方達夫律師

1. 合肥市知名的打房產糾紛官司的律師有哪些

引言:隨著法治社會的不斷完善和公民法律意識的不斷提升，一些公民對自身權益的保護意識也有所增加，這也使居民對律師的需求也越來越旺盛，我們在遇到相關情況需要由律師進行辯護時，我們應該按照哪些原則來挑選律師，近些年來因為房價的不斷上漲，一些地區對在房產方面的糾紛也不斷增多，而這也引起了合肥市居民的注意，如果在合肥市需要打房產糾紛方面的官司，需要哪些專業的律師呢？

我們都知道無規矩不成方圓，在尋找相關律師時，一定要按照合理的程序操作，可以到名氣較大且專業的律師事務所咨詢，也可以通過他人介紹，或者是網路等渠道來了解到相關律師的情況，進而可以加強與律師的聯系和溝通。此過程中我們一定要按照規定的程序操作，不能盲目的尋找。否則沒能找到自己需要的律師的同時，也違反了相關的規定

2. 合肥十大律師合肥十大律師是哪些大律師哪個機構評定合肥十大律師

合肥十佳律師排名2017

在合肥，想找合肥優秀律師打官司，想贏得官司，找個靠譜的合肥律師就非常重要。優秀的律師事務所靠優秀的律師支撐！下面是2017合肥知名律師律師事務所排行。2017合肥律師律師事務所知名律師排行權威如何需要你的參與！

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2、安徽合肥安泰達律師事務所，
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3、北京大成（合肥）律師事務所。
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5. 安徽皖和律師事務所
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6、安徽天禾律師事務所。
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7、安徽昊華律師事務所
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以上便是合肥十大律師的排名。對於合肥來說，這幾個律師事務所的服務質量都比較可靠，裡面的律師也都經驗豐富。因此如果您遇到需要請律師的情況，去這幾個律師事務所應該比一般的要靠譜很多。
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3. 合肥律師網主任是誰合肥律師網是合肥市律師協會主辦的嗎可以直接上合肥律師網聘請合肥律師嗎

合肥律師網主任是胡瑾律師！
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4. 摩托車辦證的問題

你說的那種可能是現在市場上說的

燃油助力車

國家對燃油助力車和輕型摩托車的區分是按排量的。
發動機排量達到50MM的就是輕型摩托車，屬機動車管理。
低於50MM的就是助力車，屬於非機動車管理了

安徽醞釀燃油助力車上牌,你可以看下這篇文章.

市場管理仍是真空 安徽醞釀燃油助力車上牌

一石激起千層浪。商報《燃油助力車應屬「機動」家族》一文見報後，在社會上激起了強烈反響。市民紛紛呼籲，政府應盡快出台有關法律法規，明確燃油助力車的身份。記者昨日獲悉，省政府相關部門正在審議有關助力車管理辦法。一旦審議通過，燃油助力車將參照摩托車管理，登記上牌，申領行駛證、駕駛證。

★進展
燃油助力車擬參照摩托車管理
記者昨日從合肥市交警支隊獲悉，省政府相關部門正在審議有關助力車管理辦法。合肥市交警支隊有關人士介紹，他們起草的有關燃油助力車的管理規定已經上報給省政府相關部門，正在等待審議。據透露，草擬的管理規定中，功率大的燃油助力車將被納入到機動車范疇。燃油助力車將參照摩托車管理，其駕駛人將需要學習交通法規、登記上牌，申領行駛證、駕駛證。

據介紹，之所以要給燃油助力車上牌，主要鑒於以前三方面的難題：一是不便於管理；二是交通事故發生後，難以查找車主，確定當事人責任，保障受害者權益；三是助力車、摩托車盜竊案件持續高發。

「管還是不管？我們是左右為難。說句實話，由於沒有相關法規，我們執法時十分尷尬。」采訪中，一位交警無奈地告訴記者，「作為交警，我們也希望政府早日出台相關法律法規。這樣，我們在查處時將有法可依」。

★尷尬
質監：尚無專門質檢機構
昨日，記者走訪市場發現，省城銷售的燃油助力車大部分來自江蘇、浙江等地。

燃油助力車進入合肥市場時是否要經過檢驗？合肥市質監局辦公室副主任沙寶軍介紹，合肥並沒有燃油助力車的生產基地，對外省生產的燃油助力車也沒有一個市場准入政策。「作為一個管理部門，我們也處於一個尷尬的境地。」沙主任坦言。

當經銷商或購買者懷疑燃油助力車的質量時該怎麼辦？沙主任表示，合肥還沒有燃油助力車的質檢部門。經銷商或購買者碰到質檢問題時，可以向質檢部門投訴，他們會將「問題車」送往被授權的質檢部門檢驗。

★困窘工商：市場管理仍是真空
「對於燃油助力車，合肥還沒有統一行業管理。」合肥市工商局直屬分局一位工作人員在接受采訪時告訴記者，對於燃油車市場的管理，目前合肥還處於「真空」狀態。

這位工作人員表示，工商部門只能對流通領域進行管理，而經銷商一旦有合法的工商執照，並在規定范圍內經營國家並未明令禁止的產品，工商部門就無權對其進行處理。

★提醒律師：證據充分可以起訴
許多燃油助力車消費者來電反映，他們是輕信經銷商的宣傳才購買的。安徽徽達律師事務所方達夫律師認為，只要有證據證明廠家、經銷商存在虛假宣傳，就可以起訴對方。

