一帶一路法律服務研究

⑴ 一帶一路建設以什麼為主要內容

法律分析：根據十四五規劃，一帶一路建設的主要內容可以概括為：政策的溝通、設施的聯通、貿易的暢通、資金的融通以及民心的相通。

法律依據：《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》 第四十一章 推動共建「一帶一路」高質量發展。堅持共商共建共享原則，秉持綠色、開放、廉潔理念，深化務實合作，加強安全保障，促進共同發展。

加強發展戰略和政策對接。推進戰略、規劃、機制對接，加強政策、規則、標准聯通。創新對接方式，推進已簽文件落實見效，推動與更多國家商簽投資保護協定、避免雙重征稅協定等，加強海關、稅收、監管等合作，推動實施更高水平的通關一體化。拓展規則對接領域，加強融資、貿易、能源、數字信息、農業等領域規則對接合作。促進共建「一帶一路」倡議同區域和國際發展議程有效對接、協同增效。

推進基礎設施互聯互通。推動陸海天網四位一體聯通，以「六廊六路多國多港」為基本框架，構建以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等為依託的互聯互通網路，打造國際陸海貿易新通道。聚焦關鍵通道和關鍵城市，有序推動重大合作項目建設，將高質量、可持續、抗風險、價格合理、包容可及目標融入項目建設全過程。提高中歐班列開行質量，推動國際陸運貿易規則制定。擴大「絲路海運」品牌影響。推進福建、新疆建設「一帶一路」核心區。推進「一帶一路」空間信息走廊建設。建設「空中絲綢之路」。

深化經貿投資務實合作。推動與共建「一帶一路」國家貿易投資合作優化升級，積極發展絲路電商。深化國際產能合作，拓展第三方市場合作，構築互利共贏的產業鏈供應鏈合作體系，擴大雙向貿易和投資。堅持以企業為主體、市場為導向，遵循國際慣例和債務可持續原則，健全多元化投融資體系。創新融資合作框架，發揮共建「一帶一路」專項貸款、絲路基金等作用。建立健全「一帶一路」金融合作網路，推動金融基礎設施互聯互通，支持多邊和各國金融機構共同參與投融資。完善「一帶一路」風險防控和安全保障體系，強化法律服務保障，有效防範化解各類風險。

架設文明互學互鑒橋梁。深化公共衛生、數字經濟、綠色發展、科技教育、文化藝術等領域人文合作，加強議會、政黨、民間組織往來，密切婦女、青年、殘疾人等群體交流，形成多元互動的人文交流格局。推進實施共建「一帶一路」科技創新行動計劃，建設數字絲綢之路、創新絲綢之路。加強應對氣候變化、海洋合作、野生動物保護、荒漠化防治等交流合作，推動建設綠色絲綢之路。積極與共建「一帶一路」國家開展醫療衛生和傳染病防控合作，建設健康絲綢之路。

⑵ 北京律協智庫一帶一路商事爭議調解研究專家組成立了嗎

北京12月22日消息，在北京融商一帶一路法律與商事服務中心主辦的「一帶一路國際商事調解」系列活動中，北京市律師協會智庫「一帶一路」商事爭議調解研究專家組正式成立。

「一帶一路」商事爭議調解研究專家組成立後，將有效聚合組內專家在「一帶一路」商事爭議調解領域的深厚理論功底和豐富實踐經驗，形成新的理論成果以指導「一帶一路」商事調解領域走向新紀元。

⑶ 一帶一路的論文3000字

論文為了做到層次分明、脈絡清晰，常常將正文部分分成幾個大的段落。這些段落即所謂邏輯段，一個邏輯段可包含幾個小邏輯段，一個小邏輯段可包含一個或幾個自然段，使正文形成若干層次。論文的層次不宜過多，一般不超過五級，具體如下：

「一帶一路」的戰略構想，就是「新絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想，強調各國之間共同打造互利共贏的「利益共同體」和共同發展繁榮的「命運共同體」。

眾所周知，「絲綢之路」是中國最早實行對外開放的標志，曾在古代促進了我國與西方國家的經濟、政治、文化等共同的發展，是一條具有深刻的歷史文化底蘊與重要意義的通道。

如今，隨著中國經濟的崛起和飛速發展，在新的國內外形勢下，習近平主席及時提出「一帶一路」的建設思想，寓意重拾古代中國成功的外交策略，也意在把握我國重要戰略機遇期，進一步推動對外開放的進程。

同時也是基於周邊外交新形勢下的一大戰略，表明我國政府在未來處理新型國際關系中的統籌兼顧與創新發展理念，從而形成全方位對外開放新格局。

改革開放後，我國的經濟發展一直是一個不斷創新和突破的過程，經濟開發從沿海地區向西部內陸一直推進。

而「一帶一路」建設將為全面深化改革和持續發展創造前提條件，在區域合作新格局中尋找未來發展的著力點和突破口，如「一帶一路」的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，還涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間便產生了各種不可估量的機遇。主要有以下幾方面：

第一，產業創新涉及產業轉型。升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著「一帶一路」戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值。

在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。

在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由於產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹立等等都會給投資者帶來無限機遇。

第二，各地域爭取創新進而為本地區贏得商機。「一帶一路」本質上是一個國際性區域經濟的范疇，隨著「一帶一路」戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。

「一帶一路」戰略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰，需要我們有一定的風險意識，未雨綢繆。國內各相關省市為了在「一帶一路」建設中搶占發展先機，紛紛做規劃、爭地位、要政策，力求得到國家層面的認定與支持，期盼在這一國家戰略布局中爭得一席之地。

