張嚴律師
Ⅰ 屬相互克的問題
張嚴方(女，回族)中國青年政治學院副教授(現掛職重慶市教委)
沈長征 遼寧沈陽佐臣咨詢顧問有限公司首席顧問
江憲 上海市聯合律師事務所律師
喬新生 湖北省中南財經政法大學教師
黎香友 四川省成都市大面中學教師
陸文昌 中國移動通信集團公司市場經營部副總經理
丁銘 中國聯合通信有限公司綜合市場部副總經理
朱正武 中國電信集團公司市場部副總監
李立新(女) 中國網路通信集團公司市場經營部副總經理
王桂芝(女) 中國鐵通集團有限公司市場部副總經理
邵希傑 中國消費者協會投訴部職員
戴仲川 全國人大代表、華僑大學法學院副院長、民間泉州市委
王惠通 全國政協委員、提案委員會委員、原電子工業部信息化工程總體研究中心主任
朱錦林 全國政協委員、提案委員會委員、中國電子科技集團公司第十二研究所教授
韓小明 中國人民大學經濟學院教授
周漢華 中國社會科學院法學研究所研究員、博導
呂廷傑 北京郵電大學經濟管理學院院長、教授
陳炳立國有資產監督管理委員會業績考核局副處長
Ⅱ 該合同是否有效，提請討論一下．
第一個合同是有效的，沒有人認定其無效，法官也沒有說其無效；但是這時張某已經不是房屋的所有人，他無權再處分該房屋，所以這時張某是存在履行不能，從而違約。李某可以要求追究對方的違約責任和賠償損失。
為什麼說李某還可以解除合同呢，根據我國合同關於解除權的規定，李某是可以要求解除合同的。我國合同法第94條第4款的規定，並且可以根據合同法第97條要求對方賠償損失，恢復原狀。
而嚴某是屬於善意取得，他合法的擁有房屋的所有權，他和張某的合同是合法有效的。另外，嚴某取得合法的所有權後是可以對抗李某的債權的。
而且第56條的規定並沒有涉及到第三人的問題。
Ⅲ 濟南工程職業技術學院文科生可不可以報理科專業
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文章1： 答疑解惑
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針對文科生的這些困惑，北京第二外國語學院招辦主任張嚴建議，文科生可以選擇兩大類專業：一類是人文社科類專業，如外語、中文、歷史、新聞等；另一類是經濟類、管理類的一些專業。比如，在管理類中分成了很多專業，其中工程管理等更適合理科學生，但工商管理、企業管理等專業對文科生來說也是適合的。需要注意的是，有些學校的經濟類、管理類專業對數學成績有一定要求，考生在報考時要注意專業的具體要求，如有些學校要求高考數學成績在90分以上。
學生和家長可以查閱一些相關資料。教育部公布的《普通高等學校本科專業目錄》和《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行）》，其中詳細列出經教育部批准設置的專業。《普通高等學校本科專業目錄》包括11個學科門類的數百個專業。《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行）》包括19個大類的數百個專業。此外，教育部每年還會公布一些新增專業和目錄外專業。
在這些專業目錄中並沒有指出哪些專業招文科生，哪些專業招理科生，哪些專業文理兼招。大體來說，常見主要招收文史類考生的專業有哲學類、法學類、馬克思主義理論類、社會學類、政治學類、教育學類、中國語言文學類、歷史學類、圖書檔案學類等。此外，文理兼收類專業文科生也可報考，常見的有經濟學類、外國語言文學類、藝術類、管理科學與工程類、工商管理類、公共管理類、新聞傳播學類等。這些專業在大類下會細分成若干個專業。學生和家長可先選擇自己感興趣的專業大類，再從中挑選適合自己的專業。
如果學生和家長想詳細了解各高校在北京的招生專業情況，還可參考往年的《北京市普通高等學校招生專業目錄》，其中包括當年所有在京招生高校的名稱、院校代號、招生計劃、專業名稱、專業代碼、各專業招生計劃等。專業目錄分藝術類、文史類、理工類三部分。除藝術類部分不分文理，文科生可以選擇外，報考文科的考生一般只看文史類部分就可以了。某些專業文理兼招，會分別刊登在文史類、理工類兩部分中，不必擔心遺漏。
各院校基本都開設有文科類專業，考生可以從辦學歷史、師資水平、專業實力等角度進行選擇。像北大的中文、中國人民大學的新聞、對外經濟貿易大學的外貿類專業等，在考生和家長中早已有了良好的口碑。
對於將來的就業，文科生也不必擔心。因為專業的就業情況主要看社會需求，與考生學的是文科還是理科沒有直接關系。現在社會上服務類行業發展很快，需要大量的相關人才，因此在就業市場上，文科類專業未必比不過理科類專業。近年來小語種、國際經濟與貿易、金融等專業的就業情況就十分理想。在就業時，根據專業不同，選擇的范圍也不同，比如中文專業可以從事編輯、出版等行業，法律專業可以去法院、律師事務所等，金融專業可以在各類金融機構和企業中從事相關工作。目前，除了直接就業外，攻讀研究生也成為畢業生的主要出路之一。
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文章2：網路上的解答
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參考資料：
http://www.soso.com/q?w=%ce%c4%bf%c6%c9%fa%bf%c9%b2%bb%bf%c9%d2%d4%b1%a8%c0%ed%bf%c6%d7%a8%d2%b5&sc=web&cid=th.pd&gid=bnqdgGEHyQuJO-!XS7yrXB482Mc30g00
理科生上大學後可不可以選修文科專業標簽：理科生,理科生 專業,可不可以
╰ァ卟哭づ 回答:8 人氣:11 解決時間:2008-07-21 14:55 檢舉
可以，大學里都有相關的選修課，有的學校還設有輔修課程。到時可以咨詢一下自己的導員。你覺得這個答案好不好？
好(0)不好(0) 鐵甲勁旅 2008-07-21 14:27 檢舉
可以的,文科的要求沒理科那麼高,學理科的選修文科比較容易,但是文科的想學好理科就有點困難了!放心學,沒問題的,加油!你覺得這個答案好不好？
好(0)不好(0) $小豬快跑$ 2008-07-21 14:31 檢舉
相關問題
•高中的英語選修是文科學的還是理科學的？還是文科理科生都要學？
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其他答案