對燃油助力車，消費者「愛恨交加」。由於燃油助力車現在還沒有明確身份，無法上牌，一旦發生交通事故或者被查處，交警部門將按機動車無牌無證駕駛處理。

方律師表示，如果燃油助力車說明書與合格證出現兩種版本，導致一輛車兩種身份，或者消費者有證據表明經銷商曾承諾該車是非機動車，無需上牌的話，消費者可以起訴經銷商，追究其責任。另外，消費者在實際使用中，車輛被鑒定不合格，消費者完全有權要求退車；如果雙方協商不成，消費者可向法院起訴。

★建議專家：逐步限制市場銷售
燃油助力車納入機動車管理范圍上牌。有市民提出，這與省城當前的「禁摩令」相抵觸。那麼，燃油助力車的管理將走向何方？有關專家提出了幾種方案。

一是逐年報廢。應根據城市建設和發展的不同階段，允許相適應的交通方式存在，建議公安交警部門對待助力車應採取一定的過渡性管理辦法，既要考慮交通安全，也要保護已經購買助力車市民的利益。首先，由交警部門對上路的助力車進行集中管理，可先掛輕便摩托車牌照。然後根據助力車的性能、狀況，有關部門可確定助力車的報廢年限。

二是逐步限制進入市場銷售。燃油助力車已成為不少市民的代步工具。在城市交通及道路建設暫時無法達到相當層次的情況下，政府應逐步限制其進入市場銷售。對於已上路的助力車，應予以限制並加強管理，參照汽車年檢的方式，對其中不合格、污染較大的強制報廢。

三是限制進入一環。交管部門可制訂相關細則，如禁止燃油助力車進入市區一環，這樣可減輕市區交通壓力。

★反思市民：管理滯後導致現狀
「如果燃油助力車剛開始進入合肥市場，政府部門就加強管理，及時制訂相關法規，也不會出現現在的尷尬局面。」省城王先生認為，目前，省城燃油助力車已形成了一個大的市場，政府現在來管理，難度將很大，勢必增加「管理成本」。

「燃油助力車已在合肥市場銷售兩年多了，政府到現在還沒有出台相關法規。」作為一個燃油助力車駕駛人，李先生對此頗有怨言。他認為，這是政府不作為的一種表現。

★點評專家：考驗政府執政能力
安徽大學法學院教授陳宏光博士認為，燃油助力車是城市交通發展中的產物，要正視它的存在而不是一味指責。「當然，如果相關單位以目前沒有法律法規為由，放任燃油助力車不管，就是一種不作為的表現」。

陳教授認為，燃油助力車的存在，適應了當前市民出行的需要，在方便市民出行的同時，必然引發一定的問題。當其危及到公共管理安全和公共利益時，我們應客觀公正地看待，不能一味指責它的存在，也不能一味指責政府不作為。其實，政府一兩年前就在關注燃油助力車，曾經也提出要對燃油助力車進行立法規范。目前，有關部門已經在為燃油助力車的立法作準備。

「要管理好燃油助力車，要從生產、經營、銷售等源頭抓起。」陳教授認為，關於燃油助力車的法規既要從方便市民角度出發，符合省城實際，又要引導市民正確購買、使用。有關部門要及時填補管理漏洞，將燃油助力車納入規范管理。

「政府應盡快出台燃油助力車相關法規，規范燃油助力車的管理。」陳教授認為，這也是對政府執政能力的要求。

★呼籲律師：管理應從源頭抓起
「如果可以賣,就可以上路騎。只要是符合國家質檢規定的車輛,上路的速度也跑不了太快的,也就不存在速度快、闖禍的問題了!」省城許先生認為，目前合肥有五六萬輛燃油助力車在路上跑，光靠交警一個部門來管是不現實的，應從廠商、銷售源頭抓起,才能減少後患。

安徽陳有志律師事務所許克金律師也有類似說法。廠家和商家把原本屬機動車的燃油助力車宣傳成「非機動車」，出現一輛車兩種身份的情況，這說明廠家、商家在做虛假宣傳。要解決燃油助力車問題，工商、質檢等相關部門要聯合起來，從源頭抓起，對一些超標、劣質燃油助力車進行嚴處。

5. 佛山親子鑒定大概好多錢

截止2020年1月，個人親子鑒定需要的錢需要根據不同親子鑒定中心來確定，通常在3000~6000不等。

正規親子鑒定機構都是明碼標價的，因為受當地司法局和物價局光管控，可以保證鑒定結果准確性，和親子鑒定費用的合理。只要是正規的司法鑒定所，個人親子鑒定和司法親子鑒定一般都是3000元左右，至於DNA親子鑒定中心合作司法鑒定所多少錢，需要具體咨詢辦理。

正規的親子鑒定機構完成的個人親子鑒定和司法親子鑒定通常在3000元左右，而無創胎兒親子鑒定只要6000元左右，DNA親子鑒定中心合作司法鑒定所都遵循這一點，不亂收費，一切明碼標價。

(5)方達夫律師擴展閱讀：

據介紹，做親子鑒定是為了防止一些人在利益誘惑下鑽政策空子——出租自己父親的身份，為他人違規辦理「隨父落戶」手續。而孩子的出生醫學證明只可證明其與母親的母子關系，因此可以直接辦理隨母入戶。

對此，安徽徽達律師事務所律師方達夫表示，其實做親子鑒定就是為了證明未婚先育的孩子是男方的親生子女，這也是為了保護那些符合戶籍政策、真正需要辦理落戶手續的孩子，也因為有了這個環節，卡住了不少「弄虛作假」想鑽空子的「假爸爸」。

因為政府部門不會將親子鑒定的有關信息泄露出去，因此不存在侵犯個人隱私的問題，一切相關措施都是為了保護那些真正有需求的人，防止一切想鑽空子的行為。