但目前，「一帶一路」建設的國家整體規劃尚未出台，各省市「自彈自唱」規劃中難免出現區域功能定位趨同、產業結構布局重疊、同質化無序競爭的弊病。

再者，自1999年以來，中國政府就一直鼓勵企業「走出去」。最初的投資大多集中於一些全球貧窮國家的資源開采項目上。近年來，隨著國內經濟實力的不斷增強，中國對外投資首次超過了外資流入，對外投資也被引導到發展中經濟體和發達經濟體中的更為引人矚目的項目上。

五六年前，中國「走出去」模式基本上圍繞著大宗商品，現在開始在一些實行競標機制的國家承建基礎設施項目。我們知道沿「帶」沿「路」的一些發展中國家還是比較願意接受我們的投資。

但由於其中一些國家政局並不是十分穩定，不同黨派之間的理念差別很大，一旦一個黨派下台，就會改變過去的對外政策，這必將給我國在這些國家的投資帶來巨大風險。

因此，我們在具體實施「一帶一路」戰略時必須對這些國家的政治格局、法律環境等進行仔細研究，在投資之前做好風險應對的預案，將投資的風險降到最低。

「一帶一路」戰略是個綜合性的超級戰略，是一種全新的各國合作、發展、建立增進友誼的中國式的解決方案和游戲規則。

這也是完全由中國主導的游戲規則，這個規則的建立與實施是中華民族實現偉大復興的重要一環。曾經駝鈴聲聲、舟楫絡繹的絲綢之路，正在重現活力、大放光彩，挑戰與機遇並存，我們要做的就是肩負使命並使命必達。

