
五、黃靜疑案
簡要案情：兩年前，小學教師黃靜被人發現裸體死於其工作的小學宿舍內，是自然死亡還是被強奸死亡，鑒定結論成為關鍵的證據，然而，不同的鑒定機構對黃靜進行的5次屍檢，出具的6次死亡鑒定，卻每次都給出了完全不同的鑒定結論。黃靜之死成為一樁疑案。
公眾意見：也許我們可以樂觀地估計，隨著司法鑒定改革的推進，曾讓公眾對我國司法鑒定製度產生空前非議的黃靜案很快會水落石出。也許我們還樂觀不起來，因為現實在於，僅僅有較為完善的司法鑒定管理制度仍是遠遠不夠的。
專家點評：
姜明安：制度的設計和對制度的執行都要考慮，建立制度、制定製度的人要從有利於制度執行的角度想問題，司法鑒定的規則應該由人大機關來制定，這件案子也是給了我們一個教訓。
江平：這個案件就算人大常委會再制定一個統一辦法也不是根本的解決之道，因為鑒定結論本身僅僅是證據的一種，並沒有什麼規定要求法官一定要採信某個鑒定結論，鑒定的採納應當由法官來確定，不能說鑒定結論不一樣法官就無法下判了。
甘功仁：我不贊成在全國建立統一的司法鑒定機構，即使建立統一的司法鑒定機構，在最終決定誰來負有鑒定責任時，是不是可以考慮建立一個復核性的司法鑒定機構。
六、杜寶良巨額罰單案
簡要案情：外地來京打工的杜寶良2005年5月23日收到一張10500元的罰單，同時交通違章記分210分。他被北京市西城區交管部門認定，交通違法105次。杜寶良隨後將交管部門告上法院。但隨後又撤回了訴訟。
公眾意見：「杜寶良案」的出現反映了政府行政執法部門執法理念中服務意識的不足以及程序意識的缺乏。本案發生的直接後果就是導致了北京市交管部門大整頓，使其堪稱「小人物產生大影響」的又一範例。就個案與法治的關系來說，「杜寶良案」的影響還沒有終結，它必將促使有關部門從立法上對這一制度漏洞進行彌補。
專家點評：
姜明安：在執法過程中，一定要看法律的目的、法律的原則和法律的精神。
莫紀宏：案件的關鍵不在於數額，而是105次罰款這一數字。如果交警執法在發現一個人違法時及時通知就不會出現這么多次數了。另一方面也有執法理念的問題，105次罰款是不是都要罰10500元，一張一張罰，實際上法律並沒有這樣規定。
何海波：現有電子眼執法的方式必須改變，解決的途徑是所有的電子眼要通過大眾化的方式公布出來，要堅決廢止用數碼相機偷偷執法的方式。另外，警察要改變工作作風，不能僅僅依靠執法設備，要及時發現違法問題，及時制止，電子警察是幫助執法的，是執法的手段，不能說電子設備是幫助不執法或者可以放任執法行為的，這是不行的。
七、奧拓車撞人案
簡要案情：2004年5月9日20時55分，在北京市菜戶營橋附近，曹志秀夫婦由北向南橫穿主路。劉寰駕駛奧拓車經過，將曹志秀撞死在綠化帶里。2005年12月5日，北京市第一中級人民法院作出了終審判決，判決劉寰承擔責任共計10.08萬元。
公眾意見：「撞了白撞」還是「撞了不白撞」？關乎有車一族與步行大眾沖突的立法，而引起持續不斷的關注。該案啟示我們———以立法對不同利益進行平衡協調也是一個法治系統工程。
專家點評：
江平：對這個案子的宣傳報道其實並不準確，「撞了白撞」還是「撞了不白撞」的提法，其實忘了兩個前提，第一受害人有沒有過錯，第二司機要不要賠，關鍵要看司機是否盡到了應有的注意責任。籠統說「撞了白撞」與否而沒有正確宣傳法律條款，如果司機確實沒有過錯，那也不是一定要賠，也不符合民法通則規定的公平原則。
姜明安：「撞了白撞」和「撞了不白撞」的說法是媒體為了吸引眼球，有一定的前提條件的。但是新聞仍然抓住了一個問題，那就是在解決法律交鋒中如何平衡當事人的利益，有一些人老說司機是強勢群體，老百姓是弱勢群體，其實強勢、弱勢是相對的。
莫紀宏：這其中實際上是有一個法律原則問題，解釋空間應當更大一些。現在按照舉證責任大小來定責任的承擔，在法律上沒有免除司機絕對責任的條款。如果司機和行為人都沒有違反交通規則，比如說司機為了躲避行人，採取了措施，結果導致司機和行為人都死了，難道讓司機家屬向行為人家屬賠錢嗎？
八、福建農民環境污染侵權案
簡要案情：福建屏南縣村民對屏南縣榕屏化工有限公司提起環境污染侵權訴訟，福建省寧德市中級人民法院作出一審判決：要求被告立即停止侵害並賠償原告損失。