可以!phoenix 2008-07-21 14:27 檢舉可以，好多專業對文理的要求不是那麼明顯，而且選修雙學位的話，也不需要分科情況玩笑 2008-07-21 14:27 檢舉看你上的是什麼大學吧 綜合的可以 ~!也不好說 加我我告訴你vIp⊙ō⊙ 2008-07-21 14:28 檢舉可以的 選修就行了 缺德⒐!4塒緔 2008-07-21 14:28 檢舉可以的吧,,不難灬慣習° 2008-07-21 14:30 檢舉可以 不過要修雙學位~(*^_^*)~ 2008-07-21 14:32 檢舉
Ⅳ 追問馬航事件如何索賠
●馬航事件中存在三個法律關系：乘客與馬航之間的運輸合同關系，馬航與飛機製造商美國波音公司之間的關系，乘客、馬航與各自的保險公司之間的商業保險合同關系。法律關系不同，責任的承擔者不同。
●馬航事件罹難者家屬可以從商業保險和責任賠償兩個途徑索賠。
●無論是出發地、經停地，還是目的地，以及承運人住所地等，罹難者家屬都可以選擇作為起訴地。
●在事故原因未明的情況下，家屬可以行使特別提款權，獲得特別提款不影響責任認定和繼續追加事後賠償。
距離馬來西亞航空公司(下稱馬航)MH370航班3月8日失去聯系已經30餘天。目前，黑匣子搜索正在進行中。
3月24日，馬來西亞政府宣布該航班飛機墜毀南印度洋，無人生還。為馬航事件中罹難的同胞家屬提供法律支持，成為我國法律工作者群策群力的目標。4月10日，在中國消費者權益保護法學研究會主辦的馬航事件賠償責任專家座談會上，與會專家、學者圍繞馬航事件的責任主體、索賠程序、適用法律、賠償標准等各抒己見。
追問1
責任主體：向誰主張賠償
馬航事件中罹難者的家屬應向誰主張權利？馬航、馬來西亞政府、保險公司、美國波音公司還是目前被「假設」懷疑的劫持分子？
中國消費者權益保護法學研究會會長河山表示，從目前情況看，黑匣子還沒有找到，法律責任的主體就是馬航。如果找到了黑匣子，確認有人劫持或有人放置炸彈，那麼還有一個相對責任人。如果是飛機的質量問題，美國波音公司也有一定的責任。即便是遭遇自然災害，飛機危險作業，馬航依然不能免責。
國家檢察官學院教授周其華認為，在目前無法認定馬航事件是因自然災害、機械故障還是人為故意的情況下，馬航應當作為此次事件的第一責任人，罹難者家屬可向馬航索賠。
中國政法大學教授武延平也認為，馬航應承擔賠償責任。飛機是事故性的消失，還是政治性的消失，因為沒有查清事實，還不能下結論。如果是出於政治性的原因，那麼就由國家來出面和馬來西亞交涉。如果是事故性的原因，就可以通過訴訟程序來解決。馬來西亞總理宣布飛機墜毀於南印度洋，乘客無生還可能，如果我們承認這個結論，就是承認飛機發生事故，可以向馬航提出索賠。因為馬方已經宣布機毀人亡，馬航就應該承擔相應的賠償責任。
北京市西城區法院高級法官李鳳新認為，如果有證據證明並確定是飛行員劫機，或者航班方存在其他過錯，除了正常的保險理賠外，航空公司和相關責任方還將面臨人身損害的理賠。此外，因公出差的還可以得到出差的理賠。
中國青年政治學院副教授張嚴方認為，馬航要為欺詐行為承擔賠償責任。作為承運人，馬航應該及時向家屬披露信息，但馬航「知情不報」，失去了最好的搜救時間。對這種加重過錯行為也應追究責任。事實查清之後，可以向馬航提出訛詐賠償。
有學者認為，對知情不報，馬來西亞政府也有責任，但是政府能否作為民事賠償主體，涉及一些前沿的國際法律問題，需要深入研究。
「馬航事件中存在三個法律關系：乘客與馬航之間的運輸合同關系，馬航與飛機製造商美國波音公司之間的關系，乘客、馬航與各自的保險公司之間的商業保險合同關系。法律關系不同，責任的承擔者不同。」對外經濟貿易大學教授徐海燕認為，就運輸合同關系所產生的法律問題而言，南方航空公司CZ748與馬航存在共享合同關系(馬航MH370航班與南航CZ748為共享航班)，在馬航事件中南方航空公司所扮演的角色是什麼，是否承擔連帶責任，值得思考。
全國人大常委會法工委經濟法室原主任魏耀榮表示，我們應當把眼界放寬一點，梳理出馬航事件的原因有幾種情形，每種情形會出現哪些問題，產生哪些責任主體，怎樣索賠才能為罹難者家屬爭取到最大的利益。
追問2
索賠程序：哪些途徑更便捷
如何採用相對便捷的程序維護罹難者家屬的合法權益，是學者和實務工作者都在考慮的問題。
「馬航事件罹難者家屬可以從商業保險和責任賠償兩個途徑索賠。」李鳳新說，索賠需要注意以下幾個問題。
首先，保險公司。除了侵權責任賠償，在保險理賠方面，如果客機中的中國公民在國內或者國外投保，那麼應按照保險合同規定的保額來依法進行索賠。當然，要注意的是保險公司提出的免責條款，根據保險合同內容和法律相關規定，確定是否適用免責條款。如果馬航事件最終被認定為恐怖襲擊，保險公司或將依據相關免責條款，不承擔賠償責任。
其次，管轄問題。根據我國民事訴訟法第27條規定：「因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。」就馬航事件來講，如果向國內保險公司投保，我國法院有權對此進行管轄，家屬可以選擇在我國法院起訴。
第三，訴訟時效。遇難者家屬應該在飛機抵達目的地日期的兩年之內提起責任訴訟。不過，保險法的訴訟時效是有差異的，人壽保險的受益人向保險人請求賠付保險金的時效是5年。馬航事件如果不能查明原因，可適用《蒙特利爾公約》。如果調查結果認定為航空公司責任，則不能適用《蒙特利爾公約》。如果能查出是美國波音公司的責任，可以根據美國案例法走司法程序解決。
如何選擇起訴地？徐海燕提出，「我國民事訴訟法第27條、第265條都是關於案件管轄的規定，《蒙特利爾公約》第33條對起訴地也有明確規定，概而言之，航班出發地、經停地、目的地，以及承運人住所地和航空公司所在地或有公司代表處的國家都可以作為起訴地。」對於中國乘客家屬來說，最簡單、最便捷的方式就是在中國提起訴訟，依據是馬航在中國設有代理處。由於人數眾多，家屬可委託律師組成律師團。
張嚴方說，如果乘客是在某地搞經營，可以在其經常經營的住所地起訴，也即他所注冊的經營場所的所在地作為他最終的居住地來提起訴訟。也許它是加拿大，也許是英國，這都是目前無法確定的，需要將所有這些可能一一釐清。