(3)一帶一路法律服務研究擴展閱讀

論文要求：

1、作者署名的規范

作者署名置於題名下方，團體作者的執筆人，也可標注於篇首頁地腳位置。有時，作者姓名亦可標注於正文末尾。示例：王軍1，張紅2，劉力1。

2、摘要的規范

摘要是對論文的內容不加註釋和評論的簡短陳述，要求扼要地說明研究工作的目的、研究方法和最終結論等，重點是結論，是一篇具有獨立性和完整性的短文，可以引用、推廣。

⑷ 一帶一路法律問題有哪些

您好，
一、「一帶一路」建設中法律風險產生的原因
「一帶一路」沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。共建「一帶一路」旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。政策溝通、貿易暢通、資金融通、民心相通是「一帶一路」建設中的重點合作領域。「一帶一路」多是基礎設施建設項目，投資周期長、資金量大、運行維護不易，［2］其所涉地區還存在著復雜的宗教、民族矛盾，恐怖主義、分裂主義和極端主義滋生蔓延。［3］而且，「一帶一路」沿線國家的對外開放程度、法治狀況和市場化水平差異較大，我國市場主體在參與共建「一帶一路」中必將會面臨諸多法律風險。
1.因沿線國家隸屬法系不同而引發。「一帶一路」沿線60多個國家，依照其法系不同，主要分為大陸法系和英美法系兩大類，除此以外，還有一些國家屬於伊斯蘭法系。根據「一帶一路」所含范圍，蒙古、韓國、日本等東亞國家，除阿富汗外的中亞國家，緬甸、泰國、寮國等東南亞國家，俄羅斯以及法國、德國為核心的絕大多數歐洲國家，都屬於大陸法系。印度、巴基斯坦等亞洲國家，坦尚尼亞、肯亞等非洲國家，以及歐洲的英國和愛爾蘭等屬於英美法系。阿富汗以及除伊拉克、以色列等少數國家外的絕大部分中東國家屬於伊斯蘭法系，均實行伊斯蘭教法。
不同法系國家的法律分類與術語、法律表現形式、審判模式與技巧、法律適用規則等差異較大，同一糾紛在不同法系國家之間的處理方式各異，法律的適用性會被削弱。同時，因所屬法系不同而產生的法律信息不對稱，也可能會給投資者帶來許多無法預測的風險。
2.因沿線國家法治狀況和國民道德水平不同而產生。「一帶一路」沿線國家在基礎設施、貿易投資等領域的法律法規、稅收規定與國內有很大不同，許多國家有關投資貿易的立法仍處在不斷調整完善之中，相關法律的修訂比較頻繁，並且存在不同層級的立法主體，使投資者很難把握即時交易規則，導致貿易難度加大。一些國家的行政執法、行政監管十分復雜，執法透明度不高，對外國或外資企業在執法力度上有所歧視，甚至會基於本國政治、經濟利益和安全的考慮，有針對性地對某些跨國公司或者海外企業進行一定程度的法律管制。這些因素的存在，必然會對我國企業的海外投資與貿易活動產生諸多不利影響與潛在風險。［4］同時，沿線國家的國民道德水平和守法意識參差不齊，還可能產生違約、欺詐等商業道德風險。
3.因貿易保護主義而引起。貿易保護主義有利有弊，利在於可以通過限制進口保護本國商品在國內市場免受外國商品競爭。弊則不利於本國工業的進步，易導致國內資源的低效配置，甚至可能失去參與國際分工，獲取比較利益的機會。消除投資和貿易壁壘，實現貿易暢通和投資貿易便利化、自由化，構建良好的營商環境，激發釋放合作潛力，是「一帶一路」建設的重點內容。
當今世界部分地區貿易保護主義勢力抬頭，嚴重製約著全球貿易自由化進程的推進。貿易保護主義主要是通過關稅壁壘和以綠色壁壘、技術壁壘、認證、認可制度、安全審查、反傾銷、知識產權保護等非關稅壁壘來限制投資貿易的自由與便利化。「一帶一路」沿線國家大多數都屬於新興經濟體和發展中國家，經濟發展水平和民主法治程度都不是很高，可能會重拾貿易保護主義政策，以維護本國（地區）的狹隘利益。這樣會消解沿線國家和地區為實現投資貿易便利化所做的努力，並可能由此引發投資貿易法律糾紛和風險。
二、「一帶一路」建設中法律風險的類型化分析
由於「一帶一路」沿線各國政治體制、法律制度、法律環境和法律文化差異巨大，各國法治建設水平極不平衡，參與建設的市場主體在不同國家或地區將面臨不同的法律風險。
1.因直接投資產生的法律風險。由於我國與「一帶一路」沿線國家的利益並不完全相同，一些國家的法律出於意識形態、國家利益、安全等方面的考量，會對合營企業中外國投資者的投資范圍和持股比例設定許多限制，或是要求合營企業中必須有所在國政府及其委派機構參與經營。即使有些國家沒有此類法律限制，其政府也往往擁有對合營企業重大決策的否決權，從而極大地削減了合營企業的自主經營權。一些國家的法律出於反壟斷和維護有效競爭的考慮，對外國投資者的跨國並購提出了特別要求，或建立了不透明的跨國並購審查程序，可能會大大增加我國企業海外跨國並購的難度。而且，當所在國一旦對特定的跨國並購項目持有懷疑時，有時甚至會藉助「臨時立法」的方法加以限制，從而形成較為嚴重的法律風險。由於跨國並購可能會導致壟斷，進而擾亂所在國及周邊地區的市場秩序，甚至打壓所在國及周邊相關產業，因此，還可能遭遇所在國及相關機構的反壟斷審查風險。此外，跨國並購還可能面臨目標企業的反並購風險、並購程序的合法性風險，以及被並購的目標企業隱瞞自身涉及的擔保、訴訟糾紛等情況，使跨國並購後的企業陷入因信息不對稱而引發的法律僵局。
2.因市場准入產生的法律風險。市場經濟條件下的准入制度，其目的是促進市場的合理競爭和適度保護。「一帶一路」建設中，一些貿易夥伴出於對保護本國經濟利益的考慮，往往會通過設置嚴格的法律和市場准入門檻，以及苛刻的通關程序，來限制海外投資主體及產品進入其本國市場。例如，歐盟對於食品等商品所設置的准入標准就十分嚴格，符合中國標準的商品進入歐盟時，將會面臨許多不確定性，從而隱含著巨大的准入風險。近年來，隨著貿易保護主義勢力的抬頭，從以往赤裸裸的訴諸關稅壁壘，到今天各種隱形非關稅壁壘的實施，貿易保護主義的形式可謂五花八門，由此引發的法律風險愈演愈烈。中海油收購優尼科失敗就與美國對外國投資安全審查制度和貿易投資保護政策有關。
3.因知識產權保護產生的法律風險。知識產權作為一種競爭性資源要素在國家的經濟和科技發展中扮演著極其重要的角色。擁有知識產權的數量及質量決定著一個國家或企業在全球化經濟中進行資源配置和國際分工時的地位。［5］當前，國際投資法發展的一個重要特徵是高標準的知識產權保護，這方面的規定甚至比WTO《與貿易有關的知識產權協議》的要求更高，這就要求一些國家對其現有的知識產權法進行有效調整。［6］「一帶一路」建設中的投資貿易行為，必然會引發知識產權保護問題。如果對外投資與貿易各方對知識產權保護考慮不周，措施不到位，很容易造成知識產權資源的流失，甚至引發知識產權糾紛。我國企業在過去的對外投資貿易中，由於不熟悉知識產權國際保護規則和方法，不懂得如何運用知識產權戰略和策略去維護自身合法權益，獲得和保持競爭優勢，教訓十分深刻。
4.因國際金融交易產生的法律風險。國際投資分為直接投資和間接投資。國際直接投資是指伴有企業經營管理權和控股權的投資。國際間接投資是指投資者不參加企業經營管理，也不享有企業的控制權或支配權，而僅以資本增值為目的，以取得利息或股息等為形式，以被投資國的證券等為對象的跨國投資。因此，國際間接投資實際上就是國際金融投資。
隨著中國企業「走出去」步伐的加快，中國企業參與國際金融投資的情況越來越多。然而，國際金融交易和監管十分復雜，且涉及兩個或兩個以上國家的金融交易法和金融監管法，這就決定了國際金融交易風險較國際貿易風險和國際直接投資風險更大。同時，國際金融交易風險還具有影響范圍廣、破壞性擴張性強、控制難度大等特點。近年，中國平安、中信泰富的巨額海外金融投資虧損，蒙牛、雨潤、太子奶和中華英才網等因簽訂對賭協議所導致的「對賭危機」都是因盲目進行海外金融投資所產生的法律風險。［7］