公眾意見：當公害侵害大眾利益時，法律程序上應當有怎樣的回應才能滿足公眾維權需要？如何在利益多元化的社會中通過法制的進步求解協調、化解利益沖突的理性方式？在更深層面，該案引發人們對於環境保護與經濟發展關系的反思。
專家點評：
江平：這個案子很具有典型意義，也極具現實意義。在環境受到損害的時候，運用司法程序啟動賠償制度，在現階段要廣泛推廣仍具有相當的難度。
姜明安：環境問題涉及到人類可持續發展的問題。環境也是一種權利，美國上世紀六七十年代就有以環境權提起訴訟的。環境訴訟首先要建立公益訴訟制度。
莫紀宏：該案讓我們知道如何通過訴訟的方法進一步防止環境污染。該案重點在於侵權、集團訴訟問題。農民權益受到損害，可以通過集團訴訟對受害人進行統一賠償。該案還涉及公益訴訟問題，我們既要對受害者提供民事賠償，還要對環境污染問題進行治理，這兩者結合起來才能根本解決環境污染問題。
九、郝勁松因發票狀告鐵路局案
簡要案情：郝勁松因退火車票時，火車站開具的小票是鐵路系統自己印製的收據，不是正規發票，不能報銷而狀告鐵路局。
公眾意見：公益訴訟是正義之士超越一己之利為公益而尋求司法救濟，因其關乎公共利益、挑戰既得利益，從來都是公眾關注熱點。雖然我國目前尚未建立公益訴訟制度，但本案卻是一次有益的嘗試。
專家點評：
江平：郝勁松案主要體現了以私權的訴訟來維護公共利益。我們現在還沒有公共團體來行使公益訴訟的主體權利，民事訴訟法還只是修改，還只是建議，將來消協能不能代表消費者，婦聯能不能代表婦女等等這是另外的問題。實際上，以保護私權的方式提起公益訴訟，達到保護公共利益的目的，是一個很好的手段。
姜明安：公益訴訟的范圍有多大？如果公益訴訟無限制擴大，如果任何人都可以提起公益訴訟，那麼司法資源有限性就會受到挑戰。這需要思考。
甘功仁：該案很有代表性的，其所涉及的類似問題太多了。應該盡快建立公益訴訟制度。
十、通用大宇訴奇瑞公司案
簡要案情：通用大宇因QQ車缺乏獨立開發應有的原創性，且奇瑞並不具備其所自稱的「獨立開發」的時間和技術條件而起訴奇瑞公司。通用大宇和奇瑞公司知識產權糾紛，歷經三年時間，雙方於2005年11月中旬達成最終的和解協議。
公眾意見：通用大宇與奇瑞的糾紛，給我們提出了這樣一個問題：在融入國際社會的過程中，中國的知識產權保護需定位於何處才能與我們的大國崛起戰略相匹配？
專家點評：
江平：該案引發的問題很重要，我們應該創立自己獨立的品牌和專有技術等。
莫紀宏：通過該案，應該說要搞民族工業就要有自己的知識產權，這樣我們的民族工業才會有很好的發展。
姜明安：該案反映出了有關知識產權、國家貿易政策制定以及如何遵守國家貿易准則，長期利益和短期利益如何結合等問題。
江平：中國的法治進程既要有自上而下的推動也要有自下而上的推動，而輿論是自下而上推動最有力的工具。同時，中國的法治進程不僅要有立法的完善，還要有司法實踐理念的更新。而立法的完善常常是由個案訴訟特別是影響性訴訟引發的。這些影響性訴訟會使我們發現立法中存在的缺陷和問題，並在解決這些缺陷和問題過程中，得以完善我們的法治。
姜明安：2005年中國十大影響性訴訟將在中國法治進程中產生影響，這個影響包括五個方面，一是它暴露和凸顯了我國現有法律制度的某些缺陷；二是它引導人們對我國法律制度如何完善進行思考；第三，它可以催生一些法律和法律制度的建立；第四，它可能確立一些影響我國法制化進程的原則；第五，它可能形成影響我們法律發展進程的法制理念。
莫紀宏：2005年的十大影響性訴訟案件代表的面比較廣，在全社會關注影響性訴訟過程中，我相信，我們的法律制度會得到不斷的完善和進步。
甘功仁：我覺得「2005年中國十大影響性訴訟」將對我們從紙上的法律變成活生生的法律發生重要的影響，希望每年都搞一次這樣有影響性的訴訟評選。
何海波：訴訟曾經被認為是在封閉的法庭之內解決公民的糾紛問題，現在在公民關注和互聯網誕生的時代，訴訟變成了一種公眾的論壇。影響性訴訟這個評選活動非常有意義，每個入選的案子都代表法治進程中的一個特殊的關懷，所有這些案子連在一起以後就成為濃墨重彩記錄中國法治進程的一部巨著。
謝謝閱讀！

