客運公司法律

『壹』 從事客運的企業應當遵守哪些規定

轉載個制度供參考：
第一章 總 則
第一條 為深刻吸取「3·28」、「8·09」特大交通事故教訓，樹立「以人為本」和「預防為主，安全第一」的思想，進一步加強道路交通安全管理，提高道路交通參與者的交通安全意識，增強預防道路交通事故的能力，營造安全、暢通的道路交通環境，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的相關規定和縣委第六次常委擴大會議的要求，特製定*縣客運安全管理辦法。
第二條 本縣行政區域內從事道路旅客運輸的企業及擁有核載人數10座（含10座）以上自用車的單位納入客運企業進行管理，客運企業及其從業人員除遵守國家道路交通管理相關法律、法規、規章外，還必須遵守本辦法。
第二章 客運車輛、駕駛員、企業准入制度
第三條 對申請從事客運的車輛須符合下列准入條件:
（一）與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
（二）從事公路客運的主體必須是客運企業及運輸企業；
（三）在本縣區域內禁止新審批20座及其以上的客運車輛（除葫蘆口金沙江大橋到小江口線路外）；
（四）客運企業及運輸企業按下列程序購車:
1、向交通運政部門申請營運線路；
2、向交通運政部門申請購車計劃,交通運政部門根據營運線路批准購車車型；
（五）客運企業及運輸企業購車後，須按下列程序完善手續方可從事營運:
1、車輛須辦理不低於20萬元的第三者責任保險，交通事故強制責任保險，每個座位不低於20萬元的司乘人員意外傷害保險；
2、在縣安監部門領取行政事業收費單後，到縣財政局交納每個座位1000元至3000元的安全風險抵押金（10座以下的微型客車每個座位1000元,10至19座的客車每個座位2000元，20座以上的客車每個座位3000元）和安監部門對運輸企業的安全評估意見書;
3、到交通部門辦理道路運輸許可證;
4、到縣交通安全委員會辦公室辦理道路客運安全營運許可證;
（六）公安車輛管理部門逐一審核本條的准入條件及其他規定的法定手續合格後，方可辦理注冊登記。
第四條 對申請從事客運的駕駛員應符合下列准入條件：
（一）取得相應准駕車型的機動車駕駛證；
（二）持C1、B2初次申領的駕駛員必須有24個月駕齡；
（三）年齡在50周歲以內；
（四）駕駛員申請從事道路客運活動，必須有連續5年以上駕齡，3年以上連續安全駕駛的經歷，且未發生重大以上道路交通事故，並負有主要責任以上，違法記分在一個記分周期內未滿12分;
（五）經相應的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。經公安交通管理部門理論、道路考試合格。道路考試大型客車由市級考核，中型客車以下由縣級考核;
（六）持外省、外地駕駛證的駕駛員，需到*縣從事客運駕駛的，除符合本條（一）至（五）款規定外，還需出具原籍車管部門的證明材料或由交警大隊通過公安網查詢證明其准駕、駕駛經歷、駕駛證的真偽、違法肇事情況;
（七） 凡從事客運的駕駛員必須經縣級以上人民醫院體檢合格和公安機關尿檢合格;
（八）客運駕駛員1年內被暫扣駕駛證累計達3個月或違法記分達12分的，以及1年內有3次以上違法記錄的，終身取消客運駕駛資格;
（九）經考察有較強的安全責任心，技術素質較高，思想品質較好，具備初中以上文化水平；
（十）發生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受傷，或直接經濟損失上萬元的客運車輛駕駛員，在我縣境內將終身取消客運駕駛資格。
第五條 對申請從事客運經營的企業，應當符合除《中華人民共和國道路運輸條例》所規定的條件外，還應具備下列准入條件:
（一）具有符合上述第三條和第四條准入條件的車輛和駕駛員；
（二）具有健全的安全生產管理制度；
（三）從事班線客運經營的，還應當有明確的經營線路和站點管理方案；
（四）有統一規范車輛停放站點方案和經運政管理部門審查合格的站點及具備相應資質的維修廠點；