5.因勞工問題引發的法律風險。隨著國際社會對人權關注程度的增加，勞工標准作為工作中的人權，已逐漸滲透到國際投資法、國際貿易法等領域。勞工權保護已成為國家的義務、企業的社會責任。「一帶一路」建設中因勞工問題可能引發的法律風險主要有：一是因不平等招工，忽視所在國特有的民族問題、性別問題等，觸犯平等勞動及反歧視相關的法律，將會面臨行政罰款等處罰；二是漠視所在國法律賦予工會的權力，未能與當地工人及工會形成良好關系，可能會面臨罷工和激烈抗議的風險；三是在僱工待遇和福利保障方面，如果觸犯所在國的勞動法，可能面臨處罰、訴訟，甚至導致並購失敗等風險；四是企業在進行人員裁減或調整時，要特別注意所在國有關裁員力度、裁員補償等方面的法律，否則也容易引發糾紛。
6.因環境問題產生的法律風險。隨著國際環境法的發展和生態文明價值凸顯，世界各國尤其是發達國家的環境保護標准和法律越來越嚴。「一帶一路」建設中，海外企業如果不能嚴格遵守所在國的環境標准和法律，將會引發嚴重的環境問題。由於部分中資企業在海外投資中履行環保社會責任存在缺陷，［8］中國投資者在海外已面臨過多起此類事件。例如，在柬埔寨，當地政府曾因環境問題收回了中國投資者的森林採伐權。中石油和中石化在蒙古、印度尼西亞等國的某些項目也都遇到了當地環境組織的抵制及政府環境規制方面的問題。［9］大量的事實、經驗告訴我們，企業只有遵循綠色「一帶一路」建設思路，努力適應國外環境標准和法律，才能減少因環境問題而引發的法律爭端。
7.因經營管理不善產生的法律風險。由於法律意識的淡薄和固有的商業慣性，我國海外投資企業在經營管理中容易出偏，觸犯法律，從而產生法律風險。一是可能產生商業腐敗法律風險。歐洲等國家對企業腐敗有嚴格法律規定，一旦發現企業有行賄、貪污等問題，將面臨嚴重的競業禁止和制裁風險，企業聲譽可能毀於一旦；二是可能產生稅收法律風險。同一主權國家都會根據其本國法律對同一納稅實體進行征稅。因此，企業在境外經營時，既要根據屬人原則向我國政府納稅，又要根據屬地原則向所在國政府納稅。如果企業的納稅情況及避稅手段不符合所在國的稅收法律，則會面臨復雜的稅收法律風險。三是可能產生項目規劃設計法律風險。如果某一項目的規劃設計不符合東道國相關法律的規定，項目完成後，就無法通過東道國的驗收，從而導致投資遭受重大損失。四是可能產生合同管理法律風險。現代的合同管理涉及合同的談判、起草、簽訂、履行、變更、終止、違約處理等過程。在這一全過程管理中，任何一個疏漏，都可能引起爭議或糾紛，從而產生風險，造成損失。
三、「一帶一路」建設中法律風險的應對之策
進行任何一項投資貿易活動都存在風險，關鍵在於對風險的認知和管控。有效應對「一帶一路」建設中的法律風險，應從政府和企業兩個層面入手。
政府既是「一帶一路」戰略的倡導者，又是該戰略的組織者、引領者和實施者。因此，政府應是法律風險的宏觀管控者。政府的應對之策主要有：
1.簽署雙邊或多邊投資保護協定，實現沿線國家法制協同。為實行投資貿易便利化，消除投資貿易壁壘，「一帶一路」沿線國家必須加強法制協同，通過與投資夥伴國簽訂雙邊或多邊協定，掃清因沿線國家法制不統一的法律障礙，為海外投資者創造良好的法律環境。目前，中國已同俄羅斯、塔吉克、哈薩克、卡達、科威特等國簽署了與「一帶一路」建設有關的合作協議。已同東盟、新加坡、巴基斯坦等國簽署了12個自貿協定。這些雙邊或多邊貿易投資合作協議既是「一帶一路」建設的引領力量，又是消解「一帶一路」建設法律障礙的有效手段。我們應充分利用這些雙邊和多邊投資與貿易合作協定，盡可能通過簽訂項目合同、合營合同等方式，將合作各方的權利義務予以明確、細化，從而避免產生不必要的法律風險。
2.建立海外投資貿易咨詢、指導、服務機構及相關制度。一是探索建立促進「一帶一路」投資貿易的專門機構，對相關投資貿易活動提供規劃咨詢、指導服務、跟蹤監督；二是建立「一帶一路」信息管理制度和「一帶一路」大資料庫，通過數據收集、編碼、加工以及系統化，實現數據信息的同步化和全覆蓋，為推進「一帶一路」建設提供強大的數據信息支持；［10］三是加強與「一帶一路」沿線國家和地區法律政策的有效對接。［11］在不同投資貿易領域，各國的管理制度和規范千差萬別，在制度未對接到位的情況下，相關部門應提醒投資貿易方注意做好前期調研，主動適應制度性落差，防止陷入「制度陷阱」；四是政府相關部門應定期編制「一帶一路」投資貿易國別指導目錄、發布國家風險報告，指導人們理性開展海外投資貿易活動。
3.加強風險評估、預警研究，有針對性地開展法律風險管控專項培訓。中央和地方各級政府應組織協調相關部門和人員，組建專業化的法律專家團隊深入「一帶一路」支點城市和沿線國家進行科學調研，專題研究「一帶一路」建設可能涉及的投資、貿易和金融法律風險問題，全面了解「一帶一路」沿線國家的政治制度、法律制度、法治環境，充分評估投資貿易夥伴的資產經營、產業運營、法律資質、經營范圍等方面的現狀，制定出一系列法律風險防範策略和辦法。通過各種有效便利的方式為海外投資實務部門和企業提供有針對性的海外投資項目風險管理培訓。
4.優化創新海外投資保險制度。我國已由中國信用保險公司建立起了海外投資保險制度，但是，該公司海外投資保險的險種非常有限，難以滿足「一帶一路」建設法律風險防範需求。因此需要通過創新保險制度，鼓勵相關保險機構擴大其業務范圍，提升其保險能力，以滿足我國企業的海外投資保險需求。
企業是「一帶一路」建設的直接參與者，是法律風險的微觀管控者。企業的應對之策主要有：
1.學習和研究「一帶一路」沿線國家和地區的法律，避開法律「雷區」。長期以來，人們對發達國家的法律較為重視，介紹和研究較多，但對發展中國家尤其是不發達國家的法律關注不夠。「一帶一路」戰略涉及的60多個國家中大多數都是新興經濟體和發展中國家，許多國家的法律體制還不盡完善，人治多於法治，部分國家還有被殖民的歷史，其法律制度比較復雜，我們對中亞、南亞和西亞等國家的法律和政策知之甚少。因此，學習和研究「一帶一路」沿線國家和地區的法律和政策，就成為防範「一帶一路」法律風險的首要前提。
2.自覺遵守所在國法律制度，嚴格依法經營。中國企業在海外投資時出現的問題，很多都是由於沒有遵守當地的法律和政策造成的。因此，中國企業在參與「一帶一路」建設時，一定要嚴格遵守當地的法律、法規，自覺履行法律賦予的義務，與當地政府和民眾建立友好合作關系，樹立中國企業的良好形象，這樣才能有效促進投資貿易。
3.合理利用國際貿易規則，科學評估爭端解決機制。隨著「一帶一路」建設的推進，投資貿易沖突和摩擦可能增多。企業應從被動應訴，變為主動利用各種國際貿易規則和法律機制來維護自身的合法權益。同時，我們還要認識到，沿線許多國家，如哈薩克、土庫曼、伊拉克、黎巴嫩等都不是WTO成員方，這些國家將不受WTO關於國際貿易爭端解決機制的約束。此外，還有一些國家不是《紐約公約》締約國，這就意味著針對這些國家的投資貿易爭端，即使通過國際貿易仲裁取得了有利於我方的裁決，但其承認和執行仍存在著很大的不確定性。因此，當糾紛無法避免，形成國際法問題時，一定要認真評估各種爭端解決機制的利弊，正確選擇和確定應對之策。
4.善於利用中介機構，加強盡職調查。企業要強化風險意識，改善信息管理方式，注意信息搜集、信息分類、信息分析和信息應用。加強與其他利益相關方溝通，充分利用國外中介機構，對投資貿易方的國別環境、行業和項目進行盡職調查，提高自身風險防範意識。企業在海外投資後，應當立即聘請當地律師，與企業法律服務人員協同配合，做好法律風險防範工作。
（作者：李玉璧，西北師范大學中亞研究院研究員；王蘭，西北師范大學中亞研究院副研究員）
［參考文獻］
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［6］ 劉敬東.「一帶一路」戰略的法治化構想［N］.經濟參考報，2015-04-28.
［7］ 王 錚.嚴防海外金融投資風險［J］.上海國資，2008（18）.
［8］ 厲以寧等.讀懂「一帶一路」［M］.北京：中信出版社，2015：209.
［9］ 韓秀麗.中國海外投資中的環境保護問題［J］.國際問題研究，2013（5）.
［10］ 趙可金.「一帶一路」：從願景到行動［M］.北京：北京大學出版社，2015：294.
［11］ 夏文斌.絲綢之路經濟帶視角下的向西開放［N］.光明日報，2015-06-25.