罹難者家屬主張權利需要注意哪些程序？周其華建議，罹難者家屬申請賠償的程序應分三步來走。第一步，家屬要到乘客購買機票的地方索要機票底單和航空保險底單，然後拿著馬來西亞政府宣布機毀人亡的聲明，並寫明賠償意見書，送至有管轄權的法院。第二步，家屬要找到馬航或馬航的代表，與馬航進行談判，最好是集體談判，也可以選代表進行談判，或由國家有關部門協同代表談判，爭取在這一步解決賠償問題，因為程序少、花費少、賠償數額更多。第三步，家屬對馬航賠償數額不服的，可以向法院提起訴訟。在向法院提起訴訟之前，必須在受害者住所地的基層法院提出申請，宣告受害人死亡或者失蹤。
追問3
適用法律：如何選擇更有利
跨國索賠，除了選擇在何處起訴，還需選擇適用哪國法律、哪些法律。
中國消費者權益保護法學研究會常務副會長曹三明說，選擇哪裡作為起訴地，要看哪裡的賠償標准更高，哪裡的法律更有利於維護罹難者家屬的利益。
河山表示，按照國際私法的原則選擇起訴地、適用法律有很多餘地，可以選擇航線的目的地法律、本國的住所地的法律，但是選擇適用我國法律、賠償數額是受限制的。馬來西亞這些年發展得非常快，它的賠償額通常來講應該高於中國。
「馬航事件十分特殊和復雜，在賠償過程中至少涉及合同法、航空法、民事訴訟法、國際私法以及各種國際公約，尤其是《蒙特利爾公約》，因此在法律適用上需格外注意。」武延平提醒說。
金杜律師事務所律師朱媛媛介紹說，根據我國民航總局《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，目前國內法律所設定的空難賠償限額僅為40萬元，這已成為罹難者家屬索賠的最大不利因素。有關部門應盡快修訂相關規定，取消空難索賠上限規定，完善相關制度。
張嚴方表示，如果飛機最終確定落在澳大利亞，也許澳大利亞的賠償金額遠遠高於馬來西亞；如果查明事故原因是波音777出現故障，美國的賠償額當然也要高於馬來西亞。理想狀態下，選擇便利的起訴地和適用賠償標准高的法律，無疑能夠獲得最大的利益保護。但是，跨國訴訟的地域障礙、語言障礙，還有高昂的訴訟成本，也不能不考慮。
張嚴方說，在確定起訴地和適用法律之後，如果選擇去馬拉西亞或者澳大利益(如果確定為飛機最後降落地)起訴，考慮到訴訟成本較高，罹難者家屬可以採取集體訴訟，這樣可以減少訴訟成本。
集體訴訟是否更為便捷？曾經在法國空難中作為9位中國遇難公民家屬理賠代表的朱媛媛介紹說，法航空難有9名中國乘客遇難，借鑒歐洲一些發達國家的家屬「抱團取暖」集體索賠的方式，為我國乘客爭取到了發達國家的賠償標准。馬航事件中，我國遇難乘客的家屬如果通過「抱團取暖」，來應對異地起訴和復雜的司法程序，是一個較好的選擇。
追問4
賠償標准：一刀切還是各有不同
張嚴方表示，根據《蒙特利爾公約》，在事故原因未明的情況下，家屬可以行使特別提款權，先索要一筆約合108萬元人民幣的賠償款，以解決臨時困難。馬航完全有能力支付這一賠償，因為商業航空每架客運飛機至少有15億美元的責任險，如果把責任險分攤的話，假如這架飛機有300人，每個人至少有500萬美金的賠償。「除了人身損害賠償外，還有財產損害賠償。每一位罹難者都有行李托運，按照《蒙特利爾公約》第22條第2款的規定，也應該有1.08萬美金的賠償。」
武延平說，當事件查清，責任也分清後，馬航應該在特別提款的基礎上繼續賠付。家屬行使特別提款權後，不影響最後的責任追究，獲得特別提款不影響繼續追加事後的賠償。
據與會專家介紹，馬航投保相關消息顯示，MH370機身險責任限額是1億美元，綜合責任險是17.5億美元。除了特別提款權外，事後的賠償還可能包括人身損害賠償、保險賠償、公差賠償、行李賠償等，依據不同國家法律的賠償標准，最終的賠償也會有所差異。
是否每位罹難者的賠償標准都一樣？朱媛媛向大家介紹了歐洲內陸國家理賠的考量因素。她說，法國、德國等國家理賠時，大概考量這樣幾個因素：其一，罹難者當時的收入狀況，同時考慮其工作年限、未來可能的收入水平。其二，罹難者個人收入，以及物價上漲、經濟發展情況等因素。其三，罹難者的家庭成員，是不是上有老下有小。還要按照家庭所在地生活標准來衡量，比如撫養老人、妻子、小孩大概需要多少錢。
「另外，在國外比較成熟先進的做法是，如果找到黑匣子，或者信息披露比較多時，要找專門的實驗室去做航空模擬，模擬飛機是如何飛行的，然後判斷出事故可能出現的地方，判斷出航空公司、飛機製造商是否承擔責任，承擔多大的責任。這些飛行模擬實驗報告會在談判桌上增加非常大的籌碼。」朱媛媛說，確定黑匣子的下落，獲取黑匣子數據，也許比我們想像得還要重要。
Ⅳ 400分 求大師給男虎寶寶配合八字取名 姓張
張承俊 張博文
Ⅵ 馬航370遇難人員是怎樣賠付的
●馬航事件中存在三個法律關系：乘客與馬航之間的運輸合同關系，馬航與飛機製造商美國波音公司之間的關系，乘客、馬航與各自的保險公司之間的商業保險合同關系。法律關系不同，責任的承擔者不同。
●馬航事件罹難者家屬可以從商業保險和責任賠償兩個途徑索賠。
●無論是出發地、經停地，還是目的地，以及承運人住所地等，罹難者家屬都可以選擇作為起訴地。
●在事故原因未明的情況下，家屬可以行使特別提款權，獲得特別提款不影響責任認定和繼續追加事後賠償。
距離馬來西亞航空公司(下稱馬航)MH370航班3月8日失去聯系已經30餘天。目前，黑匣子搜索正在進行中。
3月24日，馬來西亞政府宣布該航班飛機墜毀南印度洋，無人生還。為馬航事件中罹難的同胞家屬提供法律支持，成為我國法律工作者群策群力的目標。4月10日，在中國消費者權益保護法學研究會主辦的馬航事件賠償責任專家座談會上，與會專家、學者圍繞馬航事件的責任主體、索賠程序、適用法律、賠償標准等各抒己見。
追問1
責任主體：向誰主張賠償
馬航事件中罹難者的家屬應向誰主張權利？馬航、馬來西亞政府、保險公司、美國波音公司還是目前被「假設」懷疑的劫持分子？
中國消費者權益保護法學研究會會長河山表示，從目前情況看，黑匣子還沒有找到，法律責任的主體就是馬航。如果找到了黑匣子，確認有人劫持或有人放置炸彈，那麼還有一個相對責任人。如果是飛機的質量問題，美國波音公司也有一定的責任。即便是遭遇自然災害，飛機危險作業，馬航依然不能免責。
國家檢察官學院教授周其華認為，在目前無法認定馬航事件是因自然災害、機械故障還是人為故意的情況下，馬航應當作為此次事件的第一責任人，罹難者家屬可向馬航索賠。
中國政法大學教授武延平也認為，馬航應承擔賠償責任。飛機是事故性的消失，還是政治性的消失，因為沒有查清事實，還不能下結論。如果是出於政治性的原因，那麼就由國家來出面和馬來西亞交涉。如果是事故性的原因，就可以通過訴訟程序來解決。馬來西亞總理宣布飛機墜毀於南印度洋，乘客無生還可能，如果我們承認這個結論，就是承認飛機發生事故，可以向馬航提出索賠。因為馬方已經宣布機毀人亡，馬航就應該承擔相應的賠償責任。
