快遞公司和快遞員的法律關系
① 快遞送貨員與快遞公司之間的法律關系是怎樣的
應該是「僱傭關系」。快遞公司僱用了快遞員來送快件，快遞員付出了勞動，快遞公司也付給了快遞員相應的報酬。這就是典型的僱傭關系。
② 如何認定快遞員與快遞公司之間的關系
快遞員送貨的時候都會穿快遞公司的服裝啊！這就可以認定兩者之間的關系。還有就是他們的工資結算清單。這個也可以證明兩者之間有勞務關系。
③ 快遞公司和承包商旗下快遞員的法律關系,快遞員送貨途中發生交通事故，被判全責，快遞公司有沒有責任
摘要 如果簽訂了勞務合同，公司是有一定責任的，快遞員是職務行為，為了單位利益發生的事故，單位要承擔責任。
④ 快遞員與快遞公司關系是勞務還是勞動
這是一個有爭議的問題。
個人認為應當是勞動關系。
《關於確立勞動關系有關事項的通知》（勞社部發[2005]12號）規定，用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，但同時具備下列情形的，勞動關系成立：（一）用人單位和勞動者符合法律、法規規定的主體資格；（二）用人單位依法制定的各項勞動規章制度適用於勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理；（三）勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。張某和快遞公司均符合法律、法規規定的主體資格，快遞員快遞投送和攬件工作受快遞公司管理，且快遞投送攬收工作也是快遞公司業務的組成部分。
⑤ 快遞員和快遞公司是承攬關系還是僱傭關系
肯定是僱傭關系啊！快遞員受聘於某個快遞網點，派送快件，然後從快遞網點領取工資。這是典型的僱傭關系。
⑥ 快遞在運輸途中丟了，收件的快遞員賠償還是快遞公司賠償
首先弄清楚在哪個環節丟了，是運輸途中，還是投遞途中，運輸途中公司賠，投遞途中快遞員賠，公司負連帶責任。
快遞被快遞公司弄丟後是由寄件人來要求賠償的。
根據《快遞暫行條例》第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。
以順豐為例：
按照順豐出台的相關條款，用戶只有辦理了等值保價，在郵寄物品過程中出現各種損失才能獲得等價值賠償。否則將自動視物品的價值不超過1000元，賠付的金額也會以7倍快遞費用作為上限。
因此，用戶想要避免各種問題導致的經濟損失，最重要的就是要辦理等值保價服務，這也是保障自身利益的重要基礎，尤其是郵寄貴重物品的用戶，一定要辦理保價，否則有可能因此面臨嚴重的經濟損失。
⑦ 清華教師妻子在家中被快遞員殺害，現在快遞員和快遞公司是一種什麼樣的關系
因為現在關於快遞公司和快遞員關系的說法是有兩種的，分別是屬於民事關系或者是勞動關系，所以這個主要是按照快遞員做的事情來分別的。
網路購物的普及催生了快遞業務的快速發展，快遞員穿梭於城市鄉村，為人們的生活帶來了許多方便，在快遞公司的快速發展的同時，快遞員的勞動保障問題依然沒有得到較好解決。目前各地勞動部門意見匯總可分為兩種主要意見：
快遞員的工作時間由快遞公司決定，負責送達的區域(即工作的地點)也由快遞公司決定，同時，快遞員按公司規定的方式方法完成送達工作，可以認定快遞員是在指揮監督下工作，即快遞員與快遞公司之間存在從屬關系。
⑧ 快遞員撞人了全責，公司有責任嗎
快遞員受聘於快遞公司，快遞員給予他人造成的人體傷害和經濟損失，公司負責人應承擔連帶責任。
法律分析
承攬人在完成工作的過程中對第三人造成損害或造成自身損害的，定作人不承擔賠償責任。也就是說，如果快遞公司主張其與快遞員之間只是承攬關系的話，快遞公司不承擔賠償責任。在這種情況下，受害方只能與快遞員協商處理。
在用人單位承擔過賠償責任之後，是否可以向快遞員進行追償呢，分為兩種情況：
1、如果快遞員沒有過失，那麼，單位在承擔責任之後，不可以向該快遞員進行追償。