⑸ 一帶一路涉及哪些國際經濟法問題

國際法與「一帶一路」的關系:

首先，國際法與「一帶一路」關系密切。「一帶一路」是走出去、通過「互聯互通」進一步加強我國與沿線國家經貿關系、實現共贏的構想。「絲綢之路」很好地表達了這一構想的性質，因為從歷史上看，「絲綢之路」所代表的正是「通商、友好、和平」之義。

「絲綢之路」一詞不僅具有中國特色，而且容易為國際社會所理解和接受，「絲綢之路」體現了話語的力量和中國話語權的重要性。毫無疑問，「一帶一路」是助推中國崛起的構想，包含我們的重大利益.

(5)一帶一路法律服務研究擴展閱讀：

這一階段，大約在公元前數世紀到公元16世紀，其中包括：

（一）羅得法

公元以前，地中海沿岸就已出現國際經濟往來和國際貿易活動。各國商人約定俗成，逐步形成了處理國際商務的種種習慣和制度，並逐步形成了有拘束力的商事法規或商事習慣法，實質上就是國際經濟法的最初萌芽。

由於位於地中海東部的羅得島是當時亞、歐、非海上交通要沖和國際貿易中心，長年實踐積累形成的商務習慣常為當地的商務法庭斷案時所援引適用，並且逐漸被匯輯為法典，這就是傳說中的「羅得法」。

（二）羅馬法中的「萬民法」

在古代的羅馬法中，有「市民法」與「萬民法」之分，後者即是專門用來調整羅馬公民與非羅馬公民之間以及非羅馬公民相互之間的貿易和其他關系的法律。羅馬法中有關國際商務往來的規定，在古代即已逐步推行於西歐大陸，後來對世界許多地區影響甚大。

⑹ 論述一帶一路需要哪些法律服務

您好，法律服務在「一帶一路」建設中發揮著重要功能。為「一帶一路」建設提供優質高效的法律服務，是司法行政機關和法律服務工作者的重要職責。我們應聚焦「五通」即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，為「一帶一路」建設提供優質高效的法律服務。

參與規則制定，保障政策溝通。加強政策溝通是「一帶一路」建設的重要保障。推進「一帶一路」建設，政府應發揮把握方向、統籌協調的作用，這就需要制定一整套政策規劃。律師等專業法律服務工作者可以通過參與政策制定、規劃設計和適用國際規則，發揮政策法律咨詢和參謀作用；積極參與區域經貿規則談判、多雙邊投資協定談判，為各類市場主體參與「一帶一路」建設爭取更加開放透明的國際經貿環境；在政府制定有關政策措施的過程中積極參與研究論證、提供法律建議，防範法律風險，幫助政府提高決策水平；在落實政策過程中熟悉吃透政策，為促進各國政府間的宏觀政策溝通交流出謀劃策，提供有針對性、符合實際的專業意見，推進沿線各國經濟發展戰略充分交流對接。

