飛機設計研究所法律顧問

① 中國飛機設計有幾個研究所，幾個所各有什麼特點和成就

編號 所名 成立時間 地點 技術\產品 隸屬集團
601所 沈陽飛機研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團
602所 中國直升機設計研究所 1969 景德鎮 Z8/9b/10/11 中航二集團
603所 西安飛機設計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團
605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團
606所 沈陽發動機設計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機 中航一集團
607所 中國雷華電子技術研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達 中航一集團
608所 中國株洲航空動力機械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統 中航二集團
609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機載機電系統及附件航空機載液壓系統 中航一集團
610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備
611所 成都飛機設計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團
612所 洛陽
613所 洛陽電光設備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統研究 中航一集團
614所 無錫航空發動機研究所 1975 無錫 航空發動機全許可權數字控制系統 中航一集團
615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機載電子系統 中航一集團
618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術、慣性導航技術和綜合制導技術 中航一集團
621所 北京航空材料研究院 北京
623所 中國飛機強度研究所 1965 西安 飛機強度研究與地面強度試驗 中航一集團
624所 中國燃氣渦輪研究所 四川江油 航空燃氣渦輪發動機研究 中航一集團
625所 北京航空製造工程研究所 1957 北京 航空製造技術研究和工藝設備開發 中航一集團
626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團
627所 哈爾濱空氣動力研究所
628所
629所 1992年與原623所合並為新的623所
630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機、航空發動機、機載設備等國家級鑒定試飛 中航一集團
631所 中國航空計算技術研究所 1958 西安 機載、彈載計算機和航空軟體研製 中航一集團
633所 中國航空工業上海測控技術研究所 上海
634所 北京長城航空測控技術研究所 北京 中航一集團
637所 復合材料特種結構研究所 1970 濟南 復合材料技術開發與應用研究 中航一集團
638所
640所 上海飛機設計研究所 上海
650所

301所 中國航空綜合技術研究所 1970 北京 中航一集團
303所 中國航空精密機械研究所 北京 航空精密加工技術和設備研究 中航一集團
304所 北京長城計量測試技術研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術、標准、方法研究和設備製造 中航一集團
北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團
中國航空工業空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合並組建而成 中航一集團
第一飛機設計研究院 2003 由西安飛機設計研究所（603所）和上海飛機設計研究所（640所）合並組建而成 中航一集團

② 沈陽飛機設計研究所（601所）碩士研究生進去有編制嗎

專業對口，簽就業協議進去後有編制的

③ 中國航空工業第一飛機設計研究院（603所）待遇如何

這個估計比較難有人能告訴你哦。有機會去面試了解下，看看工作環境和員工的工作面貌如何，能單獨和員工聊聊那是最好的，或者面試完後到周邊問問附近的人，這些信息比較真實。凡是都要體驗後才知道，才是最真實的。祝你找到好工作。

④ 成都飛機設計研究所（611）所怎麼樣我首先想問下壓力大不大生活工作節奏快么待遇我知道不錯。

總之，611所很值得去的地方，從當地的生活水平、工作性質、地位、福利上來說都是~
至於「壓力大不大」這個問法，我個人覺得不妥，有壓力與否是由自己決定的。樓主也知道，近幾年611所在三大（如果算上640的話是四大）研究所中把風光都占盡了，因為它確實做出了矚目的成績。可以這么說，接下去的10多年，611所的發展仍然很大。所以，所里的工作任務也是很重的，加班是常用的事。不過話說回來，你實在不想加班，也不是不可以啊。生活節奏嘛，就是成都的生活節奏，這個不用多介紹，成都以「休閑」二字聞名，那裡的各種飲食和人們享受生活的生活觀定讓你大開眼界！

⑤ 沈陽飛機設計研究所（601所）企業法律顧問的待遇怎麼樣

我靠，牛B哄哄的單位啊。經過軍工企業進入的是鐵飯碗。
一般崗位上去之後一年和評估。如果你一定要檢討高工資，貧困人口的能力，他們會更少。

加班是肯定甚至沒有一個良好的逾時工作津貼。
放心去吧，部隊也較好。

⑥ 請問成都飛機設計研究所（611所）的待遇情況（式）

碩士試用期4-5W，單位平均薪水8W

如果你真的要牽約,那你應該不用考慮,
那裡現在正是很紅的地方.呵呵.
我沒在那上班,我在中國電子的一個研究所上班,
不過好像以後要看成果與業績,加油吧朋友,你前途一片光明!
611應該更高,而且福利好的嚇人.你還猶豫么?