（五）具備一定數量的取得相應資質的安技人員和維修、例檢人員。
第六條 客運企業及其駕駛員的准入須按以下程序進行審批：
（一）向運政管理部門提出申請：
1、縣行政區域內客運線路經營向縣運管所提出申請，並提供本辦法第四、五條所規定的准入條件所要求的相關材料原件及復印件；
2、從事省內跨縣經營的向其共同的上一級運政管理機構提出申請，並提供本辦法第四、五條所規定的准入條件所要求的相關材料原件及復印件；
3、從事跨省客運經營的向所在地省級道路運輸管理機構提出申請，並提供本辦法第四、五條所規定的准入條件所要求的相關材料原件及復印件。
（二）經運政部門初審後，再報經縣人民政府分管交通的副縣長召集安監、交警、交通、工商及運政部門聯合審批；經審批同意後，運政、工商、稅務等部門按照行業管理規定完善各自的許可、注冊、登記手續，方能開展營運。
第七條 經批准從事道路客運的企業及駕駛員必須自覺接受公安交警、安監、交通、運政等有關部門的安全監督，完善內部安全管理機制和管理規章。
第八條 經批准從事道路客運的企業，採取融資方式同社會團體、個人購車合股或共同經營的，應簽訂合股或共同經營合同，明確雙方的權利和義務。所購置的營運車輛所有權、管理權視為客運企業所有。對因管理不善造成後果的，其車輛所屬的客運企業、車主及其駕駛員應承擔連帶責任。雙方所簽訂的合同應分別報縣交通部門、安監部門和交警部門備案。
第三章 客運車輛車型限制制度
第九條 為保護人民群眾生命財產安全，結合我縣境內道路存在路窄、彎急、坡陡、轉彎半徑小、臨江、臨崖，不安全隱患較多的實際情況，對在我縣境內從事客運的車輛車型實行以下限制制度：
（一）從縣城經葫蘆口金沙江大橋到四川各地的車輛，允許現有客運車輛通行；
（二）對昭交運輸集團公司*分公司及縣外公司已經過審批、現正在我縣轄區營運的核載人數超過20人及其以上的客車，只允許在大巧線（會澤大橋鎮至*縣城）、魯鉛線（魯甸縣至鉛廠）、*至四川線路上繼續營運，其餘線路一律不允許20座以上的客運車輛營運；
（三）對縣內道路狀況較差的紅山至小河、紅山至東坪、馬樹至爐房、雙河至中寨等鄉鎮客運路線，今後辦理准入審批手續時只允許10座以下車輛通行；
（四）今後修建的巧蒙公路等二級以上公路，允許20座以上客運車輛通行。
第四章 道路交通安全風險抵押金制度
第十條 凡在*縣境內從事道路客運的企業、車輛都必須繳納安全風險抵押金。
（一）對運輸企業按每年每車每個座位1000—3000元的標准收取。對昭交運輸集團*分公司目前車輛暫訂為20座以下的，每座收取2000元，20座及其以上的，每座收取3000元；對白鶴灘運輸公司的微型客車每座收取1000元。
（二）法人代表和公司經理每年各收取2萬元，法人代表和公司經理為同1人的累計收取4萬元，每位副經理每年收取1萬元，駕駛員每年收取1萬元。
第十一條 當年未發生事故的，安全風險抵押金轉為下一年使用；如發生事故，首先用作事故應急處理，並按規定從中扣抵被處罰的風險金和合同違約金。
第五章 道路客運車輛安全許可證制度
第十二條 在*縣境內從事客運的車輛實行安全許可證制度，凡沒有獲得縣交通安全委員會辦公室頒發的安全許可證的車輛，一律不準上路營運。
第十三條 辦理道路客運車輛安全許可證須符合以下條件：
（一）必須符合駕駛員准入條件；
（二）必須符合車輛准入條件；
（三）安裝了行車記錄儀。
第六章 客運車駕駛員管理制度
第十四條 客運車輛駕駛員應當增強法制觀念，遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛，自覺接受交通安全教育，增強交通安全意識，謹慎、安全駕車。
第十五條 駕駛員應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時應當隨身攜帶機動車駕駛證。
第十六條 飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品、患有妨礙安全駕駛機動車的疾病或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。