嚴把法律關口，推動設施聯通。基礎設施互聯互通是「一帶一路」建設的優先領域。目前，我國與沿線國家互聯互通建設比較滯後，一些重要通道存在缺失路段，不少通道等級低，通而不暢。部分跨境項目建設條件復雜，資金需求多、法律風險大、協調難度高。推進基礎設施互聯互通和國際大通道建設，打造新歐亞大陸橋等國際經濟合作走廊，建設暢通安全的海上戰略通道，都離不開法律護航。當前，應圍繞交通、能源、信息等基礎設施建設重大工程、重大項目的立項、招投標等，提供法律專職調查服務，織密法律防護網，防範投資風險。通過代理訴訟、仲裁等方式，依法妥善處理基礎設施建設中的合同糾紛，為中外企業提供優質高效的法律服務，推動構建聯通內外、安全暢通、綠色高效的國際大通道。

維護合法權益，保障貿易暢通。投資貿易合作是「一帶一路」建設的重點內容。目前，我國與「一帶一路」沿線國家貿易額已超過10000億美元，占我國外貿總額的1/4。「一帶一路」沿線國家和地區法治水平差異大，法治環境較為復雜，尤其是國際經濟往來中適用的法律為多國法律、國際公約或區域性規定，國際經貿合作容易發生矛盾糾紛。實踐證明，在國際貿易活動中如果對東道國法律體系和規則標准缺乏了解和認知，走出去的企業、公民將面臨巨大法律風險，甚至會付出沉重代價。這就需要我們圍繞國際貨物貿易、服務貿易、知識產權國際保護與國際技術轉讓、國際稅收等領域提供法律服務，維護中外當事人的合法權益；圍繞跨境電子商務、市場采購貿易等新的商業業態發展提供法律服務，促進貿易方式不斷創新。

防範融資風險，支持資金融通。資金融通是「一帶一路」建設的重點支撐。「一帶一路」沿線多數是發展中國家和新興經濟體，其基礎設施建設、能源資源開發、產業發展等需要大量資金投入。同時，「一帶一路」基礎設施建設具有融資風險高、回報周期長、涉及國家和幣種多等特點，需要充分運用法治思維和法治方式，依法創新金融合作模式、打造金融合作平台、暢通投融資渠道。我們應積極為亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行、絲路基金的建設運營和深化多邊金融合作提供法律服務，切實防範融資風險；為加強金融監管建言獻策，完善相關法律制度、規範金融秩序、堵塞金融漏洞；為發行涉外債券、開展涉外保險理賠索賠業務提供法律服務，維護當事人合法權益。

加強信息溝通，促進民心相通。民心相通是「一帶一路」建設的社會根基。建設「一帶一路」，必須在沿線國家民眾中形成相互欣賞、相互理解、相互尊重的良好氛圍。近年來，「一帶一路」沿線國家法律服務行業的交流合作已經有了良好的基礎。目前，新加坡、阿聯酋等「一帶一路」沿線國家律師事務所在我國設立了9家代表處，我國律師事務所在越南、蒙古國、吉爾吉斯斯坦等國設立了4家代表處。隨著「一帶一路」建設的深入推進，還會有更多的律師事務所被「引進來」和「走出去」。在推進「一帶一路」建設中，法律服務工作者要加強信息溝通、暢通信息渠道，建設律師信息交流平台，藉助參加有關國際會議、博覽會等，推進沿線國家交流合作。應加強人才儲備，著力培養一批熟練運用外語、精通法律規則、通曉域外文化的高素質涉外法律服務人才。