『伍』 江蘇省道路交通安全條例第67條是什麼

●新的《道路交通安全法》規定，發生交通事故後，機動車應負全責，由此引發了諸多案例。

●人車之爭很快被簡約成某種符號並成為一種互相影響的社會情緒，它讓爭執陷入了又一種意識形態的爭端。

8月9日到8月15日，北京市針對《北京市實施〈道路交通安全法〉辦法（徵求意見稿）》進行為期一周的意見徵集。此次意見徵集使《道路交通安全法》在正式施行三個多月後，再次就「機動車負全責」這一話題陷入了越來越強烈的爭議和社會情緒之中。

9月3日，北京市人大法制委員會舉行了立法聽證會，其中最引人關注的話題就是：發生事故後，機動車司機是否應當負全部責任？會上共有16位陳述人，其中有10人對這個條款持反對態度，不過在會上，也有5個陳述人是贊同這項條款的。

9月13日，新浪網網民對「機動車負全責」的規定認為法規不合理與合理的意見以91．92％對7．63％的懸殊比例依然針鋒相對。

認為法規不合理的人紛紛表示：「生命權大於通行權」的提法並沒有什麼不對，但是行人違章依然是交通事故居高不下的主要原因之一。

那麼，在這場究竟怎樣才是真正「以人為本」的爭執中，到底哪一方會最後勝出呢？雖然至今未有定論，但北京陸續發生的兩起在公眾中引起重大反響的案例值得深思。

新交通法規實施第一案

這是一起典型的人車相撞的慘劇。被撞的曹志秀死了，其丈夫要求開車人賠償近24萬元，並為此告上法庭。至今審判結果還沒有下達……

2004年5月9日晚上9點左右，從四川來北京打工的吳軍發和妻子曹志秀為了抄近路，在橫穿南二環菜戶營橋主路時，曹志秀被一輛在內側車道行駛的奧拓車撞倒，當場死亡。當時駕駛這輛奧拓車的司機劉寰說：「當時她正在橫穿馬路，我踩剎車來不及了，因為我想她往前走兩步，就過去了；因為我還怕追尾。」

事故發生地是在二環主路的隔離帶上，這里有五六處地方的鐵絲網是後來加上去的。在這里散步的居民表示，每天都有人從這個地方橫穿二環主路。

對這起事故，北京市交管部門認定，行人曹志秀違法橫穿機動車道，但同時司機劉寰發現情況後也未及時採取必要的安全措施，結果應該是雙方負同等責任。

事故發生不久，劉寰和吳軍發曾經在交警部門的調解下，進行過協商，但是對於事故責任的認定和賠償數額卻無法達成一致。最終吳軍發把劉寰告上了法院，要求其賠償。吳軍發的訴訟請求賠償一共是239618元。

在接受采訪時，吳軍發的代理律師武良軍告訴記者：「雖然4個月過去了，但吳軍發悲痛的心情仍然沒有平復。現在他跟隨老鄉到了天津，本來從事木工的他只能在這里的建築工地上做一些零活。他和曹志秀的孩子仍然在四川，有時候他一打電話給孩子，心情就更加不好，所以沒法做工。」