北京市西城區法院高級法官李鳳新認為，如果有證據證明並確定是飛行員劫機，或者航班方存在其他過錯，除了正常的保險理賠外，航空公司和相關責任方還將面臨人身損害的理賠。此外，因公出差的還可以得到出差的理賠。
中國青年政治學院副教授張嚴方認為，馬航要為欺詐行為承擔賠償責任。作為承運人，馬航應該及時向家屬披露信息，但馬航「知情不報」，失去了最好的搜救時間。對這種加重過錯行為也應追究責任。事實查清之後，可以向馬航提出訛詐賠償。
有學者認為，對知情不報，馬來西亞政府也有責任，但是政府能否作為民事賠償主體，涉及一些前沿的國際法律問題，需要深入研究。
「馬航事件中存在三個法律關系：乘客與馬航之間的運輸合同關系，馬航與飛機製造商美國波音公司之間的關系，乘客、馬航與各自的保險公司之間的商業保險合同關系。法律關系不同，責任的承擔者不同。」對外經濟貿易大學教授徐海燕認為，就運輸合同關系所產生的法律問題而言，南方航空公司CZ748與馬航存在共享合同關系(馬航MH370航班與南航CZ748為共享航班)，在馬航事件中南方航空公司所扮演的角色是什麼，是否承擔連帶責任，值得思考。
全國人大常委會法工委經濟法室原主任魏耀榮表示，我們應當把眼界放寬一點，梳理出馬航事件的原因有幾種情形，每種情形會出現哪些問題，產生哪些責任主體，怎樣索賠才能為罹難者家屬爭取到最大的利益。
追問2
索賠程序：哪些途徑更便捷
如何採用相對便捷的程序維護罹難者家屬的合法權益，是學者和實務工作者都在考慮的問題。
「馬航事件罹難者家屬可以從商業保險和責任賠償兩個途徑索賠。」李鳳新說，索賠需要注意以下幾個問題。
首先，保險公司。除了侵權責任賠償，在保險理賠方面，如果客機中的中國公民在國內或者國外投保，那麼應按照保險合同規定的保額來依法進行索賠。當然，要注意的是保險公司提出的免責條款，根據保險合同內容和法律相關規定，確定是否適用免責條款。如果馬航事件最終被認定為恐怖襲擊，保險公司或將依據相關免責條款，不承擔賠償責任。
其次，管轄問題。根據我國民事訴訟法第27條規定：「因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。」就馬航事件來講，如果向國內保險公司投保，我國法院有權對此進行管轄，家屬可以選擇在我國法院起訴。
第三，訴訟時效。遇難者家屬應該在飛機抵達目的地日期的兩年之內提起責任訴訟。不過，保險法的訴訟時效是有差異的，人壽保險的受益人向保險人請求賠付保險金的時效是5年。馬航事件如果不能查明原因，可適用《蒙特利爾公約》。如果調查結果認定為航空公司責任，則不能適用《蒙特利爾公約》。如果能查出是美國波音公司的責任，可以根據美國案例法走司法程序解決。
如何選擇起訴地？徐海燕提出，「我國民事訴訟法第27條、第265條都是關於案件管轄的規定，《蒙特利爾公約》第33條對起訴地也有明確規定，概而言之，航班出發地、經停地、目的地，以及承運人住所地和航空公司所在地或有公司代表處的國家都可以作為起訴地。」對於中國乘客家屬來說，最簡單、最便捷的方式就是在中國提起訴訟，依據是馬航在中國設有代理處。由於人數眾多，家屬可委託律師組成律師團。
張嚴方說，如果乘客是在某地搞經營，可以在其經常經營的住所地起訴，也即他所注冊的經營場所的所在地作為他最終的居住地來提起訴訟。也許它是加拿大，也許是英國，這都是目前無法確定的，需要將所有這些可能一一釐清。
罹難者家屬主張權利需要注意哪些程序？周其華建議，罹難者家屬申請賠償的程序應分三步來走。第一步，家屬要到乘客購買機票的地方索要機票底單和航空保險底單，然後拿著馬來西亞政府宣布機毀人亡的聲明，並寫明賠償意見書，送至有管轄權的法院。第二步，家屬要找到馬航或馬航的代表，與馬航進行談判，最好是集體談判，也可以選代表進行談判，或由國家有關部門協同代表談判，爭取在這一步解決賠償問題，因為程序少、花費少、賠償數額更多。第三步，家屬對馬航賠償數額不服的，可以向法院提起訴訟。在向法院提起訴訟之前，必須在受害者住所地的基層法院提出申請，宣告受害人死亡或者失蹤。
追問3
適用法律：如何選擇更有利
跨國索賠，除了選擇在何處起訴，還需選擇適用哪國法律、哪些法律。
中國消費者權益保護法學研究會常務副會長曹三明說，選擇哪裡作為起訴地，要看哪裡的賠償標准更高，哪裡的法律更有利於維護罹難者家屬的利益。
河山表示，按照國際私法的原則選擇起訴地、適用法律有很多餘地，可以選擇航線的目的地法律、本國的住所地的法律，但是選擇適用我國法律、賠償數額是受限制的。馬來西亞這些年發展得非常快，它的賠償額通常來講應該高於中國。
「馬航事件十分特殊和復雜，在賠償過程中至少涉及合同法、航空法、民事訴訟法、國際私法以及各種國際公約，尤其是《蒙特利爾公約》，因此在法律適用上需格外注意。」武延平提醒說。
金杜律師事務所律師朱媛媛介紹說，根據我國民航總局《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，目前國內法律所設定的空難賠償限額僅為40萬元，這已成為罹難者家屬索賠的最大不利因素。有關部門應盡快修訂相關規定，取消空難索賠上限規定，完善相關制度。
張嚴方表示，如果飛機最終確定落在澳大利亞，也許澳大利亞的賠償金額遠遠高於馬來西亞；如果查明事故原因是波音777出現故障，美國的賠償額當然也要高於馬來西亞。理想狀態下，選擇便利的起訴地和適用賠償標准高的法律，無疑能夠獲得最大的利益保護。但是，跨國訴訟的地域障礙、語言障礙，還有高昂的訴訟成本，也不能不考慮。
張嚴方說，在確定起訴地和適用法律之後，如果選擇去馬拉西亞或者澳大利益(如果確定為飛機最後降落地)起訴，考慮到訴訟成本較高，罹難者家屬可以採取集體訴訟，這樣可以減少訴訟成本。
集體訴訟是否更為便捷？曾經在法國空難中作為9位中國遇難公民家屬理賠代表的朱媛媛介紹說，法航空難有9名中國乘客遇難，借鑒歐洲一些發達國家的家屬「抱團取暖」集體索賠的方式，為我國乘客爭取到了發達國家的賠償標准。馬航事件中，我國遇難乘客的家屬如果通過「抱團取暖」，來應對異地起訴和復雜的司法程序，是一個較好的選擇。
追問4
賠償標准：一刀切還是各有不同
張嚴方表示，根據《蒙特利爾公約》，在事故原因未明的情況下，家屬可以行使特別提款權，先索要一筆約合108萬元人民幣的賠償款，以解決臨時困難。馬航完全有能力支付這一賠償，因為商業航空每架客運飛機至少有15億美元的責任險，如果把責任險分攤的話，假如這架飛機有300人，每個人至少有500萬美金的賠償。「除了人身損害賠償外，還有財產損害賠償。每一位罹難者都有行李托運，按照《蒙特利爾公約》第22條第2款的規定，也應該有1.08萬美金的賠償。」