第十七條 對客運車輛駕駛員落實交通安全責任制，明確責、權、利關系。
第十八條 駕駛員應當按照規定的時間進行定期審驗。定期審驗的主要內容是：
（一）駕駛員、駕駛證與駕駛員檔案記載是否相符；
（二）健康狀況是否符合駕駛客車的條件；
（三）遵守道路交通法規和安全行車情況；
（四）遵紀守法和遵守職業道德情況；
（五）審驗其違法記分是否在一個記分周期內滿12分；
（六）審驗其是否有交通違法記錄2次（含2次）以上，是否有嚴重交通違法行為；
（七）是否發生2次以上一般交通事故；
（八）是否發生重大以上交通事故並負有主要以上責任。
第十九條 落實客車駕駛員休息制度。其要求主要是：
（一）客運企業在編發客運班次的同時，對客車駕駛員必須定期安排休息，每周安排的休息日不得少於1天；
（二）連續駕車超過2小時（含2小時）的，必須停車休息，停車休息時間不得少於20分鍾，休息時必須認真檢查車輛安全技術狀況；
（三）在容易疲勞的時段，必須停車休息；
（四）收車後必須提早休息，不得有熬夜打麻將、飲酒等影響安全駕駛的不良嗜好；
（五）發動家人、朋友，入住旅舍的經營者對駕駛員收車後的停車休息情況進行監督管理，並實行有獎舉報制度；
（六）客運企業應同駕駛員家屬簽訂責任書，確保駕駛員有足夠休息時間，身體健康，克服不健康生活習慣。共同監督駕駛員。
第二十條 加強駕駛員違法信息傳遞，向社會公示客運駕駛員基本情況，對違法肇事情況進行公告，發動全社會對駕駛員進行全方位的監督和管理。
第二十一條 對200公里以上（連續駕駛3小時以上）的客運班線，應當配備2名以上駕駛員換班駕駛；駕駛員連續工作時間不得超過3小時，超過的必須換班；24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，嚴禁疲勞駕駛、超載、超速行駛。不得安排駕駛員夜間（晚22時到早上6時）在三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段駕駛車輛營運。
第二十二條 加強發班前的安全教育學習，心理咨詢制度，並形成長效機制。
第二十三條 建立重點客車駕駛員管理制度。
第二十四條 設置行車記錄儀，加強對駕駛員的監控，從源頭上控制駕駛員超員、超速、疲勞駕駛等極易引發交通事故的違法行為。
第二十五條 聘請行車途中義務監督員，建立行車監督卡及反饋制度。
第二十六條 落實管理職責及措施，強化管理，從細處著眼，從落實上下功夫，「嚴」字當頭，形成宣傳教育為先，動態管理為重，上限懲處的嚴格管理模式。凡1年內發生2次一般以上交通事故，或有2次以上嚴重交通違法行為的一律取消其駕駛客車的資格。
第二十七條 按照法律、法規的規定，對客運駕駛員的違法行為進行教育與懲處，做到教育不到位不放過、認識不到位不放過、安全意識樹立得不牢不放過。
第二十八條 任何人不得強迫、指使、縱容駕駛員違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
第二十九條 客運企業、職能部門要協調聯動，充分運用法律、行政、經濟的手段，加強客運駕駛員行車中的管理監控，加強對駕駛員的動、靜態管理，築牢安全防線，工作中不得推諉扯皮，必須形成合力。
第七章 重點客運駕駛員管理制度
第三十條 對在我縣從事客運駕駛的駕駛員，有下列行為的，列入重點管理范圍：
（一）有飲酒、醉酒不良習慣的駕駛員；
（二）服用國家管制的精神葯品或麻醉葯品的駕駛員；
（三）患有妨礙安全駕駛客運機動車疾病的駕駛員；
（四）有熬夜、賭博等不良習氣的駕駛員；
（五）家庭不和睦，脾氣暴躁，影響安全駕駛，開斗氣車、賭氣車的駕駛員；
（六）發生一般交通事故，負有事故責任的駕駛員；
（七）違反道路交通安全管理法律法規被查獲，有交通違法行為記錄的駕駛員；
（八）不服從職能部門及客運公司管理，有抵觸情緒的駕駛員；
（九）具有其他影響安全駕駛客運車輛行為的駕駛員。
第三十一條 對列入重點客運管理的駕駛員，除嚴格執行*縣機動車駕駛員管理制度外，實行如下管理：