（作者為司法部副部長）

如能給出詳細信息，則可作出更為周詳的回答。

⑺ 如何將一帶一路倡議落到實處

一是做強做優一帶一路主要社團組織，充分發揮他們的平台載體作用，這些社團組織不僅在一帶一路研發謀劃中發揮著重要的決策參謀作用，而且有利於促進國際交流與合作，有利於促進一帶一路倡議中的重點項目落地實際實施，因此，建議積極促使這些社團組織加強與一帶一路沿線國家有關組織的交流合作，提供信息咨詢，商事法律等服務，積極組織會員訪問考察，政治檢討，商界對話項目對接培訓交流參展辦展，努力幫助會員尋找更多貿易和投資機會，逐力推動各國企業開展務實合作，促使這些涉一是做強做優一帶一路主要社團組織，充分發揮他們的平台載體作用，這些社團組織不僅在一帶一路研發謀劃中發揮著重要的決策參謀作用，而且有利於促進國際交流與合作，有利於促進一帶一路倡議中的重點項目落地實際實施，因此，建議積極促使這些社團組織加強與一帶一路沿線國家有關組織的交流合作，提供信息咨詢，商事法律等服務，積極組織會員訪問考察，政治檢討，商界對話項目對接培訓交流參展辦展，努力幫助會員尋找更多貿易和投資機會，逐力推動各國企業開展務實合作，促使這些社團，積極參與政治制定與和對外磋商，積極配合政府多雙邊經貿磋商和談判等激勵活動，積極參與多雙邊貿易投資等經貿規則，規定推動全球和區域合作。
二是政府有關部門主導建設跨組織的橫向溝通交流機制，實現多個社團組織的協同共享，發展不同社團組織有著不同的核心優勢，掌握著不同的信息資源，市場資源和企業資源，目前各個社團組織都在獨立開展自己的研究咨詢，國際合作等方面的業務存在重復浪費力量，分散信息不暢等諸多弊端，為減輕資源浪費，提升信息資源共享和協同發展水平，建議有關政府部門牽頭或委託有實力性的全國性龍頭社團組織，建立各個社團組織之間的橫向溝流機制，通過常態交流，減少重復研究，增強協同發展能力，實現智力，信息等資源二是政府有關部門主導建設跨組織的橫向溝通交流機制，實現多個社團組織的協同共享，發展不同社團組織有著不同的核心優勢，掌握著不同的信息資源，市場資源和企業資源，目前各個社團組織都在獨立開展自己的研究咨詢，國際合作等方面的業務存在重復浪費力量，分散信息不暢等諸多弊端，為減輕資源浪費，提升信息資源共享和協同發展水平，建議有關政府部門牽頭或委託有實力性的全國性龍頭社團組織，建立各個社團組織之間的橫向溝流機制，通過常態交流，減少重復研究，增強協同發展能力，實現智力，信息等資源的綜合，最大化。
三是推動社團組織建立企業之間的交流共享機制，實現國家利益最大化，這些組織往往是由不同的部委或組織發射，一方面他們之間存在著組織壁壘，信息壁壘，另一方面，多數組織處於起步初期，對於所屬成員的協調能力非常有限，為了充分發揮他們促使企業協同走出去的功能，建議這些社團組織在內部搭建不同成員之間的常態溝通交流機制，利益互相機制，引導他們建立個社團之間的常態，溝通交流機制和利益會傷及指通過內部組織，外部組織兩個層次的溝溝通交流機制，利益會商機制實現信息共享，利益共享，從而減少企業出海時的單兵作戰，避免三是推動社團組織建立企業之間的交流共享機制，實現國家利益最大化，這些組織往往是由不同的部委或組織發射，一方面他們之間存在著組織壁壘，信息壁壘，另一方面，多數組織處於起步初期，對於所屬成員的協調能力非常有限，為了充分發揮他們促使企業協同走出去的功能，建議這些社團組織在內部搭建不同成員之間的常態溝通交流機制，利益互相機制，引導他們建立個社團之間的常態，溝通交流機制和利益會傷及指通過內部組織，外部組織兩個層次的溝溝通交流機制，利益會商機制實現信息共享，利益共享，從而減少企業出海時的單兵作戰，避免，類似於過去那種內部競爭無序發展，實現上下游價值鏈的縱向貫通和產業鏈的橫向集成，防止走出去過程中的價值鏈，產業鏈脫節提升我國企業走出去的一攬子集成服務能力，促進不同企業之間的協同合作發展，提升我國的國際競爭力。
四是藉助社團組織助力我國參與全球經濟治理，提升我國國際影響力社團組織參與國際交流合作，是我國倡導構建人類命運共同體的重要組成成分，民間交流是官方交流的重要補充，有時甚至發揮積極的橋梁紐帶作用，建議推動這些一帶一路社團組織加強與有關國家和地區，有關國際組織的交流合作，積極支持他們廣泛參與多邊雙邊貿易投資等經貿規則，致敬促進相關政策規則及標准體系相互兼容，為我國企業參與一帶一路建設，營造更好的營商環境和機制保障，提升我國的國際影響力和感召力，尤其是對於意識形態與我國存在較大分析的國家，更應該充分發揮這些社團組織的作用，通過他們推動國家之間經貿合作乃至政策溝通