武延平說，當事件查清，責任也分清後，馬航應該在特別提款的基礎上繼續賠付。家屬行使特別提款權後，不影響最後的責任追究，獲得特別提款不影響繼續追加事後的賠償。
據與會專家介紹，馬航投保相關消息顯示，MH370機身險責任限額是1億美元，綜合責任險是17.5億美元。除了特別提款權外，事後的賠償還可能包括人身損害賠償、保險賠償、公差賠償、行李賠償等，依據不同國家法律的賠償標准，最終的賠償也會有所差異。
是否每位罹難者的賠償標准都一樣？朱媛媛向大家介紹了歐洲內陸國家理賠的考量因素。她說，法國、德國等國家理賠時，大概考量這樣幾個因素：其一，罹難者當時的收入狀況，同時考慮其工作年限、未來可能的收入水平。其二，罹難者個人收入，以及物價上漲、經濟發展情況等因素。其三，罹難者的家庭成員，是不是上有老下有小。還要按照家庭所在地生活標准來衡量，比如撫養老人、妻子、小孩大概需要多少錢。
「另外，在國外比較成熟先進的做法是，如果找到黑匣子，或者信息披露比較多時，要找專門的實驗室去做航空模擬，模擬飛機是如何飛行的，然後判斷出事故可能出現的地方，判斷出航空公司、飛機製造商是否承擔責任，承擔多大的責任。這些飛行模擬實驗報告會在談判桌上增加非常大的籌碼。」朱媛媛說，確定黑匣子的下落，獲取黑匣子數據，也許比我們想像得還要重要。
Ⅶ 中消協就共享單車等押金建議了什麼
12月20日消息，針對最近備受關注的共享單車退押金難問題。中國消費者協會今天發出了《關於對共享單車等電子商務經營者收取押金、預付費的立法規制建議》。
建議全文如下：
2017年12月18日，廣東省消費者委員會就小鳴單車提起公益訴訟。我會對此表示支持。消費民事公益訴訟是《消法》賦予省級以上消費者協會保護眾多不特定消費者合法權益的有力武器，是對經營者不法行為的有力震懾，是對中國法治進程的有力推動。中國消費者協會將積極指導和推動地方消協有關消費維權工作，並繼續採取措施，依法履行職責，更好維護廣大消費者合法權益。
目前，一些共享單車運營企業挪用押金、預付費的情況比較突出，造成大量消費者押金難以退還。在推動解決消費者現實問題的同時，我會認為，加強對電子商務經營者收取押金、預付費的立法規制，是從制度層面保護廣大消費者的治本之策。為此，我會呼籲目前正在加緊制定的《電子商務法》中，明確做出立法規制，回應、解決電子商務領域的突出問題，切實加強對消費者的保護。
【背景情況】
今年以來，連續發生多起共享單車、網約車等電子商務經營者收取消費者押金、預付費後，將所收資金挪作他用，在運營不善或停止營業時，嚴重損害消費者權益事件。據報道，悟空單車、町町單車、酷騎單車、小鳴單車、小藍單車等共享單車企業因資金鏈斷裂等原因相繼停止經營，未退還所收押金、預付費逾10億元，涉及消費者數百萬人；又如易到約車擁有用戶4000萬，司機600萬，收取預付費達60億元。一度因資金運營困難，拖欠司機工資，造成消費者打車難、退款難、溝通難，引發群體投訴。由於電子商務的對象廣泛性、經營跨地域性、資金易得性、監管不足性等特點，一旦所收押金、預付費發生問題，造成危害的嚴重程度、影響的廣泛程度、社會反映的強烈程度，遠超實體領域，極易引發群體事件，激化社會矛盾。
3.電子商務經營者收取押金的，應當採取由商業銀行或者支付機構進行「預授權」凍結的方式。所收押金額不得超過對應標的物的實際價值。用戶使用標的物造成損失的，電子商務經營者可以依據約定扣款；未造成損失的，應當依用戶申請立即解除「預授權」凍結。（理由：《中華人民共和國擔保法》第63條規定：「本法所稱動產質押，是指債務人或者第三人將其動產移交債權人佔有，將該動產作為債權的擔保。債務人不履行債務時，債權人有權依照本法規定以該動產折價或者以拍賣、變賣該動產的價款優先受償。前款規定的債務人或者第三人為出質人，債權人為質權人，移交的動產為質物。」《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國擔保法〉若干問題的解釋》（一）動產質押第85條規定：「債務人或者第三人將其金錢以特戶、封金、保證金等形式特定化後，移交債權人佔有作為債權的擔保，債務人不履行債務時，債權人可以以該金錢優先受償。」據此，我會認為押金是消費者租用特定標的物的質押擔保，屬於擔保物權的一種，主要是擔保合同的履行。押金的所有權屬於消費者，企業任何情況下不得挪用。為有效避免企業挪用押金或者對同一標的物收取多人、多份押金帶來的資金安全問題，建議採用銀行卡「預授權」方式，消費者使用標的物時，由商業銀行或支付機構進行相應金額的「預授權」凍結。使用結束後，如未造成損失，電子商務經營者應當立即解除「預授權」，造成損失的，可以依據合同約定扣款。「預授權」凍結方式在確認扣款前不會產生現金流，又實現了收取押金的目的，有助於解決消費中的實務問題。）
4.電子商務經營者收取用戶預付資金的，應當按照國家規定提供保證保險、銀行信託、第三人擔保等不可撤銷的擔保。不提供擔保的，不得收取。電子商務經營者對於用戶預付資金，應當與自有資金嚴格區分，並在注冊地開立用戶預付資金專用賬戶，專款專用於合同約定事項，接受有關行政部門監管。同時，應當建立信息公開制度，定期向社會披露收取、使用、管理預收資金信息。用戶要求查詢相關信息的，電子商務經營者不得拒絕。電子商務經營者預收資金未使用余額超過法定限額的，應當自超出之日起，將未使用余額的二分之一以上金額作為保證金存入中國人民銀行指定的銀行賬戶，非經有關行政部門許可不得動用。保證金不足未使用余額的二分之一的，應當補足缺額部分，並向有關行政部門報告。保證金超過未使用余額的二分之一的，可依法取回超出部分。電子商務經營者破產的，交納預付資金的用戶有權在保證金範圍內優先受償。預收資金管理的具體辦法由有關行政部門另行制定。（理由：預付資金是消費者為購買商品或者接受服務預先交付給運營企業用於自身消費的資金，其使用應遵守合同約定。建議借鑒日本、我國台灣地區有關預收資金的管理辦法，引入資金擔保和保證金提存制度，一是要求電子商務經營者提供擔保，如保證保險、銀行託管、第三人擔保等；二是引入保證金提存制度，規定預收資金余額超過法定限額的，向管理機關提存，以保障消費者的資金安全；三是明確電子商務經營者破產時，消費者有權在保證金範圍內優先受償。）