2、如果造成交通事故的原因是因為快遞員的故意或者重大過失的，在用人單位在對受害人的財產及人身損害進行賠償之後，是可以向快遞員進行追償的。
所以，在快遞員發生交通事故之後，公司對於快遞員發生的交通事故是承擔，因為不同的情況承擔不同的責任，第一種是，快遞員受到傷害之後，公司根據相關法律規定，對快遞員因為工作的原因致使財產或者人身上遭受的損失進行補償或者賠償。第二種是快遞員在執行工作任務時發生交通事故，造成他人財產或者人身上損失的時，公司應該承擔無過錯的賠償責任。在對受害人進行賠償之後，如果快遞員有故意或者重大過失的情況，公司可以向快遞員進行追償。
法律依據
《中華人民共和國民法典》 第一千一百九十一條 用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任後，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。
⑨ 買家和快遞公司存在法律關系嗎
存在的，在快遞公司將寄送的物品丟失的情況下，收件人雖不是運輸合同的當事人，但當收件人對所寄送的物品具有某項權利時，收件人可通過侵權訴訟主張權利。
快遞公司由於自身過錯導致快件丟失時，應當賠償收件人因快件丟失造成的合理損失，不受郵寄須知等格式條款所載明賠償標準的限制。
(9)快遞公司和快遞員的法律關系擴展閱讀
關於網購代收貨款:收件人可先驗收內件再簽收對於代收貨款快件，諸如網路購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。
「商家，應在用戶下單時，明確告知用戶對該快件的驗收方式，是『先驗後簽』還是『先簽後驗』，避免在投遞環節，市民和快遞員發生爭執。」曾毅還強調，如果未經收件人同意，將快件交給單位的收發室、小區門衛簽收，由此出現快件遺失等問題，快遞公司應當承擔全部責任。
針對「快遞變慢遞」現象，快遞服務系列國家標准還規定了同城快遞、省內異地快遞的服務時限:同城快遞24小時；國內異地快遞72小時。如果同城3天、異地7天快遞還沒有，就算徹底延誤。延誤賠償應為免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，由於延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。
⑩ 快遞員與快遞公司是否存在勞動關系
一、勞動關系的界定
勞動關系的界定是勞動法的起點性問題，但《勞動法》中卻沒有界定勞動關系。在《勞動合同法》立法的過程中，立法者曾希望對勞動關系予以明確界定，從而明確《勞動合同法》的調整對象。但是最終通過的《勞動合同法》及其實施條例都刪除了上訴界定。
理論上一般認為，勞動關系的實質性特徵或者說判斷勞動關系的根本標志在於勞動關系中勞動者對用人單位具有依附性、從屬性或者隸屬性。
二、快遞員與快遞公司之間是否存在勞動關系
快遞員工作具有一定的特殊性。在實踐中，很多快遞員工作時自備交通工具，每天定時按規定到快遞公司領取其所負責區域的快遞並送達下去。報酬為每送達一件快遞，公司支付若干元，但是一般沒有保底工資。雖然對於快遞員與快遞公司之間是否存在勞動關系爭議很大。快遞員事實上還是從屬於快遞公司，在工作時間、地點等方面均服從快遞公司的指揮和管理。就自備交通工具（實踐中多為電動自行車）的快遞員而言，每天按時到快遞公司處取件，表明快遞員服從快遞公司的指揮，在工作時間方面並沒有自主權。另一方面，快遞員一般負責特定區域的快遞送達，這一般也是快遞公司安排的結果，表明在工作地點上，快遞員服從快遞公司的安排。至於勞動報酬有無保底工資，是以計件還是以時間計算，只是工資報酬的計算方式，並不影響雙方法律關系的性質。依據《關於確立勞動關系有關事項的通知》(1)，快遞員與快遞公司之間存在勞動關系。
引用資料
《關於確立勞動關系有關事項的通知》.