同時，武良軍解釋了吳軍發請求賠償金額的來源：「我們提出的賠償數額，是按照新的道路交通法提出的。盡管死者穿越封閉道路違反道路交通安全法，但是奧拓車也負有責任。奧拓車存在著操作不當和剎車不合格，應該負主要責任。」而奧拓車的代理律師認為死者違法橫穿快速路是造成這次事故的主要原因，奧拓車是正常行駛，事故發生時也採取了相應的措施，因此在這個交通事故中不應該負有同等責任。本著公平人道的原則，駕駛員願意承擔30％的賠償責任。

據了解，這起案件還在審理當中，法院已經開了兩次庭，但目前仍然沒有宣判結果。按照新交通法，到底誰應該負什麼樣的責任，賠償會是多少，這些都還是個未知數。武良軍向記者透露，吳軍發一直在等待著結果，拿到錢後，他就准備回家了。而此前，吳軍發在接受央視記者采訪時說：「我的孩子太小了，我就沒有時間出來了，我想有點錢，也好養育他們。」

肇事司機劉寰同樣也在等待著判決結果。他告訴記者，自己的損失也是很大的。出事後，劉寰就把自己的奧拓車以1萬元賣了，並用這1萬元錢墊付了對方的喪葬費。同時，他還失去了原來的工作。一旦判決讓他陪24萬的話，他說自己真不知道從哪裡去籌這筆錢。

夫妻因怕「機動車負全責」而離婚

《道路交通安全法》出台之後，還配套出台了新的人身損害賠償標准。其中第17條規定，國家實行機動車強制保險，現在起步就是20萬，最高的甚至達到百萬元。

對於每一個開車人而言，規定的賠償金額過於龐大，特別是如果主要責任在行人而非駕駛者，這筆巨額賠償有點「冤枉」。

正因此，北京一家媒體近日爆出一條和新交通法規有關的新聞，大概內容是，在一家出版社工作的梁小姐在8月19日跟結婚4年的丈夫正式協議離婚。致使兩人婚姻「破裂」的原因，據梁小姐所說，是對「機動車負全責」這一規定將要實施的擔心。該報道稱，梁小姐夫妻的收入都不錯，家裡所有資產達上百萬元。結婚4年來，她和丈夫一直都很恩愛，兩人還有一個1歲多的孩子。但是，自從新《道路交通安全法》頒布後，「機動車負全責」這一項規定卻讓兩人萌生不安。

報道提到，梁小姐很激動地說：「我們覺得『機動車負全責』這一條規定太不合理了！現在你不去撞人，但別人來撞你怎麼辦？總不能讓司機負全責啊！」梁小姐的丈夫擔心萬一出事了，高額的賠款會對家裡經濟狀況造成打擊，加上樑小姐的車技並不熟練，所以其丈夫「勒令」她從此不能再自己開車，上下班都由他接送或打車。為了規避風險，他倆做出了驚人之舉：離婚。離婚前，其丈夫把自己名下的上百萬財產都轉給了梁小姐，個人財產就只剩下一部車。

梁小姐表示，「離婚」只是為了表達自己對新法規的不滿，也希望有關部門能夠知道許多人會因為此事而想出各種辦法避免賠款。但她同時也說：「如果9月份的聽證會上，『機動車負全責』這一規定有所修改，我們會考慮復婚的。」

記者獲悉，梁小姐和她的丈夫依然生活在一起，好像根本沒有離婚這回事。

這條新聞一出，立刻在網上引發了很大的討論。有網友這么認為，「雖然假離婚已經不是新鮮事了，但這種為了逃避交通責任的假離婚和為了在拆遷、分房等時佔便宜的假離婚是兩碼事。這樣做是很冒險的，因為缺乏了約束和負擔，自我控制意識就會降低，交通事故的發生率也就越高。」還有網友表示，「他們的想法太簡單了！一般買車都會上保險，萬一車主撞人了，保險公司必定會替車主賠償大部分。如果實在沒錢給付剩下的部分，法院就會強制把車拿去拍賣付款。假如連車也過戶給媳婦，追查起來還是得賠錢。不過新交規還真是害人，這也算是規避法律風險的一種無奈之舉吧。」

生命至上：立法以人為本

「新法規的實施直接影響到每個交通參與者的觀念和行為。如果發生交通事故，駕駛員要立即停車，搶救傷員，然後根據事故性質決定私了或者報警。」北京市交管局宣傳處副處長郝滿良並不贊同坊間的說法。