5.用戶交納預付資金的，有權自交費之日起15日內要求退款，且無需說明理由。（理由：引入15日冷靜期，賦予消費者反悔權，有效防範電子商務經營者高額勸誘帶來的非理性交納預付費行為。）
6.用戶交納押金或者預付資金的，有權要求解除押金「預授權」或者退還預付資金。電子商務經營者應當保證為用戶提供及時便捷安全的解除或退費途徑，不得以技術手段、格式條款等方式進行限制、阻礙，不得收取不合理費用。（理由：消費者有權要求解除押金「預授權」或者退還預付資金，電子商務經營者應當提供及時便捷安全的途徑，不得阻礙、限制。）
（二）修改條款
7.《電子商務法（二審稿）》第十七條建議修改為：「電子商務經營者自行終止從事電子商務的，應當提前六十日在主頁顯著位置公示有關信息。電子商務經營者自公示時起，不得從事新的商品和服務交易，不得預收資金或者再行延展服務。」（理由：公布即將終止從事電子商務的信息後，相關經營者未來60天應及時處理原有訂單，不應再預收資金或再延展服務，以防問題累積，無法處理。如有些電子商務經營者在停止服務、關閉門店前最後一天還在預收費用，這種預期違約行為嚴重損害消費者利益，應予禁止。）
二、電子商務爭議解決部分
8.因原電子商務經營者分立、合並的，用戶可以向變更後承受其權利義務的企業要求解除押金「預授權」、退還預付費。（理由：明確電子商務經營者分立、合並的，消費者主張相應權利的對象。）
三、法律責任部分
9.電子商務經營者違反本法上述規定的，由有關行政部門責令改正，可以根據情節單處或者並處警告、沒收違法所得、處以違法所得一倍以上、十倍以下的罰款，沒有違法所得的，處以二十萬元以上、五十萬元以下罰款。情節嚴重的，責令停業整頓、吊銷許可證、吊銷營業執照，並處五十萬元以上三百萬元以下罰款；並可對其法定代表人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員處以五萬元以上、五十萬元以下罰款，禁止十年內從事電子商務活動。（理由：明確電子商務經營者違反法律規定所應承擔的責任。由於擅自挪用、處置預收資金可能引發巨大社會風險，建議同時追究電子商務經營者的法定代表人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任，以形成有效震懾。）
【地方消協意見】
青島市消費者權益保護委員會：建議增加一條「電子商務平台經營者以預收款方式提供商品或者服務的，應當提供相應的擔保。」
遼寧省消費者協會：建議新增一條「電子商務平台經營者通過預收款提供商品或者服務的，應在平台主頁顯著位置持續公示資金管理條件、動用比例限制、信息披露義務等信息，資金存在有關銀行的，應明確公示並向有關部門備案。」
廣東省消費者委員會、山西省消費者協會、鄭州市消費者協會、黑龍江省杜爾伯特縣消費者協會：建議對電子商務平台經營者收取預付款作出資質限定、資金管理和提供擔保要求、信息披露義務、合同約定規定、退還預付款情形、動用比例限制、嚴厲制裁措施等規定，以保障消費者財產安全。
【專家意見】
吳景明（中國政法大學開放教育辦公室主任）：押金是一種債務擔保，預付費是消費者購買商品或接受服務提前支付的款項，二者性質不同。目前，押金、預付費在資金管理方面存在較多問題。比較突出的有不按約定提供商品或者服務、挪用資金、捲款潛逃等。對此，應有一套制度設計。首先，應該第三方託管，第三方託管賬戶資金必須有條件、憑單據才可提取。第二，責令收取預付費的電子商務經營者購買相應保險，保證預付款安全。第三，如果不能正常提供商品或服務的，應退還預付款。第四，收預付款應該設定門檻，規定達到一定資質的經營者才可以收取預付款。
曾筱清（中央財經大學法學院教授、中國證券法學研究會會長）：應當明確對於押金、預付費的管理。要建立專用賬戶，實施專款專用，要明確預收資金託管機構、第三方存管機構監督管理的具體規定。要有風險保證金、投資限制比例，資金安全情況要做信息披露，對於預收資金要由政府委託第三方進行審計，防止非法移轉。押金應當是自物權，在破產的時候可以行使取回權。
曹三明（原國家法官學院副院長）：應當加強對押金、預付費的管理。從媒體報道來看，共享單車企業在收取押金之後，並沒有實行第三方監管。他們收取的押金數額非常大，當務之急是要盡快制定有效的實行第三方監管、託管的法律制度，具體模式可參考其他國家成熟的經驗。
張嚴方（中國社會科學院大學教授）：目前，共享單車企業對於收取押金問題，只有押金說明文件，在服務協議、充值協議中都沒有對押金相關內容的約定，更沒有對押金的使用、託管、監管、退還，押金的利息或者收益的歸屬進行明確約定。平台押金的交付屬《消法》中的格式條款，消費者不交押金就無法使用共享單車，對押金規則消費者只能被動接受，而共享單車出租方可隨時修改平台押金的說明文件來改變押金的使用規則。應當適用《消法》有關格式合同的規定作出相應規制。
目前，預付費問題缺乏有效規制。《電子商務法》完全可以將預付費問題納入。電子商務經營者應當對預收資金進行存管，確定商業銀行賬戶作為資金存管賬戶，與存管銀行簽訂資金存管協議，存管資金比例為預收資金的20%-25%，經營者為主營業務發展可申請支取存管資金。消費者要求提供預收資金存管相關信息的經營者不得拒絕。
朱巍（中國政法大學傳播法研究中心副主任、研究員）：此次共享單車的押金危機揭示出消費者保護亟待加強。消費者所交押金被企業挪用，一旦企業進入破產清算，消費者權益很難得到維護。建議《電子商務法》中明確消費者押金不屬於破產財產，消費者有權取回。
熊丙萬（中國人民大學法學院助理教授）：押金是在租賃過程當中的使用保證金。從未來防控的角度來說，應當採用專款專用的資金監管方式。
曹守曄（中國應用法學研究所副所長）：贊成將預付費納入《電子商務法》規制范圍，因其和電子商務關系密切，應該規定。
李明（中國應用法學研究所研究員）：收取押金屬於擔保物權的一種，質押擔保，主要是擔保合同的履行。押金永遠是客戶的，是支付人的。對於預付費管理，應當實行風險抵押金，或者要求投保專門的險種。
湯浩（北京市漢鼎聯合律師事務所律師）：目前，共享單車領域一車收取多人多份押金的情況較為突出，為防範有關風險，可以設定類似於銀行卡「預授權」方式，租車的時候，進行相應金額的「預授權」凍結，以該凍結額度作為押金以確保車輛安全，結束後結算扣款，並操作解除「預授權」。
王惠娟（北京市華聯律師事務所律師）：對於電子商務經營者收取預付費的，建議建立類似發行債券的准入機制，經核准後才可以收取預付款；建立信息公開制度，向社會披露有關預付款收取、使用信息；建立資金監管賬戶，要求其投保保證保險，作為收取預付款的條件。