（一）加強交通法律法規學習，每月必須學習2次以上，學習過程中必須結合典型事故案例寫出心得體會，認識必須到位；
（二）對發生交通事故或有交通違法行為的，必須做到教育與重處重罰相結合，做到教育不到位不放過，認識不到位不放過，安全意識樹立不牢不放過；
（三）列入重點管理的駕駛員，客運企業及車主在其重點管理期間，不得聘用其為客運駕駛員。
第八章 客運包車、加班車及單位人員集體外出用車管理制度
第三十二條 對包車、加班車及單位人員集體外出用車的行為嚴格管理，預防事故發生。
第三十三條 道路運輸包車審批程序：
（一）需要包車的單位或個人，事前3天向運輸企業提出書面申請（申請應註明包車的時間、起止地點、乘客人數、詳細姓名性別住址、包車原因），由運輸企業根據班線營運情況提出是否具備包車條件及安全保障意見，向縣運政管理所提出包車營運申請。
（二）運政管理部門按照道路運輸條例關於辦理包車手續的相關規定，對運輸企業所提供的包車營運申請及安全保障意見進行初審，並提出明確意見，再報經縣政府分管交通的副縣長審批同意後，運管所方能按規定辦理相關手續。
第三十四條縣內運輸企業根據季節性或時段性、旅客流量的增加,為及時疏散旅客需要在原固定班次（正班）基礎上，臨時調整增加班次，需按下列程序辦理有關審批手續：首先由運輸企業根據季節性、時段性旅客增加的數量及正班營運情況提前一天向運政管理部門提出書面加班申請（申請應註明正班客運量、目前旅客流量及加班的安全保障措施，加班車輛牌號、所經營的線路、駕駛員的安全業績，加班的起止地點、該車及駕駛員加班前的運行情況和休息情況）；經運政管理部門按照有關加班車審批規定進行初審，並提出明確意見，再報經縣政府分管交通的副縣長審批同意後，運管所方能按規定辦理相關加班手續。
第三十五條 嚴格落實單位集體外出報告制。嚴格落實縣委辦、政府辦聯發《關於嚴格實行集體外出報告制度的通知》（巧發〔*〕34號）文件精神，各單位黨政「一把手」是集體外出報告制的第一責任人，各單位組織集體外出，必須於外出3日前書面詳細向縣委辦、政府辦報告外出的路線、時間，返回的路線、時間以及乘坐車輛狀況及安全措施等相關情況，經縣政府分管交通的副縣長審批同意後，嚴格按照報告的路線、時間乘坐車輛外出和返回。對安全措施不落實、責任不明確、相關保險不到位的一律不允許組織外出。
第三十六條 經審批的包車、加班車及單位人員集體外出用車的營運，縣運管所、交警隊、運輸企業要切實做好沿途監控。
第三十七條 運輸企業辦理包車、加班車還必須嚴格遵守下列規定：
（一）對客運加班車、包車的安全管理，必須嚴格按照「五定一審批」（定車、定人、定時間、定路線、定安全責任人，經縣政府分管交通的副縣長審批）和「三交代」（交代車況、交代路況、交代安全情況）的規定進行加班和包車。凡屬包車和加班車，運輸企業必須指定專人負責，確保加班車、包車的安全運行；
（二）運輸企業要合理安排包車、加班車班次，不得安排正班車從事當天和次日的包車和加班，以保證車輛有足夠時間檢審，確保車輛有良好的狀況，駕駛員有足夠的休息時間；
（三）對包車和加班車，必須配備一級車輛和綜合素質較高的駕駛員，按照本辦法第二十一條的要求駕駛；
（四）從事包車、加班車客運的，必須嚴格按照約定的起始地、目的地和線路運輸，未經包車單位或包車人同意，嚴禁駕駛員中途攬客；
（五）從事包車和加班車的車輛及駕駛員，必須是長期在此條線路上營運的車輛和駕駛員；
（六）運輸企業必須與包車單位或包車人簽訂包車協議，嚴禁車主私自承攬包車業務。包車的安全管理、車輛的維護、安全檢查、發車前例檢等工作，由包車所在企業負責落實。運政管理部門要加強對包車企業的督促檢查，把包車安全例檢制度落到實處，避免出現疏漏。
第九章 附 則
第三十八條 本辦法未盡事宜，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及公司、單位的相關管理規定執行。
第三十九條 本辦法由縣交通安全委員會辦公室負責解釋。
第四十條 本辦法由縣交通安全委員會辦公室協調有關部門執行。
第四十一條 本辦法從發文之日起執行。