⑻ 我想知道一帶一路的十大亮點要簡單明了的回答

一是積極開展國際抗疫合作。認真落實中塔兩國元首關於團結協作應對新冠肺炎疫情的重要共識，派遣聯合工作組赴塔吉克助力抗疫合作。向15個國家22個國際友城，17個國家26個陝籍海外僑社團組織，我國駐外使領館，15個國家陝籍海外留學生以及4個友好組織等捐贈價值686萬元的各類抗疫醫療物資。陝西省內醫療機構先後與40餘個國家開展網路視頻學術交流，向國際社會分享抗疫經驗。落實「外防輸入」要求，2020年累計承接209架次國際航班分流任務，為全國疫情防控大局作出貢獻。
二是中歐班列西安集結中心納入國家示範工程。陝西省市合力搶抓國家開展中歐班列集結中心示範工程機遇，認真謀劃、精心組織，積極爭取中歐班列西安集結中心順利納入國家示範工程，獲得中央預算內投資4300萬元。集結中心對推動中歐班列長安號開行由「點對點」向「樞紐對樞紐」轉變、實現班列高效運行、提升服務國家物流干支通道能力等起到積極促進作用。目前，集結中心輻射和承載能級加快提升，全國首個鐵路自動化無人碼頭、西安港綜合口岸建成完工，「+西歐」聯合開行模式持續拓展，全國15個省份的貨源在西安港進行集散分撥，陝西省內合作開行城市4個。2020年中歐班列長安號全年開行3720列，開行線路15條，推出公共班列、定製班列、德國快線等創新產品，中亞方向班列在全國率先實現市場化運營，核心指標穩居全國前列。
三是上合組織農業技術交流培訓示範基地揭牌。歷時一年多，上合組織農業技術交流培訓示範基地於2020年10月22日正式揭牌。基地將聚焦「交流、培訓、示範」核心功能定位，開展與成員國間的農業科研交流合作、現代農業科技人才培養培訓、國際農業產業園區建設，實現區域間互利共贏。目前，基地各項工作穩步推進，現代農業交流中心開工建設，現代農業國際合作多語種翻譯服務中心揭牌成立，現代農業發展研究院正式組建，農業技術實訓基地提升工程全面展開。疫情期間，創新開展面向上合組織國家的遠程農業技術教育培訓，累計在線學慣用戶2000餘人，得到上合組織秘書處認可。
四是西安「一帶一路」國際商事法律服務示範區加快建設。經積極爭取，司法部同意在西安「一帶一路」國際商事法律服務示範區設立中國-上海合作組織法律服務委員會西安中心、「一帶一路」律師聯盟西安中心、西安「一帶一路」國際商事爭端解決中心和國家生物安全證據基地，並於2020年12月1日揭牌。示範區將打造成為立足陝西、服務絲綢之路經濟帶沿線國家和地區的法治創新聚集區和法律服務高地，為推進「一帶一路」建設高質量發展提供全方位的法治保障與法律服務。
五是國際航空樞紐加快建設。印發《西安國際航空樞紐戰略規劃》，西安咸陽國際機場三期擴建工程啟動建設。西安臨空經濟示範區建設提速，西北保稅航油業務全面開展。持續拓展航線網路，截至2020年底，通達全球36個國家和地區，新開6條全貨運航線，全貨運航線累計達33條，開通首條洲際第五航權全貨運航線「首爾-西安-洛杉磯」，2020年貨郵吞吐量實現跨越式增長，達37.63萬噸，排名躍升全國第十。
六是開放平檯布局持續優化。設立6個首批協同創新區。西咸空港綜合保稅區（一期）、寶雞綜合保稅區正式通過國家驗收。中歐合作產業園起步區進展順利，中俄絲路創新園建成使用。西安國際港務區新築物流基地一期工程、寶雞陽平鐵路物流基地建成投用。建成「海外倉」34個。
七是金融服務開放步伐不斷加快。推動創建中歐班列長安號數字金融綜合服務平台，穩妥推進本外幣合一銀行結算賬戶體系試點，開展「優質可信企業跨境人民幣業務便利化」專項行動。開展資本項目收入支付便利化試點、貿易外匯收支便利化試點和跨境金融區塊鏈服務平台試點，截至2020年12月底，分別實現試點業務金額12.13億美元、2.97億美元和1.27億美元。
八是對外貿易新業態新模式加快培育。西安國際港務區獲批國家級進口貿易促進創新示範區，西安跨境電子商務綜合試驗區和外貿綜合服務平台加快建設，2020年西安跨境電商進出口交易額累計達到69億元。推進「互聯網+物流」建設，2020年共完成西安貨達等55家企業網路貨運線上服務能力認定工作。
九是人文交流合作持續深化。西安交通大學正式加入環太平洋大學聯盟，長安大學加入「一帶一路」建築類大學國際聯盟，中外合作辦學項目和機構達到44個，陝西已成為中亞國家學生首選出國留學目的地之一。成功舉辦2020世界文化旅遊大會、第七屆絲綢之路國際電影節等重大活動，西安與廈門達成旅遊戰略合作，促進「海絲陸絲」聯動，實現雙贏合作。
十是「一帶一路」項目支撐能力顯著增強。加強重大項目謀劃和儲備力度，以中歐班列西安集結中心示範工程為代表的「一帶一路」相關項目首獲中央預算內投資支持，西安港綜合口岸等4個項目累計發行地方政府專項債券32.2億元。發起設立首期20億規模的陝西省絲綢之路產業平台建設基金，為陝西省「一帶一路」建設提供多元化資金支持

⑼ 各地統一戰線推進「一帶一路」使出哪些「洪荒之力」

各地統一戰線推進「一帶一路」使出哪些「洪荒之力」
評論
2017-01-22 09:16 中國經濟網 我要報錯

大力促進人文交流
作為海上絲綢之路的重要發祥地，福州市統戰系統發揮與「海絲」沿線國家與地區地緣相近、血緣相親、文緣相通、商緣相連等淵源優勢，以各種聯誼活動促進文化交流。包括成功主辦「茶幫拜媽祖」、「海峽兩岸篆刻展暨兩岸青年篆刻論壇」大型文化活動。
深圳市委統戰部聚焦國家「十三五」規劃，積極參與「一帶一路」戰略建設，著力推動深圳與葡語國家、東南亞國家的經貿合作，創新機制，搭建深澳合作新平台。2016年，在澳門各有關方面和深澳兩地社會各界的重視和支持下，澳門深圳經濟文化促進會在澳門成立，成為澳門首個以促進深澳兩地經濟文化交流為宗旨的、唯一與深圳建立經濟文化聯系的民間社團。該會成立僅四個月後，為了加強深圳澳門兩地民間交流，提升合作層次，深圳市委統戰部、深圳海外聯誼會邀請澳門深圳經濟文化促進會組團來深參加第12屆中國（深圳）國際文化產業博覽交易會，近期,在深圳舉辦「深澳攜手、合作共贏」座談會，深澳兩地企業家就參與「一帶一路」建設、加強與葡語國家經貿和友好往來等合作內容，進行了首次交流磋商。
「一帶一路」建設涉及的國家和地區多，涵蓋的法律問題廣，需要動員的資源巨大，面臨的傳統利益格局復雜。如何在此戰略下抓住機遇，深化認識，控制風險，這也是新時期法制建設的重要課題。為做好「一帶一路」法律服務工作，結合中央全面深化改革領導小組審議通過的《關於發展涉外法律服務業的意見》要求，北京市委統戰部會同市司法局指導市律協充分發揮專業智庫作用，圍繞中心、服務大局，為「一帶一路」建設貢獻自己的力量。編制了《北京律師為「一帶一路」項目提供法律服務的調研報告》，從政府、企業及律師的角度論述「一帶一路」戰略下的法律問題及應對策略，涵蓋國際貿易法、國際投資法、國際金融法等領域的制度建設研究，涉及基礎設施類、貿易類、投資類、項目融資類及爭端解決類的法律服務需求調研，並分析歸納出我國企業在參與「一帶一路」建設中面臨的投資保護與准入風險、外匯管制風險、稅收法律風險、勞工法律風險、行業投資法律風險等。

⑽ 前兩天看到一篇新聞稿，說到了國家一帶一路的法律服務中 心，想了解一下國家一帶一路的法律服務中心在北

國家一帶一路的法律服務中心指定單位全國只有一個，叫北京凱亞律師事務所。