楊曙光（北京大悅律師事務所律師）：互聯網這種新興的行業特別需要進行規范。押金的所有權人是消費者，共享單車企業收取押金不能用於企業經營。如果允許企業收取押金，就應當從法律上作出規定，最大程度地降低消費者的風險。
Ⅷ 有關高考前的小語種考試
對近期的小語種熱潮，專家建議，考生應在了解小語種專業和自身學習水平的基礎上報考，並提醒已結束提前測試的同學及時回歸到有序的普通高考復習，高考成績是高校錄取小語種專業的關鍵指標。
北京外國語大學小語種招生首分文理
記者了解到，今年北外19個小語種專業計劃單獨招生97人，這19個專業包括俄語、德語、法語、西班牙語、阿拉伯語、日語、波斯語、印尼語、寮國語、緬甸語、泰國語、羅馬尼亞語、葡萄牙語、瑞典語、匈牙利語、義大利語、捷克語、荷蘭語和韓國語。其中，德語、日語和法語3個專業今年首次在提前批次單獨錄取。除德語、法語、日語可招收英語語種和中學所學相對應語種外，其他專業只招英語語種考生。
此外，北外招辦主任許曄介紹，今年北外小語種專業將全部分文理科招生，文科招收49人，理科招收48人。
【報考指導】
過重點線才有錄取可能
據悉，很多考生把小語種提前招生當作統招以外的一次錄取機會而報考，其實部分專業錄取分數線往往高於統招分數線。如西班牙語專業，往年實際招生分數線都要超出一本分數線120分左右。
許曄表示，測試沒有合不合格一說，報考北外提前批次的考生，最後是否能被錄取，高考成績是關鍵。北外的面試主要測試考生綜合素質，還會要求考生模仿一些小語種發音。小語種口試包括英文和中文兩部分，中文部分要求考生朗讀中文材料。英語口試有兩位考官，一位是英語老師，一位是小語種老師。考生模仿的語音，並不一定是報考的小語種專業，主要考查考生的模仿、理解、表達能力。依照往年經驗，分數在重點線上70分應該有希望報考，至少要過重點線才有可能被錄取。
【專業推薦】
北外有3個國家重點學科點，分別是英語語言文學、德語語言文學、外國語言學及應用語言學，2個北京市重點學科點，分別是俄語語言文學、阿拉伯語語言文學。小語種專業學生入學後可以輔修英語、經濟和外交類專業。從就業情況來看，目前西班牙語、葡萄牙語、俄語、阿拉伯語、義大利語等專業就業率較高，小語種畢業時就業單位根據個人的意向而定，去向以外事部門為主。
北京二外報考設置身高要求
北二外今年所有小語種專業採取提前招生，總計劃招收102人。其中日語35人，西班牙語12人，葡萄牙語6人，德語12人，法語12人，俄語7人，阿拉伯語8人，朝鮮語10人。學校對考生高考語種沒有限制，但設置了身高要求：女生在1.60m以上，男生在1.70m以上。從以往招生情況看，法語、西班牙語、德語錄取競爭激烈，報名人數與錄取人數比例最高達到50比1。
【報考指導】
模仿是為考查語言潛質
據北二外招辦主任張嚴介紹，該校小語種加試包括外語口試和面試，口試主要考查考生高中所學外語的口語水平。面試考查語言表達、思維反應能力、知識面、行為舉止及對所報語種的簡單語音模仿情況。他強調，該校語音模仿的考查主要是為了了解考生的語言潛質。
【專業推薦】
北二外有「教授堅持為本科生上課」的傳統，小語種教學均為小班上課。小語種專業中，日語、俄語、德語、法語、阿拉伯語專業設有碩士研究生專業。
而北京第二外國語學院黨委副書記肖韻竹表示，學生就業前景與國家經濟發展緊密銜接，近幾年畢業生市場需求較大，應辨證看待金融危機對小語種就業的影響。
北京語言大學普通高考志願亦可填報
今年北京語言大學小語種有7個招生專業，包括法語、日語、西班牙語、德語、朝鮮語、阿拉伯語和義大利語，其中義大利語專業是2009年新增專業。學校計劃招收35人，比去年增加7人。
【報考指導】
落選不影響後批次錄取
北京語言大學招生辦主任黃展介紹，北語小語種考試採取英語口試方式進行，考生閱讀短文後回答考官提問。口試合格後，考生要參加普通高考，成績要達到北京市劃定的重點分數線。在同等條件下，學校優先錄取高考英語筆試、口試成績高者，未被錄取的考生不影響後面批次錄取。
他還透露，該校小語種專業在普通高考重點一批志願中還會有少量名額，不佔用提前招生計劃。
【專業推薦】
北語是國家教育部義大利語出國培訓的惟一基地，雖然義大利語是新增的本科專業，但學校已有25年的義大利語教學歷史。此外，亞歐語專業也廣受關注。
北語就業指導中心有關負責人介紹，今年學生就業未受金融危機明顯影響。學校畢業生就業主要集中在國家各部委、北京市屬部門、機關和各種類型的企業。
中國傳媒大學德意日法專業取消專業面試
中國傳媒大學招辦主任夏丹介紹，今年該校普通類和外語類提前批次在北京計劃招生總數為80人。其中文科39人，理科41人。
今年該校德語、日語、法語、義大利語4個非通用語專業由「提前單獨招生」改為「普通類提前批次招生」，考生直接參加北京市統一組織的外語口語考試，取消了往年由學校組織的專業面試。小語種專業只有俄語、尼泊爾語、馬來西亞語單獨招生。
被錄取者不允許高考
按該校非通用語專業的錄取原則，英語及語文單科成績達到學校規定的錄取分數線情況下，按考生面試成績（佔40%）加筆試成績(佔60％)的綜合成績排名，擇優錄取。被錄取的考生將不允許再參加當年的全國普通高考，但必須按照本省(自治區、直轄市)有關高考報名規定辦理報名手續。
據該校就業指導中心負責人介紹，俄語、德語、法語、義大利語等小語種專業畢業生市場需求都比較大，輔修了新聞、金融等第二專業的學生求職更主動。
■ 報考貼士
如何考察小語種就業前景
1、了解該語言國家與我國的交往情況。如果我國與該國的交往與合作范圍廣泛，那麼就需要大量懂得該國語言的人才，就業前景就好。
2、了解選擇學的語言國家的歷史、經濟、文化、人口等情況，規劃出自己今後的發展方向。
3、如果該語言國過去擁有殖民地，那麼這些殖民地獨立建國之後的官方語言一般依然使用過去隸屬國家的語言。例如，目前很多非洲國家官方依然使用法語等，那麼法語的使用范圍相對就廣了。
4、了解自己要學的語言國家的官語是本國語言，還是使用兩國或兩國以上語言，或者是僅使用英語。如果該國官方使用的既有本國語言又有英語，則就意味著你至少需要同時學好該國語言和英語這兩門外語。
■ 專家提醒
報考小語種要能吃苦
●范曉虹，外語教學與研究出版社副社長
報考小語種要做好吃苦准備，首先是報考時要經歷筆試和面試關，復習高考的時間會比其他同學緊張，更重要的是，小語種的學習需要學生既具備活潑、開朗的性格，又能忍受寂寞。要求學生有較強的語言模仿能力和表達能力，記憶力好，還要有持之以恆的精神。此外，還需要有不錯的語文成績。