制訂交通法的想法最初是由公安部交通管理局提出的。該局宣傳部門的王姓幹事告訴記者：「現實的交通情況對法律的需求極為迫切。1984年的秋天，交通開始逐步發達的北京市第一次出現了擁堵。1993年公安部開始起草，1996年10月至1998年初步擬就的《道路交通安全法》送審國務院，經過國務院辦公廳與法制辦三年討論協調以後，形成《道路交通安全法（草案）》於2001年12月進入人大立法程序。人大常委會二次審議時，草案增加了機動車一方在交通事故中若無過錯，可以免責的規定，即民間俗稱的『撞了也白撞』。到了三審，考慮到與行人和非機動車相比，機動車處於相對強勢地位，因此規定除非交通事故是由行人或非機動車一方違反道路交通安全法律、法規引起的，而機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。否則機動車不能免責。」王幹事還透露，「該條款對機動車的責任認定方式，在四審時仍然引起若干代表的不同意見。不過，新交規的出台，也意味著中國的道路交通管理體制將面臨交通管理與安全管理的『依法』分離。」

郝滿良在接受采訪時說，新交規的「以人為本」的原則包括秩序管理、方便群眾和事故救助三方面。「作為機動車負全責，實際上遵循的是無過錯責任的原則，只要造成傷害，機動車就要承擔全部的責任，這體現了法律法規的人性化和社會的理性關懷。《中華人民共和國道路交通安全法》是在去年頒布的，今年5月1日在全國實施。在新《道路交通安全法》實施前，我國對於交通事故的處罰標准一直是『以責論處』，即『交通事故責任』等同於『賠償責任』，交通事故過錯方承擔全部事故後果。實施後，兩者不再是一種對等關系，完全分開。也就是說，交管部門雖然判定了交通事故的過錯方，但事實後果就極有可能是過錯方事實『受益』，由非過錯方負擔賠償責任，承擔其過錯引發的後果。其實，這種『責任』與『賠償』完全分開的做法國際上許多國家都在採用，都作為『以人為本』的標志。」

中國人民公安大學法律系教授朱世明表達了同樣的觀點。他稱：交通立法的目的既是為了「善後」交通事故，也是為了減少交通事故的發生。不管違規者是哪一方，當機動車與非機動車、行人發生交通事故時，「最受傷的」經常是非機動車和行人。這可能是讓「機動車負全責」最基本的背景。另一個背景就是，「現在司機車開得都挺猛的」。朱世明坦言，如果這一條能讓司機稍微「膽小一點」，讓行人少受些「傷」，那麼立法的目的也就達到了。但他也指出，「機動車負全責」這一條規定讀起來比較原則、籠統。「說它原則是指仍需要對相關問題加以詳盡的解釋和細致的規定；說它籠統是講在一起交通事故中會有三種責任，即：民事責任、行政責任，還有刑事責任。然而在該條文中僅表述為責任過於籠統，這樣容易使人產生誤解，混淆法律概念。」

誰來維護司機權益？

「法律面前人人平等，那法律究竟是保護誰的利益？對於守法者來說這樣的法律是不公平的。」國家行政學院法學教研室教授陳天棋則就「機動車負全責」提出了完全相左的意見。

他尖銳地指出，「樹立『以人為本』的理念不應過分強調對行人的人文關懷，司機應同樣是『以人為本』理念的受惠者。」根據道路交通安全法第17條規定，現在賠償金額起步就是20萬元，確定具體數額不僅要根據當地的人均消費水平，甚至還要根據個人收入水平。「這也就是說，撞死一個大款和平常人大不相同。現在很多保險公司還正在將無過錯責任賠償取消了，因為你沒有過失，保險公司就不賠償了。而在很多發達國家，這些風險都是由保險公司而不是由機動車駕駛員個人承擔的。」陳天棋表示，法律法規的實施應與制度相配套，但在新法規下，出事之後駕駛員的利益既得不到法律法規的保護，又得不到保險公司的賠付。