『貳』 關於客運最新的法律規定

法律分析：《中華人民共和國道路運輸條例》是有關客運的法規，是為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展而制定的法規。

法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》

第八條 申請從事客運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產管理制度。

申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。

第九條 從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；

（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

『叄』 汽車運輸企業會涉及到哪些法律法規

汽車運輸行業有關法律法規：
省際道路旅客運輸管理辦法 （1995年12月6日交通部交公路發[1995]第828號文件發布） 汽車貨物運輸規則 （中華人民共和國交通部1999年第5號令發布） 道路貨物運單使用和管理辦法 （1997年5月22日交通部第5號令發布）
道路零擔貨物運輸管理辦法 （1996年12月2日交通部公路發[1996]1039號文發布）
道路運輸行政處罰規定 （1998年3月9日中華人民共和國交通部令1999年第3號發布，2001年8月20日修訂）
道路運輸車輛維護管理規定 （1998年3月4日中華人民共和國交通部令第2號發布）
第5條 道路運輸車輛的維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車後負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。一級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制操縱等安全部件。二級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業。其中作業心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向轉向搖臂、制動踢片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必需按期執行。
第六條 道路運輸經營業戶和駕駛員，必需按國家或行業有關標准規定的行駛里程或間隔時間，對出來進行維護作業，進口車輛及特種車輛按出廠說明書的規定執行。
汽車維護、檢測、診斷技術規范 （中華人民共和國國家標准 GB/T18344—2001） 中華人民共和國道路交通安全法 中華人民共和國道路交通安全法實施條例
機動車運行安全技術條件 （中華人民共和國國家標准 GB —2000）
中華人民共和國道路運輸條例 （國務院令406號 2004年4月30日發布 7月1日實施）

『肆』 青島市出租汽車客運管理條例(2017修正)