一般來講，對象國家相對發達、或與我國交往廣泛、或擁有多個國家使用的同一種語言語種會比較受歡迎，就業形勢也相對更好，但報考人數也更多，分數要求很高。
小語種不是高考捷徑
●許春強，搜學網高考填報志願專家
由於小語種招生招考形式特殊，很多人認為其是高考的一種捷徑。其實，現在小語種考試難度比例明顯在加大，平時成績不錯、又對小語種很感興趣的學生可考慮報考，否則建議不要浪費寶貴的高考復習時間和精力去湊熱鬧了。
首先，錄取人數少，競爭激烈，不少學校報考時都有排他要求。其次，面試時要考查考生綜合素質，學生在應考時需要考慮的因素遠遠超過高考需要應付的常規因素。有的學校小語種考試錄取後考生可以不參加高考，這一點很容易讓孩子考後心神不寧，有的很難再全身心投入普通高考的復習。第三，小語種面試多安排在高考第二輪復習和一模備考的關鍵時期，這時容易分散精力。
總之，學生切忌跟風報考，要理性看待小語種專業及其測試。如果報考並參加了提前測試，則要立即收心回到高考復習中去，高考成績也是很多小語種專業選拔學生的重要參考指標。
金融危機或是小語種人才契機
●張嚴，北京第二外國語學院招辦主任
眼下金融危機對小語種招生影響並不明顯。首先，小語種的招生對象至少4年之後就業，那時的經濟形勢和就業市場現在還很難預測，另外，這一危機對我國經濟影響也並不太大，目前也正好是中國企業進軍國際市場的機會，這還可能為小語種人才就業創造新的機會。
小語種就業仍具優勢
●古麗娜，北京第二外國語大學招生就業處副處長
雖然今年大學生就業形勢比較嚴峻，但小語種專業的學生還是有優勢的，很多用人單位都把小語種畢業生視為復合型人才，小語種本身也是一種職業技能，和很多大學專業過於偏重理論不同，小語種學習包含了對應用性和實踐能力的要求，因此在實習崗位或試用期階段也比較容易上手。
另外，就業渠道也較廣，在一些所學語言國家的對口翻譯、貿易等工作上具有獨到優勢，很多學生都能找到適合自己的職位。尤其是男生，只要能畢業就絕對能找到適合的職位，一般去向是外事、海關、邊檢、外經外貿、旅遊部門、外資企業等單位，薪金水平亦不低。
25高校可單獨招生
根據教育部有關規定，2009年全國25所單獨招生小語種的院校為：北京大學、中國人民大學、對外經濟貿易大學、北京外國語大學、北京語言大學、中國傳媒大學、外交學院、北京第二外國語學院、大連外國語學院、黑龍江大學、復旦大學、上海外國語大學、華東師范大學、浙江大學、山東大學、武漢大學、廣東外語外貿大學、四川外國語學院、西安外國語學院、南開大學、哈爾濱工業大學、南京大學、東南大學、中國海洋大學、華中師范大學。
■校方答疑 新增專業並非從無到有
今年我校新增了義大利語本科專業，但其實我校已有25年的義大利語教學歷史，現在是國家教育部義大利語出國培訓惟一基地，通過教育部的直接領導和考核，已證明具備完善而堅實的教學軟體和硬體條件，師資力量也不成問題，學科帶頭人是著名義大利語學者趙秀英教授。還有多名該專業的碩士博士參與教學，義大利政府也選派了公派母語教師。
（黃展，北京語言大學招生辦主任）
北大今年新增的越南語、緬甸語和印度語專業設置並非從無到有，而是重新開展本科階段的招生和培養工作。這三個小語種專業在北大均始建於上世紀四十年代，有深厚的理論基礎和教學積淀。小語種專業的調整和增加，與我國的外事工作發展和對外經貿、文化交流的增加是緊密相關的。北大的小語種專業均採取普通高考的提前批次錄取方式。
（劉明利，北京大學招生辦主任）
■經驗借鑒
●北京第二外國語學院西班牙語系大一學生Andrew；北京外國語大學法語專業畢業生李坤 小語種不是備用志願
我不建議考生把提前錄取的小語種考試當「備用志願」，報考小語種應當從長計議，如果到了高三下半學期才開始考慮，就很可能打亂整體復習節奏，最壞的情況就是既沒通過小語種測試，又影響了高考。
小語種提前測試的是中文和英語，這都是需要厚積薄發的學科，所以提醒有意報考小語種專業的學生從高三一開始甚至一進高中就提前做准備。我建議高一、高二的學生要從打基礎做起，高三學生多做閱讀理解，不斷補充詞彙量。
●北京語言大學法語專業本科生劉莉面試後要全身心迎高考
對小語種報考來說，高考成績也是最重要的，其次就是平時語言功底的積累。學校組織的筆試難度通常接近高考難度，不用刻意准備一些道聽途說的邊緣題目。面試時口語流利些就不會有大的問題。需要提醒的是，口試成績達到一定分數才相當於報了提前招生，才有錄取的可能，最後錄取分男女、分文理、分專業排名錄取，所以說高考分數高才是決定性的競爭優勢。已經參加完面試的考生要拋開之前為小語種所做的所有特殊准備，全力備戰高考。這次面試沒有發揮理想但又很想報考北語小語種的同學也不用灰心，學校在普通高考的重點第一批次志願中還會留有一些名額，還可以再報一次。
●北京外國語大學阿拉伯語專業大二學生 張夢婕 面試要表現出禮貌與自信
建議想報考小語種的考生最好提前買一本小語種試題匯編資料，平時多朗讀上面的文章，同時參考口頭作文的題目。面試時保持微笑，說話時眼睛要看著老師，表現出你的禮貌和自信
Ⅸ 電話燈犯法么
電話燈是用在廣大居民自己家裡面的電話，通過電話的插孔連接到電話線的，就和自己多接一個電話分
機是同樣的道理，而且不違反國家的電信法規。是法律不禁止的東西，是可以做的。就這個問題，筆者請教了
行業和法律專家。
北京理工大學物理學張嚴博士解釋說，使用電話台燈雖然佔用了一些電信部門的電力資源，但是從理論上來講，是合理利用了電信電力資源的，值得大力推廣的好事。張博士說，電力輸出具有不可逆轉性的，如果你不使用電話的時候，電力部門配備給每個電話機的電力資源也是白白浪費了的。張博士開玩笑說，電信部門不會因為你安裝了電話不使用或者少使用而減免你的電話月租費的。
「從法律的角度說，使用電話線台燈是不違法的。」北京市中正律師事務所律師蘇主任認為。他說，
黨中央早已明確了依法治國大綱,法無禁止即可為的司法方針、政策；但他也表示，目前我國並沒有法律規定來界定電話台燈行為的合法性，從法理「法無禁止即可為」的原則上看，使用電話線台燈是不違法的。對於某些電信部門曾對媒體采訪時表示的電話台燈是盜用電信部門電力的看法時，蘇主任表示說，那是部門壟斷思想主義在做怪。蘇主任講了一個不是笑話的笑話，一個工商局長和一個稅務局長去一個旅遊景點，他們看到路邊有一個要飯的乞丐，工商局長說應該讓這個乞丐辦個執照，稅務局長說應該讓這個乞丐交稅。
轉自《中國法制網》（2006.10.9作者系《北方節能周刊》特約記者劉東明）