成都飛機設計研究所待遇福利
工資、津補貼固定，獎金與崗位、業績掛鉤，
新入所大學生收入保底，外地大學生入所時提供單身宿舍。
實行貨幣化的住房分配政策，一次性提供三年期無息貸款用於首付，
從入所開始，每月有固定的住房補貼。
按國家政策規定享受年休假、探親假、婚假、哺乳假等等
享受醫療保險並定期組織職工身體健康檢查；
享受國家規定標準的公積金良好的健身娛樂環境，豐富的業余文化生活。

⑦ 飛機設計所裡面有什麼崗位

中航工業沈陽飛機設計研究所（簡稱601所）成立於1961年8月，隸屬於中國航空工業集團公司，坐落於東北中心城市沈陽，是新中國最早組建的飛機總體設計研究所，主要從事戰斗機、無人機的設計研究、航空產品研發、前沿技術預先研究及人才教育培養，先後獲省部級以上科技成果500餘項，培養出以5名院士為代表的一大批國家級航空專家、卓越的技術帶頭人和高級管理人才，有70多位專家享受國務院政府特殊津貼，被譽為「戰斗機設計研究的基地、航空英才的搖籃」。

為聚焦601所長遠發展，主動適應國防現代化建設戰略及專業發展需求，現面向社會公開招聘。

一、招聘崗位

軟體工程專業副總設計師（1名）

崗位職責

1.跟蹤行業內外先進技術發展方向，組織制定技術發展規劃及技術路線圖；

2.負責健全軟體工程管理體系，開展項目軟體工程需求管理和技術狀態控制；

3.審核審批相關技術文件，並做好技術把關；

4.負責本專業領域的專業建設；組織軟體工程理論與基礎技術研究，探索新技術應用。

二、應聘條件

（一）基本條件

1．熱愛祖國，擁護中國共產黨領導，認同中國航空工業集團公司宗旨、理念和文化，熱愛航空事業；

2．遵紀守法，愛崗敬業、團結協作，誠實守信，作風正派，有良好的職業素養；

3．身體健康，符合單位崗位工作要求；

4．中國國籍，無政治歷史問題；

（二）具體條件

1. 本科及以上學歷，航空電子、飛行控制、計算機及相關專業；

2. 具有10年以上軟體工程項目及技術管理工作經歷（博士學歷最低工作經歷要求為5年），軟體工程化經驗豐富；參加機載軟體設計開發全過程；從事過軟體配置管理工作，熟悉軟體配置管理的方法和手段，具有軟體研製管理經驗者優先。

3. 技術全面，掌握軍用軟體相關標准，熟悉武器裝備生命周期過程；熟悉GJB5000A體系標准；通過GJB5000A或CMMI認證者優先；

4. 熟悉機載軟體設計方法和工具，了解軟體工程技術領域最新的技術方向及發展趨向，技術敏銳力強，對技術有一定的前瞻性，能夠對技術發展提供決策性的建議；

5. 綜合素質高，適應能力強，具有良好的團隊合作精神。

三、招聘程序及相關要求

根據報名情況，通過資格審查、面試、組織考察及政審、體檢等程序，擇優錄用。

⑧ 成都飛機設計研究所屬於哪個監管部門，職工間借出差名義旅遊，搞婚外情，這種找哪個部門反應

成都飛機設計所隸屬中國航空工業集團公司管轄。成都所自己有紀檢監察審計部，中航工業集團有紀檢組。先逐級反映吧，如果所里不管再向集團公司反映。

⑨ 成都飛機設計研究所（611）專科生進去都干什麼待遇怎麼樣是什麼發展求相關人士解答

611現在只招碩士以上吧
那要看你們是什麼學校什麼專業，611作為一個設計所，更多的是要高層次人才，偏低層次肯定也會招，但是肯定沒有132招的多，更別說現在132的招聘要求水平都拉上去了，所以在611里放眼望去不是N年的老員工就是碩士博士，不要指望跟他們拼待遇或者前景。不過這幾年611很是吃香，所以待遇的整體水平應該還是可以。
當然你要是個巨牛，表現出來的水平已經超出學歷資歷能涵蓋的內容，那就另說。
而且這個問題，你更應該問去你們學校招聘的人

⑩ 請問成都飛機設計研究所（611所）的待遇怎麼樣

那是相當的好，工資、福利津貼、 補助相對其他行業是非常不錯的，現在起項目很多，只要你有能力，很快拿個10w（每年）是沒有問題的。