第一章總則第一條為了加強出租汽車客運管理，維護客運市場秩序，保障乘客、客運出租企業及其從業人員的合法權益，根據國家有關規定，結合本市實際，制定本條例。第二條本條例所稱出租汽車，是指依法取得經營許可，按照乘客要求提供客運服務，以里程、時間計費的五至八座客運車輛。第三條本市行政區域內出租汽車客運經營和管理適用本條例。第四條市交通行政主管部門是本市出租汽車客運管理的行政主管部門。各縣級市和嶗山區、黃島區、城陽區交通行政主管部門負責本轄區內的出租汽車客運管理工作。
市和各縣級市、嶗山區、黃島區、城陽區道路運輸管理機構、交通稽查機構按照本條例規定的職責，負責出租汽車客運的具體管理工作。
其他有關行政管理部門按照各自的職責，協同做好出租汽車客運管理工作。第五條市交通行政主管部門應當根據經濟社會發展和城鄉公共交通客運狀況，組織編制出租汽車行業發展規劃，報市人民政府批准後實施。
政府及有關部門應當採取措施，鼓勵、推廣使用環保節能出租汽車車輛。第六條出租汽車經營實行行政許可制度。
按照本條例取得的經營許可禁止轉讓，法律、法規另有規定的除外。
本條例實施前取得的出租汽車經營權尚未到期的，經營權管理按照市人民政府有關規定執行。第二章客運出租企業第七條從事出租汽車客運經營，應當具備下列條件：
（一）具備企業法人資格；
（二）有符合規定要求的車輛、停車場地和流動資金；
（三）有與經營業務相適應的管理和駕駛人員，其中經營管理、技術和安全管理等崗位至少各有一名具有中級以上相關專業技術職稱的人員；
（四）有良好的資信和財務狀況；
（五）有完善的經營管理制度。第八條需從事出租汽車客運經營的，應當向道路運輸管理機構提出申請。道路運輸管理機構應當自收到申請之日起三十日內，根據本市出租汽車行業發展規劃和申請者的條件作出行政許可決定。准予許可的，發給道路運輸經營許可證（以下簡稱經營許可證）並簽訂經營合同；不予許可的，書面告知申請人。第九條客運出租企業應當按照道路運輸管理機構的要求配備出租汽車車輛，並到有關部門辦理相關手續後，到道路運輸管理機構辦理道路運輸證和領取票據。
出租汽車車輛除符合公安機關對車輛的統一規定外，還應當符合下列要求：
（一）使用規定的車型、車輛顏色，標明客運出租企業名稱和行業徽標，安裝出租汽車標志燈；
（二）車內裝置空車待租及暫停營運標志，貼有運價標簽，安裝統一選型的計價器。第十條客運出租企業應當遵守下列規定：
（一）按照行政許可的期限、范圍經營，接受道路運輸管理機構、交通稽查機構的監督管理和社會公眾的監督；
（二）規范駕駛員著裝；定期對駕駛員進行法制、職業道德、文明禮儀、安全和治安防範等教育培訓；
（三）按照規定審查出租汽車駕駛員的服務資格；
（四）檢查車輛技術狀況、安全設施和車容衛生，定期檢查計價器及有關標志；
（五）及時協助乘客查找遺失物品；對不能及時返還失主的物品，予以登記並妥善保管；
（六）設置並公布投訴電話，實行二十四小時服務；
（七）按照道路運輸管理機構的要求報送相關資料；
（八）遇有搶險、救災等特殊客運任務時，服從道路運輸管理機構和公安機關的統一調度使用和指揮；
（九）法律、法規、規章的其他規定。
客運出租企業應當組織協調本企業出租汽車駕駛員的交接班時間，避免集中交接班。第十一條出租汽車車輛歸個人所有的，客運出租企業應當與出租汽車車輛所有者簽訂管理服務合同，按照約定提供服務，並按照規定的標准和項目收取費用，實行收費公示。出租汽車車輛所有者應當遵守管理服務合同，服從客運出租企業的管理，按時繳納管理費和有關稅費。
交通行政主管部門應當組織制定管理服務合同示範文本，並協同價格主管部門制定管理費指導標准。第十二條客運出租企業合並、分立、遷移以及變更其他登記事項的，應當向道路運輸管理機構申報，並按照規定到有關部門辦理登記手續。第十三條客運出租企業應當按照核準的車輛數量投入營運，不得擅自暫停或者終止營運。
客運出租企業需要暫停、終止營運的，應當提前三十日向道路運輸管理機構提出申請，依法辦理相關手續。終止營運的，應當按照規定繳銷經營許可證、道路運輸證、計價器、標志燈及未用出租汽車客票，並到有關部門辦理手續。

『伍』 道路旅客運輸的相關法律法規有哪些

道路運輸行業是國民經濟發展的基礎性和服務性行業，駕駛員的工作版雖然很平凡但很重要權。在保證完成運輸任務的同時，要特別注意道路運輸安全，應按照《中華人民共和國道路交通安全法》（簡稱《道路交通安全法》）的規定，文明行車，安全駕駛。除此之外，駕駛員還要了解《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國勞動合同法》、《中華人民共和國合同法》等其他相關法律在運輸安全、運輸服務等方面有關權利、義務和責任的規定。

『陸』 注冊客運公司成立條件

法律分析：客運公司屬於有限責任公司其成立條件為:

應該有50人以下的股東;股東出資總額必須達到法定資本的最低限額。特定行業的有限責任公司注冊資本最低限額需高於前款所定限額的，由法律、行政法規另行規定;公司章程由全體出資者在自願協商的基礎上制定，經全體出資者同意，股東應當在公司章程上簽名、蓋章。同時有限責任公司應該有明確的住所、名稱及符合要求的組織機構，其中組織機構一般是指股東會、董事會、監事會、經理或股東會、執行董事、一至二名監事、經理。

法律依據：《中華人民共和國公司法》 第二十三條 設立有限責任公司，應當具備下列條件：

（一）股東符合法定人數；

（二）有符合公司章程規定的全體股東認繳的出資額；

（三）股東共同制定公司章程；

（四）有公司名稱，建立符合有限責任公司要求的組織機構；

（五）有公司住所。

『柒』 客運資格相關法律規定

法律分析：《道路旅客運輸及客運站管理規定》，為規范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護旅客和經營者的合法權益，依據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定而制定。

法律依據：《道路旅客運輸及客運站管理規定》 第十二條 申請從事道路客運經營的，應當依法向市場監督管理部門辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請：

（一）從事一類、二類、三類客運班線經營或者包車客運經營的，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請；

（二）從事四類客運班線經營的，向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請。

在直轄市申請從事道路客運經營的，應當向直轄市人民政府確定的道路運輸管理機構提出申請。

省級人民政府交通運輸主管部門對省內包車客運實行分類管理的，對從事市際包車客運、縣際包車客運經營的，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請；對從事縣內包車客運經營的，向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請。

『捌』 客運合同的法律規定有哪些

客運合同，又稱為旅客運輸合同，是指承運人與旅客約定，承運人將旅客及其行李按照約定的時間和路線安全運送到目的地，旅客為此向承運人支付票款的合同。旅客運輸合同包括鐵路、公路、水路和航空旅客運輸合同。

(4)旅客運輸合同常伴有附隨性免費行李運送合同和免費兒童運送合同。按照我國現行各種客運合同的規定，旅客一般可以免費隨身攜帶一定重量的行李和一名一定高度以下的兒童。兒童雖未買票，但仍屬於旅客，可以享有持票旅客同等的權利。

合同都是收到法律保護的。

『玖』 客運合同的法律定義

法律分析：客運合同為運輸合同的一種，標的為運輸旅客的行為。客運合同是旅客與承運人關於運輸旅客的協議，目的是承運人按時將旅客安全送達到目的地。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。

第八百一十五條 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。

第八百一十六條 旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘坐的，應當在約定的期限內辦理退票或者變更手續；逾期辦理的，承運人可以不退票款，並不再承擔運輸義務。

第八百一十七條 旅客隨身攜帶行李應當符合約定的限量和品類要求；超過限量或者違反品類要求攜帶行李的，應當辦理托運手續。

第八百一十八條 旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及可能危及運輸工具上人身和財產安全的危險物品或者違禁物品。

旅客違反前款規定的，承運人可以將危險物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關部門。旅客堅持攜帶或者夾帶危險物品或者違禁物品的，承運人應當拒絕運輸。

第八百一十九條 承運人應當嚴格履行安全運輸義務，及時告知旅客安全運輸應當注意的事項。旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合。

第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，採取必要的安置措施，並根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責於承運人的除外。

第八百二十一條 承運人擅自降低服務標準的，應當根據旅客的請求退票或者減收票款；提高服務標準的，不得加收票款。

第八百二十二條 承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。

第八百二十三條 承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規定適用於按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。

第八百二十四條 在運輸過程中旅客隨身攜帶物品毀損、滅失，承運人有過錯的，應當承擔賠償責任。旅客托運的行李毀損、滅失的，適用貨物運輸的有關規定。

『拾』 國家有沒有相關法律規定取締客運公司

沒有，國家是鼓勵民營客運公司依法依規開展經營活動的。但很多地方特別是小地方為了一小撮人的私立，用各種手段排擠民營客運。