中國政法大學法律系周政教授與其持有相同的觀點，認為與過去相比，「機動車負全責」這個規定矯枉過正，是對「以人為本」理念的曲解。「『以人為本』的理念是否包含司機的權利？過去，『撞了白撞』這種提法在話語權上是對行人的一種傷害，但現在一出事故就把司機一棍子打死的做法，似乎並不妥當。強調『以人為本』是對的，但司機在正常行駛時，是否也應享有保護呢？如果車輛『闖』進人行道，司機理當受到制裁；但照章行車，法律也應給予保護。不能一提『以人為本』，就照顧了一個群體而忽視了另一部分人利益的存在。」

他說自己研究過新《道路交通安全法》，裡面確有不妥之處。「第69條第二項，應當與第67條綜合在一起來寫，因為制定法律、法規應當清楚明確，讓人一看就明白，不至於產生歧義。我認為，應該這樣書寫：『機動車與機動車，非機動車與非機動車，行人與行人，非機動車與行人之間發生交通事故的，依各方當時的過錯程度來定，無法確定當事人過錯的由各方當事人共同承擔。機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車駕駛員不能提出非機動車駕駛員、行人在交通事故中存在過錯證據的，應承擔事故的全部責任。』」

值得一提的是，在新《道路交通安全法》頒布以後，出現了這樣一些「碰瓷兒」的人。他們經常故意被車撞到，然後向駕駛員索取賠償。周政對這個現象進行了分析：「正是新交規明顯的不合理之處，鼓勵了一些人做出不尊重自身生命權的違法行為，打破了現行的保險體系，哺育了這個『碰瓷兒行業』的發展壯大，這讓法官也無所適從。替違法分子敲詐守法駕駛員，使駕駛員成了法律面前最大的弱者和受害者，這樣的不法行人越來越多（當然付出生命權的也越來越多）；守法的駕駛員中傾家盪產的越來越多……」

說到這里，他的語氣越來越短促。「這樣，將造成許多原來守法的駕駛員被迫選擇獲取責任，以獲得保險賠償。而這將造成更加嚴重的人員傷亡，因為駕駛員如果沒有責任，保險公司是不會賠償的。最終，生命權沒有得到有效的保護，路權就更談不上了，交通事故越來越多，死傷越來越重。倒使『碰瓷兒』現象成為一種『新興產業』了。」

9月10日下午，江蘇省人大常委會召開了由江蘇省政府相關部門參加的座談會，徵集對《江蘇省道路交通安全條例》草案修改稿的意見。值得一提的是，草案中對於機動車與行人發生交通事故，規定機動車一方可不必負全責。《廣東省道路交通安全條例》也正在制定、修改之中，這個正在廣泛征詢意見中的「條例」的最大亮點就是：機動車與有違章行為的行人相碰，駕駛員已採取必要措施的，減除機動車一方的責任，機動車賠償也相應減除。

『陸』 韓錫璋的成長經歷

1987年，被陽泉市總工會評為「先進職工之友」和職工自學成才獎。
1988年，被評為《陽泉日報》優秀通訊員。報告文學《答卷》獲二等獎。
1989年，由於工作出色，加人中國共產黨。
1989年，古交撒區建市之際，面向山西全省招聘記者時被錄用。同年《從田間地壟走向稿紙格子》被評為一等獎；《火山村建成我省首家村級廣播站》被評為好新聞三等獎。
1990年，在《城市文學》(現名《都市》)發表四篇報告文學(約5萬字)。其中，《敬禮，昨天的軍人》榮獲「時代潮」報告文學徵文一等獎。
1995年，采寫的幾篇批評報道產生了較好的社會效果。影響最大、產生立竿見影效果的當數「甘亭現象」引發的「甘亭事件」。
1995年，作品《工商人員為何不準進市場》獲第二屆中國工商系統好新聞三等獎。
1995年第四期《新聞研究》和《山西日報通訊》以及《山西農民報》，發表了《豪情正氣凝筆端》、《三十而立韓錫璋》，對其進行進道。
1996年，寫的一篇反映古交賄選的稿子引起喬石、胡錦濤、王漢斌、曹志、胡富國等中央、省領導的關注。(此稿系與新華社記者合作)
1997年，《大哥，你走好》獲《中國工商報》三等獎。
1997年，采寫的反映下崗職工自立自強的新聞稿《柳暗花明又一村》在《中國勞動報》、《中國婦女報》等報紙刊用。《經濟日報》在全國500篇來稿中選用30篇，又將其中8篇進行評獎，此稿獲三等獎。
1997年，發表《東風勁吹，農民心碎》的系列報道，使飽受劣質農機之害的清徐、榆次農民得到合理賠償。
1998年，采寫了一篇《擅發證件任命所長，亂收規費肥已私囊——如此所長要他何用》，此稿被全國40多家媒體採用。此稿後來榮獲新華社部級好新聞獎，第五屆全國工商系統好新聞二等獎。
1998年，《孝義出了「張金柱」》揭露一起交通事故後的暗箱操作問題，受害人家屬和律師稱其為「反腐鬥士」。
1998年，采寫的《「消法」，落地容易上天難》一稿，被山西省人大一位工委主任和眾多律師認為這是從中央到山西三十多家媒體報道此事中寫的最好的一篇。
1998年，太原市政法委、市綜治辦、市新聞協會授其首屆維護社會治安「金魚獎」先進個人稱號。
1998年，《兩任局長同出一個模子，環保經費坐在屁股底——忻州地區環保局違規購置小汽車》一稿被《南方周末》等報紙採用。
1998年底，省內外數家在社會上有影響的報刊常向其約稿。大型月刊《改革先聲》「聘」韓錫璋為特約撰稿人，在「啄木鳥」專欄每期強勢推出他采寫的長篇批評稿件。
1998年，在《中華工商時報》等省內外幾家報紙刊發了4000餘字的通訊《交城，在九條人命的背後》，反映了5名女童工的不幸遭遇。省勞動廳曾就此給省政府、省委宣傳部寫出文字說明。
1999年，《垣曲特大金融詐騙案曝光》發表在《民主與法制》等報刊上，省人大、省農行、運城行署對此進行調查落實，當時的省長孫文盛曾過問此事。
1999年，為《中國化工報》投寄三稿被採用且得到報社領導好評，隨即被聘為該報特約撰稿人。6月，應邀參加了在蘭州舉行的《中國化工報》走向市場研討會。
1999年，采寫《執法人員直接參與，非法開采礦山資源，巨額偷逃國家稅收——洪洞的黑煤窯將怎樣收場》後，省公安廳廳長對此十分重視。最終，地礦廳、公安廳聯合發文， 「消滅」了這一私開煤礦。
1999年，《一張煙盒紙，三首「七律詩」》被《新聞出版報》評為三等獎。
2000年3月9日《法大還是村長大》發表後，促使鄉寧縣法院對一起中止訴訟二年之久的案子終於作出判決，法院領導到報社致信感謝。
2000年5月14日，發表為消費者鳴不平的《六旬老人叫板沖擴業行規》。此稿後來被中國工商記協評為三等獎。
2000年5月，發表《應該給的給不了，不該扣的都扣了——太原萬柏林區數千名教師情緒波動》後，太原市長李榮懷就此作出批示

『柒』 遠聞(上海)律師事務所待遇怎麼樣上班時間怎麼樣有五險一金嗎

遠聞律師事務所由江蘇遠聞律師事務所（遠聞無錫）、江蘇遠聞律師事務所江專陰分所（遠聞江陰），遠聞屬（上海）律師事務所（遠聞上海）三所組成。遠聞無錫（原江蘇曹志才律師事務所）為總所，於2001年經江蘇省司法廳批准設立，遠聞江陰和遠聞上海為分所，分別於2003年、2010年設立。遠聞是一家以訴訟為基礎，非訴訟為重點，相對專業化分工為依託，不斷創新發展的綜合性事務所。現有從業人員61人，其中執業律師47人（研究生學歷及具有涉外辦案經驗的律師達50%以上，合夥人23人）。事務所憑借雄厚的整體實力和「遠聞」品牌優勢，業務量及業務收費連續多年在江蘇省名列前茅，先後榮獲國家、省、市「優秀律師事務所」等榮譽。建所九年來，在已辦理的萬件法律事務中做到了零投訴，以良好的業績贏得了社會各界的廣泛贊譽
只要是城鎮戶籍的人員被正式錄用後都必須繳交五險一金。

『捌』 遠聞（上海）律師事務所怎麼樣

簡介： 遠聞總部位於上海,在江蘇省無錫、江陰、張家港市均設有分所。 遠聞(上海)律師事務所由江蘇遠聞律師事務所(原江蘇曹志才律師事務所)變更。

『玖』 江陰律師事物所在哪，找律師

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無錫天達律師事務所：江陰市澄江路檔案局內
無錫天達律師事務所：江陰市澄江西路檔案局內
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